MOJITO 發布一周,爬一波彈幕分析下

MOJITO

最近一直啥都沒寫,追個熱點都趕不上熱乎的,鄙視自己一下。

周董的新歌 「MOJITO」 發售(6 月 12 日的零點)至今大致過去了一周,翻開 B 站 MV 一看,播放量妥妥破千萬,彈幕破十萬,這人氣還真是杠杠的。

說實話, 「MOJITO」 這個名字對我來講有點超綱了,第一次見到完全不知道啥意思。

不過問題不大,沒有什麼是百度解決不了的,如果有,那就再加一個知乎。

MOJITO 的中文名是莫吉托,百度百科上是這麼介紹莫吉托的:

莫吉托(Mojito)是最有名的朗姆調酒之一。起源於古巴。傳統上,莫吉托是一種由五種材料製成的雞尾酒:淡朗姆酒、糖(傳統上是用甘蔗汁)、萊姆(青檸)汁、蘇打水和薄荷。最原始的古巴配方是使用留蘭香或古巴島上常見的檸檬薄荷。萊姆(青檸)與薄荷的清爽口味是為了與朗姆酒的烈性相互補,同時也使得這種透明無色的調酒成為夏日的熱門飲料之一。這種調酒有着相對低的酒精含量(大約10%)。

酒精度數在 10% 左右的話,姑且可以認為一種飲料吧。

當然,如果要開車的話就不能把 MOJITO 當成飲料了,酒精含量再低那也是酒精。

整個 MV 我翻來覆去的看了好幾遍, 「MOJITO」 這個東西除了在歌詞和名字中有出現,在 MV 當中一次都沒出現,毫無存在感。

爬取 B 站彈幕

彈幕數據的爬取比較簡單,我就不一步一步的抓請求給各位演示了,注意下面這幾個請求連接:

彈幕請求地址:

https://api.bilibili.com/x/v1/dm/list.so?oid=XXX

https://comment.bilibili.com/XXX.xml

第一個地址由於 B 站的網頁做了更換,現在在 Chrome 工具的 network 裏面已經找不到了,不過還可以用,這個是我之前找到的。

第二個地址來源於百度,我也不知道各路大神是從哪找出來這個地址的,供參考吧。

上面這兩個彈幕地址實際上都需要一個叫 oid 的東西,這個 oid 獲取方式如下:

首先可以找到一個目錄頁接口:

https://api.bilibili.com/x/player/pagelist?bvid=XXX&jsonp=jsonp

這個接口也是來源於 Chrome 的 network ,其中 bvid 這個參數來源於視頻地址,比如周董的這個 「MOJITO」 的 MV ,地址是 https://www.bilibili.com/video/BV1PK4y1b7dt ,那麼這個 bvid 的值就是最後那一部分 BV1PK4y1b7dt

接下來在 https://api.bilibili.com/x/player/pagelist?bvid=BV1PK4y1b7dt&jsonp=jsonp 這個接口中,我們可以看到返回的 json 參數,如下:

{
    "code":0,
    "message":"0",
    "ttl":1,
    "data":[
        {
            "cid":201056987,
            "page":1,
            "from":"vupload",
            "part":"JAY-MOJITO_完整MV(更新版)",
            "duration":189,
            "vid":"",
            "weblink":"",
            "dimension":{
                "width":1920,
                "height":1080,
                "rotate":0
            }
        }
    ]
}

注意:由於這個 MV 只有一個完整的視頻,所以這裏只有一個 cid ,如果一個視頻是分不同小節發布的,這裏就會有多個 cid ,不同的 cid 代表不同的視頻。

當然,這裏的 cid 就是我們剛才想找的那個 oid ,把這個 cid 拼到剛才的鏈接上,可以得到 https://api.bilibili.com/x/v1/dm/list.so?oid=201056987 這樣一個地址,然後輸入到瀏覽器中,可以看到彈幕的返回數據,是一個 xml 格式的文本。

