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8L,日常代步絕對足夠。相信大家都聽聞過法國車對底盤調校頗有心得,確實如此,C4L的底盤偏向舒適,路過顛簸的時候能夠把震動充分的吸收,傳遞到乘客的動作已經比較溫柔,再配合寬大柔軟的座椅,覺得作為家用車來說,C4L的舒適性是十分優秀的。

留意銷量榜的朋友就會發現在緊湊型車裡面,朗逸和英朗等車可謂長期佔據前排位置,月銷量都是輕輕鬆松3.5W以上。這些銷量王在路上真可謂一抓一大把,熱銷車固然有可取之處,但也不是沒有缺點。車除了是交通工具,也是展現你個人品味的載體,不想隨波逐流的你,可以看看這些熱度不太高,性價比卻很高的車型。

一汽-大眾-寶來

指導價:10.78-15.38萬元

都說大眾愛用套娃臉,而來到新寶來,終於在外觀上帶來了一點新鮮感。中網採用了一條過的鍍鉻飾條,十分幹練,全新的大燈造型搭配LED燈帶元素,頗有一輛“小邁騰”的味道。側麵線條簡潔,平直的腰線讓車身的觀感更加修長。至於車尾,別出心裁的採用了“V”型的切割,與“e”型尾燈渾然一體,既時尚又有較強的整體感。

內飾上依然是平直、幹練的大眾風格,雖然主要材料為硬質塑料,但高配車型中的木紋飾板和鋼琴烤漆面板的加入,也讓內飾的高級感增加了不少。中控的5英寸屏搭載了MIB信息娛樂系統,尺寸確實小,但常用的多媒體功能還是可以滿足的。如果你和一樣對大眾風格的內飾比較認可的話,寶來的內飾也不會讓你失望。

除了低配以外,中高配的寶來都採用真皮座椅,實際上為打孔皮+絨布面料的形式,透氣性、防滑性和支撐性都很好,也很喜歡這種不同材料混搭的座椅。至於空間方面,身高180cm的體驗者在後排取得兩拳的腿部和三指的頭部空間,其實已經不算局促了。

動力方面,寶來的自動擋車型為1.6L+6AT和1.4T+7速雙離合的動力系統,最大馬力分別是110pS和131pS,1.6L的動力還是夠用的,且6AT會比較平順,實際上是不慍不火吧,而1.4T的車型就能帶來更积極的動力響應,同時大眾的這個DQ200雙離合變速箱調校已經很成熟,只要你不是激烈駕駛,是幾乎感受不到頓挫的。如果你覺得D擋的油門確實遲鈍,那撥到S擋相信就能給你更過癮的駕駛感受。

新寶來的底盤延續了大眾的優點,緊緻、紮實,處理顛簸的動作十分乾脆,雖然有路感的反饋,但這些動作不會讓乘客太反感,另一方面,新寶來的隔音降噪的性能也有所升級,整體更加偏向於舒適型家用車了。

寶來的主要競爭對手其實是師出同門的朗逸,兩車都是基於同一平台的兄弟,動力和操控方面都差別不大,只是朗逸在配置上會稍微領先,但實際多出來的前雷達等等配置還不一定值一萬塊,再考慮到一汽-大眾向來不錯的做工方面的口碑,所以想買一輛大眾小轎車的話,不妨考慮一下價格更低的寶來。

東風雪鐵龍-C4L

指導價:13.19-18.99萬元

其實C4L的外形並不差,也算是規規矩矩的三廂家用車了。新C4L前臉採用了最新的家族式設計,中網的鍍鉻飾條與車標完美結合的同時也與大燈相連,前臉十分優雅。至於側面,和舊款一樣採用了複雜的線條,比較飄逸動感。車尾有一條粗鍍鉻飾條,尾燈當中也加入了“C”型LED燈帶設計。

至於內飾,造型十分飽滿,如方向盤、中控台、副駕前方的位置,都採用一些比較圓潤的線條,喜好與否就見仁見智了。材料上主要還是塑料,但做工相當不錯,不會給人廉價感。除此以外,新C4L採用了全新樣式的換擋桿、同時加入了电子手剎,新增了駕駛輔助系統和座椅加熱等功能,配置上更加緊貼潮流了。

