車訊 - Part 724

2022-09-28

奔馳於虛擬賽道中，超過1,000匹馬力，Porsche Vision GT Spyder純電概念跑車登場

Post By admin 發燒車訊

Porsche 擁有著多款經典跑車，其最經典的莫過於 911 車系，為無數車迷注入數不完的經典回憶，而對於以跑車聞名的德國車廠來說，除了持續打造超跑外，近日則將觸角再次延伸至虛擬世界中，推出 Vision GT Spyder 純電概念超跑，為單座無車頂的設計，以充滿未來科技感的簡約樣貌來呈現，未有太複雜的設計，最大馬力超過 1,000 匹，將在 9 月 29 日將正式登陸 Sony PlayStation 虛擬賽車大作跑車浪漫旅 7 ( Gran Turismo 7 ) 的世界裡。

Porsche 近日將賽車觸角再次延伸至虛擬世界中，推出 Vision GT Spyder 純電概念超跑。

虛擬概念車計畫，大膽前衛的設計風格

跑車浪漫旅 6 時就已推出「Vision Gran Turismo」計畫，該計畫是讓多家車廠在虛擬世界推出夢幻概念車，過去 Mercedes-Benz、Lamborghini 和 Mazda 都有參與，近期則是 Suzuki 推出了以重機 Hayabusa 的 1.3 升高轉引擎，搭配 3 具電動馬達的小型敞篷概念車；而在跑車浪漫旅 7 於 3 月上市時，Porsche Vision GT 概念車也同步登場於遊戲中，經過半年多的時間，無車頂單坐式 Vision GT Spyder 正式登場。

跑車浪漫旅 6 時就已推出「Vision Gran Turismo」計畫，Mercedes-Benz、Lamborghini 和 Mazda 都有參與，近期則是 Suzuki 推出小型敞篷概念車。跑車浪漫旅 7 於 3 月上市時，Porsche Vision GT 概念車也同步登場於遊戲中。

外型的設計上，Vision GT Spyder 充斥著未來主義的設計風格，尤其是單坐式的造型，搭配上極小面積的擋風玻璃，以達到更加的空氣力學效果，從車頭來看，Porsche 表示車燈參考了 Taycan 來做設計，下氣壩造型以較纖細柔和的樣貌呈現，並不會顯現太過為粗獷的氣勢。

Vision GT Spyder 充斥著未來主義的設計風格，從車頭來看，Porsche 表示車燈參考了 Taycan 來做設計，下氣壩的造型以較纖細柔和的樣貌呈現。

車尾的部分，貫穿式尾燈搭配上誇張的分流器，車側則印有「72」的字樣，主要是對 Porsche 第 1 輛 RS 車型 911 Carrera RS 2.7 的製造年份致敬，車體表面上還印有巨大的 Porsche 字樣，而從官方釋出的照片可以清楚看到使用 Michelin 的賽車胎。

車尾的部分，貫穿式尾燈搭配上誇張的分流器，車側則印有「72」的字樣。

原廠並未透露 Vision GT Spyder 的動力數據，但應會採用與 Vision GT 相同的配置，最大馬力可達到 1,274 匹，靜止加速至時速 100 公里僅需 2.1 秒，時速最高可達 349 公里，由於沒有車頂的配置，重量應會更輕一些；而跑車浪漫旅 7 那超真實的物理環境，如果比賽到一半下雨了，那駕駛座艙內豈不是都會被淋濕…?

原廠並未透露 Vision GT Spyder 的動力數據，但應會採用與 Vision GT 相同的配置，最大馬力可達到 1,274 匹。

進軍 F1 再等等，在虛擬世界中先暖身

日前傳出 Porsche 將以收購 Red Bull 車隊 50%股權的合夥形式，在 2026 年起正式進軍 F1 領域；而近日 Porsche 正式發出聲明，兩家公司並未達成合作共識，談判也將不會持續下去，意味著雙方的合作正式破局，使得短期之內可能無法看到 Porsche 在 F1 賽場上競技。

而 F1 將於 2026 年採用新的技術規則，包括導入更多的油電混合技術、使用更為低碳的合成燃料，或許純電概念車 Vision GT Spyder 可作為 Porsche 未來進軍 F1 領域的參考之一，而在 Porsche 正式進軍 F1 之前，玩家們可在 9 月 29 日於跑車浪漫旅 7 上，來體驗超過千匹馬力的 Vision GT Spyder。

隨著 Porsche 與 Red Bull 談判正式破局，使得短期之內可能無法看到 Porsche 在 F1 賽場上競技。

你有故事？電動車車主募集中

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出請勾選我不是機器人現今於國內約有2.5萬輛電動車，在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中，這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者，對 U-CAR 來說，你們的親身經驗與觀察，絕對是很棒的故事，因此在此推出問卷，歡迎想與我們分享，願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答，並且留下聯絡資訊。

*您目前擁有的電動車數目?

