進擊的今日頭條 難逾越支付高牆

5月17日消息,最近,市場上再度出現有關今日頭條收穫支付牌照的傳聞,但我的內心卻已毫無波瀾。

據《電商報》了解,近日有媒體發現,今日頭條母公司北京字節跳動科技有限公司已申請了“字節支付”商標,業界據此判斷,今日頭條或已經拿下了支付牌照。

實際上,在此之前,有關今日頭條收穫支付牌照的傳聞已經多次出現,但最終均未能得到證實。

例如,去年年底,有媒體在查詢中國商標網時發現,今日頭條母公司字節跳動一口氣申請了三項金融類商標,其中有一個名為“字節付”,彼時這一消息便引發了業界的遐想,但後續卻沒了下文。

今年春節期間,類似的傳聞卷土重來。據《電商報》了解,當時今日頭條曾聯合旗下各大“頭條系”產品,推出了“發財中國年”紅包活動。用戶在進行紅包提現時,需要勾選“歲歲通”服務協議,而該商標為字節跳動新註冊。

隨後,有關“今日頭條已完成支付牌照收購”的消息愈演愈烈,官方終於出面回應稱,春節紅包活動所涉及的支付服務由多家外部持證支付機構共同提供。今日頭條完成收購支付牌照的消息不實。

支付牌照收購未果,但今日頭條在業務布局方面取得的進步卻是切切實實。過去的這幾年,今日頭條以進擊者的姿態,在電商、遊戲、小程序等各個領域實現遍地開花,論業務開拓推進速度,絲毫不遜色於BATJ這些已成名的巨頭。

值得一提的是,在最具有流量變現潛力的互聯網金融領域,今日頭條也已經吹響了進攻的號角。此前便有媒體報道,今日頭條已在一些招聘網站上發布了多個與金融業務相關的職位,包括產品經理-消費金融、金融策略研究、金融分析師等。

保持進取,四處出擊,使得今日頭條在各個熱門領域都保有競爭的實力。但是,支付作為連接各個消費場景的基石,沒有支付牌照卻讓今日頭條顯得束手束腳。以今年的春節紅包活動為例,阿里、騰訊這些巨頭可以隨心所欲地發紅包,而今日頭條不僅要自己掏腰包,後續將紅包發到用戶手裡,還得另尋幫手。

這種局限性還體現在其它業態中。據《電商報》了解,在今日頭條的“值點”APP中,用戶可選擇貨到付款、網上付款兩種結算模式,而在線支付僅默認支付寶付款;“貓眼電影”小程序則直接跳轉支付寶支付,且為唯一付款方式。

有業內人士指出,雖然今日頭條擁有龐大的用戶規模,但如果缺少支付賬戶體系,不僅大量優質流量難以導向金融業務,而且完整的互聯網消費生態布局也無從談起。

當然,對於自身在支付業務上存在的短板,今日頭條自己心裏也如明鏡一般。事實上,一家名為“合眾易寶”的支付公司就曾頻頻與今日頭條聯繫在一起,有傳言稱,今日頭條擬控股或100%收購這家公司,從而曲線獲得一張支付牌照。

不過,時至今日,收購事宜還沒有最新的消息傳出。而鑒於央行已明確表態不再核發新的支付牌照,今日頭條要取得這一“不可再生資源”,或要付出不菲的代價。公開資料显示,同為“TMD”三小巨頭之一的美團就曾通過收購錢袋寶取得了一張支付牌照,耗資高達12億元。

除了資金外,監管方的態度也為今日頭條收購牌照增添了一絲變數。按照規定,支付機構如果涉及股權變更、轉讓等行為都要先獲得央行的批准才能進行,未經監管許可擅自轉讓的確是重大違規行為。在此之前,樂富支付便因多次違規變更主要出資人,被央行點名批評,並被作出註銷支付牌照的處罰。

對於進擊的今日頭條而言,支付儼然已經成為橫亘在其面前的一堵高牆,至於未來能否順利逾越這一障礙,暫且靜觀其變。

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布局移動支付 香港接連出招

4月8日消息,近日,香港金融管理局向3家金融機構授予香港首批虛擬銀行牌照。業界認為,虛擬銀行會專攻近年方興未艾的移動支付,即电子錢包市場,開發各種針對網購、商戶及個人的移動支付方案。

