作者: admin

F1 一級方程式錦標賽最早是從 1950 年代開始，可說是一項相當古老的運動賽事。眾所周知許多現代的車用科技都是由 F1 賽車衍生而來，方向盤就是一個經典案例。〈Donut Media〉就在 Youtube 上公佈精彩的剪輯影片，完美闡釋了 F1 方向盤從 1957 年的三幅木質方向盤到現今佈滿電控按鈕的進化過程。

大約在 1980 年末期，F1 的方向盤開始有了變化。除了出現按鈕與旋鈕外，還包括了換檔撥片、檔位顯示燈，以及手控離合器與數位時速表等功能。

到了 2000 年後，F1 方向盤變得更加複雜，出現了：引擎工作狀況(engine mapping)、前後煞車分配(brake bias)、差速設定、無線電通信、循跡系統、pit 維修區限速功能等控制按鈕。而近期的 F1 方向盤還增加了可控制尾翼開啟角度的減阻系統(Drag reduction system，DRS)與動能回收系統(Energy recovery system，ERS)，整個方向盤上佈滿各式各樣的控制按鍵，不僅考驗著車輛本身的調教功力，也考驗著車手的操作熟悉度。

另外，現行的 F1 賽車也配置一條可連接到車手頭盔內的管子，另一端則連著袋裝的水或其他液體，只要車手按下方向盤上的 “Drink” 鍵，即可在激烈的賽事中補充水分，避免因高溫脫水而影響比賽表現，相當的人性化。

F1 方向盤除了改變外型與增添更多功能外，在基礎材質上也有所不同。現在的 F1 方向盤皆由 Carbon 碳纖維材質打造，結合大量按鈕與時速顯示錶後，整體重量僅有 1.3 公斤，輕量化的十分徹底。

至於一個現代化 F1 方向盤的成本究竟是多少呢？答案是：大約 5 萬美元(折合台幣約 159 萬)，相當於一輛Mercedes-AMG C43 房車的北美售價。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2136295

隨著 Porsche 表示已準備好進入電動車市場，並企圖改變市場規則後，後續資訊也開始接踵而來。根據路透社引用德國雜誌〈Automobilwoche〉的報導，Porsche 預估旗下首部電動房車 Mission E 將可達到年銷量近 20,000 台的目標。

做為 Tesla Model S 的競爭對手，Porsche Mission E 電動房車將由 Zuffenhausen 工廠組裝製造，同時 Porsche 也將投資 7.68 億美元進行這項計劃，並可為德國 Stuttgart 斯圖加特地區創造超過 1,400 個的工作機會。

於去年法蘭克福車展亮相的 Porsche Mission E 在外觀上相當具有未來感，低車身加上圓滑彎曲的鈑線造型，結合極為簡約的內裝設計、獨立四座的車室配置，整體呈現相當前衛的科技感。

至於在動力方面，Porsche Mission E 搭載類似 919 Hybrid 賽車的兩具電動馬達，綜效馬力將可超過 600 匹，並採四輪驅動設定，可於 12 秒內達成 0-200km/hr 的靜止加速表現。Porsche 也提及，這部電動房車單次充電後的續航里程可達 500 公里，並可透過 800V 的充電孔，於充電 15 分鐘後達到 400 公里的續航表現，相當實用。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2136932

德國BMW汽車所生產的M3跑車在全球性能迷心中，擁有著難以取代的地位。經典E30 M3跑車的動力雖然與新世代M4跑車差一大截，但輕盈的車身與靈巧的尺寸，卻讓人對它的駕馭樂趣情有獨鍾。

想找一輛車況幾乎完美並擁有超優惠價格的E30 BMW M3跑車簡直跟中威力彩一樣困難。有時就算遇到狀況比較不理想的車輛時，只要車體、引擎以及傳動系統都沒問題，而且售價也合理的話，還是有買家會願意買單。許多性能迷還很樂意自行DIY，用雙手將車輛修復到最滿意的狀態。