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*您目前擁有的電動車款?(可複選)

Audi e-tron／e-tron S

Audi e-tron Sportback／e-tron S Sportback

Audi e-tron GT／RS e-tron GT

BMW i4

BMW iX

CMC e-Veryca

Fiat 500e

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5

Honda e

Jaguar I-Pace

Lexus UX 300e

Mercedes-EQ EQC

Mercedes-EQ EQS／M-AMG EQS

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE

Mini Electric

Nissan Leaf

Porsche Taycan

Porsche Taycan Cross Turismo

Kia EV6

Toyota bZ4X

Tesla Model 3

Tesla Model X

Tesla Model S

Volvo XC40 Recharge

其他：

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減少空氣與噪音汙染

政府有優惠補助

維修成本低

與油車油耗費用相比，電動車的充電費用較省

內裝配備更科技感

OTA更新與智慧功能

功能豐富的輔助駕駛

跟隨潮流趨勢

其他：

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*您成為電動車主後，曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

電池組已衰退至需更換程度

實際可行駛距離不如理想

想賣二手電動車發現保值率低

所需充電時間過長

輔助駕駛表現不如預期

無，我感到滿意

其他：

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*依您成為電動車主後的使用情形，您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題，認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

無，我感到滿意

其他：

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66歲以上

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交通運輸業

建築工程業

鐵工廠

電機業

紡織及成衣業

化學原料業

造紙工業

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食品飲料製造業

娛樂業

宗教團體

一般商業

餐飲服務業

公共事業

新聞廣告業

衛生保健業

資訊業

文教機關

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2022-09-28

Audi釋出神秘原型車預告照，9/23將在德國推出e-tron Prototype

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Audi 近日於官方社群平臺上公佈了一系列的原型車預告照，並宣佈將於 9 月 23 日在德國漢堡舉辦的 2022 E-Cannonball 中推出 e-tron Prototype，從預告照中可以看到與現行款 e-tron SUV 相近的頭尾燈造型、電子後視鏡，全車覆蓋彩繪塗裝，原廠目前以「e-tron Prototype」而非「小改款 e-tron」稱呼這款新車，另人不禁好奇這款即將登場 Audi 的廬山真面目。

Audi 於官方社群平臺上公佈了一系列的原型車預告照，並宣佈將於德國時間 9 月 23 日推出新款 e-tron Prototype。圖為現行美規 2023 年式 Audi e-tron SUV，前保桿、下氣霸造型較 e-tron Prototype 相對保守。

e-tron Prototype 原型車與現行車款造型細節差異化

由釋出的局部車身預告中，頭燈輪廓與現行款 e-tron 差異不大，但針對中央水箱罩及下方氣霸造型進行調整，換上尺寸更大的進氣口及立體造型 ; 車尾部分維持左右貫穿式 LED 尾燈組，後保桿下方為黑色鋼琴烤漆搭配立體擾流鰭片造型，較現行一般版 e-tron SUV 更具運動氛圍、對比現行 e-tron S SUV 又存在著些許差異。

e-tron Prototype 車尾維持左右貫穿式 LED 尾燈組，後保桿下方為黑色鋼琴烤漆搭配立體擾流鰭片造型。圖為現行美規 2023 年式 Audi e-tron SUV，後保桿下方為銀色塗裝，與 e-tron Prototype 呈現不同風格。

曾預告小改款 e-tron S Sportback 有望 2022 年登場

現行 e-tron SUV 及 e-tron Sportback 車型分別於 2018 年 9 月、2019 年 11 月發表，雙車型皆提供性能更強勁、造型具戰鬥氣息的 e-tron S/e-tron Sportback S 車型。2022 年 3 月份時 Audi 官方曾釋出小改款 e-tron S Sportback 偽裝車在雪地的測試照片，當時推測將針對內外細節稍做調整，並改採容量更大的電池組，續航里程上看 600 公里，同時預告小改款車型有望在 2022 年登場、以 2023 年式身份登場。

2022 年 3 月 Audi 官方曾釋出小改款 e-tron S Sportback 偽裝車在雪地的測試照片，當時預告小改款車型有望在 2022 年登場。

Audi 目前對即將登場的「e-tron Prototype」保密到家，並無針對動力、車身細節透露更多，究竟是不是小改款 e-tron 車系，亦或者其他 e-tron 車型可能，有待德國時間 9 月 23 日正式公佈，U-CAR 也將持續為網友掌握消息，並帶來即時的報導。

即將登場的「e-tron Prototype」真面度有待德國時間 9 月 23 日正式公佈，U-CAR 也將持續為網友追蹤報導。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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2022-09-27

