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2019 中國國際社會公共安全博覽會（CPSE）希捷展位

　　今天，在 2019 深圳安博會上，希捷展示了全線安防存儲解決方案，併發布 16TB 希捷酷鷹人工智能（SkyHawk AI）監控硬盤。

　　“它是目前全球首款最大容量的人工智能監控硬盤，它的推出將會進一步推動人工智能在安防監控中的應用，促進智能安防的快速布局。”希捷科技全球副總裁暨中國區總裁孫丹介紹道。

　　物聯網、人工智能、5G、雲計算和大數據等技術飛速發展，安防行業不斷與移動互聯網、物聯網融合，開啟了全新的智慧安防的時代。

　　中國安防行業發展速度空前，安防行業將向規模化、自動化、智能化轉型升級。據統計，2018 年安防收入達 7200 億元，到 2020 年，安防企業總收入將達到 8700 億元左右，年增長率達到 10% 以上。

　　安防行業的發展突飛猛進，為了更有效滿足安防信息整合、安防數據分析和信息有效挖掘的需求，安防行業將會在端、邊和雲幾個方面實現更廣泛的布局。

　　這對存儲解決方案提出了更高的要求。

　　存儲解決方案不僅需要做到滿足大容量存儲需求，為爆髮式的的數據增長提供存儲空間；還必須能夠打造智能化的存儲產品，適應人工智能等應用，提升端的效率；

　　此外，在 5G 等新技術的加持下，邊緣會變得更加重要，硬盤的健康管理將成為重中之重。存儲是安防行業健康發展的重要保障，基於多年的行業洞察，希捷一直以來积極響應安防行業的需求，在端、邊、雲實現全面部署，為安防行業提供卓越而極致的統一數據體驗（UDX）。

希捷酷鷹人工智能（SkyHawk AI）監控硬盤 16TB

　　IT4.0 時代已經到來，希捷將打通終端、邊緣、核心的數據，以統一的數據保護、數據編排及數據管理，實現跨平台的統一數據體驗。

　　而針對安防領域，希捷將通過統籌整合希捷酷鷹人工智能（SkyHawk AI）監控硬盤、希捷酷鷹硬盤健康管理（SkyHawk Health Management）等產品與技術，聚焦數據，引領安防領域的不斷髮展與突破。

　　在本屆安博會上，希捷宣布，希捷酷鷹人工智能（SkyHawk AI）監控硬盤容量升級至 16TB。該硬盤為深度學習應用而設計，支持繁重的 AI 工作負載和流暢的視頻流。

　　該產品適合具有密集計算工作負荷的 AI 環境，包括增強緩存、低延遲和強大的隨機讀取性能。SkyHawk AI 支持超過 10,000 小時的視頻和分析，為全天候監控系統的繁重工作負荷提供有力保障，支持三倍於標準監控硬盤的工作負荷。該產品還包括 SkyHawk Health Management 和 Rescue 數據恢復服務計劃。

　　作為關注安防存儲並着眼於解決安防行業需求的企業，希捷一直傾聽行業需求，針對行業特定的需求，不斷研發、定製專業解決方案，2017 年，希捷與合作夥伴共同研發了希捷酷鷹硬盤健康管理（SkyHawk Health Management），提供可操作的預防、干預和恢複選項，為安防監控系統存儲提供更強大的保障，進一步提升邊緣數據中心的健康管理能力。

　　此外，希捷還在此次展會展示了 HAMR（熱輔助磁記錄）技術。

　　HAMR 技術實現硬盤上可存儲數據量的大幅增長，應對雲數據中心大容量存儲的需求。HAMR 技術通過將更多的容量放入與傳統硬盤相同的空間來降低總體擁有成本，解決大容量存儲需求。

　　孫丹表示：“中國正在向城市化高速邁進，而智慧城市、教育、金融以及交通管理等對於安防的需求日益旺盛。在中國的 20 多年來，希捷見證了中國安防行業的快速發展，也深刻感受到行業不斷出現的新變化、新需求。因此，希捷在數據存儲、分析以及學習等方面進行不斷研發，突破技術障礙。我們致力於為安防行業的合作夥伴提供最佳存儲解決方案，打造統一數據體驗（UDX），助力安防行業的成長。”雷鋒

