標籤: 包裝設計

1. 背景

近期國產化的趨勢越來越濃，包括國產操作系統、國產CPU等。時隔十多年，QQ for Linux也更新了。做為軟件開發人員，“有幸”也需要適配國產化。至於國產化的意義等就不在此討論。

本文提到的國產主機主要是指使用國產CPU和操作系統的計算機，比如：操作系統是銀河麒麟，CPU是飛騰FT2000。如果需要做適配開發，起碼需要一台對應的主機吧。據說在國產化早期，有錢都難買到機器，需要特殊渠道申請購買。不過，現在購買還是比較方便的。

通過客戶提供的正規正統的廠家詢價，着實嚇一跳，一台居然要一萬多！！而同等性能配置的windows-x86普通台式主機，才兩三千塊左右，相差有點大呀。本着能省就省的原則，上萬能的某寶看能不能淘一個。真得感謝馬爸爸和深圳華強北，5千多塊，突然感覺肉沒那麼痛了。

其實完全可以理解，國產的批量肯定很小很小，價格必然是高的。對於不專門開發“國產軟件”的公司來說，買一台使用率比較低的機器不太值得。後面將介紹在沒有國產主機情況下，進行軟件開發的兩種替代方法：交叉編譯和QEMU虛擬機。

2. 銀河麒麟是什麼

銀河麒麟操作系統有服務器版本和桌面版本，本文使用的是桌面版本。具體細節看官方的介紹即可，就不做搬運工了。官方說的自主研發、安全可控都不是我們所關心的，我們只需要關心它的內核是什麼，會不會如網上所說根本就是個Ubutun，改個皮膚而已？！。

先用VMware安裝個虛擬機試試吧，網上找了一個只有X86架構的鏡像包Kylin-4.0.2-desktop-sp2_Community-20171127-x86_64.iso，安裝過程略過，使用命令“uname -a”查一下。

Linux wrgz-Lenovo 4.11.0-14-generic #20~16.04.1kord0k1-Ubuntu SMP Wed Oct 18 00:56:13 UTC 2017 x86_64 x86_64 x86_64 GNU/Linux

看到Ubuntu就放心了，就當它是個Ubuntu Linux就行了。

3. 飛騰FT2000又是什麼

通俗點講它就是個CPU，再看看飛騰的官網上的描述。FT-2000系列芯片是基於飛騰片上并行系統（PSoC）體繫結構設計的通用微處理器，兼容ARMv8指令集，兼容支持ARM64和ARM32兩種執行模式。哦嚯，划個重點，簡單點看它就是一個ARMv8的64位CPU。

划個不考試的重點：對於應用軟件開發者，簡單理解為是在ARMv8架構上的Ubuntu Linux上進行開發軟件；對於普通辦公者，則理解為是仿Windows的Linux系統。

4. 交叉編譯

本文提到的軟件開發，是使用C/C++開發無界面的應用軟件，實際上開發和測試都有是可以在Ubuntu上進行。但發布軟件則需要真機編譯或者交叉編譯才能運行。

很幸運，在上飛騰官網時，發現了飛騰FT2000的技術文檔FT-2000+64Sv1.1.pdf，裏面有介紹到交叉編譯環境。

• 安裝Ubuntu16.04（可安裝在虛擬機上或 X86電腦裸機上）
• 安裝成功后，虛擬機 apt 源修改 修改/etc/apt/source.list 內容為如下：

deb http://mirrors.tuna.tsinghua.edu.cn/ubuntu/ xenial main restricted
deb http://mirrors.tuna.tsinghua.edu.cn/ubuntu/ xenial-updates main restricted
deb http://mirrors.tuna.tsinghua.edu.cn/ubuntu/ xenial universe
deb http://mirrors.tuna.tsinghua.edu.cn/ubuntu/ xenial-updates universe
deb http://mirrors.tuna.tsinghua.edu.cn/ubuntu/ xenial multiverse
deb http://mirrors.tuna.tsinghua.edu.cn/ubuntu/ xenial-updates multiverse
deb http://mirrors.tuna.tsinghua.edu.cn/ubuntu/ xenial-backports main restricted universe > multiverse
deb http://mirrors.tuna.tsinghua.edu.cn/ubuntu/ xenial-security main restricted
deb http://mirrors.tuna.tsinghua.edu.cn/ubuntu/ xenial-security universe
deb http://mirrors.tuna.tsinghua.edu.cn/ubuntu/ xenial-security multiverse

