C++ Primer Plus(四)

完整閱讀C++ Primer Plus 

  系統重新學習C++語言部分,記錄重要但易被忽略的,關鍵但易被遺忘的。

 

友元、異常和其他

  1、拋出異常類時,雖然catch的是一個引用,但是也會產生一次拷貝,因為當拋出異常的函數在棧解退的過程中會會調用異常類的析構函數,異常類將不復存在。

  2、如果有一個異常類層次結構,應該這樣排列catch塊:將捕獲位於層次結構最下面的異常類的catch語句放在最前面,將捕獲基類異常的catch語句放在最後面。拋出異常的順序要與catch塊相反。

  3、在catch語句中使用基類對象時,將捕獲所有的派生類對象,但派生類特性將被剝去,因此將使用虛方法的基類版本。

  4、 將dynamic_cast用於引用時,由於沒有與空指針對應的引用值,因此無法使用特殊的引用值來表示失敗,當請求不正確時,將引發bad_cast的異常。

  5、reinterpret_cast運算符並不支持所有的類型轉換,例如,可以將指針類型轉換為足以存儲指針的整數,但不能將指針轉換為更小的整型或浮點型。另一個限制是,不能將函數指針和數據指針互相轉換。

 

string類和標準模板庫

  6、使用new分配內存時,可以使用auto_ptrunique_ptrshared_ptr、但只有unique_ptr有使用new[]和delete[]的版本。

  7、在unique_ptr為右值時,可以將其賦值給shared_ptr,模板shared_ptr包含一個顯式構造函數,可以用於將右值unique_ptr轉換為shared_ptr。

  8、對於所有內置的算術運算符、關係運算符和邏輯運算符,STL都提供了等價的函數符(仿函數)。

  9、valarray模板類重載了許多運算符,可以直接參与大多數數值運算;slice類可用作數組索引,它接受三個值初始值:起始索引、索引數、跨距。

1 valarry<double> arr(10);
2 arr[slice(1,4,3)] = 10;

  slice(1,4,3)創建的對象表示選擇4個索引,這可以將arr的第1、4、7、10個元素都設置為10。

  10、迭代器類型

Input iterator(輸入迭代器)  讀,不能寫;只支持自增運算
Output iterator(輸出迭代器) 寫,不能讀;只支持自增運算
Forward iterator(前向迭代器) 讀和寫;只支持自增運算
Bidirectional iterator(雙向迭代器) 讀和寫;支持自增和自減運算
Random access iterator(隨機訪問迭代器) 讀和寫;支持完整的迭代器算術運算

 

輸入、輸出和文件

  11、對於標準錯誤輸出,是沒有緩衝區的。

  12、在使用cout時,可以使用成員函數width()設置下一次輸出時的字段寬度,默認右對齊並以空格填充空白字段,當字段寬度不足時,C++不對截斷輸出寬度;使用成員函數fill()用來填充空白字段;使用成員函數precision()來設置浮點數輸出精度;成員函數setf()與unsetf()提供了更豐富的輸出格式設置方法,但使用標準控制符將更加簡單。

  13、對於cin的get()方法和getline()方法來說,如果沒有讀取到任何字符(getline()將換行符視為一個字符),則設置failbit;如果讀取了最大數目的字符,但行中還有其他字符,getline()將設置failbit

  14、cin的peak()方法可以查看輸入流中的下一個字符,gcount()方法可以返回最後一個非格式化抽取方法讀取的字符數,putback()方法可以將字符插入到輸入字符串中。

  15、fstream類中的方法seekg()和seekp()分別將輸入指針和輸出指針移到指定的文件位置,事實上,由於fstream類使用緩衝區來存儲中間數據,因此指針指向的是緩衝區中的位置,而不是實際的文件。

  16、fstream類中的方法tellg()和tellp()方法分別返回輸入流、輸出流當前指針的位置,對於fstream對象,輸入輸出指針將一前一后地移動,因此它們的返回值相同。但對於使用istream對象來管理輸入流,而使用ostream對象來管理同一個文件的輸出流,則輸入指針和輸出指針將彼此獨立的移動。