儘管目前香港人還是習慣用現金和“八達通”付款,但他們對移動支付的接受度已有所上升。面對廣闊的發展空間,香港金管局和運營商們接連出招,力爭讓移動支付體驗更方便、場景更豐富,從而更受港人歡迎。

接受度日漸提升

香港生產力局2018年公布的“支付寶(香港)智能支付普及指數”显示,當地移動支付普及指數為53.9(最高為100),高於50的分界線。結果還显示,約三成受訪市民曾使用過手機支付,其中25歲至34歲人士對移動支付的接受程度最高;超過九成受訪零售商戶有提供非現金支付渠道,最常見的渠道為信用卡簽賬(81%),其次為手機支付(43%)。該結果反映了移動支付已在香港日漸成型,普及度不斷提升。

香港移動支付推廣的難點何在?其一便是信息安全問題。移動支付需要綁定銀行卡和獲取用戶資料,讓謹慎的香港人望而卻步。騰訊金融科技部副總裁陳起儒表示,從微信香港錢包的運行經驗來看,香港市民對於隱私、數據的敏感是推行移動支付的難點之一。

另一方面,香港人在信用卡和“八達通”的使用上已養成成熟的習慣。尤其是“八達通”,這張誕生於1997年的卡片集交通、餐飲、購物、服務、門禁等功能於一體,發行已超過3500萬張,已經覆蓋香港市面逾1.5萬家服務商的2.4萬個零售場所,幾乎滿足了市民所有日常消費的支付需求。

“掃一掃”隨處可見

“讓手機成為您的錢包”,這是支付寶香港官網的廣告詞。儘管香港的移動支付普及度有待提升,但困難沒有讓香港金管局和移動支付運營商們望而卻步。相反,他們認為香港是一片有待開拓的市場,用戶習慣也可以逐步培養。

前不久,支付寶(香港)用戶已可在香港專線小巴上使用“易乘碼”(EasyGo)進行二維碼流動支付。只需“掃一掃”,乘客僅花不到一秒的時間就能完成付費,輕鬆坐車。該方案採用雙離線及先乘后付技術,確保用戶在網絡不穩定或餘額不足的情況下,依然可使用电子錢包繳付車資。目前,港版支付寶已在香港覆蓋逾150萬個人用戶和2萬多商戶,深入幾千輛出租車和30多個街市。

不只是支付寶,當下电子錢包在香港可謂百花齊放。香港生產力局2018年7月公布的數據显示,內地兩大支付龍頭企業支付寶(用戶佔22%)及微信支付(用戶佔19%)搶佔了香港手機支付領域的大部分市場,其次是Apple Pay(用戶佔13%)及Payme(用戶佔8%)。截至目前,香港金管局已經發放16張儲值支付工具牌照。

為了方便电子錢包的付款及相互之間轉賬,香港金管局2018年9月推出快速支付系統“轉數快”。用戶無需另外安裝程序或APP,只需以手機號碼、电子郵件地址或“轉數快”識別碼作為收款人的識別代號,就可以在各自的網上銀行及电子錢包上進行跨平台支付或轉賬,並支持港幣和人民幣兩種貨幣。

無障礙暢行內地

“過去我到內地旅遊,都需要先兌換好人民幣才行。現在好了,我只要打開港版支付寶或微信香港錢包,就可以直接支付了,省時省力。”談及移動支付在跨境使用方面的便利,在香港從事金融工作的嘉豪這樣表示。

隨着粵港澳大灣區建設的步伐加快,許多香港人越來越多地來往於大灣區的內地城市和香港。為了讓香港用戶感受到更多移動支付的便利,部分運營商不只思考將支付手段接入香港本地的應用場景和店家,更是努力和內地平台、商家對接,讓跨境支付變得越來越便捷。