源代碼如下:

import requests
import re

# 獲取 cid
res = requests.get("https://api.bilibili.com/x/player/pagelist?bvid=BV1PK4y1b7dt&jsonp=jsonp")
cid = res.json()['data'][0]['cid']

# 將彈幕 xml 通過正則取出,生成 list
danmu_url = f"https://api.bilibili.com/x/v1/dm/list.so?oid={cid}"
result = requests.get(danmu_url).content.decode('utf-8')
pattern = re.compile('<d.*?>(.*?)</d>')
danmu_list = pattern.findall(result)

# 將彈幕 list 保存至 txt 文件
with open("dan_mu.txt", mode="w", encoding="utf-8") as f:
    for item in danmu_list:
        f.write(item)
        f.write("\n")

這裏我將獲取到的彈幕保存在了 dan_mu.txt 文件中,方便後續分析。

繪製詞雲圖

第一步先將剛才保存在 dan_mu.txt 文件中的彈幕讀取出來,放到了一個 list 當中:

# 讀取彈幕 txt 文件
with open("dan_mu.txt", encoding="utf-8") as f:
    txt = f.read()
danmu_list = txt.split("\n")

然後使用分詞工具對彈幕進行分詞,我這裏使用的分詞工具是最好的 Python 中文分詞組件 jieba ,沒有安裝過 jieba 的同學可以使用以下命令進行安裝:

pip install jieba

使用 jieba 對剛才獲得的彈幕 list 進行分詞:

# jieba 分詞
danmu_cut = [jieba.lcut(item) for item in danmu_list]

這樣,我們獲得了分詞后的 danmu_cut ,這個同樣是一個 list 。

接着我們對分詞后的 danmu_cut 進行下一項操作,去除停用詞:

# 獲取停用詞
with open("baidu_stopwords.txt",encoding="utf-8") as f:
    stop = f.read()
stop_words = stop.split()

# 去掉停用詞后的最終詞
s_data_cut = pd.Series(danmu_cut)
all_words_after = s_data_cut.apply(lambda x:[i for i in x if i not in stop])

這裏我引入了一個 baidu_stopwords.txt 文件,這個文件是百度停用詞庫,這裏我找到了幾個常用的中文停用詞庫,來源: https://github.com/goto456/stopwords 。

詞表文件 詞表名
baidu_stopwords.txt 百度停用詞表
hit_stopwords.txt 哈工大停用詞表
scu_stopwords.txt 四川大學機器智能實驗室停用詞庫
cn_stopwords.txt 中文停用詞表

這裏我使用的是百度停用詞表,大家可以根據自己的需要使用,也可以對這幾個停用詞表先做整合后再使用,主要的目的就是去除一些無需關注的詞,上面這幾個停用詞庫我都會提交到代碼倉庫,有需要的自取。

接着我們統計去除停用詞后的詞頻:

# 詞頻統計
all_words = []
for i in all_words_after:
    all_words.extend(i)
word_count = pd.Series(all_words).value_counts()

最後一步就是生成我們的最終結果,詞雲圖:

wordcloud.WordCloud(
    font_path='msyh.ttc',
    background_color="#fff",
    max_words=1000,
    max_font_size=200,
    random_state=42,
    width=900,
    height=1600
).fit_words(word_count).to_file("wordcloud.png")

最終結果就是下面這個:

從上面這個詞雲圖中可以看到,粉絲對「MOJITO」這首歌是真愛啊,出現頻率最高的就是 啊啊啊 還有

當然哈,這個 也有可能是說 MV 當中那台騷氣十足的粉色的老爺車。

還有一個出現頻率比較高的是 爺青回 ,我估計這個意思應該是 爺的青春回來啦 ,確實,周董伴隨着我這個年齡段的人一路走來,做為一位 79 年的人現在已經是 41 歲的「高齡」了,回首往昔,讓人唏噓不已。

當年一首 「雙節棍」 火遍了中華大地,大街上的音像店整天都在循環這幾首歌,在學校上學的我這一代人,基本上是人人都能哼兩句,「快使用雙截棍,哼哼哈嘿」成了我們這一代人共有的回憶。

