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2021-04-29

傳 2021 MacBook Pro 將取消 Touch Bar、MagSafe 充電回歸、更多 I/O 端_網頁設計

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MacBook Pro 加入 Touch Bar 觸控列也有快 5 年的時間，雖然陸陸續續各大軟體都支援，Apple 也不斷改善，但至今對於很多用戶來說，應該都很少用到，像我的 MacBook Pro 15 買回來約兩年用到的次數可說十根手指頭數得出來。相信有人一定會希望 Apple 把這觸控列拿掉，搞不好還能賣更便宜一點，好消息是，根據稍早國外知名分析師的報告，今年新款 MacBook Pro 系列有機會取消觸控列，甚至廣受好評的 MagSafe 磁吸充電也要回歸。

知名分析師分享 2021 MacBook Pro 設計

稍早知名分析師郭明錤（Ming-Chi Kuo）透露了今年即將推出的新款 MacBook Pro 一些設計細節，他表示今年的 MacBook Pro，將會是五年以來重大重新設計，會有 14 吋與 16 吋兩個版本，處理器當然就是大家最期待的 Apple Silicon。

2021 年 MacBook Pro 的側面都會採用扁平邊緣外觀，跟目前 Apple 產品的設計語言更加一致，如：iPhone 12、iPad Pro 等。另外一直以來都受爭議的 Touch Bar 觸控列，Apple 似乎打算放棄，變成全部都是實體按鍵，也就是跟 2016 年之前的 MacBook Pro 一樣。

除此之外，最讓大家喜愛的 MagSafe 磁吸充電似乎有望再次亮相，更重要是，I/O 端也有機會配備更多的端口介面，用戶不用再另外使用 USB-C Hub 之類轉接，使用上更加方便。不過有哪些介面，報告中就沒有詳細說明。

不得不說這次透露的三點：「取消 Touch Bar 觸控列」、「MagSafe 回歸」與「更多的 I/O 端」，都是絕大多數用戶最樂見的設計，我是相當懷疑 Apple 有這麼好心，況且最後兩點可能會影響 MacBook Pro 的機身厚度，Apple 近年不斷追求機器越來越薄，突然這樣變動，感覺也不合常理。

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無論如何，郭明錤還是有一定的準確度，打算入手今年新款 MacBook Pro 的人可以期待一下。

資料來源：Apple Insider

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2021-04-29

外國 YouTube 頻道評價福特純電野馬 Mustang Mach-E vs. 特斯拉 Model Y ，兩者有哪些差異？_貨運

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去年，福特在北美推出品牌首款電動休旅車 Mustang Mach-E ，雖然 Mach-E 這款純電版本的福特野馬（Ford Mustang）還是休旅車車型，對於老車迷來說可能不是每個人都能接受。
不過對於想選購電動車的準車主而言，若能在 Tesla Model Y 之外能多一款車款可選擇，有比較才能選出最適合自己的車。最近就有 YouTube 頻道以 Mustang Mach-E 和 Model Y 各方面進行比較，來看看兩者之間有哪些明顯的使用差異。

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

外國 YouTube 頻道評價福特純電野馬 Mustang Mach-E vs. 特斯拉 Model Y ，兩者有哪些差異？

日前美國由 Tommy 與 Roman 這對父子檔共同主持的  YouTube  頻道「The Fast Lane Car」，找來了近期討論度相當高的 Tesla Model Y ，與被外界認為可能是 Model Y 最直接的競爭者的 Ford Mustang Mach-E 進行評價，討論這兩款車在應用上有哪些差異。
雖然目前 Model Y 還不確定何時會在台灣開放訂購，而 Mach-E 也才在美國上市後獲得不少好評，加上去年網路也流傳幾張 Mach-E 的實車出現在台灣的照片，或許對於有意將 Mach-E 列入考慮的讀者也能趁這機會對於這款車有更多的認識。

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

Tommy 和 Roman 這對父子分別代表其中一款車，比較 Model Y 和 Mach-E 在各項應用上的差異。首先是前車廂， Model Y 能透過手機 App 直接開啟：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

