小米11 國際版正式發表:盒裝標配 55W GaN 氮化鎵充電器、售價約 25,150 元

2020 年底,小米首發搭載高通 Snapragon 888 處理器的小米11 旗艦新機,在今(8)日晚間也終於舉行「小米11 全球線上發佈會」將小米11 推行至全球國際市場。與之前中國版規格相同,不過小米11 國際版未比照之前中國版分為未提供充電器的「標準版」和附充電器的「套裝版」,全面標配 55W GaN 充電器。

小米11 國際版正式發表:盒裝標配 55W GaN 氮化鎵充電器、售價約 25,150 元

在今(8)日晚間,小米舉行「小米11 全球線上發佈會」正式在國際市場推出旗下旗艦系列手機的最新成員「小米11」。小米11 國際版和之前中國版本規格相同,搭載 Qualcomm Snapdragon 888 旗艦行動平台、WQHD+ 120HZ AMOLED 螢幕、 1.08 億像素 AI 三鏡頭主相機、 Harman Kardon 立體聲雙揚聲器音效和支援 55W 有線充電、50W 無線充電與 10W 無線反向充電。

硬體規格方面,小米11 為全球首款搭載 Qualcomm Snapdragon 888 旗艦行動平台的手機,國際版配備最高 8GB LPDDR5 3200MHz RAM 和 256GB UFS 3.1 ROM :

小米11 內建 4600mAh 容量電池並支持 55W 有線充電、 50W 無線充電和 10W 無線反向充電:

之前小米11 中國版發表時,為響應環保提供消費者無充電器的「標準版」和附贈充電器的「套裝版」,兩種版本訂定相同價格提供有需要的消費者自行選擇。不過在小米11 國際版則統一盒裝內附贈 55W GaN 氮化鎵充電器,確保小米11 用戶都能獲得 55W 有線快充的電力補給。

小米11 螢幕 6.81 吋 WQHD+(3200×1440 )高解析度 120Hz AMOLED 挖孔全螢幕,螢幕支持最高 120Hz 螢幕更新率、480Hz 觸控採樣率, 1500nit 峰值亮度、480Hz  觸控採樣率、5,000,000:1 對比度,螢幕也擁有 100% P3 色域和 HDR10+ 認證並獲得全球專業評測機構 DisplayMateA+ 評等與最佳螢幕獎。此外,螢幕也支持自動亮度調整,小米11 前後配置雙感光感應器,可支持 8192 級亮度調節。

螢幕保護的玻璃部分,小米11  則採用康寧最新大猩猩玻璃 Gorilla Glass Victus 保護,抗摔性相較前代提升 1.5倍、耐刮性能提升 2 倍。

音效方面,小米11 配備 Harman Kardon 專業調音的雙立體揚聲器系統,提供影院級音效體驗。

相機方面,小米11 搭載 1.08 億像素三鏡頭主相機,分別為 1.08 億像素(1 / 1.33″超大感光元件)、1300 萬像素 123° 超廣角鏡頭、 500 萬像素 50mm 微距長焦鏡頭,前置鏡頭則配備 2000 萬像素自拍相機。

小米11 內建豐富的拍攝功能,提供六款一鍵開啟的 AI 電影運鏡功能:

小米11 透過支援 HDR10+ 錄影、全新的專業縮時攝影模式,提供電影及的拍攝控制和多種濾鏡效果選擇:

系統方面,小米11 國際版運行基於 Android 10 的 MIUI 12 系統,未來也將在 2021 年第二季更新 MIUI 12.5 :

小米11 採用四曲面機身設計和玻璃機背,在機身背面擁有防眩光磨砂玻璃可捕捉光線的變化、減少指紋沾印的機會:

機身配色方面,小米11 國際版推出天際藍和午夜灰兩種顏色選擇:

未來也將推出限量的雷軍簽名版:

價格方面,小米11 國際版推出兩種規格配置, 8GB+128GB 售價 749 歐元(約合新台幣 25,150 元)、8GB+256GB 售價 799 元(約合新台幣 26,830 元)。另外針對售後服務方面,小米將提供小米11 用戶免費提供超長兩年保固服務,更提供購買後的首 12 個月内,享有於小米服務中心一次免費螢幕維修服務。