座椅有採用真皮或皮織混搭的包裹,造型也符合人體工程學,填充厚實的座椅還是能提供不錯的舒適性。空間方面,身高171cm的體驗者在後排能有兩拳有餘的腿部和三指的頭部空間,說不上十分寬裕,但除非特別高的人,否則坐起來都不會覺得壓抑的。

動力方面,新C4L採用1.2T發動機取代了以往的1.8L發動機,而1.6T版本則得以保留。變速箱方面依舊是6AT或者5MT,十分成熟穩定的搭配。1.2T的馬力能達到136pS,而且扭矩方面甚至比1.8L還要出色,前段的加速十分有勁,只是100km/h以後就開始緩和下來。在低扭更加出色的情況下,1.2T已經完美取代1.8L,日常代步絕對足夠。

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C4L的舒適性是十分優秀的。

C4L的定價比同級別的競爭對手要略高,雖然它的動力和舒適性都不輸同級對手,如果價格能夠再減少個1.5W,相信競爭力會大大的增強。如果單看14萬這個價格來說,同價位的C4L在動力、配置上都優於卡羅拉,再加上一直口碑極好的底盤調校,C4L其實在這個價位來說很值得考慮。

廣汽本田-凌派

指導價:10.98-14.98萬元

如果你想要一輛造型大氣,又不能夠太老土的車子,那凌派會很適合你。前臉為寬鍍鉻+大嘴的中網,配合與中網一體化的LED大燈,凌派的氣度就更像一輛中型車了。側麵線條緩緩上提,讓凌派看起來更加年輕和更有衝擊力。而車尾的造型則比較飽滿和簡潔,配合線條依然有不錯的層次感,認真看也發現它有幾分雅閣的神韻。

內飾上,其實第一眼關注的是那顆紅色的啟動按鈕,真的蠻帶感的。內飾的造型是不規則的,略偏向於駕駛員的一側,採用了大量的啞光材質作為內飾面板,質感也確實很不錯。Honda Connect系統的加入讓多媒體系統更加好玩了,另外,本田特有的LWC盲點显示系統也是一項比較實用的配置。

至於座椅的材料,就沒有歐洲車那麼“任性”了,除了頂配為仿皮,其他的車型均配備了織物座椅,拋卻廉價感不提的話,實際上座椅還是十分柔軟舒適的。空間方面,身高180cm的體驗者在後排能有兩拳的腿部和三指的頭部空間,不是很寬裕,但對比同級對手已經是不錯的表現了。

動力方面,凌派全系搭配1.8L i-VTEC發動機,變速箱則為5MT或CVT,最大馬力達到136pS,雖然不是招牌的地球夢發動機,但這套動力系統並沒有讓失望。整車的行駛表現十分輕盈,油門也比較靈敏,這個動力足夠我們在市區游刃有餘的行駛,同時本田成熟的CVT在平順性方面已經無需置疑了。不談駕駛樂趣(畢竟是CVT)的話,對凌派的動力是十分滿意的。

底盤雖然是扭力梁后懸,但經過調校后在舒適性方面有很好的表現,懸挂能夠吸收大量的顛簸,整體的表現為柔軟之餘又十分穩重,高速行駛時也能有比較穩定的車身姿態。轉向手感輕盈而不會很“虛”,對於凌派,無論駕駛還是乘坐,都能獲得很好的舒適性體驗。

凌派的定位處於鋒范和雅閣之間,主要對手還是卡羅拉、朗逸等車,也是同級別少有的配備了1.8L發動機的車,在今年這個小排量免購置稅的政策下,確實有點吃虧。撇開這些不說的話,1.8L的動力實際上會表現得更加從容,高速行駛時煩人的發動機噪音也會有所緩解。如果不介意那幾千塊錢購置稅的話那凌派其實很值得購買。

東風日產-騏達

指導價:9.99-13.49萬

騏達在做工和質量方面都是很不錯的,就算現在在路上,也不缺乏第一代騏達的身影,可惜動力系統及外觀都不夠“man”。新騏達也採用了日產家族的V-motiong設計語言,前臉的造型變化最明顯,V型的鍍鉻與引擎蓋的線條相連,還是頗動感的。至於側面和車尾,整體還是熟悉的味道,回力標造型的尾燈也是增加了一點運動氣息。