「2023技職教育年度代表字」活動開跑超過十萬價值獎品等你拿

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「2023技職教育年度代表字」活動開跑超過十萬價值獎品等你拿。(圖/新北市教育局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

教育局與國立臺灣師範大學技術職業教育研究中心合作推出「2023技職教育年度代表字大選」，於9月26日至10月31日展開募集，邀請大眾說出心中的年度代表字，勾勒出對2023年技職教育的期許，提供集字、參加票選及分享本活動者，有機會獲得總市值10萬元以上，共125個獎項的產業贊助獎品。

教育局表示，透過技職教育年度代表字集字、票選及公布，廣邀全民為2023年的技職教育提出願景，只要對於本活動有興趣的民眾，歡迎提出您的代表字，參與票選。同時邀請大眾參與投票，選出最愛的代表字。過程中將促進更多的對話，創發出人們對於未來技職教育的想像與熱情，代表字所揭示的具體建議，提供教育界、學界及產業界參考，期待能激盪出技職教育的多元價值及未來創新。

此外，本活動獲得產業界共襄盛舉，提供豐富獎品，其中包含大板根森林溫泉酒店、小林髮廊、全球傳動科技股份有限公司、自在空間髮妝造型沙龍、春保森拉天時集團、鼎王餐飲集團等知名企業，贊助獎項有住宿券、溫泉券、量販店禮券、餐飲招待券、染燙招待券、洗沐護髮組等125個獎項。

綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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第一階段的集字活動由9月26日起到10月31日，民眾可點選活動表單，填出所推薦的年度代表字，寫下推薦的理由。進入候選名單後，由國立臺灣師範大學技術職業教育研究中心邀集產官學界代表，一同評選出10大代表字。

第二階段於11月14日起到12月14日，開放民眾投票，選出心目中的年度代表字，參加者同時也能抽獎。本次採線上集字、票選活動，使活動不受疫情，透過無遠弗屆的網路，凝聚社會大眾對於技職教育發展的重視，讓親師生多些對話，以認識技職教育，延伸適性發展的生涯廣度。

此次活動將在12月下旬公布2023技職教育年度代表字及公開抽獎結果，活動詳情，請見新北學Bar粉絲專頁及活動表單內說明，歡迎民眾共同參與，見證技職教育的優化歷程，觀察技職教育的特色，一起擘劃出未來技職教育的創新面貌，來吧!歡迎一起選出我們的年度代表字！

150輛「首發版」完售、第二輪巡演展開，Maserati總代理預告Grecale年底正式發表

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2022 年 8 月 9 日才正式啟動 Grecale GT、Grecale Modena 與 Grecale Trofeo 三款常販車型的接單預賞作業，並特別為國內消費者推出新臺幣 355 萬元、限定 150 輛之 Grecale GT Launch Edition 上市首發版的 Maserati 總代理臺灣蒙地拿，今日 (9/22) 不但對外宣布、150 輛 Grecale GT Launch Edition 上市首發版已在短短一個月內全數完售，且預告 Grecale 將在年底前發表，目前可接單的車型與售價為 Grecale GT 臺灣標配版：355 萬元起、Grecale Modena：398 萬元起，以及 Grecale Trofeo：558 萬元起。

Maserati 總代理臺灣蒙地拿今日 (9/22) 宣布、150 輛 Grecale GT Launch Edition 上市首發版在短短一個月內的預售接單後便已完售，正式發表的時間將在年底前。

Grecale GT 臺灣標配版與基本售價 328 萬元起之 Grecale GT 配備上的差別，多了：ADAS 先進駕駛輔助系統、360 度環景倒車顯影、抬頭顯示器、手機無線充電、手機無線充電與環繞氣氛燈。

至於 Grecale GT 臺灣標配版與基本售價 328 萬元起之 Grecale GT 配備上的差別，則是多了 ADAS 先進駕駛輔助系統、360 度環景倒車顯影、抬頭顯示器、手機無線充電、手機無線充電與環繞氣氛燈。

以「席捲地中海的猛烈東北季風」為名的 Grecale，是 Maserati 創廠第二款 SUV，外觀設計承襲了新世代品牌風格，所以直瀑式水箱護罩、上下雙燈線排列的直立式頭燈，以及隱藏式的車門把手，設計靈感都是來自自家新世代超跑：MC20；前保險桿設計方面，GT 車型以車身同色處理強化時尚氛圍、Modena 車型運用黑色鋼琴烤漆，Trofeo 則是換上附有碳纖維下擾流的一體式大型進氣壩，並搭配有不同的車側散熱鰭孔車型標識與不同的輪圈樣式。