• 運行 apt-get update，再運行apt-get install gcc-aarch64-linux-gnu安裝
• 使用命令aarch64-linux-gnu-gcc –v可以看到gcc版本號為gcc version 5.4.0 20160609

有了交叉編譯器，編譯是很輕鬆的事。經後續測試，交叉編譯出來的程序，可以在國產真機上運行。

5. QEMU虛擬機是什麼

我們經常使用的虛擬機軟件是VMware，擺着這麼好的不用，為什麼選擇QEMU呢。這得從他們的區別說起。

VMware重點於在一個硬件平台下運行多個操作系統，虛擬硬件平台與宿主硬件架構一致，也就是說虛擬機程序中的指令一般就是宿主CPU指令集，可以直接執行，因此一般速度上也就比較快。

QEMU的特點是可以虛擬不同的硬件平台架構，比如在X86機器上虛擬出ARM架構的機器。許多基於ARM指令集的Android手機模擬器是基於Qemu的，很適合無真機情況下進行Android開發。當然執行ARM指令，需要轉換成X86指令才能在宿主機器上運行，這樣速度一般會慢點。

由於本文提到的國產主機就是ARM架構的，VMware並不適用，而QEMU則符合要求。還有一個原因是QEMU支持Windows，只需要一個安裝包，安裝過程簡單，太香了。

6. QEMU安裝銀河麒麟操作系統

無獨有偶，鯤鵬處理器也是ARMv8指令集，在華為官網看到詳細的安裝過程，安裝細節可參考https://www.huaweicloud.com/kunpeng/software/qemu.html。

下面只針對一些重點關注點做些說明。

• 需要下載一個Arm64架構的麒麟桌面操作系統鏡像包，名字類似Kylin-4.0.2-desktop-sp3-xxxxxxx-arm64.iso。之所以重點提這點，是因為這種鏡像包在網上很難找。有想到用Arm64架構的Ubuntu鏡像包代替，才發現原來官方並沒有提供ARM桌面版的鏡像包（有ARM服務器版）。
• 原來華為提供的安裝參數有些問題，包括網絡、鼠標、鍵盤參數。這些參數配置不對，會直接影響使用。

QEMU有一個不太人性化的特點，就是沒有提供類似VMware的界面操作，只能通過命令操作，參數還特別多，網上的資料不多，官方文檔都有是英文的。下面給出三個重要的QEMU命令：創建、安裝、啟動。

創建
這個步驟就是創建一個預分配一個大文件，做為虛擬機的磁盤，我比較任性地分配了40G。

c:\qemu\qemu-img.exe create D:\qemu\vm\kylin\hdd01.img 40G

安裝

c:\qemu\qemu-system-aarch64.exe -m 4096 -cpu cortex-a72 -smp 2,cores=2,threads=1,sockets=1 -M virt -bios D:\qemu\bios\QEMU_EFI.fd -net nic,model=pcnet -device nec-usb-xhci -device usb-kbd -device usb-mouse -device VGA -drive if=none,file=D:\software\kylin\Kylin-4.0.2-desktop-sp3-19122616.Z1-arm64.iso,id=cdrom,media=cdrom -device virtio-scsi-device -device scsi-cd,drive=cdrom -drive if=none,file=D:\qemu\vm\kylin\hdd01.img,id=hd0 -device virtio-blk-device,drive=hd0

啟動

c:\qemu\qemu-system-aarch64.exe -m 4096 -cpu cortex-a72 -smp 2,cores=2,threads=1,sockets=1 -M virt -bios D:\qemu\bios\QEMU_EFI.fd -net nic -net tap,ifname=tap0 -device nec-usb-xhci -device usb-kbd -device usb-mouse -device VGA -device virtio-scsi-device -drive if=none,file=D:\qemu\vm\kylin\hdd01.img,id=hd0 -device virtio-blk-device,drive=hd0