小米11 全球線上發表會直播

 

圖片/消息來源:小米

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國外廠商開發配備 7 個螢幕的筆電,如果不太重的話就是多工逸品了

對外出攜帶筆電的多工用戶來說,如果目的地沒有螢幕可以外接,頂多帶一個攜帶型外接螢幕已經是極限了,可能還不是那麼有空間,但至少你可以外接。如果你是希望能夠擁有更多工作螢幕的人,國外一家廠商開發出來的 7 螢幕筆電可能會受到你的青睞,帥氣乖帥氣,這重量肯定不輕。

國外廠商開發配備 7 個螢幕的筆電,如果不太重的話就是多工逸品了

國外一家名為 Expanscape 的公司展示了一款筆電原型「Aurora 7」,這讓你看起來非常科幻,它擁有粗壯的大黑盒子來作為主機,除了一般標準配置的螢幕外,還從主螢幕向各方向延伸出了另外 6 個額外的顯示器,並且每個螢幕都能顯示獨立的視窗和應用程式。

很多筆電光是連接一個螢幕,轉軸部分都不能夠處理的很優雅、漂亮,更別提這款原型機上的 7 個螢幕,看到 Aurora 7 更是不禁想到轉軸部分必須承受相當大的重量。 17.3 吋主螢幕為 4K 解析度,另外有三個尺寸與解析度一樣的螢幕配置在左右與上方,在左右螢幕的上面還各有一部 7 吋 1200P 顯示器,此外,你還可以在腕托部分加裝一個 7 吋 1200P 觸控顯示器。整部筆電的厚度約為 11 公分(4.3 吋),重量約為 11.7 公斤(26 磅),光聽就覺得嚇人。

這部原型機內部採用 Intel Core i9-9900K 處理器與 64GB 記憶體,支援輸出 4 個 4K 顯示器顯示器的顯卡部分則採用 Nvidia GeForce GTX 1060。該公司表示未來希望能夠提升到 Nvidia GeForce RTX 2070,並且有 AMD Ryzen 9 3950x 或 Intel Core i9-10900K 等選項。
【官方規格,點這裡】

這部原型機還有很大一個問題就是電池供電,目前內部所用的 148Wh 電池僅能讓它維持一小時的使用時間,而且還超過飛機上所能帶上去的最高容量限制。Expanscape 表示正在努力將它縮減到讓你可以帶著上飛機,只不過如果你想在飛機上使用,可能必須一次買下一整排的座位。

◎資料來源:Expanscape

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想買熱銷國產SUV?看車主和教授怎麼說

長安CS75的外觀上,也真能夠與哈弗H6相比了,相信大部分人都會覺得時尚好看,前大燈上的日間行車燈與寶馬的天使眼有異曲同工之處,配置上基本上也配備了ESp車身穩定系統,發動機啟停裝置,多功能方向盤等等。動力上隨着前段時間上市的1。

據9月份的數據統計,我國SUV市場銷量達到了88萬輛,從這2天剛公布的10月份SUV銷量數據中,銷量數據也持續上升,截止至9月份,今年1-9月在我國的SUV市場銷量就達到了600萬輛,比去年增加了百分之46%!這些表現都超出了預期的数字,我和我的小夥伴都驚呆了,既然大家那麼熱衷地購買SUV,迫不及待地想知道,究竟是哪些車型車企帶來這麼好的銷售成績。

從汽車行業批發數據中,我們能看到從1-9月份在我國SUV銷量排名的車企前五名分別是:長城汽車,長安汽車,上汽通用,東風日產和北京現代。其中長城汽車以59萬輛的超高銷量數據優勢位居榜首,在其中的哈弗H6可幫了不少忙呀,長安汽車也依靠着CS75和CS35的銷量之力衝上了第二名。

看完這一大波數據后,又特么鬱悶了,為何銷量冠軍永遠都是哈弗H6,且10月份還賣了56667輛,是個相當不錯的領先成績,而第二名則是還是傳祺GS4,第三名為寶駿560,第四名為別克昂科威,在這幾個月的銷量中,別克昂科威也正在逐步拉近與寶駿560的銷量成績,有可能位居第三。

那麼這些月銷近百萬輛的SUV,到底是誰的功勞?

