標籤: 銷售文案

2020-10-06

印度抗霾害，2030年全面改賣電動車

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在川普總統發出豪語，宣布美國將退出「巴黎氣候協議」的同時，印度能源部門卻宣布，為了對抗日益嚴重的空氣污染，預計在2030 年後印度將只賣電動車。

CNNMoney 報導，做為開發中國家之一，印度的經濟以驚人速度成長中，但在產業與交通持續發展的情況下，嚴重的空氣污染也隨之而來，根據研究估計，空污每年約造成印度120 萬人因喪命，甚至有醫師如此形容，「在首都新德里呼吸，就像是每天抽10 根菸」。

不僅是空氣污染，蓬勃發展的經濟也讓印度成為全球第三大石油進口國，每年在石油上花費將近1,500 億美元，電動車發展將能使石油需求大幅下降，因此印度政府宣布，在2030 年後，在印度銷售的每輛汽車都必須仰賴電力，而非石油。

為了達到目標，印度開始推行「全國電動車計畫」（National Electric Mobility Mission Plan），希望至2020 年時，電動車和混合動力車的年銷量能達到600-700 萬輛，能源部長Piyush Goyal 表示，在電動車市場起步階段，政府會透過經費補助來協助成長，但在那之後，車商就得仰賴市場需求去推動產能上升。

對於電動車大廠特斯拉（Tesla）來說，這當然是非常好的消息，儘管特斯拉還並未進入印度市場，但馬斯克（Elon Musk）也隨即在新聞出現後發布了一條推特，稱讚印度政府對於太陽能、電動車等環保能源產業的支持。

在馬斯克發文後，印度當地最大的電動車商馬璽達（Mahindra）執行長也在推特表示，歡迎特斯拉這個強力的競爭對手盡快加入，「馬斯克你該來了，你不會希望把整個市場都拱手讓給馬璽達吧？人多才熱鬧，也會更加環保。」

為了改善空污情況，印度政府一直有在嘗試相關措施，在2016 年1 月時，新德里政府就宣布，男子開車必須「做一休一」，允許開車的日數以車牌尾數的奇偶來決定，單身婦女則每日都允許被開車。

這項規定對減少空污取得了很大成功，但一但市場轉向純電動車，對於環境將會造成更正面的影響，根據世界經濟論壇報導指出，在採取這項計畫後，至2030 年前，印度將有望將碳排放量減少37%。

（本文由《報》授權提供。照片來源： shared by CC 2.0）

 

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2020-10-06

全長 1,000 公里！澳洲昆士蘭將建可供充電的電動車高速公路

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澳洲昆士蘭 (Queensland) 將在長 1,600 公里的高速公路沿線設置「電動車充電站」，充電時間只需花費 15 至 30 分鐘，預計將成為澳洲第一個運用太陽能提供電動車快速充電站的省。   此項計畫的第一個充電站會座落在湯斯維爾，後續其他地點則將沿著全長 1,600 公里長的布魯斯高速公路（Bruce Highway）興建。昆士蘭政府表示，「此項計畫目標是為了「電動高速公路」（electric super highway）揭開序幕，希望能夠提供來往昆士蘭的用路人快速充電服務。 」 這項計畫雖然將會啟用太陽能為主的快速充電站，但沿線依舊會保有傳統的加油站，傳統汽油汽車的用路權益不會受損，而電動車的車主也無需因為路途遙遠而擔心電力問題。    

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2020-10-06

寶馬計畫從2013年開始投產i子品牌電動車

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寶馬集團計畫從2013年開始將i子品牌車型投入生產，該品牌為專屬品牌。

寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)日前表示，公司將集中精力準備i系列新款電動車的生產工作，按照計畫i子品牌將在2013年下半年投放到市場，而投產時間則早於該節點。此前有消息稱該子品牌旗下的i3車型明年將在德國萊比錫(Leipzig)工廠投產，初步產能3萬輛/年。

2011年2月21日，寶馬正式宣佈發佈i子品牌。根據寶馬注冊商標透露的資訊，車型覆蓋從i1到i9。寶馬官方正式公佈了i3純電動車和i8插電式混動車兩款車型，分別以Megacity Vehicle概念車和Vision EfficientDynamics概念技術為藍本。另外，據悉i1為小型城市電動車，i4為兩座酷派，i5為帶有酷派風格的四門Sedan轎車。i4將在今年11月底洛杉磯車展上亮相。