例如從去年10月1日開始,騰訊、騰訊金融科技公司聯合銀聯,通過“微信香港錢包”,為香港用戶在內地消費提供跨境移動支付服務。香港居民來內地消費的時候,只需打開“微信香港錢包”,便可像內地居民一樣通過掃描二維碼進行支付,微信錢包自動將所付人民幣金額轉換為港幣,在用戶錢包餘額或是事先綁定的銀行卡賬戶中扣除相應金額。12306鐵路售票、滴滴出行、美團、大眾點評……對於香港用戶來說,他們只需花港幣,就把在內地的衣食住行解決了。

自3月起,支付寶(香港)業務從香港拓展至粵港澳大灣區內地城市,覆蓋飲食、旅遊、醫療、交通等多方面,數十萬大灣區內地商鋪接受用戶使用支付寶(香港)支付。中國銀聯也在港澳地區推出雲閃付APP港澳持卡人服務,以滿足港澳居民在內地的跨境旅行中快捷使用移動支付服務。

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P2P平台“鑫合匯”涉嫌非法吸收公眾存款被立案偵查

4月9日消息,昨日下午,杭州公安局拱墅分局官方公眾號“平安拱墅”發布通報稱,2019年4月7日,P2P平台“鑫合匯”實控人某某(男,56歲)主動投案自首,警方已對平台以涉嫌非吸立案偵查,並對實控人及相關涉案人員採取刑事強制措施。

公安機關表示,目前已開展“鑫合匯”平台服務器數據調取及相關資產查控工作,案件正在依法偵辦中。投資人可通過網上報案、郵寄或上門報案等方式維護自己的合法權益。

鑫合匯官網显示,該平台曾獲上市公司美都能源戰略入股B輪融資,累計成交額2124.19億元。

以下為拱墅警方通報全文:

2019年4月7日,杭州鑫合匯互聯網金融服務有限公司(以下簡稱“鑫合匯”)實際控制人陳某某(男,56歲)主動向杭州市公安局拱墅區分局投案。為保護投資人合法利益,公安機關依法對杭州鑫合匯互聯網金融服務有限公司涉嫌非法吸收公眾存款案立案偵查,依法對該平台實際控制人陳某某及相關涉案人員採取刑事強制措施。

目前,公安機關已開展“鑫合匯”平台服務器數據調取及相關資產查控工作,案件正在依法偵辦中。投資人可通過以下方式登記報案:

1、網上報案:關注“杭州公安”官方微信公眾號“微警務”–“網絡借貸平台投資人登記”,經過實名認證後進行在線登記報案;或下載“警察叔叔”App,通過“更多服務”–“網安”–“網絡借貸平台投資人登記”,註冊登錄後進行在線登記報案。

2、郵寄或上門報案:投資人可在我局發布全國協查後到戶箱,所在地公安機關登記報案;也可直接將報案材料(身份證複印件;投資合同複印件、打款憑證複印件等相關材料,原件自己留存),通過特快專遞、掛號信等方式郵寄至:杭州市香積寺路185號,杭州,市公安局拱墅區分局經偵大隊“套合匯”專案組收,郵編310006。諮詢電話:0571-88951363。

公安機關將依法辦案,並依照法律程序適時公布案件進展。請廣大投資人積極配合公安機關開展調查取證,通過合法途徑理性反映情況,表達訴求,不信謠、不傳謠,不參與各類非法聚集活動。

杭州市公安局拱墅區分局

2019年4月8日

平安拱墅

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銀湖網發布債權處理建議 2021年底完成全部本息兌付

4月9日消息,P2P網貸平台銀湖網昨日在其官網發布《出借人債權處理建議》。公告稱,債權處理將遵循先本后息原則,本金處理工作自2019年4月起開始,分24期,每月處理1期;本金處理完成之後,開啟收益處理階段,9個月內完成全部收益的處理。

按照公告中安排的進度,預計全部本息處理工作將於2021年年底完成。

為保障兌付工作順利完成,銀湖網實際控制人趙偉平簽署了承諾書,表示對銀湖網的投資人出借款產生的逾期和壞賬承擔連帶支付責任,並承諾在2021年3月前完成銀湖網投資人本金處理,並公開了自身共計30億元的資產證明。