三大企業月銷量圖

從SUV的銷量成績上看,目前我國功勞最大的三家自主車企應該是:長城汽車,長安汽車和吉利汽車,究竟是哪些具體SUV車型為其帶來如此大的銷量,它們又都有什麼消費者看中的優勢,且聽一個一個分析給大家聽聽。

長城汽車

在10月份中長城汽車累計銷量達到了104844輛,已經突破10萬大軍!其中銷量最好的車型有獨挑大梁的哈弗H6(10月份銷量56667輛)和哈弗H2(10月份銷量21079輛)。在中國SUV的領域里,目前還未出現車型接近哈弗H6銷量的車型,即便是小型SUV的哈弗H2,銷量也僅僅是H6車型的一半,看來長城SUV自主品牌已經樹立了根深蒂固的品牌形象,在今年銷量中很難被超越。

對於銷量神車級別的哈弗H6,很多人都在疑問着為什麼可以賣得這麼好?究竟有什麼產品實力,判斷一輛車無非有這麼幾個因素,外觀,動力,配置,價格。在中國如果將一輛汽車外觀設計得非常美,非常符合絕大多數人的審美觀,那是不可能的,所以哈弗H6外觀中庸,這就很好地照應了廣大消費者的需求,然而在配置上除了最低配的沒有配備ESp車身穩定系統之外,剩餘的車型基本都配備了很多實用保命配置如ESp,胎壓監測,倒車雷達,無鑰匙進入,天窗等等,價格呢非常便民,10萬起步,要的東西,基本都會有了,空間寬敞,底盤紮實。

雖然說哈弗H2在小型SUV市場里的總銷量剛好被長安CS35超過,不過在10月份銷量中仍然保持前列,藉著長城汽車的名號,H2的關注度很非常高,內飾做工沒得說,中控上採用的軟性塑料,做工精細,配置豐富,乘坐空間也能讓人滿意,油耗方面相比H6肯定有所降低,大概每百公里油耗為6.7升油。

長安汽車

根據最新銷售數據显示,長安汽車在10月份中有6款產品單月銷量突破1萬輛,成為中國品牌單個車型銷量過萬最多的車企,不管是轎車還是SUV,銷量數據都相對平均,全部車型的銷量加起來已經突破了11萬輛大軍,CS75銷量重回2萬輛以上,CS35表現穩定,當月銷量17583輛,且小型SUV的CS15銷量也已經逼近1萬輛,剩餘的車型包括逸動,悅翔系列,CX70,歐諾和歐尚,每款車型的單月銷量皆突破1萬輛,長安汽車確實每款車型都能夠深入人心啊。

長安CS75的外觀上,也真能夠與哈弗H6相比了,相信大部分人都會覺得時尚好看,前大燈上的日間行車燈與寶馬的天使眼有異曲同工之處,配置上基本上也配備了ESp車身穩定系統,發動機啟停裝置,多功能方向盤等等。動力上隨着前段時間上市的1.5T車型外,還有着1.8T和2.0L兩種規格,豐富了動力範圍,懸挂濾震的程度還是蠻好的,雖然操控上不是很好,但它始終是一台SUV,乘坐舒適就夠了。

長安CS35算是小型SUV里的一名老將,一直保持不錯的銷量成績,雖然尺寸不大但空間不小,2560mm的軸距表示不甘示弱,依然能夠達到同級別的主流水平,內飾做工方面雖然不見得比哈弗H2好多少,但中控分佈按鍵也非常簡單實用,配置雖然不算高但卻很實用,大部分車型配備ESp車身穩定裝置,真皮多功能方向盤,天窗,倒車雷達等等。懸挂舒適偏軟可以接受,動力1.5T也非常足夠。