前車廂的收納空間如下：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

至於 Mach-E 目前的手機 App 還未支援這項功能，則是要像傳統汽油車在駕駛座撥動開關打開前廂，據悉未來將透過系統更新後支援 App 控制：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

Mach-E 的前車廂容積如下：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

車門把手部分， Model Y 採用彈出式車門把設計：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

Mach-E 在車門和 Model Y 一樣沒有外露的門把設計，但操作方式則是靠近車門並按下 B柱上的按鈕解除電控車門，有趣的是 Mach-E 前門設有拉動的把手：
▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

Mach-E 後座車門同樣有按鈕開啟，不過就少了車門提把設計：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

後廂部分， Model Y 一樣透過手機 App 直接開啟電動尾門：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

Model Y 的後廂空間如下，這次頻道比較的 Model Y 是 5 人座車型：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

接著來看到 Mach-E 的車尾設計，採用有 Mustang 野馬特徵的車尾的三直線 LED 尾燈組，後尾門一樣能透過手機 App 開啟：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

Mach-E 的後廂空間如下：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

接著看到駕駛座艙的設計就有較明顯的差異， Model Y 的車室空間佈局和 Model 3 幾乎相同，將所有資訊、功能控制和儀表板都集中在中央的螢幕：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

包括調整空調也是在螢幕上觸控、滑動的方式調整風量和吹送角度：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

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Mach-E 的座艙設計相對於目前福特旗下車款或其他傳統汽油車來說也算是相當簡約，不過相較於 Model Y 簡化到極致的程度， Mach-E 則像是在科技之外，仍保留些傳統油車的車室設計的熟悉感，這對於首次接觸電動汽車的新車主來說，初次接觸 Mach-E 也更容易上手。

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

Mach-E 在駕駛座仍配備一個 10.2 吋的全數位儀表，可顯示時速、可行駛里程、檔位、車輛模式等簡易資訊：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

這樣的設計也讓過去都開汽油車的車主在初次駕馭 Mach-E 不會感到太陌生，而數位儀表的面積其實不大，對於行車視線也不會有過多干擾：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

在車內中控台位置， Mach-E 一樣配備了 15.5 吋的大尺寸觸控螢幕，運行福特最新的 SYNC 4A 娛樂系統。不過相比 Model Y 採用橫向螢幕，在 Mach-E 則為直立設計，能透過螢幕控制車輛模式、空調溫度等資訊，同時也在螢幕下方保留一個實體旋鈕可調整音量這類控制設定：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

Mach-E 調整空調出風角度、風量可透過手動操作：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

另外， Mach-E 的方向盤四向調整採用傳統手動方式控制：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

Mach-E 可支援 Apple CarPlay 和 Android Auto ：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

充電孔設計在前輪側邊：

▲圖片來源：The Fast Lane Car（YouTube）

去年十月左右，曾在 LINE 群組流出一組 Mustang Mach-E 美規車型的照片，但目前 Mach-E 尚未在海外市場上市，不排除當時是福特六和為了未來導入電動車型規劃來台認證。
▲圖片來源：網路

▲圖片來源：網路

動力方面， Mustang Mach-E 依照載電池不同，分為標準里程和長續航里程兩種版本，可選擇由永磁電動馬達提供後輪驅動，或者全輪驅動方式。
Mustang Mach-E 長續航後驅版 Mach-E EPA 續航里程約480公里，長續航全驅版 Mach-E 能輸出 332hp 的最大馬力和 565Nm 的峰值扭矩。Ford 還將提供高性能特別版 Mach-E GT Performance 版本，最大馬力為 459hp 與 830Nm 峰值扭矩，0-100 km/h 僅需在約 3.5 秒。

完整影片

 

消息來源：The Fast Lane Car（YouTube）

延伸閱讀：
Tesla Model Y 獲得 NHTSA 五星安全評級，安全性再次獲得肯定

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伊朗核設施發生四次神秘爆炸後 致信歐盟_網頁設計公司

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摘錄自2020年7月6日大紀元報導

在與導彈和核項目相關的重要基礎設施近日連續發生神秘爆炸之後，伊朗致信歐盟。歐盟外交政策負責人約瑟夫・博雷爾（Josep Borrell）表示，伊朗當局以英、法、德政府未能很好地支持伊朗核協議的執行為由，啟動了伊朗核協議中的爭端解決機制。