內飾還是使用對稱式的設計,布局上變化不大。採用了雙縫線的工藝,同時上方採用了搪塑材料,在做工和用料這一點,騏達還是做得比較到位的。全新的7英寸觸摸屏除了常用功能以外也支持Car play功能。騏達的內飾雖然沒有太大的亮點,但卻十分實用,這也是比較欣賞它的地方。

騏達的大部分車型均配備織物座椅,填充厚實且帶有韌性,是典型的日產式沙發,舒適性很好。身高172cm的體驗者在後排也有兩拳的腿部和一拳兩指的頭部空間,也算是比較給力的空間表現了。

動力方面,騏達全系搭載了1.6L自吸發動機,變速箱為5MT或者CVT,這個動力搭配也算是比較經典的,最大馬力為126pS,整個參數上並不差,實際表現在中低速的時候動力還是比較輕盈,可是一旦超過80km/h,發動機噪音就開始明顯,提速也比較吃力,這也是小排量汽車無法避免的了。

底盤的調校和舊款車型有所不同,支撐性方面有所增強,但還是保留了一定的韌性,以保證乘坐的舒適,處理小顛簸的時候還是比較從容的。至於指向方面,並不會模糊不清,手感輕盈緊緻,駕駛起來比較容易上手。

早期兩廂車比較火的主要是高爾夫、福克斯、飛度、騏達等等,而近年來騏達的銷量也不太火,這和它多年來變化不大的動力系統有一定的關係,即便如此,騏達的做工、空間擺在現時來看也是十分實用的一款家用車。

觀點:賣得最多的車,不一定就是最好的車,文中提到的幾款車型,雖然在銷量上屈居人下,但自身實力卻並不比“銷量王”要差,按說,與其為了跟風而跟風,倒不如找機會試試推薦的幾款車,你會發現原來還有更多好的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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大多數人買車都是比較重視價格,只要價格不合適就說拜拜,但是有一部分人卻覺得車子開着爽了就好了,所以今天就給大家推薦幾款不到十萬的,開着比較有激情自主轎車。

廣汽傳祺GA3S視界

GA3S視界的車身尺寸為4590*1790*1490mm,軸距為2620mm,定位緊湊型轎車。GA3S視界看起來比較緊湊,側面腰線比較凌厲,看起來很帶感。

視界的動力系統為1.6L 122馬力+5擋手動/4擋自動,1.3T 137馬力+5擋手動。要說駕駛激情肯定是要推薦1.3T手動擋車型,GA3S視界配備了獨立懸架,同時發動機和變速箱匹配的很默契,換擋清晰,吸入感強,渦輪爆發力也比較足,再加上紮實的底盤調校,使得視界的操控性很不錯。

奇瑞汽車-艾瑞澤7

艾瑞澤7的車身尺寸為4652*1825*1483mm,

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軸距為2700mm,也是定位緊湊型轎車,但是車子一點也不小,較大的車身保證了艾瑞澤7有着較大的乘坐空間。

艾瑞澤7的動力系統為1.6L 126馬力+5擋手動/CVT,1.5T 152馬力+5擋手動。艾瑞澤7也是配備了多連桿獨立懸架,如果選擇1.5T車型,那麼絕對也是很具有駕駛激情的,因為車子馬力夠大,同時手動變速箱換擋也很清晰,再加上艾瑞澤7紮實的底盤調校,開起來絕對是非常的穩。另外艾瑞澤7用料也比較足,這點讓消費者也很滿意。

比亞迪-比亞迪G5

G5的車身尺寸為4700*1790*1480mm,軸距為2670mm,G5的外觀尺寸比較大,所以 看起來更加的大氣,但是G5看起來比較沉穩,適合年更加成熟的消費者。

G5的動力系統為1.5T 154馬力+6擋手動/6擋雙離合,這款發動機為比亞迪自主研發的1.5T發動機,採用了缸內直噴、分層燃燒和可變氣門正時等三大技術,最大馬力154,最大扭矩240。數據表現很不錯,自動擋的0-100km/h加速為9.2s左右,提速很快,如果對雙離合不放心了那麼手動擋是更好的選擇。雖然動力十足,但是G5的底盤調教不是很好。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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生態環境部黨組召開會議_貨運