智能情感傾向分析

我們還可以對彈幕進行一次情感傾向分析,這裏我使用的是 「百度 AI 開放平台」 的情感傾向分析接口。

百度 AI 開放平台文檔地址:https://ai.baidu.com/ai-doc/NLP/zk6z52hds

首先是根據文檔接入 「百度 AI 開放平台」 ,獲取 access_token ,代碼如下:

# 獲取 Baidu API access_token
access_token_url = f'https://aip.baidubce.com/oauth/2.0/token?grant_type={grant_type}&client_id={client_id}&client_secret={client_secret}&'

res = requests.post(access_token_url)

access_token = res.json()['access_token']

# 通用情感接口
# sentiment_url = f'https://aip.baidubce.com/rpc/2.0/nlp/v1/sentiment_classify?charset=UTF-8&access_token={access_token}'
# 定製化情感接口
sentiment_url = f'https://aip.baidubce.com/rpc/2.0/nlp/v1/sentiment_classify_custom?charset=UTF-8&access_token={access_token}'

百度 AI 開放平台有兩個情感分析接口,一個是通用的,還有一個是定製化的,我這裏使用的是經過訓練的定製化的接口,如果沒有定製化的接口,使用通用的接口也沒有問題。

上面使用到的 grant_typeclient_idclient_secret 這幾個參數,大家註冊一下就能得到, 「百度 AI 開放平台」 上的這些接口都有調用數量的限制,不過我們自己使用已經足夠了。

然後讀取我們剛才保存的彈幕文本:

with open("dan_mu.txt", encoding="utf-8") as f:
    txt = f.read()
danmu_cat = txt.split("\n")

在調用接口獲得情感傾向之前,我們還需要做一件事情,對彈幕進行一次處理,因為彈幕中會有一些 emoji 表情,而 emoji 直接請求百度的接口會返回錯誤,這裏我使用另一個工具包對 emoji 表情進行處理。

首先安裝工具包 emoji :

pip install emoji

使用是非常簡單的,我們對彈幕數據使用 emoji 進行一次處理:

import emoji

with open("dan_mu.txt", encoding="utf-8") as f:
    txt = f.read()
danmu_list = txt.split("\n")

for item in danmu_list:
    print(emoji.demojize(item))

我們的彈幕數據中是有這樣的 emoji 表情的:



# 處理后:
:red_heart::red_heart::red_heart::red_heart::red_heart::red_heart::red_heart:

然後,我們就可以調用百度的情感傾向分析接口,對我們的彈幕數據進行分析了:

# 情感計數器
optimistic = 0
neutral = 0
pessimistic = 0

for danmu in danmu_list:
    # 因調用 QPS 限制,每次調用間隔 0.5s
    time.sleep(0.5)
    req_data = {
        'text': emoji.demojize(danmu)
    }
    # 調用情感傾向分析接口
    if len(danmu) > 0:
        r = requests.post(sentiment_url, json = req_data)
        print(r.json())
        for item in r.json()['items']:
            if item['sentiment'] == 2:
                # 正向情感
                optimistic += 1
            if item['sentiment'] == 1:
                # 中性情感
                neutral += 1
            if item['sentiment'] == 0:
                # 負向情感
                pessimistic += 1

print('正向情感:', optimistic)
print('中性情感:', neutral)
print('負向情感:', pessimistic)

attr = ['正向情感','中性情感','負向情感']
value = [optimistic, neutral, pessimistic]

c = (
    Pie()
    .add("", [list(attr) for attr in zip(attr, value)])
    .set_global_opts(title_opts=opts.TitleOpts(title="「MOJITO」彈幕情感分析"))
    .render("pie_base.html")
)

最後的結果圖長這樣:

從最後的結果上來看,正向情感佔比大約在 2/3 左右,而負向情感只有不到 1/4 ,看來大多數人看到周董的新歌還是滿懷激動的心情。

不過這個數據不一定準確,最多可以做一個參考。

源代碼

需要源代碼的同學可以在公眾號後台回復「MOJITO」獲取。

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Gogoro升級iQ System 智慧系統3.1,搭載韌體升級FOTA新功能

Gogoro Smartscooter 智慧雙輪的車主們,將能再度感受到,他們擁有的不僅是一台電動機車,而是一部不斷進化的雙輪電腦!Gogoro 於16 日正式推出搭載最新功能的「iQ System 智慧系統3.1」,包含空中韌體升級FOTA(Firmware-Over-The-Air)服務。這項科技可讓車主自行利用智慧型手機及Gogoro App 進行遠程升級,只要有穩定的網路訊號,車主都可以DIY 自行操作,無需再花時間返回服務中心。

Gogoro 產品企劃經理王光祖表示:「Gogoro 擁有最先進、穩定、安全的技術, 也是目前台灣二輪車市場中,唯一運用空中韌體升級FOTA 的品牌。Gogoro 的車主不但可以透過韌體更新,感受智慧雙輪的聰明程度,更可隨著技術與功能的改進而持續升級,時時感受車子越騎越新的快感。」

這是繼Gogoro 去年11月初發表「iQ System 智慧系統3.0」後,更進一步的升級版本。重點在於提供更直覺、方便、有感的使用體驗,包括更長時間的高速騎乘,更充沛的爬坡動力,以及從容地面對天氣變化,是第一台可以針對嚴寒或酷熱的氣候有動態調配溫度保護機制的二輪機車。其中在爬坡動力的改進,目前已經有車主在臉書分享經驗。游先生提到:「一路到山頂都是以前從來沒有過的充沛動力感!」網友Alex Yeh 則表示:「車速感覺不會掉太多,還是會有充沛的動力上山!」

此外,因應部分Gogoro 車主曾發生不小心將手機或智慧鑰匙鎖在置物廂中的問題,之前在「iQ System 智慧系統3.0」時,便已在Gogoro App 中增加「車廂開關設定」的選項,置物箱打開後若在90 秒內關上時,就可以自動解鎖。 此次更新則更加優化了這個貼心的功能,即使在交換電池後,只要在放回電池的90 秒內關上座墊,一樣會自動解鎖,不需再次掏出智慧鑰匙即可上路,讓交換電池的過程更加流暢。

(合作媒體:。圖片出處:Gogoro)

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大摩:特斯拉Model 3自駕系統車禍降低90%

電動車大廠特斯拉(Tesla Inc.)要價35,000美元的平價車種「Model 3」預計2017年稍晚就能開賣,摩根士丹利(通稱大摩)認為,這款電動車的安全度會是一般車輛的10倍之多,發生死亡車禍的機率有望比其他車種低90%。

根據網友最近在YouTube貼出影片,自駕系統「Autopilot」能提前好幾步預測到車禍。()

MarketWatch、Business Insider等外電報導,大摩分析師Adam Jonas 23日發表研究報告指出,特斯拉為每台車安裝超級電腦後,車子安全性提升至其他車輛兩倍已經不夠看,他相信Model 3的安全度會是其他車輛的十倍之多,這會讓死亡車禍的發生機會降低90%。

Jonas認為,缺少特斯拉駕車輔助科技的二手車價值將因而猛掉,未來甚至會被禁止上路。特斯拉蒐集資料的能力超群,還能將先進的安全輔助技術應用到電動車,還未推出類似科技的傳統車廠,競爭力堪虞。

假如Model 3大獲成功、數百萬輛擁有自駕功能的車輛上路,那麼對行車安全的統計資料應有影響,這會凸顯其科技的優異程度,並迫使主管機關下令要求所有車輛都必須配備類似的系統。