美國川普總統於2018年5月8日退出了由美、英、德、法、中、俄於2015年聯合簽署的伊朗核協議，理由是此核協議並未制裁伊朗的彈道導彈項目， 伊朗隨後以拒絕執行核協議中的關鍵條款為由，要挾國際社會對美國政府施壓， 並於2020年1月5日宣布伊朗暫停履行伊朗核協議，並對該國持有的離心機數量不再進行限制。英、法、德三國政府因此於1月14日宣布， 根據伊朗核協議，啟動協議的爭端解決機制，以期重返伊朗核協議框架。伊朗則揚言要退出次協議及《全球核不擴散條約》， 但是後來未採取相關舉措。

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聯合國國際原子能機構6月19日通過決議案，要求伊朗允許該機構的國際調查員進入該國的兩個被控曾存放未申報的核原料的設施裡進行檢查。這令伊朗惱怒，扎里夫隨後在其推特上譴責英、法、德未能脅迫美國停止對其制裁。

從6月26日起，伊朗導彈和核項目相關的重要基礎設施已經發生了4次原因不明的爆炸或火災現象。這不禁讓人質疑伊朗對國際社會承諾的其核武項目的安全性，這些火災事故表明伊朗在國防和基礎設施的維護上面是失敗的。

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美科學家研發可降溫的白漆 減少冷氣使用_網頁設計公司

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摘錄自2020年11月9日大紀元報導

美國科學家研發出一種可降低建築物表面溫度的白漆，而且不用插電，這有助於減少冷氣與能源的消耗。

據美國普渡大學網站報導，該校研究人員開發出一種白漆，可使物體的表面溫度比周遭環境低華氏18度（攝氏7.8度），這幾乎就像冰箱的功能，但卻不需要消耗電力。

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研究人員指出，有別於一般油漆會吸收陽光的能量，這種白漆幾乎不會吸收陽光的能量，而是將熱量驅離建築物，使其溫度不至於升高。在這種情況下，人們就無須使用冷氣。

該校機械工程系的一段短片顯示，這種白漆不光是將熱量從表面排出，還會將它以光速輻射到太空中。如此，熱量不會困在大氣層中，以至於增加溫室效應。它能減少汽車、建築物和工廠的能源消耗。

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美漁業巨擘美國海鮮公司爆群聚感染 86船員確診_網頁設計

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摘錄自2020年6月01日中央社報導

北美最大海鮮捕撈業者美國海鮮公司（American Seafoods）今（31日）表示，旗下漁業加工船「美國王朝號」有86名船員確診感染武漢肺炎（COVID-19）。

美國海鮮公司說，「美國王朝號」（American Dynasty）在駛往西雅圖之前，在華盛頓州的貝靈漢（Bellingham）港讓所有船員接受病毒篩檢，目前還有9名船員等待檢測結果。這艘漁船可載運142名船員。

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總部位在西雅圖的美國海鮮公司，據稱是野生太平洋無鬚鱈魚和野生阿拉斯加鱈魚兩種魚貨全球最大海上處理業者之一。

路透社報導，4月美國已有20間肉品工廠因爆發員工染疫暫停營運，當時總計有數千名員工確診。

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印度阿薩姆省洪水氾濫 百萬人逃離家園_貨運

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摘錄自2020年6月29日中央社印度報導

印度當局今天(（9日）表示，雨季降雨引發的嚴重洪水迫使印度東北部阿薩姆省（Assam）的100多萬人逃離家園。當局更警告，危機正變得越來越嚴重。

布拉馬普特拉河（Brahmaputra River）上週末在阿薩姆省決堤，淹沒2000多個村莊，而當地至今仍在下雨。阿薩姆省政府洪水公告表示：「在過去的24小時，有兩人分別溺水死亡，超過100萬人受到影響，洪水形勢越來越嚴重。」