安裝和啟動的命令參數差不多，統一說明它們的含義：

QEMU虛擬機怎麼連網
在Windows上使用qemu虛擬機，使虛擬機能連網，配置方法如下：

• 在Windows主機上安裝TAP網卡驅動：可下載openvpn客戶端軟件，只安裝其中的TAP驅動；在網絡連接中，會看到一個新的虛擬網卡，屬性類似於TAP-Windows Adapter V9，將其名稱修改為tap0。
• 將虛擬網卡和Windows上真實網卡橋接：選中這兩塊網卡，右鍵，橋接。此時，Windows主機將不能連接互聯網，需要在網橋上配置IP地址和域名等信息，才能使Windows主機連接互聯網。
• QEMU參數配置：在虛擬機啟動命令行添加以下參數–net nic -net tap,ifname=tap0；tap0為的虛擬網卡名。

7. 總結

國產操作系統的使用體驗已經好了很多，輕度辦公室還是可行的，但想替換Windows，太難了。
QEMU可以虛擬不同的硬件平台架構，是個不錯的虛擬機軟件，而且開源，但在使用體驗方面還是差了一些。

歡迎關注我的公眾號【林哥哥的編程札記】,謝謝！

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話說棧長前陣子寫了一個功能，測試 0 bug 就上線了，上線后也運行好好的，好多天都沒有人反饋bug，超爽。。

不出問題還好，出問題就是大問題。。

最近有個客戶反饋某些數據混亂問題，看代碼死活看不出什麼問題，很詭異，再仔細看代碼，原來是一個全局變量的問題，導致在併發情況下出現了線程不安全的問題，事後被同事們打臉！！！

慎用全局變量，我在公司一直在強調，沒想到這麼低級的問題居然發生在自己身上，說起來真的慚愧啊。。

最開始使用的是 Spring 注入對象的方式：

@Autowired
private Object object;

因為 Spring 默認是單例，所以這樣寫是沒有問題的，後來隨着業務的發展，需要多個不同的業務實例，我改成了這種方式：

@Setter
private Object object;

這個 @Setter 是 Lombok 的註解，用來生成 setters 方法，現在想起來，真是低級啊，同時操作的情況下，這個對象肯定會出現覆蓋的情況，從而導致上面說的問題。

寫了一個這麼低級bug，我也不怕不好意思發出來，大家都謹記一下吧。

另外，我再總結幾個慎用全局變量的場景：

1、SimpleDateFormat

SimpleDateFormat 禁止定義成 static 變量或者全局共享變量，因為它是線程不安全的，都被寫進阿里巴巴的《Java開發手冊》里了：

為什麼說 SimpleDateFormat 不是線程安全的呢？

來看下它的 format 方法源碼：

可以看到 calendar 變量居然也是全局變量，多線程情況下就會存在設置臟變量的情況。

所以，如果要用 SimpleDateFormat，就在每次用的時候都創建一個 SimpleDateFormat 對象，做到線程間隔離。

2、資源連接

資源連接包括數據庫連接、FTP連接、Redis連接等，這種也要慎用全局變量，一量使用全局變量，就會遇到以下問題：

1）關閉連接的時候，就可能把別人正在操作的連接給關了，導致其他線程的業務中斷；

2）因為是全局變量，創建的時候可能會創建多個實例，在關閉連接的時候，就可能只關閉了一個對象的連接，造成其他連接沒有被關閉，最後導致連接耗光系統不可用；

3、数字運算

這也是個很經典的問題了，如果要用多線程對一個数字進行累加等其他運算處理，千萬不要用全局基礎類型的變量，如下所示：

private long count;

多線程情況下，某個線程獲取到的值可能已經被其他線程修改了，最後得到的值就不準確了。

當然，上面的示例可以通過加鎖的方式來解決，也可以使用全局的原子類（java.util.concurrent.atomic.Atom*）進行處理，比如：

private AtomicInteger count = new AtomicInteger();

