分類: 發燒車訊

之前就預告過Mercedes-Benz賓士汽車旗下首款Pickup貨卡將要問世，25日在瑞典斯德哥爾摩Mercedes-Benz正式發表這款皮卡貨車X-Class Pickup Concept，雖然是以概念車亮相，不過X-Class已幾乎與量產版沒太大差異。X-Class擁有兩種風格的款式，包括「Stylish Explorer」與「Powerful Adventurer」，舒適、性能與強大越野功能兼具；X-Class預計2017年底將量產上市。

X-Class貨卡是賓士汽車設計與開發團隊努力的心血，這部車跟Nissan Navara 與Renault Alaskan共用底盤平台，市場上主要對手包括Volkswagen Amarok、Toyota Hilux，鎖定的市場如南美洲、南非、澳洲、歐洲等。X-Class的生產製造將會在Nissan的西班牙以及Renault在阿根廷的廠區進行。

Mercedes-Benz旗下的產品線頗為豐富，包括豪華房車、性能車款、商用車、小型車等，如今X-Class的推出，將更強化車款陣容。Mercedes-Benz總裁Dieter Zetsche表示，「我們的目標是為客戶提供符合他們特定需求的車輛，期待X-Class在不斷變化的市場中樹立新標準。」

X-Class兩種風格「stylish explorer」與「Powerful Adventurer」，分別代表著時尚、強悍粗曠，但不論是日常使用或是在嚴苛的氣候、地型都可以足夠應付。戴姆勒集團設計總監Gorden Wagener指出，「X-Class的設計以很具表現力的形式，融入我們旗下SUV車系的品牌標誌，擁有先進的設計，是相當酷炫的產品。」

車頭的設計讓X-Class相當霸氣，擁有視覺感強烈的大型進氣口與水箱護罩，車身線條呈現肌肉感，車燈部分也採用LED科技。內裝有融合些許V-Class的風格，包括中控台、儀錶板；頗具質感的內室也透露出運動氛圍，方向盤為三幅式設計，中控台觸控顯示螢幕也結合影音、車載互聯網等等功能。

X-Class的動力系統包括四缸汽油與柴油，以及頂級車型的V6柴油引擎，搭配全新4MATIC全時四輪驅動系統與出色的牽引力控制系統，具備優異的越野功能、性能，並擁有3.5噸拖曳能力以及可負重1.1噸。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2048013

上周在國內發表上市的普利司通全新胎款Playz，主要訴求駕駛穩定感與舒適、節能、較不易疲累、不錯的排水性與抓地力，而行車舒適、安全性且耐用，以及濕地上不錯的操控等特性，都是台灣駕駛注重的地方。日前在普利司通邀請下，我們來到彰化ARTC車輛測試中心進行Playz的試胎活動，來好好感受它的特點。

Playz主要提供15~17吋規格，包括Toyota Yaris、Toyota Altis、Honda Civic、MAZDA3等轎房車，都可以使用。另外普利司通還推出「30天滿意保證活動」，只要在活動期間內到普利司通連鎖店一次購買 4 條全新輪胎，購買 30 天且行駛 1000 公里內不滿意，可直接更換，看得出原廠對此胎的信心，相信可獲得消費者青睞。

這次來到ARTC測試Playz，測試所駕駛的車輛為Altis，輪胎尺寸為205/55R16，主要分為濕地與乾地測試，濕地測試項目是繞圈與直線煞停，乾地部分則是車道變換以及繞錐。

Playz輪胎的特殊配方與精心的花紋設計，更增強濕滑路面抓地力、煞車能力，很適合台灣多雨氣候。Playz將胎面 Sillica 粒子微小化，強化濕地性能聚合物的結合，降低能量損失，提升濕地操控性，可有效縮短雨中煞車距離。我們在濕地測試中，測試Playz與另一競品做對照，分別繞著場地跑三圈，行駛速度約45~50km/h左右，在直線煞停部分，可能因場地距離不夠長與速度無法太快，因此沒有太大差異。

不過在濕地繞圈時，競品輪胎的滑移現象就較為明顯，方向盤需要更多修正來穩定車身；而換上搭載Playz輪胎的車輛後，會感受到整體的濕地抓地力更棒、更穩定，過彎道時的指向、循跡感更好，就算速度稍稍加快些也足以應付濕地過彎，帶給駕駛不錯的安心感。

