論冠道具備何種洪荒之力,從SUV戰場突圍

在通常情況下,車輛處於前輪驅動行駛狀態,這套系統會實時監控發動機扭矩以及各車輪轉速等信息參數。當需要後輪的驅動力時,电子系統就會將動力分配給後輪,得到一定的脫困能力和爬坡能力,比我們平常熟悉的適時四驅系統智能上不少。

熟悉數碼產品的你們,應該都會知道有句話叫做“索尼大法好”,這讓索尼上升到了宗師級的地位,這滿滿的都是情懷。而在汽車界,“本田大法好”也是我們經常聊到的話題,本田的“黑科技”使不少朋友們都成為了本田粉,這也是滿滿的情懷之說。

繼小型化10AT變速箱之後,前不久,本田又要在變速箱領域中想要大顯身手,據海外媒體報道,本田已向日本專利局為其全新變速箱提出申請,這台變速箱有11個擋位並且包括了3個離合器。

這再次證明了本田在研製和調校變速箱有着絕對的實力,而全新上市的冠道則採用了來自德國ZF的9AT變速箱,相信大家都不陌生,它之前在路虎攬勝極光、Jeep自由光上都有搭載。

按照本田的設計和理論來說,更多的擋位和離合器會讓換擋響應效率更高,跳擋更加平順,而且還能有效減少扭矩損失,意味着能夠達到更好的燃油經濟性。

毫無疑問,搭載着9AT變速箱的冠道駕駛起來平順之餘,燃油經濟性同樣突出。根據官方的說法,這台9速自動變速箱中從6擋開始即為超速擋,也就是輸入轉速低於輸出轉速,更多的超速擋意味着在寬泛的車速區間能以更經濟的轉速行駛,這也是省油的原因之一。

告訴大家一個小秘密,冠道作為大塊頭喝93號(京92號)汽油,油箱容積為57L,加滿一箱油才不到四百塊,能夠省不少用車成本。

思域TYpE-R在本田粉心目中的地位是非常高的,紅頭髮動機對我們這一代人來說意味着本田的“最強動力”,這台發動機征戰了無數次紐博格林北環賽道,7分50秒這個数字在本田粉心中一直揮之不去。

採用2.0T發動機的冠道,其發動機就是源自思域TYpE-R的紅頭髮動機而打造的,作為一台中型SUV,採用了性能車的發動機也是實屬罕見。

最大功率 200 kW(272ps)/6500rpm,最大扭矩 370N m/2250-4500rpm,單純從數據上看,或許你以為這就是一台小鋼炮。

冠道在同級別車型中擁有着最強動力,比起2.0T漢蘭達最大功率162kW(220ps)強上不是一星半點,8秒內能時速破百,看到這裏你服氣嗎?你要想想這大塊頭擁有着1.8噸左右的車重…

●VTEC渦輪增壓技術,有着更高更徹底的燃燒效率;

●帶電動廢氣門的高功率渦輪增壓以及雙進排氣VTC,告別渦輪遲滯;

●全系標配發動機節能自動啟停系統,進一步實現燃油經濟性.

對於一台中型SUV來說,車輛的脫困能力自然要求不低,所以作為一台中型SUV的冠道,在四驅系統方面一點也不馬虎,採用的四驅系統為全路況的Real-Time AWD智能四驅,那麼該如何理解呢?

在通常情況下,車輛處於前輪驅動行駛狀態,這套系統會實時監控發動機扭矩以及各車輪轉速等信息參數。當需要後輪的驅動力時,电子系統就會將動力分配給後輪,得到一定的脫困能力和爬坡能力,比我們平常熟悉的適時四驅系統智能上不少。

▲IDM多路況駕駛適應系統

擁有一套完善優秀的四驅系統還不夠,講求越野或是舒適還是得靠底盤,冠道的IDM多路況駕駛適應系統既能滿足城市駕駛也能應對越野路況,總能給人一種最合適的駕駛感受,SpORT OR COMFORT?這是你的選擇。

或許很多人都質疑冠道為什麼沒有7座版本,但從另外一個角度來想,其實這才是明智的選擇。

相比雞肋的第三排,還不如更加寬敞的第二排來得實在,老實說,七座SUV的第三排座椅的利用率是真的低,換作是誰都不願意去第三排座椅坐,不是頂頭就是雙腳放着難受,總之第三排座椅的乘坐體驗是不太好。

就特別心疼老人家坐第三排座椅,為了讓年輕人或小孩子坐前排,通常都是強顏歡笑說不難受,可是作為兒子來說,心裏真的不好受,家裡人多還是選擇7座的MpV更好。

如果你是一名公務人員,經常接待客戶的話,冠道的超寬敞空間能給你的客戶帶來輕鬆的乘坐體驗,加上雙層靜音玻璃、12個音響環繞、後排獨立空調出風口、電動遮陽簾以及超大的全景天窗,這些處處都能給你重要的客戶或長輩帶來與眾不同的體驗。

當然,冠道有着大容量滑道式對開手扶箱,想一想从里面拿出一份資料給客戶看的情景,會心一笑。

冠道採用了本田CONCEpT D概念車的設計理念,什麼?你不知道CONCEpT D長啥樣?下面放圖希望大家都能HOLD住…

從CONCEpT D的設計理念中看,近來本田上市的車型都有着其中一些設計元素,從外貌上更新換代,也能猜到了本田往後推出車型的外觀設計方向。

近兩年,在前臉的設計上大家都喜歡將大燈總成和中網格柵連接在一起,這樣更顯得前衛一些。冠道基於CONCEpT-D的原型打造,我們不難看出有不少共同之處,最令人喜歡的莫過於就是全系LED的燈光,處處彰顯着高端大氣的形象。

足以可以用“迷人”兩個字來形容冠道的鷹翼式全LED前大燈,另外還搭配了ACL主動轉向照明系統,根據車輛的轉向,調節燈光動態,減少了行駛中的“盲區”,增加轉彎時的安全。

這樣的外觀設計,你覺得能支撐起冠道之名嗎?

冠道帶着洪荒之力,

從SUV戰場中突圍,

你期待嗎?

總結:

本田一向以緊湊型轎車和SUV打天下,如今冠道的推出,不斷完善本田SUV家族的矩陣,雖說冠道的起步定價高,但未來將會推出1.5T發動機版本的冠道,價格會更加親民一些,而一款優質的SUV車型擺在你眼前,不好好珍惜,又更待何時呢?本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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