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2020-11-30 來源:生態環境部

2020-11-30
來源:生態環境部 分享到:
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  11月30日,生態環境部黨組書記孫金龍主持召開部黨組會議,傳達學習貫徹習近平總書記在中央全面深化改革委員會第十六次會議上的重要講話精神,研究部署規範移動互聯網應用程序、整治“指尖上的形式主義”。這次會議也是生態環境部全面深化改革領導小組會議。生態環境部部長黃潤秋列席會議。

  會議指出,習近平總書記在中央全面深化改革委員會第十六次會議上的重要講話,高度肯定“十三五”以來全面深化改革取得的重大成就,明確要求“十四五”時期要緊扣貫徹新發展理念、推進高質量發展、構建新發展格局,緊盯解決突出問題,提高改革的戰略性、前瞻性、針對性,推動改革和發展深度融合、高效聯動。習近平總書記的重要講話對當前和今後一個時期謀划推進生態環境領域改革工作提供了方向指引和根本遵循。生態環境部系統要深入學習貫徹習近平總書記重要講話精神,把思想和行動統一到黨中央關於全面深化改革的決策部署上來,運用好黨的十八大以來形成的一系列改革理論成果、制度成果、實踐成果,進一步深化生態環境管理體制改革、健全基礎制度體系、完善法治和市場機制,着力解決生態環境領域突出問題。要對標黨的十九屆五中全會確定的重大舉措,統籌謀划“十四五”時期生態環境領域重大改革任務,逐項研究確定改革的時間表、路線圖和成果形式,力爭做到系統集成、協同高效。要不斷強化抓改革落實的政治自覺和行動自覺,確保各項改革任務落實落地、取得預期成效。

  會議強調,中央有關部門近期就進一步規範移動互聯網應用程序,防止和克服“指尖上的形式主義”問題作出部署安排,充分體現了以習近平同志為核心的黨中央堅決整治形式主義,切實為基層減負的鮮明態度和堅定決心。生態環境部系統要進一步提高政治站位,深刻認識“指尖上的形式主義”問題的危害性,堅決抓好生態環境領域相關問題的規範整治工作。要組織開展移動互聯網應用程序規範整治自查,重點就多頭填報、碎片化建設、同質化開發、過度留痕等問題逐條逐項嚴格自查梳理,明確整治措施,落實主體責任。要適時開展移動互聯網應用程序專項督查,督促解決“指尖上的形式主義”、增加基層負擔等突出問題。要建立移動互聯網應用程序統籌管理機制,發揮政務信息資源整合共享機製作用,加快推進數據共享。要把規範移動互聯網應用程序、整治“指尖上的形式主義”作為深化整治形式主義官僚主義為基層減負的重要內容,堅持抓常抓細抓長,確保抓出實效,切實減輕基層負擔。

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  會議還研究了其他事項。

  中央紀委國家監委駐生態環境部紀檢監察組組長、部黨組成員庫熱西,生態環境部黨組成員、副部長翟青、趙英民、劉華、庄國泰出席會議。

  生態環境部總工程師張波列席會議。

  駐部紀檢監察組負責同志,部機關各部門、普查辦、應急中心、機關服務中心主要負責同志列席會議。

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援埃塞俄比亞衛星交付儀式在京舉辦_網頁設計公司

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2020-12-02 來源:生態環境部

2020-12-02
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  12月2日,我國氣候變化南南合作項目——援埃塞俄比亞衛星交付儀式在北京成功舉辦,生態環境部副部長劉華和埃塞俄比亞駐華大使特碩姆·托加出席儀式並致辭。

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  中方表示,中國高度重視應對氣候變化,實施积極應對氣候變化國家戰略,採取一系列有力政策措施並取得顯著成效,近年通過實施一系列南南合作項目,為其他發展中國家應對氣候變化提供支持。此次中方援助衛星及地面系統,可為埃有效應對氣候災害提供科學依據。中方秉承“授人以漁”精神,在援助衛星的同時提供航天技術援助,有力帶動埃方航天體系建設和人才培養。這是全球應對氣候變化南南合作的一次成功範例,為中埃開啟應對氣候變化合作新篇章。中埃將繼續走合作共贏之路,推動全面戰略合作夥伴關係攀上新高峰。