Grecale GT (圖下) 的前/後保險桿以同色處理強化時尚氛圍、圖上的 Grecale Trofeo 則是換上附有碳纖維下擾流的一體式大型進氣壩，且搭配不同的車側散熱鰭孔車型標識與輪圈。

座艙內，Grecale 全車系標配電動調整方向機柱與多向電動調整座椅，可為駕駛人與乘客迅速找到最適切且舒適的座姿，所配置的全新多功能方向盤亦整合了引擎啟動鍵與行車模式調整旋鈕，並搭載了四具數位螢幕：包括 12.3 吋的馬鞍型數位儀錶、12.3 吋的多媒體觸控螢幕、8.8 吋之中控觸控螢幕，以及可顯示風格、加速 G 值與車身動態等的智能化數位顯示時鐘。

Grecale 中控台鑲有 12.3 吋中央觸控螢幕和帶有附加控制功能的 8.8 吋多功能控制螢幕，並以一體式玻璃面板連結成完整的中控介面。

而且 Grecale 還取消傳統排檔桿設計，將檔位選擇改為以兩只觸控螢幕中的按鍵來控制，中央鞍座則增設附有對開式蓋板的置物空間與手機無線充電裝置 (GT 車型選配)，車門把手亦由一指輕鬆控制的電控按鍵取代，後排乘坐空間還具備專屬 6.5 吋觸控面板的三區恆溫空調系統，且搭載義大利 Sonus Faber 頂級音響系統。

拜 2,901mm 的長軸距設定與傑出之空間規劃所賜，Grecale 擁有同級車中最大的車室空間。廣告

性能表現方面，Grecale GT 與 Grecale Modena 搭載排氣量 1,995c.c.、附 48V 輕油電動力系統的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，在 Grecale GT 車型上擁有 300 匹 (hp) 的最大馬力、45.9 公斤米的最大扭力，搭配 8 速手自排變速箱與 Q4 四輪驅動系統後，可在 5.6 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速可達時速 240 公里。

Grecale GT 擁有 300 匹 (hp) 馬力、45.9 公斤米扭力，可在 5.6 秒由靜止加速至時速 100 公里，

Grecale Modena 則是調校成 330 匹 (hp) 的最大馬力、45.9 公斤米之最大扭力，搭配 8 速手自排變速箱與 Q4 四輪驅動系統後，可在 5.3 秒由靜止加速至時速 100 公里、極速同為時速 240 公里。

Grecale GT 與 Grecale Modena 搭載的是排氣量 1,995c.c.、附 48V 輕油電動力系統的 2.0 升直 4 渦輪增壓汽油引擎。

性能版本的 Grecale Trofeo，引擎室內裝載的是來自 MC20 的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓「海王星 (Nettuno)」汽油引擎，可輸出 530 匹 (hp) 的最大馬力和 63.2 公斤米最大扭力，搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統後，能在短短 3.8 秒內由靜止加速至時速 100 公里，並擁有時速 285 公里的出色極速表現。

Grecale Trofeo 擁有 530 匹 (hp) 馬力和 63.2 公斤米扭力的輸出，可在短短 3.8 秒內由靜止加速至時速 100 公里。

而且因應不同駕駛環境與需求，Grecale GT 與 Modena 提供 COMFORT 舒適、GT 巡航、SPORT 運動、OFF-ROAD 越野等行車模式，結合 360 度全方位掌控的 VDCM 車輛動態控制系統；Grecale Trofeo 還多了專屬 CORSA 賽道模式、前後軸主動式可調電子阻尼，以及具備 6 段高度可調功能的氣壓懸吊系統。

Maserati Grecale 第二輪全臺展間巡迴正式展開

此外，臺灣蒙地拿還打造了【Grecale 線上訂車系統】，讓消費者能夠跳脫傳統賞車模式時常受到時間與空間的限制，不僅透過手機或個人電腦即可上線瀏覽 Grecale 的車型差異與車色搭配效果，還能直接線上刷訂新臺幣 6 萬元，優先保留訂車席次，且完成線上訂車作業後 24 小時內，Maserati 銷售顧問即會協助完成後續訂車事宜，而且總代理目前正在進行第二輪的新車鑑賞活動，在臺灣北、中、南三個展示中心進行巡迴，有興趣的消費者不妨致電各展示中心服務專線預約賞車。

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臺北旗艦展示中心：9/22 (四) – 9/25 (日)
地址：臺北市內湖區瑞光路 190 號
預約鑑賞專線：02-2627-2200