公開資料显示,銀湖網為A股上市公司熊貓金控旗下的P2P網貸平台,為保護出借人權益,銀湖網股權目前已被監管部門凍結。截至2019年2月28日, 銀湖網累計借貸金額為81.46億元,已退出49.26億元,共計13.56萬名出借人完成退出,剩餘存量出借本金32.2億元,涉及出借人38714人,借款人20647人。

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互聯網人身保險報告發布 2018年保費同比增長108.3%

近期,中國保險行業協會向各相關險企下發的《2018年度互聯網人身保險市場運行情況分析報告》(下稱“報告”)显示,2018年,互聯網健康保險累計實現規模保費收入122.9億元,同比增長108.3%。與此同時,互聯網人壽保險、年金保險和意外險則出現不同程度下滑。

值得關注的是,據保險業協會統計,互聯網健康保險近幾年持續穩定增長,規模保費從2015年的10.3億元增長至2018年的122.9億元,三年間增長了11倍,人們對保障型產品的需求日益增長。

互聯網健康險大增

年金、人壽、意外險下滑

2018年,互聯網健康保險業務持續高速增長,人壽保險、年金保險和意外險則出現不同程度下滑。但人壽保險仍為互聯網人身保險業務的主力險種,在互聯網人身保險年度累計規模保費中佔比為56.6%,年金保險為第二大互聯網人身保險險種,在互聯網人身保險年度累計規模保費中佔比為28.3%,健康保險在互聯網人身保險中的比重也在不斷提升,首次突破10%。

近兩年來,隨着整個保險行業加速回歸保障本源,各人身保險公司積極調整業務結構,健康保險業務得以迅猛發展。2018年,互聯網健康保險累計實現規模保費收入122.9億元。

互聯網健康險中,費用報銷型醫療保險仍是受市場歡迎的主力險種,全年累計實現規模保費64億元,同比增長133.3%,占互聯網健康保險總規模保費的52.1%;重大疾病保險實現規模保費33.9億元,同比增長68.7%,占互聯網健康保險總規模保費的27.6%。

人壽保險方面,2018年,互聯網人壽保險累計實現規模保費收入675.4億元,同比減少124.2億元,降幅15.5%。其中分紅保險累計實現規模保費240.3億元,同比增長62.2%,躍居為互聯網人壽保險的主力險種,佔比為35.6%;萬能保險實現規模保費202.6億元,同比增長50.5%,佔比為30%;兩全保險實現規模保費收入55.4億元,同比下降82.6%,僅占互聯網人壽保險總保費的8.2%,佔比較2017年下降31.7個百分點;投連保險實現規模保費收入127.4,同比下降21.4%。

與此同時,互聯網年金保險發展勢頭放緩,2018年全年累計實現規模保費337.8億元,同比減少123.6億元,降幅26.8%。非養老年金保險和養老年金保險均出現不同程度下降,其中非養老年金保險實現規模保費283.4億元,同比下降26.3%,養老年金保險實現規模保費54.4億元,同比下降29.1%。

互聯網意外險從上半年開始出現下滑趨勢,去年全年累計實現規模保費57.1億元,同比下降9.7%,但在互聯網人身保險總規模保費中的佔比上升至4.8%。互聯網意外險多為消費型保險,保險期間為一年期及一年期以下,其中交通意外險和旅遊意外險比較貼合互聯網的場景營銷,均出現不同程度增長,其中交通意外險實現規模保費24.4億元,同比增長98.8%,在互聯網意外險總保費中佔比上升為42.7%,旅遊意外險實現規模保費3.6億元,同比增長19%。

互聯網人身保險

存四大挑戰

值得一提的是,除各類互聯網保險險種增速不一之外,上述報告還指出,當前互聯網人身保險面臨四大挑戰。

一是互聯網信息安全建設待加強,客戶信息保護制度需進一步完善加強互聯網信息安全建設,保障互聯網保險發展中的客戶信息安全是促進行業健康有序發展的必要前提。保險公司擁有大量詳細完備的個人和企業信息,以及單證的影像件等業務資料,常被不法分子覬覦。雖然銀保監會明確要求銀行、保險等金融機構完善客戶信息保護制度,但對第三方平台的監管還存在一定的空白,互聯網保險有其特有的開放性特徵,基於雲端的數據資料可能面臨泄露風險,加之各保險公司對網絡信息安全技術方面的投入力度各異,致使目前互聯網人身保險在網絡技術安全和客戶信息隱私保護方面相對薄弱,存在着一定的安全風險。