曾有多輛車況幾乎完美的E30 BMW M3經典跑車以超過10萬美元，約312萬新台幣的價格賣出，車價比一輛全新BMW M3(F80)四門轎跑車還要貴。相較之下，圖片中這輛估計賣出價格介於10,000至12,000歐元、約33.5萬至40.2萬新台幣的E30 BMW M3便顯得相當划算，但買家必須前往義大利米蘭的RMSothebys拍賣會中競標。

這輛白色的E30 BMW M3經典跑車將由出價最高的買家獲得，從圖片上看來，車輛保養得還不錯，車身有重新烤漆過，內裝則進行大幅度的瘦身計畫，將飾板以及諸多電子系統拆除，並裝上防滾籠。

買家似乎只要再花錢買張賽車椅與6點式安全帶系統，這輛E30 BMW M3經典跑車應該就能下賽道跑幾圈，成為完美的週末賽道玩具。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2135727

如果新世代Mercedes-Benz賓士E-Class高級轎車的半自動駕駛與尖端科技無法讓你產生興趣，而且新Mercedes-AMG E63 S高性能車又要等太久的話，這輛Brabus E63 850 Biturbo應該會是一個更為熱血的選擇！

售價16萬美元，約508萬新台幣的Brabus E63 850 Biturbo高性能改裝跑房車的價格有點門檻，不想等待Mercedes-AMG E63 S的買家可以用這筆錢購入一輛更高規的Mercedes-AMG S63車型，但目前還沒有一輛Mercedes-Benz賓士原廠出產的性能房車性能可以與這輛Brabus E63 850 Biturbo匹敵。

新世代Mercedes-Benz賓士E63 S高級轎車的基本價格雖然低於16萬美元，但在加裝許多誘人的原廠升級套件與選配之後，它倆的身價可能就會不相上下了。動力方面，全新Mercedes-AMG E63 S所搭載的雙渦輪V8汽油引擎擁有612匹最大馬力輸出與86.68公斤米巔峰值紐力輸出。0至每小時100公里加速僅需3.3秒，極速為每小時300公里。這看起來已相當優異了，但還差Brabus E63 850 Biturbo一截！

光看車名，可能已猜到Brabus E63 850 Biturbo的最大馬力就是850匹，足足比Mercedes-AMG E63 S多了238匹，巔峰值扭力輸出更高達147.9公斤米！0至每小時100公里加速僅需3.1秒，極速高達每小時315公里，連藍寶堅尼Lamborghini Aventador大牛超跑都跑不過它！

該選擇全新的高科技還是超越超跑的瘋狂動力呢？確實讓人難以抉擇。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2135722

法國Renault雷諾汽車於2007年宣布將讓Alpine品牌重生，並在2012年發表了Alpine A 110-50概念車，但之後的發展就沒那麼順利。與英國Caterham合作計畫最終以拆夥結束之後，Renault雷諾汽車決定自己接手，而Alpine品牌的第一輛跑車也終於快要出現了！

根據Renault雷諾汽車公司市場部主管Michael van der Sande先生在接受英國Autocar訪問時表示，Alpine品牌計劃於2017年發表的全新小型雙門跑車A120已經提前進入最後的測試階段。市售版Alpine A120 Coupe雙門跑車預計將於明年夏季現身。

搭載中置引擎與雙座設定的Alpine A120雙門跑車還將推出敞篷與性能強化版的Coupe雙門車型，而此兩車款的開發工作也已開始進行。動力方面將搭載Renault Sport的1.8升渦輪增壓4缸汽油引擎，最大馬力輸出估計將接近300匹。動力將透過6速雙離合器變速箱系統傳遞到後輪上。

充沛的300匹馬力搭配大量使用輕量化材質車身結構(車身重量將低於1,000公斤)，0至100公里加速估計不需4.5秒便能完成。Michael van der Sande先生表示，Alpine A120車系的年度產量將低於1萬輛，而Renault雷諾汽車不會推出雙包車款(類似Toyota 86與Subaru BRZ)，而外界估計A120車系每年將達到約7,000台的銷量。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2136009