臺中展示中心：9/27 (二)– 10/2 (日)
地址：臺中市西屯區市政北二路 232 號
預約鑑賞專線：04-2258-5880

高雄展示中心：9/22 (四) – 10/2 (日)
地址：高雄市左營區新莊一路 315 號
預約鑑賞專線：07-359-2690

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2022-09-27

LUXASIA連續第二年榮獲德勤頒發的新加坡卓越管理公司獎

Post By admin 發燒車訊

新加坡2022年9月21日 /美通社/ — 今年，LUXASIA再次被德勤評為新加坡卓越管理公司(Singapore’s Best Managed Companies)。此次獲獎充分肯定了公司全面而雄心勃勃的三年增長計劃，以及創新、多樣性和團隊合作文化。

From left to right, Sabrina Chong, Alwyn Chong, Dr Wolfgang Baier, and Patrick Chong celebrates LUXASIA’s second win of Deloitte’s Best Managed Companies Singapore Award

LUXASIA集團首席執行官Wolfgang Baier博士表示：”此次獲獎是一次重要的認可，我們將在未來三年開啟下一個企業高速發展的篇章。我們的目標是憑借在五年轉型過程中積攢的強大實力，在亞太地區蓬勃發展的高端美容和生活方式行業站穩腳跟。作為一支在15個市場擁有2000名員工的團隊，我們將發揮帶頭作用。”

卓越管理公司獎是一個在全球48個國家得到廣泛認可的獎項計劃。該獎項根據戰略、管理質量、能力與創新、文化與承諾以及治理與財務狀況對企業進行評估。

LUXASIA是亞太地區領先的品牌建設者，擁有全渠道分銷能力，整合頂級奢侈品零售、有經驗的在線商務和豐富的消費者分析，在15個市場擁有2000名員工，與120多個品牌合作。LUXASIA已歷經五年的艱苦轉型，但並未因此而止步不前，該公司公佈了未來三年的增長計劃，涵蓋人才、企業與消費者、全渠道能力及其基礎運營平台等領域。

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該增長計劃的兩大亮點是LEAP Commerce（其全資所有的電商促進公司）的持續擴張和escentials（其自有的奢侈品和利基全零售概念）的區域擴張。LUXASIA的核心將始終是高端美容領域的全渠道品牌建設——這是一個基於其市場專業知識和強大網絡關係的久經考驗的成功模式。與此同時，LUXASIA將發揮奢侈品生活方式領域的重要商業和運營協同效應。令人印象深刻的首批成果包括在印尼推出久負盛名的Dyson。

LUXASIA創始人兼董事長Patrick Chong先生對此表示衷心感謝：”該獎項證明了120多個奢侈品牌合作夥伴以及亞太地區眾多貿易和零售合作夥伴對我們的極大信任和支持。我們將一起繼續打造品牌、培養人才，為亞太地區的當地消費者帶來令人滿意的產品和服務。”

媒體聯繫人 Brynner Jananto

叱吒車拍打造車輛拍攝專業課程，提供學員循序漸進教學規劃

Post By admin 發燒車訊

臺灣第 1 部賽車電影《叱吒風雲》為國內電影開創出前所未有的新類型，但賽車並非主流運動的臺灣，如何整合以及運用賽車及影視技術資源成為《叱吒風雲》團隊創作的最大難題，今年更在文化部人才培育計畫推廣下，開辦全球首場車輛拍攝動作設計培訓學院。

這次的叱吒車拍計畫將所有課程系統化，透過循序漸進課程規劃，藉由封閉場地從小型賽車場到恆春機場進行拍攝，最後更會在國際級賽車場進行最終的驗收拍攝，並且安排不同的課程選擇讓所有學員都可以輕鬆負擔。

今年在文化部人才培育計畫推廣下，開辦全球首場車輛拍攝動作設計培訓學院。

詳細的課程內容及時間如下:

飛車動態，高速攝影首重安全

隨著影視創作生態的改變以及日新月異的科技進步，動態影片拍攝門檻逐漸降低，許多汽車與機車愛好者也以網路自媒體作為創作平臺，在車輛動態影片拍攝過程當中其實隱藏著高危險性，唯有透過正確並有共識的安全觀念才能降低風險。

在車輛動態影片拍攝過程當中其實隱藏著高危險性，唯有透過正確並有共識的安全觀念才能降低風險。

在車輛動態拍攝當中，車輛操作人員以及拍攝人員很可能因為彼此認知落差而產生危險，因此不論是拍攝前的群體整合溝通，或者是拍攝當下的即時通訊或判斷的默契，都需要有統一的規範。

目前臺灣車輛拍攝領域仍缺乏一個通用的名詞定義，經常會造成動態攝影工作者的困擾，本培訓計畫參考國際拍攝通則以及經驗，整理出在車輛拍攝複雜的各項工作中的名詞定義，並且將各種拍攝場景的安全規範落實成為容易理解並遵守的安全準則，讓高速車輛拍攝在臺灣有完整的固定模式作為規範，確立拍攝的安全準則，落實工作安全要求。