吉利汽車

吉利汽車在10月份的車型總銷量達到96158輛,距離10萬大軍還差那麼一點,其實吉利在2014年的時候,銷量並不是很樂觀,但是在這兩年的時間里,博越,遠景SUV和帝豪GS的上市,款款都是爆款,慢慢地為吉利汽車貢獻了不少銷量成績,其中在10月份博越賣出了16779輛(由於產能問題,還有很多人下了訂單仍然在排隊提車),遠景SUV賣出了10867輛,帝豪GS賣出了10028輛,所以在SUV里,可以說吉利發展得比長城和長安更加均衡。

繼中國最美轎車的吉利博瑞之後,吉利又出一爆款博越,由於產能問題,至今經銷商手上還有許多客戶訂單在排隊購車,確實,比起哈弗H6和長安CS75來說,吉利博越車頭採用水滴漣漪格柵,這已經俘獲了許多消費者的心,全新樣式的尾燈配合雙邊共出樣式的排氣管,整輛車更有動感,同時在配置上博越還是國內首款支持蘋果Carplay的中國品牌SUV,內部科技感十足,更有一鍵啟動,定速巡航,自動空調,ESp,电子手剎,自動駐車等豐富實用配置,確實是10萬出頭的價格,能夠買到20萬級別的享受。

吉利汽車新推出的遠景SUV,搭載了低排量1.3T渦輪增壓發動機,能夠保證大動力輸出的同時將油耗降低下來,除此之外還有1.8L自然吸氣發動機,配置上不能說是豐富,簡直都是全系標配ESp車身穩定系統,上坡輔助,陡坡緩降和真皮方向盤等等,新車上市有幾個月,目前接到車主們的投訴非常少,所以還可靠性還是蠻高的。

帝豪GS上的動力總成與遠景SUV一樣,同樣有着低排量的1.3T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機,但是在匹配傳輸上,帝豪GS採用的是手動擋和雙離合變速器,而遠景SUV則是手動擋和CVT無級變速器,所以用戶們可以依靠自己喜好去選擇車輛,配置都挺齊全。

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青海三江源國家公園首建野生動物資料庫

摘錄自2020年10月14日中新網報導

據報,青海省科學技術廳組織專家日前對中國科學院西北高原生物研究所承擔的「三江源國家公園野生動物本底調查」專案進行了成果評價。

此次調查對三江源國家公園野生動物資源進行系統調查研究,首次形成了三江源國家公園陸生脊椎動物物種名錄,建立了三江源國家公園野生動物本底資料庫;繪製了藏羚、藏野驢、藏原羚、胡兀鷲、黑頸鶴等重要物種分佈圖,利用棲息地適宜性指數模型對雪豹、藏羚、藏野驢等10個重要物種的棲息地適宜性進行了評估;解析了三江源區人獸衝突現狀,形成了三江源國家公園陸生野生動物監測方案。

與會專家認為,為期5年的持續系統調查研究,產出了權威系統的科學資料、調查報告、科技資料、圖集圖件等基礎性成果,推進了青海生態立省和國家公園示範省建設策略和生物多樣性保護研究工作。

生物多樣性
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生物資料庫

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日本最快月內拍板 將123萬噸福島核污水排入太平洋

摘錄自2020年10月16日自由時報報導

福島核災發生至今已屆滿9年,年中傳出日本政府計畫將123萬噸輻射污水排入太平洋,引發鄰近國家反彈,我國環團也表態反對。日媒昨日(15日)報導稱,當局現已決定排放入海的處理方式,最快月內敲定細節。

根據《共同社》報導,對於淨化後核污水後續處理機制的討論始於2013年,至今7年仍未拍板,《共同社》近日採訪相關人士獲悉,日本政府已決定維持排放入海的計畫,至於形象受損部分如何修補,將召開新一輪討論會議。

據了解,截至今年9月,福島核電廠為冷卻核燃料碎片注入的污水總量已高達123萬噸,較年中的120萬噸增加不少,目前污水全數被收置於1044座大型儲罐中,但由於儲罐將於2022年夏天用罄,廠區用地也因堆放污水罐而擁擠不堪,故需盡速制定後續處理計畫。