濕地測試結束後，換到乾地的測試，我們以約80km/h的速度進行車道變換，以及約50km/h來繞錐，可以感受到Playz的穩定感，因其胎塊與胎紋的不對稱花紋設計，以及讓負荷較大的外部胎肩使用高剛性胎塊、加上寬大化的第二列花紋提升接地性，所以可以感受到駕駛時車身更不易晃動、輪胎接地性更好，尤其在繞錐部分可明顯感受Playz的支撐度更出色，側向移動穩定與循跡感較為優異。

強調穩定、舒適、不錯操控與排水力的Playz，除了乾濕地表現不俗，它的新胎面膠料配方與胎面跨溝葉狀花紋設計，藉由高剛性圓弧溝槽設計，讓煞車時胎面壓力平均分佈，磨耗壽命提升20 %，更加耐用。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2036056

相較於去年第四季Lexus車款接力發表的盛況，今年可說是相對安靜不少，除了日前宣布引進RX 200t F Sport車款外，還有IS小改款車型即將在第四季在台發表。但其實Lexus原廠近期可說是動作頻頻，新世代小型跨界休旅UX，也在日前巴黎車展首度亮相。

全新的Lexus小型豪華跨界休旅概念車 – UX Concept，於今年9月初釋出首張後45度的官方照片後，其車側大膽粗曠的線條，3D立體的尾燈設計，旋即引起許多的關注。巴黎車展正式登場後，新穎的設計與突破的造車概念，更是抓住眾人的目光。

UX Concept是由Lexus位於南法的設計中心ED2設計，ED2 總裁Simon Humphries表示，對任何設計師而言，最大的挑戰永遠都是在打造新穎、原創設計的同時，兼顧與顧客及品牌間的關聯性。整體而言，這項作品再度呈現了Lexus能滿足以上需求的設計理念。前衛、肌肉感強烈，卻維持一貫高級優雅的姿態，UX Concept再再強化了Lexus獨特又勇於挑戰的品牌定位。

首先概念車延續這幾年Lexus強調充滿肌肉感的線條設計，銳利的鈑件折線搭配上招牌的紡錘型水箱護罩、鏢型頭燈組，第一眼就讓視覺產生震撼，對開式車門設計則讓這台跨界休旅更具跑格感，寬大輪拱與大尺寸輪圈則又再度讓人想起這是一台休旅車款。車尾則以類似雙門跑車般的緊湊車頂線條，加上左右兩邊延伸至中間的LED尾燈，除了充滿辨識度外，更讓這台跨界休旅更具衝突感。除了略顯誇張的外型，車內更運用了品牌充滿豐富想像力與前瞻性的科技，包括以駕駛者為中心向外發展的人體工學設計，及創新的3D HMI以人為本的人機介面，概念車採用3D懸浮式投影的中控面板、能減少盲點區域的透明A柱及電子顯示的後照鏡，提供強烈的未來感之外，亦能提升行車安全。同時，UX Concept也搭載了突破傳統思維的Kinetic Seat Concept動能概念椅(能隨行駛狀況自動調整角度以確保駕駛頭部的穩定)，顛覆座椅設計的定義。

依照集團資源共享的概念來看，UX未來很有機會與CH-R共享底盤，動力部分則預計應該會有品牌當紅的2.0L渦輪引擎及集團引以為傲的Hybrid油電動力技術，至於量產車型到底何時會發表？是否與概念車一樣具備強烈未來感，一切都得等到實車公布才知道。

另外，發燒車訊也將於11月底將前往海外試駕Lexus全新車款，請車迷朋友敬請期待第一手試駕報導。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2039267

體育賽事和汽車品牌的合作在國內外都有相當多例子，例如KIA與NBA、Peugeot則攜手國際男子職業網球總會ATP，成為官方指定用車。在台灣，中華職棒過去也是不少車商合作的對象，例如Skoda與Lamigo桃猿、統一7-ELEVEn獅與Peugeot等。

而從10月22日開打的2016中職總冠軍賽，smart也繼今年中職明星賽後再度參與，與中信兄弟合作，完美結合車迷與球迷的滿腔熱情，除了在場上可以看到中信兄弟與義大犀牛兩隊球員的頂尖對決外，smart於2016年的總冠軍賽兄弟主場的場次中將展出fortwo與forfour兩當家車款，並採用符合主題的特殊彩妝，展現smart打破界限的無敵創意以外，更於賽事現場擺設攤位，發送限量兄弟 × smart貼紙（每場限量1500張）。若於現場拿起專屬道具或以smart為背景拍照上傳FB經確認後，更將贈送兄弟 × smart限量瓶水。同時，現場預約，並於11月30日前回smart展示中心完成試駕，即可獲得smart與知名品牌鐵三角合作之限量耳機（限量100組）。