特斯拉23日終場下跌0.09%、收254.78美元;年初迄今已大漲19.23%。

不過,最近有人仔細挖掘特斯拉向美國證管會(SEC)呈交的最新10-K報告,發現該公司已在內文悄悄坦承,Model 3 Beta版的原型車,至今尚無蹤影。

美國權威汽車雜誌《Car and Driver》記者Anton Wahlman 3月2日報導(),特斯拉在3月1日發布的10-K報告中表示,已在測試Model 3的設計和製程時開發出多種版本,可作為Model 3 Beta版原型車的候選選項;在董事會選定要用哪一款作為Beta版的原型車之後,特斯拉下一階段的工作里程碑就能順利達陣。

Wahlman認為,這意味著特斯拉在該份公告涵蓋的期間內(截至2016年12月31日為止),仍舊還未完成Model 3 Beta版的原型車。不過,這份文件是在2017年3月1日發布,這或許也代表至3月初為止,董事會還未對要用哪款原型車拍板定案。

  (本文內容由授權使用。圖片出處:Public Domain)

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騰訊入股Tesla,可望加速Model 3生產

騰訊於2017年3月29日宣布以17.8億美金買下Tesla 5%股權,此投資顯示騰訊對Elon Musk事業遠見之信心。騰訊資金的投入也有助於預定2017年底上市的Model 3。除此之外,Elon Musk在推特上回應關於太陽能瓦片的上市時間。

外媒The Australian報導,汽車產業諮詢師Michael Dunne認為,騰訊旗下擁有中國最大的社群軟體微信(WeChat),如此有助於Tesla發展在中國生產製造的產線。Tesla過去曾和中國政府談論在中國建組裝廠一事,Elon Musk也表示若在中國建組裝廠不僅可以省下3分之1之成本,也可以省去進口關稅。

根據中國的調查機構JL Warren Capital資料顯示,光是2016,中國向Tesla進口了11,839輛電動車,和2015相比成長了近5倍。騰訊與鴻海投資的新創汽車公司知行(FMC)預計在2020生廠自家的電動車,擁有Tesla股份也對FMC未來電動車布局有益。

(首圖來源:Tesla)

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中國新能源汽車補貼影響,比亞迪估Q1淨利將下滑

比亞迪於28日晚間11點整公告表示,受新能源汽車補貼政策變動影響、產業短期會有所調整,2017年第1季集團新能源汽車業務也將承受一定壓力、預計新能源汽車銷量和盈利將有所下滑。此外,比亞迪也提到太陽能市場競爭依然激烈、產品價格壓力仍然較大。

比亞迪表示,2016年底四部委發表的新能源汽車補貼新政將會對新能源汽車產業產生較大影響。由於2017年中國中央政府補貼額度比2016年降低20%、地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%,一些規模較小的廠商及沒有實際競爭力的廠商可能會逐漸退出市場,整個市場的集中度將會進一步提升、龍頭企業將顯著受益,最終將促進新能源行業的持續健康發展。

比亞迪預估2017年1-3月淨利將年減23.59-35.35%至5.5-6.5億元(人民幣)。

比亞迪股份29日受上述消息衝擊而大幅走低。截至台北時間29日上午11時10分為止,比亞迪下跌2.81%至43.20港元;開盤迄今最低跌至42.85港元、創2月6日以來新低。

股神巴菲特(Warren Buffett)掌管的波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)在2008年取得比亞迪10%股權。

(本文內容由授權使用。圖片來源:比亞迪)

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擴電動車版圖,鴻海投資中國鋰電池廠

鴻海自2014開始將旗下事業版圖擴大至電動車領域,3月29日公告於深圳的子公司富泰華工業以44.7億新台幣買下中國寧德時代新能源1.19%之股權,共擁有7,666,525股。

母公司為鋰電池製造商新能源科技(ATL),寧德時代(CATL)主要研發生產電池芯、電池管理系統和動力電池系統,產品應用於電動車及儲能領域。

鴻海董事長郭台銘事業瞄準電動車市場,繼2015年旗下富士康同騰訊及和諧汽車,三方合資成立和諧富騰以生產智慧電動車之後,和諧富騰於2016又投資成立初創公司Future Mobility Corporation(FMC),瞄準高階智慧電動車。