污染治理
國際新聞
日本
福島
核輻射
核污水

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馬雅鐵路計畫爭議不斷 周遭發現大量遺跡

摘錄自2020年10月15日自由時報報導

墨西哥日前開始爭議性的「馬雅鐵路」計畫,環繞猶加敦半島(Yucatan peninsula),可望串聯多個馬雅文明遺址。墨西哥專家14日則宣布,在鐵路計畫沿線發現2000多個遺跡和手工製品。

《美聯社》報導,馬雅鐵路的建設計畫自宣布以來,引發少數民族及環保團體的抗議,專家最新的發現可能將馬雅鐵路興建計畫減速,根據專家探測,在長達277英里(366公里)的鐵路,共發現2187個「考古遺跡」,遺跡從房屋建築到石雕不等,範圍約佔總鐵路計畫的1/4。

國家人類學暨歷史研究院表示,數十年前的鐵路建設就曾威脅文物,沿伸的路線更將穿過脆弱的叢林地區。反對派人士批評,總統歐布拉多(Andres Manuel Lopez Obrador)強行推動計畫,並沒有充分研究鐵路對當地環境、天然井(cenote)和遺址的影響。

部分馬雅社區也擔心鐵路計畫會破壞環境,已向法院提出申訴。馬雅鐵路今年7月開工,將加勒比海灘勝地連接猶加敦半島內陸,經過多個原住民社區和遺址。

土地利用
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墨西哥
鐵路
古代遺址

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視頻處理之OSD

欲觀原文,請君移步

OSD簡介

OSD,on-screen display的簡稱,即屏幕菜單式調節方式。一般我們按一下Menu鍵后屏幕彈出的显示器各項調節項目信息的矩形菜單,比如調亮度,色調,飽和度等信息,這個显示這個菜單的功能就是視頻行業的OSD。

基於FPGA的OSD設計與實現

1 Xilinx OSD IP功能

  • 支持最多8個layer
  • 背景顏色可編程
  • 位置,大小,顏色,透明度(alpha)可編程
  • 支持RGB和YUV視頻流

2 硬件結構框圖

硬件平台是基於xilinx xc7z035芯片開發的,關鍵模塊框圖如下圖1所示。

  • 一個時序產生模塊Video Timing Controller(在本次實驗中採用1080P標準時序)

  • 首先PL端將視頻流通過VDMA讀出,輸出接口為AXI4-Stream的數據流

  • 然後視頻流進入OSD IP(OSD輸入輸出也是AXI4-Stream接口)

  • 最後OSD輸出數據流與1080P時序同時送入到AXI4-Stream to Video Out模塊,輸出為HDMI接口

下面小編會詳細介紹OSD IP的例化與使用

3 OSD PL端

如果在使用OSD IP過程中出現如下錯誤,請在xilinx官網上申請OSD的License,這裏不再詳述如何申請License。

首先在Block Design中加入Video On Screen Display,打開後會看到如下圖2。

(1) 勾選AXI-Lite Interface:PS端通過AXI-Lite進行配置該IP

(2) Video Format選擇RGB

(3) Layers選擇2

(4) Layer Configuration:LAYER0選擇外部視頻流,也就是實時視頻,LAYER1選擇Internal,PS端可以控制進行圖文疊加

點擊Screen Layout Options,如圖3所示

(1) Background size(選擇背景大小)里寬度輸入1920,高度輸入1080

(2) Background color輸入背景顏色,這裏選擇黑色,可以通過axi-lite來控制

(3) layer0因為選擇的是外部視頻流,所以比如設置為外部視頻流分辨率,輸錯了,可能無法正常使用,小編已經遇到過了,本文使用1920×1080外部視頻流

(4) layer1因為選擇的是內部圖像控制器,所以無所謂設置什麼,可以通過axi-lite控制,所以選擇默認即可

點擊LAYER 1 Options出現圖4界面:因為是內部圖像控制器,所以可以進行一些配置,比如顏色多少,字符數目,比特像素等等,這裏小編選擇的是默認。

配置完OSD IP后,將其AXI-lite掛在總線上即可,然後保存Block Design即可。

注:點開Address Editor,一定要確定該IP被分配地址空間,如果沒有,點擊一下自動分配(小編遇到的問題就是這個ip地址空間在unmap里,導致後續PS端OSD IP無法初始化)。

