當年考車沒掛科?看完包你再也不敢裝老司機了…

學員在上課日本駕校的模擬駕駛訓練你以為學了這麼久,總算能拿證了。呵呵,天真。上面說的都只是駕校的必修課程,上完前面說的那些課之後,你會拿到一張類似准考證的東西。你需要做的是,拿着這張證,去參加正式的考試,萬一掛科了,就要回去駕校重。

每天當打開電腦,準備一覽天下,指點江山的時候,經常都會看到各類交通事故的彈窗新聞。點進去之後往評論區一看,這幾種回答絕對跑不掉:

“國產車鐵皮薄,就是不耐撞!”

“肯定是女司機引發的吧,馬路殺手啊……”

“戳我,海量資源,看妹妹自拍羞羞視頻妹妹&¥#…#%¥……”

其實不管是男是女,是國產車還是進口車,大多數情況下,發生交通事故的原因都是駕駛操作本身出現了問題。花了那麼多錢和時間,被教練“親切問候”了那麼多次,到頭來拿了駕照卻還是不會開車?難道是國內的駕考規則還不夠嚴?

要弄清楚這個問題,那就得深入探究一下,各國的駕考規則到底有什麼不同。所以今天就讓大家看一下,世界各國的人們到底是怎麼考駕照的。

最全面

德 國

德國人一向以嚴謹著稱,考駕照也不例外。在他們看來,開車不僅僅是一個人的事情,還關乎他人的生命,所以安全是絕對是被放在第一位的。

在德國,考駕照之前要先學8個小時的急救知識,止血、心肺復蘇等全部都要練得滾瓜爛熟。然後才能開始上車練,每次最少練1個半小時,一共練12次,其中包括4次高速公路練習和3次夜間道路練習。

在正式考試的時候沒有固定線路,要聽考官指揮怎麼走,基本上從繁忙道路到高速公路等各種路況都得走一遍。考核標準也比較人性化,比如考試過程中遇到突發障礙物,不管是繞行,剎車,還是停車後下車查看,這都是允許的,因為安全最重要。不會像國內的电子駕考,半路突然跑出個熊孩子,你一腳急剎車,反而算你掛科了。

值得一提的是,除了安全只是和駕駛技術,德國駕考還會把汽車知識也一起考了。考官會打開發動機蓋,問你這個零件是幹嘛的,那個零件壞了怎麼辦。注重安全之餘,也可見德國人對汽車真的是愛到骨子里。

缺點是學車價格比較貴,均價在1500歐左右,摺合人民幣10898元。

最麻煩

日 本

在日本學車也不是一件容易事,首先學費就很貴,一般費用在15000到20000人民幣之間。

重點是在日本學車,上課的壓力不比高考黨低。先要學交通安全知識10個小時,然後學駕駛理論15個小時,再然後是上車實操練習19個小時,最後還要16個小時的專業進修。

學員在上課

日本駕校的模擬駕駛訓練

你以為學了這麼久,總算能拿證了?呵呵,天真!上面說的都只是駕校的必修課程,上完前面說的那些課之後,你會拿到一張類似准考證的東西。你需要做的是,拿着這張證,去參加正式的考試,萬一掛科了,就要回去駕校重!新!學!

所以為了照顧那些需要快速拿證的學員,一些駕校推出了包含住宿在內駕考套餐,吃喝拉撒都在駕校里,最快兩個星期就能拿證。

最嚴格

芬 蘭

芬蘭出名的除了芬蘭浴和諾基亞之外,芬蘭人會開車也是另外一塊大招牌。芬蘭素來盛產冠軍車手,像哈基寧,萊科寧這兩位F1冠軍,都是芬蘭人。

哈基寧(左)和萊科寧(右)

用一句話概括芬蘭人的車技就是:沒人不會漂移。因為芬蘭地處北歐,常年積雪,車子行駛的時候附着力很差,所以對駕駛者的技術要求很高,偶爾需要用上漂移來過彎真的一點都沒有誇張的成分。

因此芬蘭的駕考標準相當嚴格,而且難度奇高。比如有一項考試就是讓學員在濕滑的地面上快速行駛,然後急剎車,看學員能不能在保持車身穩定的同時把車子停下來,稍有偏差就是掛科。由於芬蘭森林覆蓋率很高,路上隔三差五就有動物跳出來,所以考試里還有一項是用電腦模擬野生動物突然出現,用來測試學員的緊急反應能力。

有趣的是,芬蘭的交通罰款是按照駕駛者的收入來決定罰款高低的,跟收稅一樣。同樣的違規現象,越有錢的罰款越高。曾經有一次就是諾基亞的副總裁在限速50km/h的路上開到了75km/h,結果被罰了11萬6千歐元,摺合人民幣約84萬……

最簡單

韓 國

韓國駕考容易通過相信不少國內的駕考學員都知道,韓國的駕考是不會硬性要求學員去駕校學習的。先是進行筆試,內容非常簡單,60分就可以過,而且支持中文作答。

實操考試方面,只要你覺得你會開車,就可以去考了。考試內容也十分簡單,基本就是停停車,開開燈,然後在固定線路跑一遍就行了。如果你是有一點駕駛基礎的,提前在考試路段練幾遍基本都能過。因為可以選擇不上駕校,所以費用相對來說非常低,光是考駕照的花費來說的話,一千來塊人民幣就能搞定了。

因此之前不少國人由於擔心國內駕照考不過,或者嫌等考試的時間太長,都會報個十天團去韓國專門考駕照。可是這條門路現在已經基本被封起來了,因為從今年4月1日起,公安部就出台新規定,中國內地居民取得境外駕駛證時,在核發國家或地區連續居留不足三個月的,換領國內駕駛證時,需要參加全部考試科目。

總結

考駕照的目的就是為了讓自己成為一名合格的駕駛員,無論是對車內乘客,對路人,還是對自己,都是最起碼的責任。每個國家的國情和路況都有所不同,所以不能一概而論哪國的駕考標準更好。根據我國道路情況,認為現有的駕考規則還是比較能考驗出學員的駕駛水平的。建議大家都按照規矩來好好學車,別老想着走後門,畢竟考試掛總好過路上“掛”。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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