  17、關於如何生成臨時文件,使用tmpnam()可以生產TMP_NAM個不同的文件名,其中每個文件名包含的字符不超過L_tmpnam個。

  18、C++庫還提供了sstream族(包含ostringstream類和istringstream類),它們使用相同的接口提供程序和string對象之間的IO。

 

探討C++新標準

  19、新標準引入的移動語義,用來修飾六個特殊函數的default關鍵字,用來刪除任意成員函數的delete關鍵字,以及使用類似初始化列表的方式在一個構造函數中使用另一個構造函數(被稱為委託構造),以及使用using 類名::函數名,使基類所有的非特殊成員函數對派生類可以用(繼承構造函數),以及显示聲明重寫(覆蓋)某個虛函數的標識符override,以及禁止派生類覆蓋特定的虛函數標識符final

  20、C++11引入lambda表達的主要目的是能夠將類似於函數的表達式用作接受函數指針或函數符的函數的參數。

  21、C++提供了多個包裝器對象,用於給其他編程接口提供更一致或更合適的接口。C++11提供了包括模板bind(替代bind1st和bind2nd)men_fn(將成員函數作為常規函數傳遞)reference_wrapper(創建行為像引用但可被複制的對象)以及funtion(以統一的方式處理多種類似於函數的形式,使用模板時可減少可執行代碼的規模)

  22、正確使用遞歸實現可變參數模板

  23、C++11增加了對并行編程的支持,以及相當多的新增庫等。

 

附錄

  24、C++允許定義指向類成員(包括數據和函數)的指針,這種語法需要使用到成員解除引用運算符(* 、->*)。

  25、C++11新增了alignof運算符,它接受一個類型作為參數,返回這個類型的對齊方式;noexcept關鍵字用於指出函數不會引發異常,它也可以用作運算符,判斷表達式是否可能引發異常,不引發返回true。

  26、STL提供了豐富的全局函數,包括查詢,排序,複製等一系列算法。

  

  2020年6月2日,星期二,凌晨2點01分,首次完整讀完這本書,共勉。

  學如逆水行舟,不進則退;心似平原放馬,易縱難收。

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航空業減碳動起來 澳航允2050年前碳排減到零

摘錄自2019年11月11日中央社報導

澳洲航空今(11日)允諾加入英國航空(British Airways)母公司「國際航空集團」(IAG),要在2050年前,把淨碳排降至零。澳航(Qantas)執行長喬伊斯(Alan Joyce)發布聲明說,氣候變遷的憂慮「真實存在」,「我們之所以做這件事,是因為這件事很重要」。

來自環保團體「反抗滅絕」(Extinction Rebellion, XR)與環保小鬥士桑柏格(Greta Thunberg)壓力越來越大之際,國際航空集團上月允諾2050年前把淨碳排減到零,是首家做此承諾的大型航空公司。航空業者整體則已答應要在2050年前把碳排量減至2005年的一半。

澳航表示,希望能把淨碳排控制在2020年水準,並在10年間投資5000萬澳元開發永續能源來減碳,與傳統航空燃料相比,可減少8成的碳排。

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澳洲野火燒破千人家園 雪梨收災難性警告

摘錄自2019年11月11日ETtoday 綜合報導

澳洲東部森林野火自8日起延燒多日,造成3人死亡、數十人受傷以及上千人失去家園,仍在燃燒的上百處火場燒掉了至少150棟的住宅。當局指出,恐怕連雪梨及周邊地區也會受影響,12日將迎接「災難性」野火威脅。

外電報導,新南威爾斯州(New South Wales)及昆士蘭州(Queensland)等地接連傳出災情,當局派出將近1300名消防員也沒能撲滅燒了4天的大火,只能宣布災區進入「緊急狀態」,並警告人口最多的雪梨地區,高溫恐飆破攝氏37度,要面臨「災難性」(catasrophic)的野火威脅。