FMC於2017年1月宣布將斥資116億元人民幣,於南京建高端智能電動車廠,第一期工程預計2019年可以完成。關於此次寧德時代的投資,董事長郭台銘表示為長期投資。

(首圖來源:寧德時代)

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積極拓電動車市場,Hyundai推EV車用平台

 

特斯拉(Tesla)電動車成功引領話題,各大車廠跟紛紛仿效,搶攻此一市場。原本力推燃料電池車的韓國車廠–現代汽車(Hyundai Motor),眼看市場風向轉變,也宣布要研發該公司首款電動車專屬的車用平台(car platform)。

路透社30日報導,車用平台意指外觀不同的汽車共享相通的設計、工程、生產流程,以及主要零件等,能夠壓低研發成本。現代汽車之前力推燃料電池車,如今轉攻電池車,突顯投資人施壓,要求該公司積極進軍新市場。

現代汽車的電動車平台,電池將位於汽車底部,以便容納大容量電池,並讓車內空間最大化。現代-起亞環保車主管Lee Ki-sang說,電動車平台初期投資費用高,但是他們必須替未來做準備。分析師說現代別無選擇,必須追隨特斯拉、通用汽車、Daimler AG旗下的賓士(Mercedes-Benz),打造單獨的電動車平台,才能留在此一市場。

Hi Investment & Securities分析師Ko Tae-bong表示,單獨平台初始時可能會造成虧損,但是現代若不研發長程電動車將落後對手,例如300、500、600公里車款。

電動車大廠特斯拉(Tesla Inc.)要價35,000美元的平價車種「Model 3」預計2017年稍晚就能開賣,摩根士丹利(通稱大摩)認為,這款電動車的安全度會是一般車輛的10倍之多,發生死亡車禍的機率有望比其他車種低90%。

MarketWatch、Business Insider等外電報導,大摩分析師Adam Jonas 23日發表研究報告指出,特斯拉為每台車安裝超級電腦後,車子安全性提升至其他車輛兩倍已經不夠看,他相信Model 3的安全度會是其他車輛的十倍之多,這會讓死亡車禍的發生機會降低90%。

Jonas認為,缺少特斯拉駕車輔助科技的二手車價值將因而猛掉,未來甚至會被禁止上路。特斯拉蒐集資料的能力超群,還能將先進的安全輔助技術應用到電動車,還未推出類似科技的傳統車廠,競爭力堪虞。

(本文內容由授權使用。圖片出處:Hyundai)  

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linux環境下搭建Jenkins持續集成(Jenkins+git+shell+maven+tomact)

準備環境

  jenkins.war包 ,jdk1.8  ,tomact , maven,git

1.Jenkins  war包,下載地址https://jenkins.io/zh/download/  ,當然你可以通過wget 下載, 也可以通過xftp遠程傳輸

2. jdk1.8   配置方法步驟詳見 https://www.cnblogs.com/xinhua19/p/12708493.html

3.tomact包   下載地址  https://tomcat.apache.org/download-90.cgi

 

 

 4.git包, 安裝配置方法詳情見 https://www.cnblogs.com/xinhua19/p/12721342.html

5.maven包    https://maven.apache.org/download.cgi

 

 

 

 

 

1,準備環境準備完畢

解壓縮JAVA包,存放在/usr目錄

解壓縮tomact包 ,存入/usr目錄

啟動tomact成功后,停止tomact          ./catalina.sh run    ./start.sh          sh shutdown.sh

將jenkins.war包存放在tomact下webapps的目錄中 

啟動tomact

 

IP+端口號/Jenkins   訪問jenkins

部署tomact后啟動jenkins  

2.初次啟動時 準備所需插件比較慢 需要等待很久

 

 

 

 

 

 

全部準備完成后

 這一步是Jenkins的漢化

 

 

 

 

 

 