二是客戶風險識別與控制手段單一,保險公司經營仍存風險敞口為貼合互聯網客戶投保快、保費低的要求,互聯網渠道的人身保險產品如短期防癌險、重疾險和意外險等,多為保費低廉、核保寬鬆且等待期較短的產品,在客戶投保時,第三方平台甚至保險公司自營的官網平台都沒有防範逆選擇的有效措施,僅依靠客戶告知作為投保風險的主要篩选手段,且目前行業缺乏對客戶風險識別的大數據支持,造成互聯網人身保險前端風險控制不足,保險公司因此面臨較大的道德和逆選擇風險,一旦發生嚴重的保險欺詐事件,將會嚴重影響保險公司償付能力,甚至對整個行業造成巨大的損失。

三是市場競爭加劇,產品同質化嚴重。互聯網公司從最初的代理賣保險到自主研發產品,再到經營保險公司,互聯網技術在保險業全面滲透,互聯網人身保險行業也逐漸呈現傳統保險公司、專業互聯網保險公司及互聯網保險中介平台多渠道競爭發展的格局。

四是保險科技應用仍存短板,技術創新仍需加碼隨着互聯網技術的飛速發展,科技正逐漸改變着人們的生活,目前,雲計算、大數據、人工智能等保險科技的應用範圍也逐漸擴展到保險行業的各個環節,但互聯網人身保險科技應用仍存短板。

這一短板主要表現在以下方面:一是保險科技的應用主要集中在技術門檻和附加值較低的運營管理和銷售管理等初級環節,在產品研發定價及風險管理等對於數據分析和應用能力要求較高的環節則有待進一步深化;二是保險科技的應用離不開基礎數據的支持,隨着消費者對保險產品認知的不斷提升,如何根據客戶需求,開發出更適合互聯網銷售的碎片化、場景化產品離不開產品開發前期對互聯網客戶財務狀況、健康狀況、消費行為等的分析,但由於相關法律法規對於公民個人隱私的保護,目前行業缺乏統一的數據交流共享平台,僅僅靠保險公司自身的數據是遠遠不夠的,如何在保護客戶隱私的基礎上,合理合規獲取相關且可靠的數據是保險公司進行保險科技創新的必要前提。

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上海索迪斯完成工商變更 成國內首家持有支付牌照的外資機構

4月12日消息,上海索迪斯萬通服務有限公司日前完成系列工商變更,由上海商業聯合會全資控股的上海商業對外經濟諮詢服務公司退出股東行列,法資企業索迪斯萬通國際有限公司成為唯一股東,這意味著國內首張全外資支付牌照就此誕生。

資料顯示,上海索迪斯萬通係法國索迪斯集團旗下公司,成立於1999年,註冊資本為980萬美元。經營範圍覆蓋上海市,包括通過員工服務卡體係為企事業單位提供餐飲、文化等。其官網介紹稱,索迪斯福利與績效管理服務擁有超過5000個企業客戶,100萬名持卡人,更有超過10000家的商戶。

2013年下半年,上海索迪斯萬通獲得央行頒發的《支付業務許可證》,業務類型為上海市的預付卡發行與受理。彼時恰迎中法建交50週年,有消息稱,央行首次向外資機構發放支付牌照“屬於特批”。

據《電商報》了解,除了上海索迪斯萬通外,同樣具有法資北京的艾登瑞德(中國)有限公司是另一家獲頒支付牌照的外資機構,不過後者已經被資和信收購。

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滴滴上線“全桔”系統 金融服務拓展至汽車租賃公司

4月12日消息,滴滴金融服務近日上線一站式網約車金融服務平台“全桔”系統。該系統通過滴滴金融服務獨有的賬戶管理及大數據風控能力來為出行生態內合作夥伴提供量身定製的金融服務。