本培訓計畫參考國際拍攝通則以及經驗，整理出在車輛拍攝複雜的各項工作中的名詞定義，並且將各種拍攝場景的安全規範落實成為容易理解並遵守的安全準則。廣告

一個精彩的車輛動作畫面當中，其實是動態攝影指導以及動作設計車手密切合作的成果，兩者除了需要有精湛的技術，默契的配合也相當重要，透過培訓學院的課程之後的車手將會理解到畫面需求，不同鏡頭內車輛動態會造成什麼樣不同的變化，車手將從技術提供者提升為共同創作者。

透過培訓學院的課程之後的車手將會理解到畫面需求，不同鏡頭內車輛動態會造成什麼樣不同的變化。

另一方面，動態攝影指導如何理解並運用各種車輛拍攝的輔助器材，將更能拍攝出更具力量與創意的新穎畫面，同時透過換位思考的駕駛體驗課程，更能掌握車手執行動作的難易度以及可能發生的隱藏風險，除了共從創作激盪出更多創意火花，更重要的是利用各種器材來達成安全攝影的目標。

動態攝影指導如何理解並運用各種車輛拍攝的輔助器材，將更能拍攝出更具力量與創意的新穎畫面。

此次培訓學院，請來金馬得主馮仁稚、陳文輝、朱柯豐擔任車手講師，並結合國際級車輛動態攝影指導互動，除此之外，也透過《恒典摩托訓練學院》的專業教學流程規劃，學員也將體驗新時代 MOTO E 品牌大廠 Energica 的純電超跑作為操作練習，讓課程豐富度增加，除了四輪車輛拍攝外，同時也為兩輪產業帶來更多豐富度以及安全性。

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2022-09-27

《航運股》新環保法規上路影響市場長榮：將更展現競爭力

Post By admin 發燒車訊

2023年國際海事組織(IMO)的現成船能源效率指標(EEXI)及碳強度指標(CII)等船舶減碳法規開始生效之後，將會帶來許多變數。長榮海運(2603)指出，碳強度指標最低的E級船舶若無法改善，恐怕要退出市場，其他船舶也必須降低航速以減少碳排，但長榮持續進行船隊汰舊換新，目前8成船舶船齡低於10年，遠高於整體貨櫃航運市場30％的比率，在2023年新的環保法規改變市場競爭規則，揭開航運新紀元的序幕之後，可望展現更高的營運彈性與競爭力。

目前市場貨量受到升息、通膨、俄烏戰事、能源危機等因素影響，預期2023年需求面的成長動能應該會較今年減緩。因應IMO的新規定，業者必需在航線中投入更多船舶，以維持原本的航運服務，預期將可吸收部分市場新增運能。目前由於相關環保法規的施行細則尚未完善，以致甚多市場研究報告，僅能依新船統計數據來預估未來運能成長，但卻無法估算受環保法規影響，市場老舊船隻的退場數據。

另外，國內海運業者指出，SCFI連番重挫，已經連跌15周，但若從之前低點往上統計，上漲約90周，目前海運價格比疫情前還是高許多。現在海運價格跌價是事實，要看有沒有準備好，很多客戶配合很久，即使現在談價格，但價格並沒有很大起伏，今年價格跟預期還是差異不大。歐洲部分因為有戰爭影響，希望戰爭快點結束，對全球經濟是正面訊息。

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業者也認為，也從幾個方面觀察，美國房市也沒很差，失業率3點多，美國動能還在，俄烏戰爭影響，但歐洲失業率也不高，預期市況最差是現在這情況，目前客戶逐步開始補庫存，最近美國電商銷售已經回升，可預期庫存消化很快，補庫存的需求差不多出籠。海運業者表示，大型通路商客戶開始恢復跟船公司洽談貨櫃事宜，已經在討論往後六個月的訂單，不要對於市場太過悲觀。

第四季雖然為海運淡季，除了北美外，也可以觀察大陸情況，大陸央行是唯一降息的主要央行，顯示希望刺激消費提振GDP，尤其中共全國代表大會10月召開後，是一個相當重要指標，像是清零政策一旦改變，對供應鏈影響會很大。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220926004039-260410

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2022-09-27

證交所強力造勢！創新板上市市值鬆綁至10億轉板年縮短到1年

Post By admin 發燒車訊

記者徐薇淳/台北報導

近年來在政府政策大力扶植下，台灣新創公司展現出充沛的能量及良好的發展成果，打造出更適合腦力密集、輕資產新創企業的籌資環境，證交所參酌亞洲鄰近國家制度，調降「創新板」上市市值標準，

證交所表示，「創新板」第一類上市市值將從15億元降為10億元，營收條件現行最近四季財報合計不低於1億5千萬元門檻，調整為1億元，第二類生醫類市值門檻由30億元，同步調降為20億元，但第三類市值維持40億元不變，申請轉板年限由上市掛牌日起屆滿2年縮短為1年。