這也是澳洲2009年推出新的「火情危險評級制度」(Fire Danger Rating,分為中等、高、非常高、嚴重、極高及災難性)後,雪梨第一次面臨「災難性」等級,預計12日雪梨會出現攝氏37度高溫、強風、乾燥等,不排除比澳洲東部當初被野火襲擊時更嚴重。

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管理出包? 大堡礁集水區驗出高濃度殺蟲劑

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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神秘疾病侵襲 加勒比海珊瑚礁群拉警報

摘錄自2019年11月12日中央通訊社綜合報導

短短一年多來,墨西哥加勒比海地區的珊瑚因為遭到一種罕為人知「石珊瑚組織損失症」(SCTLD)侵襲,已經損失30%。這種疾病會造成珊瑚鈣化和死亡。

專家警告,這種疾病可能造成大部分中美洲珊瑚礁(Mesoamerican Reef)死亡。這處龐大的弧狀珊瑚礁群範圍廣達超過1000公里,為墨西哥、貝里斯、瓜地馬拉和宏都拉斯等國家共有。

SCTLD已使加勒比海地區陷入困境,這種疾病可能摧毀環礁地區民眾賴以為生的觀光產業。中美洲珊瑚礁是僅次於澳洲大堡礁的世界第2大珊瑚礁。科學家表示,旅遊業太發達非常有可能讓問題火上加油。

「健康珊瑚礁、健康人民」在墨西哥的協調人員蘇鐸(Melina Soto)說,SCTLD只需幾週時間,就可以殺死需要花費數十年生長起來的珊瑚組織。蘇鐸表示:「如果以這種速度繼續下去,這個生態系統將會在未來的5到10年內崩潰。」

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水上太陽能火災 消防車要用特別款──千葉・山倉風災事件啟示錄

文:宋瑞文(加州能源特約撰述)

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稀有越南老鼠鹿 近30年首度現蹤

摘錄自2019年11月12日中央通訊社綜合報導

一種外觀似鹿、大小相當於兔子或貓的小型哺乳類動物銀背鼷鹿(越南老鼠鹿),在失去蹤跡近30年後,近日首度在越南被發現。專家多年來認為此物種已瀕臨絕種。

根據今天發布在「自然生態學與進化」(Nature Ecology and Evolution)期刊的研究報告,紀錄顯示,越南老鼠鹿(Silver-backed Chevrotain,或Mouse deer)最後一次現蹤是在1990年。由於自1990年起即未有發現越南老鼠鹿的紀錄,專家推測此物種已因人類過度獵捕而瀕臨絕種。

由於人口成長和經濟開發對東南亞的樹林構成巨大生存壓力,生物學家堤爾克指出,保育工作必須搶占先機。根據聯合國「政府間生物多樣性與生態系服務科學政策平台」(IPBES)5月發布的報告,人類活動對地球的衝擊,導致高達100萬個物種瀕臨絕種。

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BMW借普天之力 將在北京建200個充電樁

據知情人士透露,BMW汽車目前與中國普天集團旗下的普天新能源合作,2015年將在北京建設200個充電樁,具體合作模式是BMW提供自己的充電樁,由普天新能源為其建設和運營。   BMW生產的200個交流慢充樁已交付給普天新能源北京分公司,這批充電樁主要是為購買BMWi3、i8和華晨BMW之諾的BMW電動汽車客戶在公共領域充電使用,不過由於中德充電介面是統一的,所以其他品牌的電動汽車也可用其充電。   目前,BMW已在上海市區安裝了40多個公共充電裝置,主要分佈在上海各個BMW授權的經銷商處。BMW還與國家電網上海市電力公司及上海世博發展集團合作,在上海世博園區安裝50個公共充電樁。此外,其還與萬科集團達成戰略合作,在全國範圍內的400多個已建及新建社區內,支持業主安裝個人充電設施,並逐步在社區內配套採用國家通用標準的社區公共充電設施。    