“全桔”與汽車融資租賃公司灃邦、多家資金方以及保險公司等合作夥伴對接,服務出行行業中間環節的汽車租賃公司,簡化針對網約車車輛和司機的金融服務流程。

據介紹,“全桔”系統背後是滴滴出行積累的賬戶、數據、風控能力,外部合作夥伴灃邦等公司負責提供針對網約車的金融產品和線下服務,二者結合可開拓“網約車金融”場景的新藍海,助力滴滴出行合規進程,一定程度降低運力供給側成本。

今年1月2日,滴滴金融服務在滴滴出行產品端上線,涵蓋保險、理財、支付等多樣針對乘客、司機都適用的產品。

本次上線的“全桔”系統是滴滴金融服務為出行生態合作夥伴提供一站式金融服務的平台,協同產業鏈各方服務網約車金融新場景。一端對接服務出行場景的金融服務提供方,一端對接以租賃公司為主的行業合作夥伴,提高雙方對資金、汽車資產的匹配與管理效率。

滴滴金融服務負責人表示,“全桔”系統預計2019年可服務1500個租賃公司,間接撬動每日數百萬網約車訂單的供給服務。未來“全桔”系統還會接入多家資金方、保險公司來完善服務。

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Civic Science:過半美國人明確表示反對無現金社會

對於許多中國人來說,出門不帶現金用支付寶/微信掃碼付錢已經是日常生活中的一部分了,許多還未開通NFC交通卡的城市甚至會遭到落伍的指責。

但根據美國消費者研究平台Civic Science近期的調查匯信獲悉,有超過6成的美國人民明確表示反對“無現金社會”。為什麼美國人民如此反對象徵著科技與“進步”的移動支付技術呢?

作家Sarah Feldman日前發文表示,無現金社會雖然美好,但是無形中對於貧困人口造成的不公平已經引起了廣泛的共識。

在所有4493名受訪者中,有高達67%的人明確選擇反對無現金社會,而選擇“強烈支持”或者“認可”的人僅有23%。

受訪者中,超過8成的人指出,“無現金社會”本質上對於那些沒有銀行賬戶的人是“不公平的”。根據美國聯邦存款保險公司的數據,2017年美國有6.5%的家庭甚至都沒有儲蓄賬戶,同時還有18.7%的美國家庭雖然有銀行賬戶,但仍需要銀行體系外的小額貸款來維持家用。

Feldman表示,對於移動支付業務來說,擁有銀行卡或信用卡(且卡內還有餘額可供消費)可以說是最基本的要求。對於“無現金社會”引起的歧視問題也已經得到了立法部門的重視,新澤西和馬薩諸塞州已經立法禁止商戶拒絕接受現金,而紐約、舊金山、華盛頓等一些大城市也有類似的倡議或者立法。

有趣的是,在被問及“如果你最喜歡的餐廳不接受現金付款,你還會去么?”時,有62%的受訪者表示沒有影響,只有12%和15%的人表示會減少就餐次數或者拒絕前往該餐廳就餐。

同時匯信根據Civic Science的調查獲悉,超過半數的美國人仍會使用信用卡結賬,而使用手機進行付款的人只有1%,甚至比起前兩年還略有下降。

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高翔接任滴滴旗下小額貸款公司法人 程維卸任

4月16日下午消息,天眼查數據显示,3月29日,程維卸任重慶市西岸小額貸款有限公司法定代表人,由高翔接任。

重慶市西岸小額貸款有限公司成立於2017年,註冊資本超2億美元,為滴滴(香港)科技有限公司全資控股,其經營範圍包括:開展各項貸款、票據貼現、資產轉讓和以自有資金進行股權投資等。