注意，這種原子類使用全局變量就沒有線程安全的問題，它使用了 CAS 算法保證了數據一致性。

不過，阿里推薦使用LongAdder，因為性能更好：

java.util.concurrent.atomic.LongAdder

4、全局session

來看下面的例子：

@Autowired
protected HttpSession session;

全局注入一個 Session 對象，在 Spring 中，這樣全局注入使用上面是默認沒問題的，包括 request, response 對象，都可以通過全局注入來獲取。

這樣會存在線程安全性嗎？

不會！

使用這種方式，當 Bean 初始化時，Spring 並沒有注入真實對象，而是注入了一個代理對象，真正使用的時候通過該代理對象獲取真正的對象。

並且，在注入此類對象時，Spring使用了線程局部變量（ThreadLocal），這就保證了 request/response/session 對象的線程安全性了。

具體就不展開了，詳細的介紹及測試大家可以點擊這個鏈接查看這篇文章。

既然是線程安全，但也得小心，如果我在方法中主動使 session 對象失效並重建了：

session.invalidate();
session = request.getSession();

這樣，session對象就變成了真實對象了，不再是代理對象，就變成了文章最開始的時候我說的那種多線程安全問題了，如果線上出現 session 會話混亂，用戶 A 就可能看到用戶 B 的數據，你想想可不可怕？

所以，即使可以這樣使用，也得千萬小心謹慎，最好是在方法級別使用這些對象。

總結

今天，棧長總結了一下我是怎麼寫出這個全局變量的低級 bug，也總結了下慎用全局變量的 4 種情況，相信大家多多少都遇到過類似的問題，希望能幫助大家少踩坑。

全局變量雖好，但我們也得謹慎使用啊，一定要考慮是否引起多線程安全問題，不然會引起重大問題。

你還遇到過哪些全局變量的問題，歡迎留言分享哦！

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1.Java JVM、集合、多線程、新特性系列教程

2.Spring MVC、Spring Boot、Spring Cloud 系列教程

3.Maven、Git、Eclipse、Intellij IDEA 系列工具教程

4.Java、後端、架構、阿里巴巴等大廠最新面試題

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摘錄自2020年9月1日自由時報報導

綜合外媒報導，俄羅斯北極圈內凍原帶的夏天近年異常炎熱，導致不斷發生大規模爆炸，近日突然發生一起爆炸，導致炸出一個深約50公尺的超級大洞，當地居民議論紛紛。

俄羅斯石油天然氣研究所（Russian Oil and Gas Research Institute）教授波哥亞夫蘭斯基（Vasily Bogoyavlensky）表示，爆炸可能是永凍土層慢慢融化後，原本冰封在泥土縫隙中的沼氣不斷釋放、噴發而成，其所引起的爆炸的巨大威力將土壤及冰塊拋到數百公尺外。但哥亞夫蘭斯基也補充，鑽探天然氣也有可能會引發爆炸。

氣候變遷
國際新聞
俄羅斯
永凍土
凍原
北極圈
甲烷

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而從廣告圖上大大的100符號、以及“唐100”的官方命名來看，傳言的“純電續航里程100公里”也是沒跑了——比亞迪又刷新了國內混動新能源車的純電續航里程紀錄。當然，像4。9秒的百公里加速、全時電四驅等核心技術配置在唐100這款比亞迪旗艦級SUV上預計會保留。

看看這張比亞迪的官方宣傳海報。

如果你第一眼看到的是帥氣的小李子，那麼你一定是他的影迷；

如果你第一眼看到的是“冰雪”，那麼你一定很嚮往一次說走就走的冰雪之旅；

如果你的目光已經被小李子身後那輛SUV捕捉，並牢牢盯着畫面上“唐100”的小字不放，那你一定和小編一樣，是一個看到新車就興奮的愛車之人。

這值得興奮。2月下旬，以“馭見冰雪 歷史由你創造”為主題，比亞迪將在海拉爾舉辦一款未上市全新車型的冰雪試駕活動，並向全社會招募該新車的第一批體驗者。

而迎戰冰雪的，則是在新能源SUV領域一直呼聲很高、讓眾多粉絲守候已久的比亞迪新車唐100，這也是唐100首度在比亞迪的官方平台亮相登場。小李子背後的SUV，是唐100產品形象的第一次亮相，而“唐100”的產品命名也隨着這張海報的披露塵埃落定。