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　　作者：花生醬

　　共享單車是別人的，運營管理的也是別人，做一把“萬能鑰匙”，打開所有的共享單車，錢就落到自己的口袋，天下哪裡能有這樣的“好事”？

　　最近，據央視新聞報道，上海公安機關接到共享單車企業報案，隨後破獲了一起共享單車萬能解鎖 App 案，犯罪嫌疑人開發的 App 軟件能解鎖所有的共享單車。

　　據介紹，開發“萬能鑰匙”的公司說是共享單車的公司，但是公司旗下，是沒有任何一輛自己購買的共享單車供用戶使用的。

　　而所謂的共享單車應用“全能車”，實際為侵入共享單車服務器的黑客軟件。操控該軟件的犯罪團伙，以低於某共享單車包月服務費的方法吸引用戶，進行非法牟利。

　　據警方介紹，“萬能鑰匙”的實際操作是“將這些共享單車的數據包截取並破解，再將會員信息更改添加到裏面，等於是偽裝成這些共享單車真正的月卡或者年卡會員。再將這些數據包發送給共享單車的服務器，等於是騙過了服務器的檢測，導致開鎖的結果。”

　　這款 App 影響了多家共享單車企業的正常服務，造成共享單車公司損失約 3 億元。目前開發者 3 名犯罪嫌疑人被依法批准逮捕，11 名犯罪嫌疑人被依法採取強制措施。

　　再說回到這把“萬能鑰匙”，目前，全能車 pro App 仍能在各應用市場搜到，還可以下載，不過已不能在正常使用。

　　小編下載體驗了一下，其界面看起來與普通的共享單車 App 差不多，在註冊使用的時候，還需要進行實名認證，所以這麼一款非法獲利的應用，用戶使用時還有泄露個人信息的風險。

　　你以為自己在薅羊毛的時候，其實也被人薅了一把。

　　在共享單車萬能解鎖 App 案破獲的消息發出后，不少網友發現自己還使用過這款軟件，看來鑽的空子真的蠻大。

　　還是那句話，有這樣的技術，做點什麼不好，非得拿來干這些。

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　　隨著深空探測和新時代天文學的飛速發展，我們對太陽系內外天體的認識也在發生著飛速的變化。近幾年，科學家們有哪些新發現呢？

　　Part.1

　　月球：“水冰月”實錘

　　通過對月船1號搭載的月球礦物繪圖儀（簡稱M3）數據的分析，夏威夷大學的李帥團隊在月球南北緯70°以上的永久陰影區中確認發現了多處含有水冰的區域，這是科學家們首次在月球發現水冰存在的直接證據。這一成果發表於2018年8月20日的《美國科學院院刊》。

月球南北極區含有水冰的位置（天藍色點），底圖的灰度代表表面溫度，顏色越深就越冷。圖片來源：NASA

　　這一發現既證明了長久以來對月球極區永久陰影區中可能有水冰的猜測，也證實了月球並不像我們曾經認為的那樣是完全乾燥的。至此，月球終於加入了太陽系水冰大禮包，成為內太陽系中除了金星之外的最後一個確認發現水冰的大天體。

　　Part.2

　　火星

　　1. 地下冰層

　　2018年1月12日，《科學》雜誌發表了美國地質調查局（USGS）Colin M. Dundas團隊的發現。他們通過火星勘測軌道飛行器（MRO）的影像和光譜數據，首次在火星中緯地區發現了大量純凈的地下水冰[3]。這些地下水冰層不僅可以幫助我們追溯火星歷史上的氣候變化，也有望作為將來登陸火星的宇航員和火星移民的補給來源。

中緯的斷崖中暴露出的純凈水冰。圖片來源

　　2. 複雜有機物

　　2018年6月8日，《科學》雜誌發表了來自NASA哥達德空間飛行中心Jennifer L. Eigenbrode團隊和NASA噴氣動力實驗室Christopher R. Webster團隊的兩篇論文。前者通過好奇號的鑽孔採樣數據分析，首次在火星的古老泥岩中發現多種噻吩（C4H4S）類和其他芳香族、脂肪族等複雜有機物；後者通過好奇號火星車對跨度達3個火星年（約6個地球年）期間的火星甲烷含量的觀測，證實火星上的甲烷含量有季節性變化。這兩大發現雖然還不足以證明火星上曾經或者現在有生物存在，但也都不能排除生物成因的可能性。

（左）好奇號首次發現噻吩等複雜有機物。改編自：NASA。（右）好奇號探測到的甲烷季節性變化。

　　3. 冰下湖的發現

　　2018年7月25日，《科學》雜誌發表了意大利天體物理研究所的羅伯特·奧羅塞團隊的最新結果。他們通過火星快車號探測器的MARSIS雷達數據，發現火星南極的冰蓋之下1.5公里深處很可能有液態鹽水湖，延伸範圍約有20公里。