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三問“相互寶”:怎樣保證每人分攤費用不超過0.1元

螞蟻金服稱,單個患病成員的互助金額度最高30萬元,按照目前“相互寶”5000多萬成員的規模,單個救助中實際上每位成員分攤的金額甚至不到1分錢,大概是0.6分錢。

在支付寶“相互寶”大病互助計劃的頁面上,已加入新計劃的人數幾乎每一秒都在向上跳動。

截至4月15日,短短半年時間,“相互寶”吸引了超過5000萬用戶參與,相當於每分鐘就有近200人加入,發展速度儼然超過了“餘額寶”。

“‘相互寶’成為爆款,折射出廣大未被現有保險產品覆蓋的人群和需求,保險業一方面苦惱保費增速下滑,另一方面卻放任這麼大的需求市場。現在,你在或不在,市場就在那裡,保險業應該做些什麼呢?”普華永道金融行業管理諮詢合伙人周瑾對21世紀經濟報道記者坦言。

長期以來,由於普惠保險產品的保費無法覆蓋成本,保險公司往往“心有餘,而力不足”。當“相互寶”在市場上取得強烈反響后,其他互聯網巨頭開始蠢蠢欲動,先是京東金融的“京東互保”灰度測試,后又有蘇寧金融的“寧互寶”啟動內測,一時間暗流涌動。

一問:加入“相互寶”划算嗎?

去年11月,螞蟻金服和信美相互人壽在支付寶上合作推出的“相互保”因違規被叫停,隨即螞蟻金服將“相互保”更名為“相互寶”,並轉型為互助計劃,不再由信美相互人壽承保。

對此,螞蟻金服承諾:“相互保”更名為“相互寶”后,用戶獲得的保障和體驗都不會有變化。目前,在“相互寶”頁面可見,30天-59周歲的支付寶用戶符合健康要求並且通過綜合信用評估,便能免費加入;覆蓋100種重症疾病,包括惡性腫瘤、急性心肌梗塞、癱瘓等各類常見重大疾病及器官移植、開胸進行的冠狀動脈搭橋術等重大手術;互助金額度最高30萬元(40-59周歲10萬元);每月14日、28日為分攤日,支付寶自動進行扣款,每期分攤金額=(互助金+管理費)/分攤成員數,每位成員為單個患病成員分攤費用不超過0.1元。

對於用戶而言,這似乎是一樁“划算”的買賣。基於上述條款,21世紀經濟報道記者提出了三點疑問:一是如何保證每位成員為單個患病成員分攤費用不超過0.1元?

螞蟻金服回復21世紀經濟報道記者稱,單個患病成員的互助金額度最高30萬元,按照目前“相互寶”5000多萬成員的規模,單個救助中實際上每位成員分攤的金額甚至不到1分錢,大概是0.6分錢。上線到現在的半年時間,“相互寶”救助24位患病成員,分攤到每位成員身上,半年時間人均1角錢左右。“相互保”更名為“相互寶”后,我們承諾2019年全年的分攤金額不超過188元,如有多出部分由螞蟻金服全部承擔。

二是收取每筆救助金8%的管理費是否合理?螞蟻金服強調,“相互寶”是一項成員參與共治的互助服務,不是營利性商品。“相互寶”收取8%的管理費,是用來維持產品的運營,包括產品開發、日常運營、核賠調查等,不會從中盈利。相互寶不想、不會、也不能從管理費中盈利。

三是40-59周歲用戶的互助金額度區別為最高10萬元是否公平?螞蟻金服指出,兩個年齡段成員互助金額度不一樣的原因恰恰是為了保證公平。隨着年齡增大,人的大病發病率是明顯增加的,但“相互寶”每位成員日常分攤的互助金成本其實是一樣的。從公平性出發,才對兩個年齡段成員能獲得的互助金額度進行區分。在同是保障服務的保險業,年齡越大的人保費越高,也是基於這個公平原理。

二問:還要購買重疾險嗎?

很多投保人糾結的問題是:“‘相互寶’和重疾險哪個更划算?”

“重疾險是保險產品,而‘相互寶’是互助計劃。”這樣的解釋不免有些蒼白無力,消費者更關心的是哪個更實惠?