  埃方表示,感謝中國的無私幫助,讓埃塞俄比亞人民擁有了第一顆衛星。這是兩國友誼的象徵,也是兩國開展應對氣候變化和航天合作的良好開端。通過合作,埃塞俄比亞獲得了大量數據作為應對氣候變化的可信分析依據。同時,大批技術人員獲得培訓機會,成長為衛星運控、氣候變化分析骨幹,雙方合作還將不斷深入。

  援埃塞俄比亞衛星是落實習近平主席南南合作“十百千”項目的具體舉措,於去年12月成功發射,今年3月完成在軌驗收,成為我國第一顆援外衛星和同非洲合作的第一顆遙感衛星。埃總理阿比曾在2019年訪華期間赴現場視察衛星研製工作。

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生態環境部就二氧化碳排放達峰行動方案聽取地方意見_包裝設計

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2020-12-10

2020-12-10
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字號:[大] [中] [小]   2020年12月7日,生態環境部副部長趙英民在上海主持召開座談會,就二氧化碳排放達峰行動聽取地方意見。生態環境部氣候司、國家氣候戰略中心,31個省(區、市)生態環境廳(局)相關負責同志參加座談。各地介紹了本地區開展二氧化碳排放達峰行動的工作基礎、挑戰及下一步工作考慮,並對生態環境部組織編寫的《省級二氧化碳排放達峰行動方案編製指南(徵求意見稿)》提出意見建議。   會議強調,實現二氧化碳排放達峰目標時間緊迫、任務艱巨,需要各部門、各地區主動作為,

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國家和地方上下聯動、形成合力。各省(區、市)要圍繞貫徹落實習近平總書記關於我國新的達峰目標與碳中和願景的重大宣示,切實提高政治站位,進一步統一思想、提高認識,以開展達峰行動為抓手,以編製達峰行動方案為突破口,加強頂層設計和統籌協調,充分發揮達峰行動對倒逼經濟高質量發展、推進生態文明建設、形成綠色低碳生產生活方式的作用,不斷提高應對氣候變化工作水平和能力。   生態環境部趙英民副部長還赴浦東新區調研應對氣候變化工作,並實地了解上海前灘天然氣分佈式供能項目建設、運行和管理情況。生態環境部氣候司、上海市生態環境局有關同志參加調研。

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小蝦米大團結,Struum 將集結各小串流提供集中訂閱服務_貨運

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現在的全球線上串流影片服務市場,被內容巨鱷 Netflix、Amazon;Disney 等主要服務所瓜分主導,網路電視與大型媒體公司也紛紛投入自家內容來分一杯羹,使得許多規模較小的組織和精品供應商難以生存。國外公司 Struum 將把這些小型服務的內容集結起來,來個小蝦米大團結,與各大巨頭用不一樣的方式力搏。

小蝦米大團結,Struum 將集結各小串流提供集中訂閱服務

Struum 是一個很特別的公司,由前 Disney 與 Discovery 高級主管聯手開創,與大家熟知的 Netflix、Amazon 不太一樣,這個服務本身沒有任何自己的內容,但它的目標是將來自數十個鮮為人知串流媒體服務的電視劇、電影彙集起來,以合作夥伴關係將內容集合在同一個位置上,讓觀眾可以從中挑需遠想要觀看的內容。

當各家平台匯聚在一起時就會出現混合在一起的各種訂閱模式,Struum 將會按月收取訂閱費用,並附帶用於在平台上購買內容的積分,不同類型的內容將會有不同的價格標籤,舉例來說電影的費用就比單一電視節目的費用要高。這種 ClassPass 模式被比作像可獨立購買服務的俱樂部,消費者可單獨選擇使用 SPA、健身房等單一服務,而非付費直接訂閱通用會籍。雖然具體的定價和計畫尚未公布,但根據華爾街日報的報導中指出,該公司預計會定為每個月 9.99 美元。