可能的液態水湖所在的區域（右圖藍色三角區域內）圖片來源：ESA

　　越來越多的觀測結果告訴我們，火星、穀神星、木衛二、木衛三、土衛二、土衛六，甚至冥王星…它們的冰層之下很可能都有鹽水湖泊或海洋，太陽系並不是乾涸的沙漠，而是蘊藏著數不清的生命之源。

　　Part.3

　　木星：朱諾號的捷報

　　2018年3月8日，《自然》雜誌一次發表了四篇論文，介紹了朱諾號前6個週期的探測結果。通過這些探測數據，我們對木星的重力場、內部結構、中低緯的條帶、南北極的氣旋都有了更為深入的了解。

朱諾號近紅外波段數據揭示的木星南極區域的氣旋分佈。顏色越深表示溫度越低（雲越多）。圖片來源：NASA

　　轉眼，朱諾號順利工作了3 年半，還在繼續為我們揭開更多關於遙遠、神秘而氣象磅礴的木星的秘密。

木星雲層之上，拍攝於2017 年12 月16 日。圖片來源：NASA

　　Part.4

　　來自遙遠星系的使者：

　　“冰立方”探測到中微子

　　2017年9月22日，“冰立方”團隊探測到了一次極高能中微子事件，在這顆中微子的來源方向上，剛好有一個正處在活躍狀態的“耀變體”（blazar） ，科學家們認為這就是本次觀測到的極高能中微子的源頭——這是人們首次確認中微子的銀河系外來源體。在此之前，人類只確認過兩個中微子源天體：太陽和超新星1987A。由於中微子是宇宙射線作用的產物之一，因此這也意味著這很可能是人們首次找到宇宙中高能射線的來源體。這一結果發表於2018年7月13日的《科學》雜誌。

　　中微子這種極輕極小的粒子極難被探測到，探測到本次中微子事件的裝置叫做“冰立方”（IceCube）：在南極厚厚的冰層之下1450-2450米之間的不同深度處，安置了60個用於探測中微子產物信號的光學傳感器，構成了一個大約覆蓋一立方公里範圍的傳感器陣列。

南極冰下的探測裝置——冰立方。

　　事實上，在冰立方團隊9月22日探測到中微子之後，是包括專門監測高能伽馬射線的費米衛星、美國的“央斯基甚大陣”射電望遠鏡、日本的“昴星團”光學望遠鏡等多種觀測手段和儀器加入了進來，一同尋找和確認來源，才最終鎖定了這個耀變體。因此，這次中微子事件也標誌著多信使天文學新的里程碑。這一成果入選了《科學》雜誌的“2018年十大突破”榜單。

　　當然，這些其實只是近年來科學發現的冰山一角，而且，科學家們還在孜孜不倦地探索新的未知之謎。

　　未來可期！

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　　正如行業人士預料，2019 年是數據庫發展歷史上濃墨重彩的一筆，這一年，“去O”的呼聲與行動達到了新的高峰。

　　AWS 近日宣布其消費者業務已經徹底棄用 Oracle，這是雲廠商對傳統數據庫廠商的一次勝利。近 7500 個 Oracle 數據庫中的 75PB 內部數據，全部遷移到 AWS 數據庫服務。

　　如此大的工作量也沒能阻擋數據庫雲化的趨勢，AWS 的 DBA 再也不用費時費力的管理和擴展數千箇舊的 Oracle 數據庫，轉而去做高價值的差異化工作，比如雲數據庫遷移諮詢。

　　與此同時，國產數據庫也是百花齊放，雲數據庫得到認可並進入增長快車道，就像阿里 OceanBase 採用的分佈式架構，數據庫的權利中心也不再集中。

　　在國內，一切都要從阿里“去O”開始說起。

　　阿里“去O”

　　10 月 24 日程序員節當天，高德總裁劉振飛回顧阿里去 IOE 歷史。十年前（2009 年）的 9 月，劉振飛奉命組建當時的淘寶技術保障部。隨即啟動了 2010 年的技術預算工作，第一次給時任集團首席架構師的王堅博士彙報預算，劉振飛得意地說到：“（淘寶）2010 年不再購買小型機”，被王博士狠狠批評了一頓：“既然 2010 年可以不再購買小型機，為何還要給自己留下活口，2011 年以後還可以買呢？加一個字：2010 年起不再購買小型機！”