對此,深圳華博精算諮詢有限公司創始合伙人王曉波在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示:“‘相互寶’不受金融監管部門監管,無須提取法定準備金,不用滿足償付能力要求,甚至在市場行為方面也相對自由,用戶利益的保障力度與重疾險相比相對弱一些。”

以“相互寶”的產品形態為基礎,與保險公司的同類產品進行對比。王曉波表示,根據螞蟻金服在發布的《公告:“相互保”升級為“相互寶”》稱:“每位用戶在2019年1月1日至12月31日期間的總分攤金額不超過188元,如有多出部分全部由螞蟻金服承擔。”從重疾發生率的角度來看,188元對大部分“相互寶”用戶是划算的,但只適用於2019年。2020年及以後,“相互寶”用戶每年支付的錢,基於實際罹患重疾情況而定,是否划算不好評價,但可以肯定的是,如果健康用戶逐步退出,費用趨勢是會上升的。

對比之下,蘇寧金融內測的“寧互寶”互助計劃,保障範圍包括最高30萬元的抗癌互助金及最高10萬元的身故互助金。如果對應保險產品的概念,則相當於防癌險和壽險產品。

王曉波指出,由於“相互寶”是互助計劃,所以不太容易設計多種形式,同時保額也比較固定(40歲以下30萬元,40歲以上10萬元),而且存在互助計劃解散的風險,這些難以滿足人們多樣化的重疾風險轉移需求。

王曉波舉例稱,當前市場主流重疾險是多次給付型的重疾,而且包括輕症和中症責任,這是迎合市場需求的產品形態。再比如,行業常規建議重疾保額設置為年收入的5倍,即使對於工薪階層,30萬元保額也是不夠的,對於參加了“相互寶”但還沒有投保重疾險的用戶,建議還是要考慮投保重疾險。

值得注意的是,一些消費者有保險保障意識,願意加入“相互寶”,但不願購買重疾險。王曉波推測,一是消費者對保險公司或保險從業人員不是很認可;二是在支付寶上加入“相互寶”十分方便,期初不用付錢,“投保”體驗較好;三是有不少消費者是抱着做慈善的心態加入“相互寶”的。

更需要強調的是,王曉波坦言,老百姓一直都是非常有保險意識的,但實際上最大的原因是“真沒錢”或“不想多花錢”。“相互寶”以及其他互助計劃的出現,正好迎合了老百姓想要保障,卻又不想花錢或不想多花錢的心理。

螞蟻金服提供的數據显示,在“相互寶”5000多萬成員中,31%來自農村和縣城,47%為外出務工人員。已經獲得救助金的24位成員中,有一半來自低線城市和農村,大部分是兒童和外出務工人員,最小的只有2歲。

其實,保險公司近年在重疾險上也頗下功夫。“重疾險責任越來越多,保障範圍越來越廣,費率卻越來越低,主動購買保險的人也多了起來,如果能保持創新步伐,覆蓋更多的人群,特別是加大小額保險發展力度,我國的保險密度和保險深度提升至國際平均水平,指日可待。”王曉波表示。

三問:互助平台“我是誰”?

近些年,各種形式的網絡互助平台不斷湧現,雖然在社會風險保障方面發揮了一定的積極作用,但性質不清、定位不明、非法經營保險業務、非法集資、侵犯網絡互助計劃參與人合法權益等爭議不絕於耳。

原保監會曾經多次強調互助計劃可能存在的風險,比如點名夸克聯盟,約談水滴互助,並下發《關於開展以網絡互助計劃形式非法從事保險業務專項整治工作的通知》等。

目前,對於網絡互助平台“我是誰”的疑問依然無解。無論是保險,還是慈善公益,網絡互助平台似乎都無法得到法理上的支持。

中國金融科技50人論壇青年成員周運濤指出:“按照當前的法律體系和模式本質看,網絡互助不屬於保險似乎幾無爭議。按照現有法律,特別是保險法規定,在保險人、投保人、保費繳納、保險金給付等契約主體和契約關係等顯著要件方面,網絡互助與保險具有明顯差異;同時,保險運營的核心是基於剛性賠付的償付能力體系管理,而網絡互助平台運營與此具有本質區別。”

周運濤同時指出,根據民政部發布的《慈善組織互聯網公開募捐信息平台基本管理規範》,網絡互助不屬於慈善募捐,公開募捐信息不應與商業籌款、網絡互助、個人求助等其他信息混雜。

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