無論你是期待唐100已久的粉絲，還是想在新年開上新車的持幣待購人士，或是希望在這兩款車上市前搶先感受一把的愛車之人，都可以關注比亞迪本次活動的官網http://wechat.xudankeji.com/he/biyadi

反正有比亞迪包機票食宿，有專業老司機貼身護駕，現場還有現金大獎可以贏取，何樂不為？

重磅新車搶先看：唐100值得現場一試

唐100自被曝光之日起，就飽受關注，其上市日期也因新能源車補貼目錄的原因一再推遲。這次高調亮相，即意味着它的上市時間已經進入倒計時——小編押今年的春節紅包打賭絕不晚於第一季度。

唐100的現款在售車型——比亞迪唐，是國內首個正式銷售的插電式混動SUV，上市近兩年來始終佔據細分市場銷量冠軍的地位，而車迷和消費者們對它的後續改款車型也一直保持密切關注。儘管早有偷拍黨們樂此不疲地泄密出唐100的信息，但官方始終三緘其口，吊足了消費者的胃口。這次正式亮相海拉爾，並邀請社會公眾搶先體驗，也算是回應了市場對唐100沉甸甸的期待。

（此前曝光的唐100諜照）

依據此前曝光的諜照，和小李子身後的唐100造型上來看。新車在輪眉、發動機艙蓋、車頂線條上都有所變化。最顯眼的車前LOGO採用了傳聞已久的“唐”小篆體字，瞬間帶感了起來。

而從廣告圖上大大的100符號、以及“唐100”的官方命名來看，傳言的“純電續航里程100公里”也是沒跑了——比亞迪又刷新了國內混動新能源車的純電續航里程紀錄。當然，像4.9秒的百公里加速、全時電四驅等核心技術配置在唐100這款比亞迪旗艦級SUV上預計會保留。

至於更多細節和駕駛體驗，也許在這次冰雪試駕后“體驗官”們會給我們一個真實的答覆。

未上市先搞冰雪試駕？也就比亞迪敢玩！

值得一提的是，比亞迪這次為唐100上市預熱貼身打造的冰雪試駕，放在業內可謂前無古人。正如其試駕主題 “歷史由你創造”，比亞迪和參加活動的體驗者們，即將創造一個“國內首次未上市新能源車舉辦公眾冰雪試駕”的歷史。

當然，比亞迪如此“敢玩”的底氣來自於他們一以貫之的技術實力，其2014年就發布的“542”新能源車技術標準放在今天依然沒有被超越：“5”代表0-100km/h加速在5秒內，“4”代表全時電四驅，“2”則是百公里油耗兩升。

（比亞迪展示的542技術）

其中，全時電四驅將是唐100駕馭冰雪的核心法寶。與通過傳動軸連接前後驅動的傳統机械四驅不同，全時電四驅可以將動力直接傳遞到前後軸，不需要分動箱、傳動軸等複雜結構，在冰雪路況下可靠性和作用效率更高。

資料显示，比亞迪全時電四驅控制響應時間僅為20毫秒，是机械四驅響應速度的10倍（傳統机械四驅需200毫秒），能夠非常短促、高頻地分配四輪動力，確保車輪在冰面上的抓地力並及時調整車身平衡，讓駕駛者在冰面暢快漂移的同時也能感到穩如泰山的安全感。

（現款唐在冰雪路面上駕駛毫無壓力）

事實上，在現款唐銷售期間，比亞迪也開展過諸如“冰上拔河”、“雪地越野”等活動，唐的表現非常出色，展示出了電四驅在安全性和操控性上的與傳統四驅完全不同的另類體驗。因此，如果有網友能親臨海拉爾冰雪試駕活動現場，不妨重點感受一下比亞迪的電四驅黑科技魅力。