　　本來是成本優化的彙報，結果演變成了阿里去 IOE 的大幕，沒有人能預料到歷史的走向，正如沒人知道當時阿里去 IOE 究竟是不是痴人說夢。

　　2009 年 11 月，王堅博士決策啟動阿里“去 IOE”工程，2019 年 10 月，OceanBase 發布 Oracle 兼容版本 2.2，並公布 TPC-C 排行榜第一的成果，十年時間含而不說的是無數辛酸與釋然。

　　阿里去 IOE 的成功是無數人拼出來的成功，也遵循了自古的真理“風險越高回報越大”，這段史詩級的工程造就了如今全球前三的阿里雲，登頂數據庫榜單第一的 OceanBase 以及國內首個雲原生數據庫 POLARDB。

　　阿里雲率先起步，佔據技術與市場優勢，OceanBase 和 POLARDB 都是當下數據庫第一梯隊產品，而問題是，阿里的成功可不可以被複制？

　　去O者眾

　　以實踐角度來說，阿里去O是超前實踐，雖然驗證了開源+自研能夠替代傳統商業數據庫，但在 2014 年時，大部分企業並不具備阿里一般的決心與技術條件，業務需求也沒有膨脹到傳統數據庫不可支撐，所以去O的紅利才在近兩年加速釋放，並於 2019 年達到頂峰。

　　從阿里去O，到集體去O，是行業近兩年上演的默契劇本。在相同的企業所面臨的內外部環境也發生了趨同性的變化。數據庫是三大核心基礎軟件之一，從國家戰略層面有必要做好備選項。中國市場營收占 Oracle 全球的2%~5%，最多不超過 13 億美元，聯想到 Oracle 在中國裁員千餘人，可見 Oracle 並沒有打算長期投入中國市場，而且不單單是市場因素決定的。

　　行業專家還指出，近兩年也是 Oracle 版本升級的一個關鍵點。到 2020 年 12 月 31 日止，Oracle 官方不再提供 11.2 版本的技術支持。（針對 11.2 版本出現的新 bug，不再提供新的補丁包，但是如果仍購有 Oracle 官方服務，並且數據庫所遇問題在已有的 11.2 列表中，那麼官方仍然提供技術服務。）

　　12. 1 版本也即將在 2021 年中，不再獲得技術支持。對於保有量很大的 11g 用戶而言，面臨的問題有些尷尬，升與不升？升到何版本？均需考慮。即使升級，如此大版本的平滑升級，也是不太容易的。基於以上問題，在這個階段考慮換型，也是一種選擇。

　　以上是從 Oracle 的角度考量，如果 Oracle 是個圍城，裡邊的用戶想出去，外面的用戶也有了性價比更高的替代品，那麼圍城圍住的只能是過時的 Oracle。不可否認 Oracle 也在讓自己的數據庫具備部分“雲”的屬性，接下來比拼的是速度與意識。

　　來自雲廠商的降維打擊

　　也有報道指出，TPC-C 測試是九年之前的甲骨文和九年之後的 OceanBase PK，OceanBase 贏的是時間，是“關公戰秦瓊”，“前朝的劍斬今朝的官”。

　　其實不盡然，Oracle 和 OceanBase 的確處在不同的時間維度，但這也是兩者之間最根本的區別，本質上 Oracle 和 OceanBase 競爭的是不同時代應用和業務的 IT 話語權。

　　阿里去 IOE 動機來自於快速發展的業務與不堪重負的 IT 支出之間無法調和的矛盾，互聯網帶來的是業務模型的變化，過去企業用戶沒有如雙十一的巨大流量業務，用舊的 IT 模式去驅動新的業務，本身就是不匹配的，阿里的核心電商業務想要不為 IT 供應商打工，就要自我打破橫亘在前的數據庫難題。

　　Oracle 是傳統商業模式下的勝利品，在過去數十年間“剩者為王”，而隨着互聯網大潮浩浩蕩盪起落，新型互聯網應用湧現，傳統行業被刷新，時代呼喚新 IT。

　　新 IT 就是雲計算，雲數據庫天然具備雲上靈活性，能夠提供強大的創新能力、豐富多樣的產品體系、經濟高效的部署方式和按需付費的支付模式。“去 IOE”工程讓阿里有了靈活支撐業務飛速發展的架構，基礎工程技術和人才的積累，並且大幅降低成本，阿里和 AWS 等雲廠商以雲的方式將自己的實踐成果輸出，例如阿里的 POLARDB、OceanBase，AWS 的 Aurora，這些都在降低雲計算時代數據庫的門檻並且帶動整個行業爆發。