這種服務模式對於有針對性的觀看特別有利,舉例來說,原本你已經有訂閱了 A 服務,但 B 服務上有部影集你很想看,如果依照常見的平台規則,你必須訂閱整個平台服務才行。與常見的訂閱方式相比,Struum 可以是你的備選方案,但想要成為主力選用服務還待觀察,畢竟它還是有些弱點所在,像是其付費方式讓你無法像在一般通用服務上大量且長時間的觀影馬拉松。

這項服務目前已經與近 30 個串流媒體合作夥伴完成合作協議,目前已經網羅超過 20,000 部電視劇、電影、短片等,打算會在明年春天上線,屆時應該會在網路、行動裝置和電視平台上提供,最初會面向美國市場,但該公司計畫隨著時間推移向國際更多市場擴張。

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◎資料來源:Android Police

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近年來蠻多標榜內建有揚聲器的智慧眼鏡問世,但因為是新技術,價格自然是不太親民,且就僅限單一副眼鏡,對於喜歡依照服裝搭配或需求換眼鏡的人來說不太方便。一向以俗擱大碗著稱的品牌 JLab,近日推出了一款附帶有揚聲器的模組,讓用戶直接夾在自己的眼鏡上,不管今天想戴哪副眼鏡隨便你!

JLab 推出可直接夾在鏡框上的開放式耳機 JBuds Frames,每一副眼鏡都適用

JBuds Frames 是兩個內建有揚聲器的兩個模組,與整合式智慧眼鏡的解決方案不同,並不像智慧眼鏡多半刻意將揚聲器藏起來,使外觀和一般眼鏡沒兩樣,而是直接大大咧咧地秀出來。配備有多種尺寸的固定用矽膠套,使用時只要選擇適合的套子把它夾在鏡腿上,聲音以向下發射的方式傳達到你的耳朵,不影響周遭的人,屬性偏向於開放式耳機的一種。

在音訊方面,左右兩側各有一個 16mm 的驅動,機身具備 IPX4 防水能力,足以應付突如其來的雨水和運動時揮灑的汗水。在機身上配置有音量控制、接聽 / 掛斷電話,以及切換 EQ 設定值的按鈕。充電採特殊線材磁吸方式,內建的 120mAh 電池續航可支援超過 8 小時的音樂播放,以及 100 小時的待機時間。JLab 也表示,你可以兩邊一起使用,也可以單邊獨立使用,完全可視需求彈性調整。

這種開放式的設計最適合喜歡路跑或必須隨時注意周遭環境音的人,相較於貴森森的內建揚聲器智慧眼鏡, JBuds Frames 一對的售價僅 50 美元(約合新台幣 1,415 元),預計會在 2021 年春季推出,不過在此之前還是要提醒大家,畢竟開放式耳機在音質方面有較低的天花板,所以請不要指望它能為你帶來發燒級的專業音質。

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在今(11)日稍早,小米台灣宣布將在明(12)日上午 10 點在台開賣「小米 WiFi 訊號延伸器 Pro」,雖然這次不是推出新款路由器,但距離上一次已經多年沒有在台灣販售新款網路設備產品,能推出無線訊號延伸器對於需要加強家中 WiFi 訊號較弱的區域,有這款平價的訊號延伸器強化 WiFi 訊號覆蓋,仍是值得考慮的產品。

▲圖片來源:小米台灣

小米 WiFi 訊號延伸器 Pro 將於 1/12 10:00 在台開賣,售價 365 元

小米 WiFi 訊號延伸器 Pro 作為幫助路由器提升 WiFi 覆蓋範圍用途,搭載 2×2 天線、傳輸速率達 300Mbps ,能提供更穩定的訊號傳輸和 Wi-Fi 訊號覆蓋增強的效果。

▲圖片來源:小米台灣

當家中廁所、陽台、臥室等處訊號太弱時,用戶可依據使用情境搭配多個小米 WiFi 訊號延伸器 Pro ,擺放在主路由器和訊號覆蓋較弱的區域之間,即可有效提升 WiFi 訊號的覆蓋範圍。

▲圖片來源:小米台灣

小米 WiFi 訊號延伸器 Pro 設定也相當簡單,只需將放大器放置在靠近路由器的位置,通電後等待黃燈閃爍,接著用米家 App 根據指示操作即可完成配對,只需三個步驟就能完成與主流路由器的連接:

▲圖片來源:小米台灣

小米 WiFi 訊號延伸器 Pro 最高可支援 64 台設備同時連接,訊號連接成功後便能讓家中各個角落都有更穩定、流暢的網路使用體驗。

▲圖片來源:小米台灣

當遇到網路問題也能立即藉由 App 推播提醒,協助檢查當前訊號連接狀態和強度,並根據檢查狀態調整擺放位置,以保持 WiFi 延伸最佳效果。供電方式採用插座進行供電,只要第一次設定成功後就無需再次連接。

▲圖片來源:小米台灣

▲圖片來源:小米台灣

銷售資訊方面,小米 WiFi 訊號延伸器 Pro 將於明(12)日 10:00 在台灣開賣,建議售價為新台幣 365 元:

▲圖片來源:小米台灣 Xiaomi Taiwan(Facebook)

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(2020/1/12 10:00 開賣)

消息來源:小米台灣|小米台灣 Xiaomi Taiwan(Facebook)

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大家都說土豪不差錢,但是真的三十萬左右買車了誰都會仔細考慮一下,找個性價比最高的,畢竟能省一些是一些吧!今天給大家推薦三款優惠幅度比較大的豪華中型車,性價比都很高。

上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L

ATS-L的車身尺寸為4730*1824*1426mm,軸距為2860mm,ATS-L的定位主要是25-35歲的年輕高端消費群體,因為ATS-L的外觀造型很犀利,獨特的鑽石切割風格和強烈的運動感,再加上較低的入門價格,受到了不少年輕消費者的喜愛。

ATS-L的動力系統為2.0T 279馬力+8擋手自一體,一般車企都喜歡把車子發動機調成高低功率不同的版本,所以你想有駕駛激情、想追求速度,只有花更多的錢,才能買到更好的動力,低配車型的動力都不是特別亮眼,但是凱迪拉克卻是一個例外,ATS-L全系搭載2.0T發動機,最大馬力279,最大扭矩400,官方0-100km/h加速為6.2S,這速度在同級別絕對是數一數二的。

作為豪華品牌,ATS-L的價格卻很親民,本來指導價就低,

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同時ATS-L的優惠也是特別大,大多數地方都有着6-7萬元的優惠,甚至有些地方的優惠更大。所以說ATS-L的性價比絕對很高。

沃爾沃亞太-沃爾沃S60L

沃爾沃S60L的車身尺寸為4715*1866*1481mm,軸距為2856mm,雖然車子大小和ATS-L差不多,但是兩者的外觀設計還是差的比較多的。S60L的設計相對沉穩一些,適合更加成熟的消費者。

S60L的動力系統為1.5T 152馬力/2.0T 190馬力+6擋手自一體、2.0T 245馬力/2.0T 238馬力+8擋手自一體,動力選擇比較豐富。

得益於較長的軸距,所以S60L的後排乘坐空間也非常寬敞。沃爾沃的品牌在國內一直是比較低調的,所以受到了不少低調的消費者的喜愛,同時沃爾沃宣傳的安全理念也深入人心,這種理念不但體現在整車安全配置上,同時用料也非常的環保,你坐在沃爾沃的新車裡面,至少不會聞到那些很刺鼻的氣味,就這一點就可以吸引到很多消費者。另外S60L的優惠幅度也是動輒6-7萬元,性價比也是很無敵。

東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L的車身尺寸為4840*1823*1456mm,軸距為2898mm,Q50L向大家證明了只有更長沒有最長,車長直接跑到了4.84米,和邁騰差不多一樣大了,再加上將近2.9米的軸距,所以Q50L的乘坐空間表現非常好。由於車子較大,所以側面看起來比較修長。

Q50L的動力系統為2.0T 211馬力+7擋手自一體,動力系統雖然較為簡單,但是來源卻不簡單。

經常聽別人說想買奔馳C級但是覺得C級有點貴了,這時候我會很關切的跟他說,那你可以考慮一下Q50L,因為它使用的平台就是C級的平台,最主要的是,Q50L的2.0T發動機最大馬力為211馬力,足夠日常使用了,同時價格更低,市場上也有着4萬左右的優惠。比起C級要實在多了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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