最後，小編也想請內幕八卦人士私信報料：比亞迪放在活動圖片上的小李子，也是現場的“標配”嗎？圖片上的“100”符號，為什麼看上去像是“LEO”啊？活動現場會原地繪製“LEO”魔法陣召喚比亞迪新能源車的代言人小李子嗎？

（比亞迪和小李子喊你來冰雪試駕啦！）

在線等，挺急的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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第四名：大眾捷達全年銷量：348，437輛捷達在中國還真是“常青樹”般的存在，一直以來銷量居高不下，而且相對於桑塔納更受駕校、政府機關以及企業所喜愛，這讓它獲得了不少的企業訂單。而選擇它的原因就是其多年以來良好的口碑以及不過時的外觀。

前言

在學校中，學生們最為重視的就是考試成績了，這反映的就是他們自己的素質。而對於汽車來說，全年銷量就是最終成績了，那麼在2016中有哪些車型賣得最為火爆呢？

第十名：吉利帝豪EC7

全年銷量：223,781輛

相信熟悉吉利帝豪的肯定知道它為什麼能熱火那麼多年了，不過也需要換代了不是嗎？

第九名：現代朗動

全年銷量：253,804輛

在伊蘭特、悅動、朗動、領動“四代同堂”的情況 ，朗動的銷量在12月還是能達到3萬級別，證明了朗動的競爭實力依然不可忽視。

第八名：大眾新桑塔納

全年銷量：282,815輛

新桑塔納在顏值上已經不會以前那種很low的感覺，加上親民的價格以及不俗的耐用度，成為第八是毫無意外的，但是令人費解的是為什麼會落後同門的捷達那麼多呢？

第七名：福特福睿斯

全年銷量：296,867輛

福特終於懂得中國人的消費心理，大空間低價格才是中國人需要的，這款價格更低的中國特供車要比正統軍——福克斯要高，所以車型在外國賣得再好，也是先要適合國人的需求。

第六名：豐田卡羅拉

全年銷量：307,360輛

卡羅拉的存在說明了中國喜愛的還是中庸，平淡的外觀內飾以及動力表現是卡羅拉的性能特點，但大空間以及低油耗、低故障率卻是我們最注重的。它的銷量一直都不錯，相對於外觀年輕激進的雷凌它的迎合面更廣，所以它比雷凌高銷量是正常的事。

第五名：大眾速騰

全年銷量：341,331輛

在銷量前十的車型中，平均售價是比較高的一款車型。那句戲謔“這車比較高級”雖然搞笑，但也證明了速騰又或者說是德系車在我國消費者心中的形象，事實上它渦輪增壓+雙離合車型性能表現也是不錯。

第四名：大眾捷達

全年銷量：348，437輛

捷達在中國還真是“常青樹”般的存在，一直以來銷量居高不下，而且相對於桑塔納更受駕校、政府機關以及企業所喜愛，這讓它獲得了不少的企業訂單。而選擇它的原因就是其多年以來良好的口碑以及不過時的外觀。

第三名：日產軒逸

全年銷量：367,979輛

軒逸是這次榜單的正統生力軍，來自日本的它和我們需求有着不少相似的地方。輕巧的駕駛風格、低油耗、優秀的乘坐空間以及舒適的乘坐體驗使得它非常適合中國人的口味。而且相對於卡羅拉，內飾也更為時尚好看，成為這個榜單的前三可謂是實至名歸。

第二名：全新別克英朗

全年銷量：370,370輛

再次說明了明白中國人需求就能打造一輛熱銷的車型，別克上有威朗下有英朗，而根據國人喜好打造的全新英朗也是如此。夠用的空間加上美系車擅長的NVH，使得它有着超越該價位價值的感覺。

第一名：大眾朗逸

全年銷量：478,699輛

這才是中國特供車的高手，藉著速騰的威名，使用成熟的平台降低了研發成本，從而降低了車價。和速騰差不多的外觀，但是價格比起速騰低了不少，所以第一的寶座非它莫屬，全年銷量比起第二的全新英朗要高出十萬輛。