對於大部分車迷的認知來說，想要讓車輛漂亮的飄移甩尾，最大的決定點在於車輛是前驅設定還是後驅設定，一般而言後輪驅動形式的車輛在重心轉移與動力推移上，較適合進行甩尾的動作，不過今天我們看到的這輛車改寫了這樣的理論。

來自法國的品牌Renault不僅在車型設計上非常具有特色，底盤懸吊等與操控性能直接相關的部分也是相當專精，不只擁有Renault Sport部門，更是在F1方程式賽車場上佔有一席地位，而這樣的表現我們今天可是扎扎實實的見識到了。外媒在德國知名的紐伯林賽道(Nürburgring Nordschleife)中，捕捉到了當家鋼砲Megane RS的帥氣身影，這輛鋼砲界代表之一在賽道上可不是只有快而已，進出彎角時駕駛都以非常漂亮且穩定的姿勢甩尾行進，證明了後驅車能做到的事情，前驅車也能勝任，當然駕駛的技術也是相當出色，轉向與油門煞車等都控制得相當精準。

這輛Megane RS是屬於紐伯林賽道周邊的RSR租車公司所有，該公司提供賽道專用車租借服務，以及相關的駕駛訓練課程等，看來這輛車的駕駛來頭應該也不小，如果不是租車公司的教練，或許就是某位車手也說不定。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2037651

Audi奧迪汽車宣布將於明年初起，替北美市場Q7大型休旅車系導入搭載2.0升TFSI渦輪增壓4缸汽油引擎的全新入門Q7 2.0 TFSI車型。

Audi奧迪汽車表示，全新Q7 2.0 TFSI車型的車身比上一世代2015年式Q7 3.0T V6更輕，節能性提升了22%。2.0升TFSI渦輪增壓4缸汽油引擎擁有252匹最大馬力輸出與37.73公斤米巔峰值扭力輸出。搭配8速Tiptronic變速箱與quattro智慧全時四輪動系統，0至每小時96公里加速僅需7.1秒，比Q7 3.0T V6快了0.6秒，。

新世代Audi Q7車身結構減輕了226公斤，結合先進的引擎科技，讓平均油耗為9.31km/l。車主若選配拖曳套件，Q7 2.0 TFSI車型將可展現出2.2頓的優異拖曳能力。2017年式Q7 2.0 TFSI車型的售價將由49,000美元、約156萬新台幣起跳。

繼今年 4 月 1 日 JAGUAR LAND ROVER 將台灣市場劃歸為 APIO 亞太營運總部管轄後，台灣總代理九和汽車在原廠資源的挹注下，針對台灣消費者端出許多牛肉：除了「全車系調降售價」外，更推出「五年免費保養」、「擴增維修據點」、「原廠認證中古車」、「彈性購車服務」等策略，希望能於 2020 年達成在台銷售 4,000 輛的成績。

首先在價格方面，總代理九和汽車全面調降 Jaguar Land Rover 雙品牌的全車系售價，降價幅度從 14 萬起跳，其中又以長軸版的 Range Rover 5.0 SCV8 Autobiography 降幅最多，達到 233 萬之譜。同時總代理也擴大產品陣容，除了持續供應 Land Rover Discovery Sport 的 SE 與 HSE 兩種車款外，更新增 Discovery Sport S 車型，並提供 Si4 2.0 升汽油渦輪與 TD4 2.0 升柴油渦輪兩種選擇，建議售價為 199 萬元。

除了全車系降價外，此次九和汽車還加碼推出五年免費保養的承諾，即日起只要購買 Jaguar Land Rover 旗下車款，即可享有「 5 年原廠保養 0 負擔」方案，減輕車主的車輛保有成本。

另外，九和汽車也針對全國經銷據點進行升級與擴增：除了將於 2017 年落成台中據點外、並會在 2018 年新增台北據點、2019 年新增台南、新竹、高雄與新北等據點。預計至 2020 年將達成 8 座 3S、2 座 4S 的據點佈建（包含 3 座全鋁合金車體維修中心），提供車主完善的售後服務。

至於在原廠認證中古車方面，總代理九和汽車也導入了「APPROVED」認證中古車系統，將由原廠認證技師進行 165 項儀器檢測並建立完整的車籍資料，結合 AVL 認證中古車線上瀏覽系統，提供優質、透明的購車管道，並享有 2 年保固及 2 年道路救援的服務。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2036398