Jenkins搭建成功啦,現在剩下的就是Jenkins的各個配置

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鋰電池原料暴漲,電動車產業受影響

鋰電池關鍵材料鈷、鋰價格暴漲,令電池乃至電動車製造商成本控制面臨極大壓力。

鈷的國際報價四月中旬來到每磅27.5美元,寫下八年新高記錄。從2017年初以來,鈷價累計漲幅達90%,對照一年之前,更是跳增2.5倍。根據主要交易機構官員表示,鈷的身價節節升高,主因需求看漲,市場預先囤貨所致。(日經新聞)

另外,鋰價近兩年翻升約三倍,電池製造商的成本上漲壓力可以想見,這將進一步轉嫁至電動車製造商身上。據估計,鈷約佔電池製造成本的兩成。

特斯拉大眾化電動車Model 3預計在今年稍晚量產,目前特斯拉已收到40萬輛預購訂單。除了特斯拉之外,日產新一代Leaf電動車也即將上市,這些均為鈷與鋰等電池材料提供炒作題材。

(本文內容由授權使用。圖片出處:wikipedia)

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工研院高速充電鋁電池獲愛迪生獎,未來望應用電動車

台灣研發於國際發光!擁有「創新界奧斯卡獎」美譽的愛迪生獎(Edison Awards)於21日美國紐約公布得獎名單,工研院在經濟部能源局的支持下,以「可高速充放電鋁電池」贏得評審團青睞,勇奪「能源與永續」類的銀牌,這次獲獎讓台灣的創意與研發能力持續在國際舞台上大放光芒,也突顯工研院的技術創新領先國際。

愛迪生獎於1987 年設立,每年表彰全球創新產品與服務,紀念發明家愛迪生追求創意與卓越的精神,強調研發過程中的合作、試作、設計到產品應用開發,著重技術創新、差異化、商品化及影響力。歷屆獲獎者有iPad、3M 分子檢測系統、波音787 Dreamliner 等,今年入圍決選的國際大廠與研發機構包括:陶氏化學、MIT Media Lab、3M、美國國防部高等研究計劃署(DARPA)、Nokia、HP、默克藥廠等。

愛迪生獎資深遴選委員Steve Herring 在頒獎現場表示:「我們很榮幸2017 年愛迪生獎有工研院參賽,他們努力追求創新的精神正是我們想要表揚的。」愛迪生獎執行總監Frank Bonafilia 亦讚許工研院在電池技術上提供了前所未有的實質發展。

工研院綠能與環境研究所所長胡耀祖表示:「根據工研院產經中心(IEK)分析,2015 年全球商業電池市場約有791 億美元的規模。鋁電池突破過去30 年的技術瓶頸,不但可快速充放電,材料安全更不會引起爆炸,還可結合現有製程,大幅提升效率及降低成本,短期可望取代鉛酸電池,未來能將此應用擴大至電動機車、輕型電動車等交通載具,以及做為備用電力與儲能裝置。」

胡耀祖進一步指出:「鋁電池未來還可搭配再生能源,成為我國儲能的重要生力軍,開啟一個能源產業與應用的新時代。目前電池材料、組裝和終端應用等產業,都能切入未來鋁電池的廣大市場,可望帶動我國電池產業升級,迎接新能源產業商機。」

「可高速充放電鋁電池」為工研院與美國史丹佛大學共同合作,以地球上蘊藏豐富的石墨和鋁為原料,成功開發出全球第一個可以穩定充放電的鋁電池,只要一分鐘便可完成充電,且重複充放電逾萬次,仍可維持高蓄電量。此外,鋁電池所使用的離子液體在室溫下是液態的鹽類,若遇到高溫短路或是受到外力破壞,也不會爆炸燃燒。自2015 年登上英國《Nature》雜誌開始,「可高速充放電鋁電池」接連拿下2016 年百大研發獎(R&D 100 Awards)及2017 年愛迪生獎銀牌,在國際上備受肯定。工研院目前已布局包括核心電極材料、電解質材料、電芯與充電器等台灣及多國專利,且陸續獲證中,建立我國發展鋁電池產業的堅實根基。

(合作媒體:。圖片出處:TechNews)

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