編者總結：

這個榜單中除朗動這已經換代的車型，年銷量都有着不同程度的提升，其中增幅最大的就是全新別克英朗以及福特福睿斯，加上同樣增幅不少的大眾朗逸，證明了我國需要的就是價格親民，性能夠用以及故障率低的車型。這些“中國特供車”才能那麼暢銷，所以“中國特供”絕非是一個貶義詞。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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內飾造型不錯，看着挺討人喜歡的，中控台部分區域採用了皮革包裹，手感很好。8英寸中控屏幕起到了畫龍點睛的效果。座椅寬大柔軟，舒適性不錯，，車內空間較大，甚至可以蹺二郎腿。作為MpV，第三排的空間尤為重要，M70的第三排空間表現符合這個級別的標準。

昌河的小麵包在國內絕對是家喻戶曉了，小時候看到那麼簡陋的麵包車依然會覺得那是好車，不過隨着國內汽車市場的發展，這類的MpV也越來越精緻化了。看到宏光和寶駿730大紅大紫，作為老牌选手昌河自然也坐不住了。

所以，昌河M70就在今天正式上市了，M70作為昌河旗下的全新MpV，產品實力到底如何呢？別急，我們今天就好好好分析一下昌河M70。

根據配置不同新車共有五款車型供大家選擇，最大程度的滿足消費者的用車需求。

M70的車身尺寸為4720*1770*1800/1828mm，軸距為2810mm，其中高度之所以有些許差異是因為中高配車型將會配備車頂行李架的緣故。M70旗下還有一款車型，叫M50，M70的定位要明顯高於M50，配置也更豐富，空間也夠大，所以M70的定位是既宜商又宜家。

因為M70是昌河旗下的最新車型，所以從外觀設計上M70並沒有很明顯的短板，M70的前臉設計的很大氣，前進氣格柵採用了較多的鍍鉻處理，三根較寬的鍍鉻裝飾橫條與前大燈組相連，這樣的設計會顯得車頭看起來比較寬，感覺很有力量感。所以M70前臉看起來比較大氣。

車身側面看起來比較飽滿，硬朗。

尾部造型很簡單，沒有過多的裝飾，簡潔的線條處理讓M70的尾部看起來比較素氣，讓人有很清爽的感覺。當然有的消費者覺得這樣的設計看起來太過於簡單，沒有檔次，不對自己的胃口。所以說，眾口難調么！外觀這個東西的評判還是有些感性的。

整體來看，M70採用了稜角分明的設計，線條犀利，造型硬朗，以至於這台MpV甚至會給我一種SUV的感覺。

內飾造型不錯，看着挺討人喜歡的，中控台部分區域採用了皮革包裹，手感很好。8英寸中控屏幕起到了畫龍點睛的效果。

座椅寬大柔軟，舒適性不錯，，車內空間較大，甚至可以蹺二郎腿。作為MpV，第三排的空間尤為重要，M70的第三排空間表現符合這個級別的標準。

M70搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力，峰值扭矩為150牛·米，變速箱為5擋手動。M70的懸架很有意思，比如它的低配車型的后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架，中高配車型為螺旋彈簧非獨立懸架。所以說，不管是拉貨還在坐人，M70不同的懸架組合可以滿足你不同的需求。

我們還是最推薦頂配的M70，相對來說它的性價比最高了，像無鑰匙啟動/進入系統，天窗，鋁合金輪圈，真皮方向盤，前/后駐車雷達，倒車視頻影像，仿皮座椅，前排座椅加熱，GpS導航，中控大屏，藍牙，日間行車燈，後座出風口等都有配備。但是即使是頂配的M70，也沒有ESp，這點讓人不太滿意。

競爭對手

五菱宏光

指導價：4.18-6.98萬

寶駿730

指導價：6.08-9.28萬

五菱宏光被譽為神車，730也是這個級別的重量級选手，M70想要超過它們確實比較難，但是M70可以依靠自己更豐富的配置來吸引一部分客戶，畢竟M70的性價比還是不錯的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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