　　通過使用雲數據庫，企業業務建立了分佈式的開放框架，實現了系統的線性擴展能力，確保系統架構的先進性；同時減少軟硬件維保和技術支持、以及對開發商的依賴，加強自身對核心技術能力的掌控；引入標準設備和開源數據庫，還能大幅降低 IT 投資和運維成本，提升整體運營效率。

　　Gartner 預測，到 2023 年全球3/4 的數據庫都會跑在雲上，企業正將新應用向雲轉移，對數據存儲和計算分析的能力要求不斷加強。

　　業務決定 IT，相較於業務的超前發函，雲計算其實扮演的是補課的角色，傳統數據庫和雲數據庫的市場份額要看業務屬性，新進舊退是目前的主旋律。相對應地，傳統數據庫的市場份額將下降至穩定值，第三方機構显示，到 2021 年，還會下降 20% 至 30%，以阿里雲、亞馬遜 AWS 為代表的雲廠商庫將完成換道超車。雷鋒網(公眾號：雷鋒網)雷鋒網雷鋒網

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　　騰訊科技訊，據外媒報道，面對激進投資機構 Elliott Management 的壓力，美國第二大移動運營商 AT&T周一公布了一項為期三年的戰略計劃，其中包括增加兩名新董事會成員，明年出售價值高達 100 億美元的非核心業務，並償還收購時代華納的所有債務。AT&T同時發布的財報显示，該公司當季營收為 445.9 億美元，同比下滑 2.5%，凈利潤為 39.49 億美元，同比下滑 18%。

　　Elliott Management 在今年 9 月披露的信息显示，該公司持有價值 32 億美元的 AT&T股票。Elliott Management 一直在向 AT&T施壓，要求其削減成本、進行管理變革並縮減擴張目標。路透社本月初報道稱，雙方已就此進行了討論。

　　AT&T周一還表示，該公司現任首席執行官蘭德爾·史蒂芬森（Randall Stephenson）將留任至至少 2020 年。史蒂芬森在聲明中表示：“該計劃受益於我們與股東的合作，包括 Elliott Management。”

　　Elliott Management 在給支持該計劃的股東的信中表示，AT&T將評估所有潛在的首席執行官候選人，並將把董事長和首席執行官的角色分開。“我們讚揚 AT&T今天宣布的积極舉措，這些舉措將為美國最大的公司之一創造巨大而持久的股東價值，”Elliott Management 在信中表示。消息人士周一表示，Elliott Management 將支持 AT&T預計在今年提名的下一屆董事人選。

　　為減少截至第三季度末的 1535 億美元債務，AT&T一直在瘋狂出售資產，該公司近期以 19.5 億美元的價格將其在波多黎各的資產出售給 Liberty Latin。此外，捷克富豪彼得·凱爾納(Petr Kellner)所有的 PPF 集團在上周末以 21 億美元的價格收購了中歐傳媒企業有限公司（Central European Media Enterprises Ltd）。AT&T是後者的大股東，此交易意味着 AT&T的套現離場。

　　AT&T預計，到今年年底，通過資產銷售和其他舉措將產生 140 億美元的收入。截至目前，該公司的凈債務在今年減少了 127 億美元。

　　AT&T公司發布的財報显示，在截至 2019 年 9 月 30 日的第三季度，該公司的營業收入為 445.9 億美元，較去年同期的 457.4 億美元下滑 2.5%，低於市場預期的約 450 億美元；凈利潤為 39.49 億美元，較去年同期的 48.16 億美元下滑 18%；不包括一次性項目，AT&T第三季度的每股收益為 0.94 美元，高於去年同期的 0.90 美元，略高於市場預期的 0.93 美元。

　　AT&T在第三季度新增了 10.1 萬新手機用戶，高於市場預期的 6.1 萬。AT&T第三季度運營現金流為 114 億美元，資本支出為 52 億美元，自由現金流為 62 億美元。

　　AT&T預計，按照該公司的三年戰略計劃，該公司 2020 年調整后的每股收益為 3.60 美元至 3.70 美元；到 2022 年將達到 4.50 美元至 4.80 美元。

　　AT&T股價在上周五上漲 0.24%，報收於 36.91 美元。在周一的盤前交易中，該公司股價上漲 0.81 美元，漲幅為 2.20%，股價至 37.70 美元。過去 52 周，AT&T最低股價為 26.80 美元，最高股價為 38.75 美元。按照周一的收盤價計算，AT&T市值約為 2697 億美元。（騰訊科技編譯/明軒）

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