網路、行動手持裝置快發展，帶動IoT(物聯網)、AI(人工智慧2)、大數據等新創企業快速發展，證交所打造創新板的目的，就是為了上述擁有關鍵核心技術、創新能力，或創新經營模式的企業,有進入資本市場籌資的機會，錼創-KY創(6854)以Micro LED創新顯示器技術應用，成為首家掛牌公司。資金投入對於新創公司發展極為重要，證交所調整「創新板」規章，目的就是為讓新創企業能夠及早進入資本市場，進而降低籌資成本。

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證交所指出，首先為落實扶植新創企業發展的初衷，證交所調降「創新板」前兩類上市市值標準，前者鎖定產銷尚未達規模經濟或輕資產之公司，例如:電商、數位科技及軟體服務業…等,後者則為生醫類。證交所將第一類上市市值從15億元,降為10億元，上市營收條件現行最近四季財報合計不低於1億5千萬元，同步調整為1億元,第二類生醫類市值門檻由30億元降為20億元。

其次,創新板公司一旦符合上市條件，得申請轉列上市公司掛牌交易，為避免轉板條件限制,影響創新企業評估申請上市意願，證交所參考鄰近亞太地區證券市場規定，將申請轉板年限從上市掛牌日起屆滿2年，縮短到1年。最後則是針對證券承銷商端相關業務，證交所增訂「應提出承銷股數逾300萬股者得以不低於300萬股」承銷股數下限但書規定，如此一來，提升資本額較大新創公司的配售效率，適度減少市場胃納不足的風險，且兼顧創新板上市規章的合理性及彈性;同時承銷商委任期間調整為上市掛牌日起至其後3個會計年度為止，以分散承銷風險，證交所會視個案狀況延長委任期間，以保留強化監理措施彈性。

證交所強調，「創新板」建置目的，發揮資本市場扶植創新企業成長、茁壯的育成功能，助其擴大營運、吸納優秀人才，發展過程中持續多元招商引資、加強市場溝通，並適時檢討訂定更為合宜的上市條件規範，將此一板塊打造成為亞太地區科技創新事業的上市新品牌。

Nvidia推出集中式車載電腦 Drive Thor，吉利集團電動車Zeekr 2025年率先搭載

Post By admin 發燒車訊

Nvidia （輝達） 21 日宣布推出新一代集中式車載電腦 Nvidia Drive Thor，用以支援安全的自動駕駛車。Drive Thor 平臺的運算效能達 2,000 teraflops，在單一架構中結合自動駕駛和輔助駕駛、停車、駕駛與乘客監控、數位儀表板、車載資訊娛樂系統（IVI）與後座娛樂等眾多智慧功能，以提高效率、降低整體系統成本。

新一代超級晶片配備了 Nvidia Hopper 多執行個體 GPU （Multi-Instance GPU；MIG）架構中首見的頂尖人工智慧（AI）功能、Nvidia Grace CPU 和新一代 Nvidia Ada Lovelace GPU。在多執行個體 GPU 的支援下，Drive Thor 能夠分開處理繪圖和運算作業，使得車載資訊娛樂系統和先進駕駛輔助系統能各自獨立運行，同時進行具高度時效性的運算、作業不中斷。此平臺將可搭載在各大車廠於 2025 年推出的車款，並透過為市場帶來更好的運算效能及各項先進功能加快生產時程。

Nvidia （輝達） 21 日宣布推出新一代集中式車載電腦 Nvidia Drive Thor，用以支援安全的自動駕駛車。廣告

Nvidia 創辦人暨執行長黃仁勳表示：「加速運算與 AI 的發展正以光速進行。Drive Thor 是集中運算領域的超級英雄，以快如閃電的運算效能，在車輛上提供可持續升級、安全有保障的軟體定義超級電腦。」

象徵著運輸業對這個全新超級運算架構的支持，吉利集團的電動車品牌極氪（Zeekr）宣布將在新一代智慧電動汽車的集中式車載電腦上採用 Drive Thor 平臺，並於 2025 年初開始生產。極氪執行長安聰慧表示：「極氪的車主需要兼具最新科技和安全功能的豪華體驗。Nvidia Drive Thor 將支持我們的使命，提供能滿足顧客需求的頂尖技術，並確保極氪走在創新的最前線。」

Drive Thor 支援多域運算，可將自動駕駛功能與車載資訊娛樂系統隔離開來。通常一部車上需搭載數十個電子控制器以支援各項功能。有了 Drive Thor，製造商就可以有效率地在一個系統單晶片（SoC）上整合多項功能，不僅能緩解供應鏈產能限制、簡化汽車設計流程，還能顯著地降低成本、減輕車重，並使用更少電纜。