4 OSD PS端

下面就是常規操作include bitstream導出SDK,其實就是生成hdf文件,硬件信息。然後就launch SDk。如圖4所示,可以看到hdf文件里都有什麼。

新建一個design_top的空工程,如圖5所示,在design_top_bsp下面可以看到system.mss文件,在紅框中找到OSD IP。

點擊import examples,出現如圖6所示,勾選對話框后選擇OK(不會玩IP先整個example)。

打開XosdSelfTestExample.c即可看到該例子程序是怎麼個處理流程(圖7為main函數,圖8為使用流程)小編稱之為PS端IP使用三步法

  • 第一步先進行lookup該IP

  • 第二步就是初始化該IP

  • 第三步就是使用IP

運行一下,結果如圖9所示,可以看到UART會打印OSD成功信息。

OSD 實例

閑話不說,上面經過了OSD example,小編也作為一個PS端初學者來玩一玩。

尷尬的是經常在寫c代碼的時候想着寫begin…end,真是verilog寫習慣了,思想難以改變,原來是花括弧啊{}

初始化模塊如下

在初始化后必須將該模塊進行複位,然後,否則該IP啟動不了。

int OsdInit(int DeviceID)
{
	int Status;
	/* Initialize the OSD instance */
	OsdCfgPtr = XOSD_LookupConfig(DeviceID);
	Status = XOSD_CfgInitialize(&Osd, OsdCfgPtr,OsdCfgPtr->BaseAddress);
	if (Status != XST_SUCCESS)		return 1;
	/* Reset the devices */
	XOSD_Reset(&Osd);
	/* Enable the OSD device and tell it to pick up the register changes	*/
	XOSD_Enable(&Osd);
	XOSD_RegUpdateEnable(&Osd);
	return 0;
}

配置模塊

這裏需要注意的是把BANKIndex輸入為1,否則會進行字符填寫方式就需要改變,不符合操作習慣XOSD_LoadCharacterSetBank(&Osd, Gcindex, 1, (u32 *)Font);

void Graphics_setting(u8 Gcindex,u8 LayerPriority,u32 ColorData[],u32 *TextData)
{
	int width = 1920;
	int height = 1080;
	int LayerAlphaValue = 0xFF;
	int LayerGlobalAlphaEnable = 0;
	XOSD_SetLayerAlpha(&Osd, Gcindex, LayerGlobalAlphaEnable,LayerAlphaValue);
	XOSD_SetLayerPriority(&Osd, Gcindex, LayerPriority);
	XOSD_SetLayerDimension(&Osd, Gcindex, 0, 0, width, height);
	XOSD_EnableLayer(&Osd, Gcindex);
	/* Load color, font and text and set the active banks */
	XOSD_LoadColorLUTBank(&Osd, Gcindex, 0, ColorData);
	//set BankIndex is 1(fit our keyboard)
	XOSD_LoadCharacterSetBank(&Osd, Gcindex, 1, (u32 *)Font);
	XOSD_LoadTextBank(&Osd, Gcindex, 0, (u32 *)TextData);
	XOSD_SetActiveBank(&Osd, Gcindex, 0, 0, 0, 0);
}

圖文疊加模塊

void OsdDrawText(int Gcindex,int x_pos, int y_pos, int color, int string_index, int text_size)
{
	u32 Instruction[XOSD_INS_SIZE];
	u16 ObjType = XOSD_INS_OPCODE_BOXTXT; /* A text string 	XOSD_INS_OPCODE_TXT*/
	u8 ObjSize = (text_size<<4); /* Text Scale factor (1x, 2x, 4x, 8x)	*/
	u16 XStart = x_pos; /* Horizontal start pixel of the text	*/
	u16 YStart = y_pos; /* Vertical start line of the text */
	u16 XEnd = x_pos; /* Horizontal end pixel of the text (not	used) */
	u16 YEnd = y_pos; /* Vertical end line of the text (must be same as YStart) */
	u8 TextIndex = string_index; /* Index of Text String */
	u8 ColorIndex = color; /* Color used to draw text */