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增近四倍 2015年Q1中國純電動車銷量達1.54萬輛

近日,中國汽車工業協會發佈最新統計資料顯示,今年第一季,中國汽車銷售達615.3萬輛,與去年同期相比增長3.9%,但相較去年同期9.2%的增幅,下滑明顯。此外新能源汽車產銷分別為2.73萬輛和2.66萬輛,與去年同期相比分別增長2.9倍和2.8倍。   其中,純電動車型銷售1.54萬輛,與去年同其相比增長3.7倍;插電式混合動力車型銷售1.12萬輛,與去年同期相比增長2.1倍。與新能源汽車相比,傳統車型銷量增幅卻明顯回落。根據資料,一季度乘用車共銷售530.51萬輛,與去年同其相比增長8.95%,增幅比去年同期回落1.14個百分點。在乘用車四類車型中,轎車銷量與去年同期相比下滑0.4%。

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電動車電池與太陽能成本下降飛快,再生能源主宰的日子不遠了?

  電動車電池的成本下降速度超乎預期,甚至低於國際能源署(IEA)原本預估的 2020 年成本數值,且不少研究也指出,太陽能在 2020 年代將某些地區成為最便宜的能源選項,彭博新聞認為,便宜的電池與太陽能發電兩者相輔相成的結果,將加速再生能源主宰能源市場的趨勢。   國際能源署在 2013 年時,原本預估 2020 年電動車電池價格將會下降至每度電 300 美元,不過,由斯德哥爾摩環境機構最近登上《自然氣候變化(Nature Climate Change)》期刊的研究中指出,全球電動車電池價格已從 2007 年的每千瓦小時 1,000 美元,下降至 2014 年的每千瓦小時 410 美元,平均每年成本下滑 14%,且特斯拉(Tesla)及 Nissan 等電動車製造商領頭羊的價格也年減約 8%,來到 2014 年的每千瓦小時 300美元,提早 6 年達到國際能源署預定目標。   但這所謂的每千瓦小時 300 美元,除了顯示電動車電池成本下降速度超乎預期外,是否還意味著電動車躍起的時代即將來臨呢?全球顧問公司麥肯錫(Mckinsey & Company)在 2011 年曾做了一張圖表,顯示不同的油價與電池價格情況下,純電動車、插電式混合電動車、油電混合車及一般汽車何者較具競爭力,灰色區塊的部分則是 2011 年的價格區間。從下圖圖表中可以看出,當電動車電池價格位於每千瓦小時約 300 美元左右時,就是電動車競爭力逐漸起飛的時刻。    
 

  (Source:)     雖然在過去一年中,油價已下跌至每加侖 2 美元,但若電池價格也跟著不斷下跌,圖表中的灰色矩形就會繼續向左移動。該研究作者認為,若按照特斯拉執行長 Elon Musk 所言,特斯拉正在興建的超級電池工廠真能大舉降低電池組成本 30%,且天然氣價格若反彈回 3 美元區間,將可能使電動車成功在大多數地區取代一般汽車的主宰地位。   此外,根據聯合國環境署(UNEP)於 3 月 31 公布的數據指出,2014 年全球對於再生能源投資額達 2,700 億美元,而新增的再生能源裝置容量,也超過往年的成長數字,來到歷史新高的 103 GW。   即便如此,但 2014 年全球再生能源發電總量僅占 9.1%,較 2013 年的 8.5% 成長 0.6 個百分點,雖然成長速度相當緩慢,且若等到再生能源發電量占全球發電量一半的份額,得等到 2080 年才可望實現。不過,太陽能發電成本下降速度增快,加上不少研究都預估太陽能最快將在 2020 年代就能成為最便宜的能源類型,或許照這樣看來,不用等到 60 年後,就能預見再生能源主宰能源市場的世界了。   便宜的電池與太陽能發電兩者可說是相輔相成,彭博新聞認為,電動車電池價格下跌能將汽車從傳統的汽油切換到電網連結,雖然目前大多數的電網仍然由燃煤發電驅動,但若太陽能發電成本下降速度夠快,搭配如特斯拉等公司欲打造的便宜家用儲能電池組,或許能解決太陽能發電不夠穩定、無法成為基載電力的缺點,以取代燃煤發電在電網中的主導角色。     本文全文授權轉載自《科技新報》─〈〉     (首圖來源:Flickr/CC BY 2.0)

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