吉利集團的電動車品牌極氪（Zeekr）宣布將在新一代智慧電動汽車的集中式車載電腦上採用 Drive Thor 平臺，並於 2025 年初開始生產。

Drive Thor 是首個結合推論 Transformer 引擎的自動駕駛車平臺。推論 Transformer 引擎是 Nvidia GPU 內 Tensor 核心的一個新元件。Drive Thor 平臺有了這個引擎，可以將 Transformer 深度神經網路（Deep Neural Networks；DNN）的推論效能提高 9 倍，而這對於支援自動駕駛相關的大規模複雜 AI 作業負載來說十分關鍵。

Drive Thor 的另一個優勢是 8 位元浮點運算（FP8）能力。開發人員通常在從 32 位元浮點運算資料轉換成 8 位元整數格式時，神經網路的精度會降低。Drive Thor 的 FP8 運算精度達 2,000 teraflops，因此可在不失精度的情況下轉換成 8 位元整數格式。

新款超級晶片在運行多個作業系統時，也採用最新的 NVLink-C2C 晶片互連技術。NVLink-C2C 的優勢在於它能夠以最小的額外運算空間跨網路共用、排程及分配工作。這麼一來，汽車製造商就有運算的空間和彈性打造軟體定義的汽車，並可持續透過安全的無線更新升級車輛。

Guidehouse Insights 首席研究分析師 Sam Abuelsamid 表示：「業界正加速採用集中式電子架構的軟體定義車輛，因此需要更強大、節能的運算平臺。Nvidia Drive Thor 在虛擬化、高速資料傳輸與大規模資料處理等能力，可打造更安全的車輛、創造更好的駕駛體驗並開發潛在的新營業收入。」

Drive Thor 是為最高級別的安全功能而設計。Nvidia 在整個系統的安全性上投入超過 1.5 萬個工程年的時間。Nvidia 是唯一一家從資料中心到車隊都採用統一安全標準的企業。Nvidia 在設計、生產和車輛運行等開發的各個環節中，都將安全納入考量。

Drive Thor 取代 Nvidia Drive Atlan，將成為 Drive Orin 的後續產品，Drive Orin 正在進行生產，並可提供 254 TOPS 效能。

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2022-09-27

頡懋塑膠3D列印機一機兩用

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2022台北國際塑橡膠工業展27日隆重登場，南部塑膠押出機與3D列印機專業領導大廠－頡懋公司在南港展覽館1館J0202攤位，特別展出EM3-1503-D塑膠3D列印機及ETB-0305100皮帶式引取機+飛刀切台，該款新型3D列印機除具有「一機雙用」與設備零組件共用等創新設計外，並賦予環保節能、循環永續、智慧機械等機能與優美的外觀，完全吻合國際市場最新發展潮流，展出後勢吸引國內外買主的目光下單採購，為頡懋第四季及明年度的營運加溫。

頡懋公司指出，考量列印範圍與機構運動方式共通條件下，EM3-1503-D 3D列印機在設計時即將列印範圍相同的兩台設備同步考慮共用零組件與機構，目前兩設備共同使用同一組運動結構與外殼，達成零組件共用、一機兩用的目標，而簡化作業的結果使整機的成本降低，如果客戶有兩用需求，也能減少設備投資成本。

在節能與實用性方面，該款新機伺服驅動／溫度控制採用PID+SSR系統，可作微量的輸出控制，能精準控制加熱溫度，達到節能的功效。另外，不同的產品可使用不同尺寸的列印噴嘴與列印螺桿，噴嘴尺寸從0.5mm至15mm，當需要更換列印噴嘴時，只需拆卸掉一顆固定螺帽就可以完成，全程僅耗費約5分鐘，換線非常快速。

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頡懋表示，迎合循環經濟、永續發展的最新國際潮流，該公司近年來領先業界投入漿體3D列印設備的開發，扮演產業領航者的角色，並透過與各大學建築系所合作廣泛開發各類列印新材料，目前在漿體內已可加入廢棄水泥粉、牡蠣殼粉、珊瑚粉、底灰與爐渣等類廢棄回收材料，再進行成品的列印，估計視產品不同約能減少20％～50％水泥的使用，為地球環保節能減碳與循環永續貢獻一份心力。

有別於同業，頡懋公司開發上市的塑膠3D列印設備鎖定銷售對象為工業用戶，產品定位在特殊塑膠原料與大型物件的列印，讓其未來營運成長潛力極大。值得一提的是，2020年該公司內部也成立積層製造中心，可為客戶代工生產，提供客戶從材料、設備到代工的專業一條龍服務，名揚業界。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220927000351-260210

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