	XOSD_CreateInstruction(&Osd, Instruction, Gcindex,ObjType, ObjSize,	XStart, YStart, XEnd, YEnd,TextIndex, ColorIndex);
	XOSD_LoadInstructionList(&Osd, Gcindex, 0, Instruction, 1);
	return;
}

實現結果

前面只給出了兩個圖層,工程退不回去了,目前工程實現的是疊加8個圖層(1個視頻,7個內部圖像控制器)。

參考鏈接

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這款轎車標配ESP起價只有5萬多 10月份還賣了1.6萬台!

所以小編這次就是要給大家說說艾5哪款車的性價比最高。下面兩個圖表分別是手動擋車型和自動擋車型。其中艾5標配主/副駕駛座安全氣囊、ESp、上坡輔助、后視鏡電動調節。所以如果預算不充足,即使最低配的艾5,也是可以入手的。

自主SUV異常火爆是眾所周知的,但是自主轎車在和合資轎車的對抗中一直出於劣勢,所以不少人都唱衰自主轎車。

但是事情總會有轉機的,只要廠家拿出有誠意的作品,銷量一定不會差的。比如奇瑞艾瑞澤5(本文簡稱艾5),這款起步價只有5.89萬的緊湊型轎車,要保證顏值和空間的情況下,竟然全系標配了ESp,正是因為如此厚道的配置,所以艾5的10月份銷量為16504輛。表現非常好。

艾5在今年3月18日上市,指導價為5.89-9.79萬,上市之後就取得了很大的反響,之所以引起巨大的關注,一是因為艾5的的原創性很高,在細節方面都突出了年輕化的設計理念。車頭造型飽滿,中網樣式類似“滿天星”,這樣的設計也使前格柵的層次感較為豐富。

二是因為艾5的配置確實不低。艾5的車身尺寸為4572*1825*1482mm,軸距為2670mm,標準的緊湊型轎車,不小的軸距極大的保證了車內空間。同時配置很高,即使是最低配,也是標配了ESp,從這一點可以看出這個企業還是挺實在的。

正是因為企業的“實在”,所以才得到了消費者的認可。但是當消費者去選擇艾5的時候,會發現密密麻麻一堆車型看起來就頭疼。所以小編這次就是要給大家說說艾5哪款車的性價比最高。下面兩個圖表分別是手動擋車型和自動擋車型。

其中艾5標配主/副駕駛座安全氣囊、ESp、上坡輔助、后視鏡電動調節。所以如果預算不充足,即使最低配的艾5,也是可以入手的。

通過圖表可以發現,撇開手動擋最低配和自動擋高配,其餘的手動擋和自動擋都是相互對應的,價格差了8000元,但是其它配置一樣的,所以相當於8000買個一台CVT變速箱,所以我們就以手動擋車型為例子進行分析。

通過上圖我們發現,雖然低配的性價比不低,但是和次低配領潮版比起來,性價比還是沒有領潮版高。

領潮版、智效領動版、領銳版相比起來,首先排除智效領動版,性價比最低。雖然領銳版售價已經接近7萬,但是多出的配置還是比較實用的。所以領銳版也有一定的性價比。

對於再高級別的領跑版和領臻版,無非就是多個氣囊、GpS,不過價格已經過高,對於艾5這款主打性價比的車子,顯然是不會受歡迎的。不過如果資金充足的話也可以選擇手動或者自動領臻版,安全配置比較豐富。

對於售價高達9.79萬的頂配車型-自動領尊版,更多的是為了提升品牌形象,幾乎完全沒有性價比。

綜上所述,領潮版的性價比最高了,其次是領銳版,同時最低配的手動領尚版性價比也不錯。其它車型的性價比不是很高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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