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阿薩姆省印度聯邦水資源機構說，布拉馬普特拉河的水位預計持續上升，未來3天將有更多降雨。

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微型塑膠污染：大西洋上的塑膠廢料總重「或達2100萬噸」_網頁設計公司

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摘錄自2020年8月19日BBC報導

科學家發現，目前在大西洋上漂浮的微型塑膠碎片共計重1200至2100萬噸。

由英國國家海洋學中心領頭的一個項目，在大西洋中部進行考察研究，探索了海面至200米深的區域。得出的發現是，2100萬噸這個量級的塑膠，可以完全裝滿近1000艘集裝箱船。該發現已經刊登在期刊《自然通訊》（Nature Communications）上。

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英國國家海洋學中心領導此次研究的卡茨亞．帕波爾茨亞娃博士（Katsia Pabortsava）表示，通過測量海洋最表層5%範圍深度內的極小型塑膠碎片，她和同事們估算，「整個大西洋的塑膠量」比此次估計的數字要「大得多」。

在新型冠狀病毒全球大流行疫情期間，一些環境保護組織已經報告，可丟棄的口罩現在成為最常見的塑膠丟棄品之一。

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「耳朵大大、眼睛圓圓」米老鼠！澳發現2「大型有袋類」新物種_網頁設計公司

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摘錄自2020年11月12日太報報導

澳洲生物學家意外發現大型滑翔有袋動物（Greater glider）「大袋鼯」並非單一物種，至少已有兩個新物種獲得命名。

生物學家過往發現當地大型滑翔有袋動物，例如大袋鼯，實際上有著不一樣的身形、顏色和生理差異。因此，生物學家合理懷疑牠們不是單一物種，卻苦無證據證明。

直到最近，生物學家針對大袋鼯屬（Petauroides volans）進行多樣性陣列（DArT）測序，發現牠們實際上還有兩個同屬不同種的物種，學名分別被命名為「Petauroides minor」及「Petauroides armillatus」。

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雖然，牠們與大袋鼯同屬不同種、擁有不一樣的外表體徵，但牠們一樣只吃桉樹葉，生活於大分嶺（Great divide Range）沿線森林內。

近幾十年來，澳洲環境面臨人類的濫墾濫伐、森林大火、氣候暖化等挑戰。因此，野生動物生態學系揚托布博士（Dr. Kara Youngentob）期待生物學家能盡快展開研究，表示：「我們對這兩物種一無所知，若不開始研究，未來恐怕會失去牠們。」

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車諾比核災遺跡周圍 野火連燒10日難撲滅_網頁設計

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摘錄自2020年4月14日公視報導

車諾比核電廠周圍發生森林野火，連燒10天仍無法撲滅，恐帶來輻射汙染。不過烏克蘭政府強調，火勢已受控制。

野火4月初從核災禁區西部開始竄出。烏克蘭政府出動超過300名消防員、六架直升機和飛機前往搶救，並表示火勢已受控制。但綠色和平組織俄羅斯分部指出，情況比烏克蘭當局認為的要嚴重得多。

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綠色和平引用衛星圖像，指出當地至少發生2起火災，最大火場的焚燒面積已達3萬多公頃，比台北市還大。更令人擔憂的是，其中一起火災蔓延超過1萬2000公頃，距離核電廠遺跡只有1公里。當地旅遊業者也指出，火勢已經燒到廢棄城市普里雅特，離放射性廢料最活躍的地區，只有2公里。阿里莫夫指出，「放射核種仍殘留在森林中，這意味著樹木是被污染的，也表示在大火中，放射核種會和煙霧還有其它焚燒產生的物質隨風飄散，包括銫-137。」

綠色和平的說法不是空穴來風，野火竄出不久，烏克蘭國家生態監測服務局局長曾前往火場附近測試輻射值，結果比正常值高出16倍。不過政府否認這項說法，強調禁區輻射值沒有變化，首都基輔附近也沒有超過自然輻射值。警方則指出，野火起因可能是有人縱火，他們已逮捕一名嫌犯。

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