此前有傳聞指出，寶馬i專案工程浩大，耗費成本甚巨，導致集團考慮放棄該子品牌。不過寶馬方面否認了該說法。

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2020-10-06

雷諾計畫批量投產電動汽車Zoe 2013年投放

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法國汽車製造商雷諾最近宣佈計畫將Zoe批量投產，2013年投入市場。

雷諾最近抱怨其銷售緩慢，人們對Twizy毫無熱情，Zoe也許會是雷諾在電動汽車市場上最後的嘗試。雷諾近日宣佈將Zoe批量投產，於2013年開售。Zoe電動馬達輸出功率可達88馬力（65千瓦），扭矩220牛米（163英尺磅），最大速度可達84 英里/小時。此款車在英國定價為14444英鎊（約合人民幣144296元）。

Zoe是雷諾最新推出的電動汽車，車上將裝配R-Link多媒體平板電腦、電動氣候控制系統和電池充電器等裝置。雷諾R-Link多媒體平板電腦將配置7英寸的觸屏顯示幕，具有語音辨識系統，可以控制一些主要功能，如，音訊系統、電動汽車駕駛指導系統和Carminat TomTom即時導航系統。

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2020-10-06

聆風全球銷量42700輛 日產高管稱令人感到“失望”

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日產公司近日發佈了2012財年第二季度報告，日產首席運營官賀俊之稱，目前，日產聆風的全球銷量為42700輛。他同時表示，整體銷量不佳令人感到“失望”。

截至目前為止，日產聆風在日本的銷量為19000輛，約占全球銷量的一半。日產公司此前制定了2012年在美國銷售2萬輛聆風的目標，雖然現狀與之相距甚遠，但賀俊之堅稱，日產將繼續電動汽車的開發，拓展電動汽車市場。

賀俊之指出，日產聆風上市兩周年將至，兩年的經驗讓日產公司瞭解了阻礙消費者購買電動汽車的原因、消費者的使用和充電習慣等，這些資訊有利於未來日產團隊採取措施應對相關問題。

值得一提的是，今年10月份，日產聆風共售出1579輛，較9月份的984輛大幅增加，並遠高於8月份685輛的銷量。正如賀俊之所說，作為第一批大規模生產電動汽車的企業，日產將致力於“零排放”工作，希望民眾能理解日產肩負的重任。

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2020-10-06

中國汽車技術研究中心正在制定新能源車碰撞安全標準

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中國汽車技術研究中心副主任高和生日前指出，最大的隱患在於電池，在受到撞擊之後電池會變形、起火甚至爆炸，這對汽車的安全帶來了巨大的隱患，因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車的相關安全標準。但並沒有透露具體的出臺時間。

隨著國家的大力宣導，目前新能源汽車的發展正在逐步提速，雖然私人購車數量不多，但越來越多的新能源汽車已經逐步進入到如計程車等服務領域，而近一段時間頻頻出現的安全問題，也讓人們對新能源汽車產生了擔憂。

同時高和生透露，C-NCAP未來將把進口車碰撞作為工作重點之一，儘管廠家會很反對，但是本著對消費者負責的態度，我們還是會做這個事情，我們將從當前熱銷的進口車中選擇車型進行碰撞試驗，而銷量很小的車型則不在考慮範圍。

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2020-10-05

巴西海岸漏油原因仍是謎 成千上萬志工「挖黑泥」

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摘錄自2019年10月21日自由時報報導

巴西日前發生大規模漏油事件後，對當地北部約2100公里、橫跨數州的海岸線造成嚴重破壞，雖已進入調查，但至今漏油原因尚未查明，而當地政府因未積極採取行動，遭當地環保團體抨擊；所幸，已有成千上萬的志工在受污染區域「挖黑泥」，將遍布海灘的「油污」慢慢除去，而這些志工僅在伯南布哥州（Pernambuco）就已經清出30噸油污。

油污從9月2日開始出現，而這些污染物質經檢驗，已證實為石油原油。海洋學家阿勞霍（Maria Christina Araujo）指出，「此次漏油對受污染區域當地生物的破壞可能將無法彌補，需要數年才能逐漸恢復當地生態系統。」而巴西環境與可再生資源研究所（Ibama）也證實，有15隻海龜和2隻鳥被油污殺死，且有照片佐證這些生物遭黑色油污覆蓋致死，而巴西享譽世界的的珊瑚礁也受到油污的破壞。