全新第五代Subaru Impreza從今年9月1日在日本開放預售後，到10月11日止，預售接單數累積達到5,883輛，將突破6,000張大關！其中近半數訂單，為來自其他廠牌車主下訂。Impreza在第一代推出以來就頗受好評，加上搭載全新Subaru全新模組化底盤，更獲得許多車迷青睞。

受到熱評與許多車迷期待的第五代Subaru Impreza，台灣意美汽車積極與與原廠接洽，確定將在明年第一季正式發表，車迷朋友可密切注意Subaru台灣官方網站，關注相關訊息。

新一代Impreza是Subaru首款搭載SGP（Subaru Global Platform）全球模組化底盤平台的戰略車款，在空間機能上再提升，可更符合消費者需求，車體剛性與整體車輛品質也強化，剛性比過往車型提升了70%，操控性也更為精進；動力搭載一具2.0升水平對臥四缸缸內直噴自然進氣引擎，屆時國內會導入哪種車型，值得期待。另外主被動安全配備也很齊備，搭載第三代EyeSight安全系統，包括車道偏移警示、防碰撞自動煞車、主動巡航系統等等，提供駕乘者全面的防護，實踐Subaru「Prominence 2020」中長期計畫的第一步，帶給車主駕駛樂趣與安全。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2038437

全新的Volkswagen Tiguan發表上市後即獲得好評不斷，於各種面向上都帶來許多話題與討論，在國內推出後配額也隨即銷售一空，可見其人氣之高，然而有另外一個消息不斷地傳出，最近才獲得確認。

最近VW原廠才剛發布一句全新的2.0L BiTDI柴油引擎，採雙渦輪增壓配置，具備240PS的最大馬力，整體動力輸出已超越自家的經典鋼砲Golf GTI，而首款搭載此引擎的車款即為Tiguan，對於一輛SUV來說，擁有這樣的動力性能確實是相當吸引消費者，原廠也大肆宣揚此一賣點，不過這樣真的夠嗎？雖說現行Tiguan針對了性能買家的需求，同時推出了R-Line車款，但也只有外觀套件上的不同，因此許多車迷都在繼續等待消息不斷的Tiguan R車款，如今我們真的遇見了。

最近外媒在知名的德國紐伯林賽道(Nürburgring Nordschleife)上，發現了一輛黑色Tiguan，看起來與之前看過的車型似乎有些不一樣，更大尺寸的輪圈，四出尾管附帶渾厚的排氣聲浪，銀色的後視鏡護蓋，還有車頭車尾的R標，以及車上的兩位駕駛都穿著安全帽與賽車服等完整裝備，如果不是在開發正式的性能版本，應該不會這麼大陣仗，另外讓我們相當意外的是，全車完全無偽裝！這輛Tiguan R預計會使用與Golf R相同的Haldex 4 Motion全時四驅系統，以及擁有300PS馬力輸出的2.0L TSI渦輪增壓引擎。

關於Tiguan R更詳細的資訊目前仍是未知，最快應該要等到之後的日內瓦車展才有機會正式露出，相形之下新的高動力柴油引擎雖然也具有0-100km/h加速6.5秒的飛快實力，但對照正規R版的表現，也是無法比擬。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2034961%20

對於超跑車主而言，開著自己的愛車出席各大小超跑聚會似乎是一件稀鬆平常的事情，尤其是進場與出場的時候絕對都會吸引路人與車迷的目光，只是有的時候總會有意外發生。

最近在義大利所舉辦的Cars and Coffee活動中，就發生了一件意外事故，一輛Audi R8 V10在離場沒多久後，就在附近的山路上失控摔入山溝中，雖然駕駛無大礙，R8看起來的受損狀況也不嚴重，但是超跑等級的車輛修起來也是絕對所費不貲。另外比較令人注意的地方，在於該車在牌照處懸掛的是展示時使用的車名標牌，而非一般正式牌，代表這有可能是正被客人進行試駕的試乘車，或是當地經銷商為了活動提供的全新展示車，被這樣撞下去之後，即使受損輕微，但是日後的出售價格絕對是大幅滑落，而且也不一定有車主會買單。

該經銷商與當地警方並沒有透露肇事原因，不過有非常大的可能性是人為操作不當，在前幾次的Cars and Coffee活動中，也傳出Ford Mustang離場後撞毀的消息，看來這些超跑車主在耍帥的同時，也得多加強一下自己的駕車技術。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2034968%20