哪些國產車值得買?能賣出國的才是真正的好車!

畢竟這三個方面的技術水平才是真正決定一部車是不是好車。然而這三個方面,自主品牌車都做得不怎麼樣。發動機還稍微好一些,在國內引進外資車企合資生產之後,偷師了不少發動機技術。但是底盤和變速箱就真的不敢恭維了。

“中國製造”這個名字在很多年前就已經響遍全球,就拿家電來說,世界上每賣4台洗衣機,就有一台是中國製造。甚至有的小夥伴到國外旅遊,買了一堆手信,回到家才發現,原來就是自己家隔壁的工廠產的。

不過說到“中國製造”的汽車就尷尬了。雖然中國汽車的出口總量還算不錯,在2012年還突破了100萬輛。

但這裏面十有八九都是賣給第三世界的好兄弟。

也就是說,主流的汽車大國,如歐、美、日這三個地區,對中國的汽車的態度還是很冷淡。一邊眼看自主品牌的車在國內賣得熱火朝天,又大又便宜,配置還很高;另一邊在國外卻無人問津,落得跟國足一樣的慘況——走不出去。

難道中國汽車真的邁不出國門嗎?

我們從以下幾個方面來分析:

安全性

很多國內廠商都會標榜自己的汽車是C-NCAp的五星車輛,廣告寫得天花亂墜。但是卻鮮有聽聞中國車在國際上的碰撞測試拿到高分,準確來說,壓根就沒幾輛敢去參加。因為一不小心,就會鬧出個碰撞測試0分的尷尬局面。

且不說中國的C-NCAp碰撞測試有沒有水分,光是從各國NCAp碰撞測試的標準對比就能看出C-NCAp的測試標準是比其他國家低的。

而且歐美車主對駕駛的安全性看得尤其重要,很多車主在買車之前做的第一件事就是上網查車子的安全評分,而不像國內的車主,只關心車子夠不夠大。

技術

這裏說的技術,不是指那些定速巡航,中控大屏,併線輔助,而是指傳統的汽車三大件——發動機,變速箱,底盤這三者的技術水平。畢竟這三個方面的技術水平才是真正決定一部車是不是好車。

然而這三個方面,自主品牌車都做得不怎麼樣。發動機還稍微好一些,在國內引進外資車企合資生產之後,偷師了不少發動機技術。但是底盤和變速箱就真的不敢恭維了。特別是變速箱,自主研發又沒什麼明顯頓挫的變速箱,一隻手都能數完。可更大的問題在於,變速箱技術還沒過關,就個個都跟風去造更難搞的雙離合。

消費觀念

近些年國內車企把造車的精力都花在怎麼把車做得“更寬更大”上面,充分反映出,中國的消費者對大車的青睞。“同樣的錢,肯定買大的更划算啊”——這是國人一貫的消費觀念。不過在歐洲和日本,由於國家面積小,對空間的利用也講求更高效,人們都偏向於買小一點的車,在路上不容易添堵,停車也更方便。像是在日本,還有K-CAR這類超迷你車型。

而在美國,雖然崇尚大車,但是人家的大車可不只是殼大,還要排量大,馬力大。就算只是比外形尺寸,中國製造的“大車”在美國也頂多只能算得上中型車。

設計

這個就不多說了,直接上圖吧……

總結

說了這麼多,又回到最初那個問題,中國汽車真的邁不出國門嗎?就以目前來說的話,

是的。

但是——

30年前,我們的交通工具還是這樣的:

而現在我們的交通工具是這樣的:

雖然我們的車還不夠好,但這些年自主品牌的進步大家都有目共睹。以這樣的發展速度,相信或許用不着幾年,老外就會從向我們賣車,變成向我們買車。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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