照片來源：Kleber from Burgos / WWF-Brasil

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2020-10-05

上海兩萬張純電動車牌照已開始免費發放

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上海已開始免費發放兩萬張牌照，這是繼廣州之後，又一地方性新能源汽車扶持政策出臺。

據瞭解，今年8月起廣州開始實行車牌拍賣，但針對新能源車開闢“綠色通道”，可直接申請增量配置指標，不受汽車限牌政策影響。然而，在近期出臺的新能源購車細則中，上海市可謂是最積極的，此次補貼力度非常可觀：上海市本身補貼每輛4萬元，加上中央政府對地方私人購買新能源汽車補貼每輛最高6萬元，以及一塊價值約6萬元的免費汽車“滬”牌，合計相當於一次性補貼16萬元。

近期全國很多城市都會出臺政策支援新能源汽車，側重點也各不相同。上海補貼力度相對較大，這對新能源汽車及電池類相關企業等上市公司都是利好。據不完全統計，今明兩年預計有40款新能源車密集上市，即將推出新能源車的自主品牌廠家包括上海汽車、比亞迪、吉利、長城等。

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2020-10-05

日產CEO戈恩否認目前對電動汽車過度投資

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日產汽車CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)日前表示，受人喜愛，唯一的關注點是電動汽車發展是否會受到能否盈利的拖累，但是從日產的經營發展狀況看，這顯然不是累贅，他否認目前對電動汽車過度投資。

事實上，今年前10個月，日產在美國的市場份額一直徘徊在7.9%，低於去年同期的8.2%。此外，日產押寶電動汽車的勢頭也顯現出頹勢，截至10月，聆風純電動汽車銷量下滑16%至6791輛，與全年20000輛的銷售目標相距甚遠。戈恩對此表示，若想在美國的市場份額達到10%，需要提高生產能力，他預計到2017年可實現此目標。

戈恩目前對日產設立的中期目標是：日產在2017年3月31日財年末在美國的市場份額達到10%。一旦達到這一目標，日產將在北美開設新分廠。新工廠的新增生產能力將用來生產英菲尼迪。現在，英菲尼迪汽車除了JX跨界車在田納西州士麥那生產外，其他的都在日本本土生產。

對於英菲尼迪LE純電動概念車所扮演的角色，戈恩表示，零排放汽車對我來說是即使不賣也要保留的車型。市場上會出現越來越多的零排放汽車，理所當然，英菲尼迪也至少有這樣一款車型。很顯然，它是一款旗艦車型，會開發、量產、上市銷售。

當被問及是否擔心為在全球推出上萬輛電動汽車而過度投資時，戈恩對此予以否認。他說，“我不這樣認為，因為今天我們的投資規模是年產50萬輛，這與潛在需求是適度匹配的，我們正在密切關注中國市場，同時關注著法國的電動汽車新激勵政策。無論如何，美國未來將不得不接受電動汽車，並且是以可持續的態勢。而日本已經在這樣做了。因此，我不認為我們目前是在過度投資。”

據悉，到2015年，日產雷諾聯盟的電動汽車目標是達到累計銷售150萬輛。戈恩回應道：“雷諾有4款電動車型，其中最重要的一款Zoe將於2013年初發售，雷諾電動汽車的大規模市場啟動還沒有開始，日產方面，聆風純電動已經走向全球市場，日產雷諾聯盟會為達成目標而變得更有競爭力，但是現在還言之尚早。”

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2020-10-05

本田新電動概念車量產版預計2013年日本發佈

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近日，一款精緻可愛的小車出現在人們的視線，外觀看上去跟smart fortwo以及雷諾Twizy很相像，它就是於去年東京車展亮相的本田純電動小車概念車Micro Commuter的量產版，預計這款車的原型車將於2013年日本發佈，這款純電動小車正是符合了日本政府提倡環保的要求。

這款精緻的小車車身長、寬、高分別是2.5/1.25/1.45米，車內前排座位只設計了駕駛者座位，後排座位只能坐兩個小孩，後排座位對於成年人可是很牽強。車內傳統的儀錶板以及操控都是由嵌入式平板電腦來實現。

動力方面，其搭載了一款後置以及一個容量15KW的鋰電池，最大續航里程僅59km/h，看來這款小車的實用價值還有待實踐，極速也只有80km/h，看來這款小車的推出只適合在城市間短距離行駛。

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