2015年底洛杉磯車展亮相的全新第二代Mazda CX-9七人座SUV，受到非常多車迷矚目，而國內民眾也很期待，台灣馬自達在28日正式發表全新CX-9，它的一大看點是搭載全新SKYACTIV-G 2.5T渦輪增壓汽油引擎，擁有230hp最大馬力。台灣則是全新CX-9在亞洲地區最先上市的市場，售價方面，三車型SKY-G 2WD、SKY-G 2WD旗艦型、SKY-G AWD旗艦型分別是148.9萬元、168.9萬元、176.9萬元。(CX-9規格)

台灣馬自達表示，全新CX-9預計明年開始交車，年銷售目標為600台。這次台灣領先亞洲，為CX-9最先上市的地區，也看見原廠對台灣市場的重視。

全新CX-9設計部分延續Mazda KODO魂動設計語彙，車身流線動感，車頭水箱護罩為五點盾型設計，視覺感大器強烈，鍍鉻飾條延伸至頭燈；頭尾燈與霧燈則都是LED，頭燈的銳利造型增添氣勢。車尾則有鍍鉻飾條連接兩邊的尾燈，線條俐落有型，排氣尾管是雙邊單出設計。SKY-G 2WD旗艦型、SKY-G AWD旗艦型配置20吋式樣鋁圈，SKY-G 2WD車型配置鋁圈為18吋。

軸距為2930mm，車身長寬高為5075mm、1969mm、1747mm，軸距比上一代增加55mm，車長與車高也增加，車室空間更提升，三排座椅直立時，後車廂置物空間為230公升，第二排座椅可進行6/4分離、第三排可以5/5分離放倒，第三排放倒時可擴增行李廂空間至810公升，若二三排都放倒，則可創造約1400公升的空間。新CX-9車室也頗具質感，包括三區恆溫空調、8吋MZD Connect顯示螢幕，MZD Connect系統可整合導航、影音娛樂、通訊等等功能。儀錶板為三環式設計，三幅式方向盤按鍵可調整行車資訊；另外SKY-G 2WD旗艦型以及SKY-G AWD旗艦型還有Windshield HUD前檔投影式全彩抬頭顯示器，以及BOSE高傳真環繞音響系統，透過12支揚聲器提供出色音響享受。全車系駕駛座有6向電動調整附加熱裝置、副駕駛座則為4向電動調整附加熱裝置。

動力部分搭載SKYACTIV-G 2.5升四缸渦輪增壓汽油引擎，經由SKYACTIV技術、缸內直喷與渦輪增壓技術，可輸出230hp/5000rpm最大馬力與42.8kgm/2000rpm峰值扭力，搭配SKYACTIV DRIVE六速手自排變速系統；油耗表現也不俗，根據經濟部能源局油耗測試結果，SKY-G 2WD旗艦型油耗為11.3km/L，而SKY-G AWD旗艦型油耗為10.8km/L。美國國家環境保護局的資料，新CX-9被評價為同級七人座SUV最佳油耗表現車款。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2134743

便宜又大碗的動力輸出一向都是美式跑車的特色，幸福的美國人只需花62,135美元，約198萬新台幣，便能擁有一輛馬力與藍寶堅尼Lamborghini Murcielago LP640超跑一樣強的全新雪佛蘭Chevrolet CamaroZL1雙門跑車。

再強的動力，熱血買家都不會覺得太超過，當駕駛一輛擁有650匹強勁馬力的Chevrolet Camaro ZL1雙門跑車駕駛在路上遇到馬力高一等級(707匹)的Dodge Challenger SRT跑車時，瞬間就會覺得650匹馬力根本不夠用。

以改裝Chevrolet性能跑車聞名的美國Callaway改裝廠看準Camaro ZL1對於動力提升的需求與商機，已開始著手研發針對Camaro ZL1量身打造的SC740動力升級套件。雖然此套件還在測試階段，但據估計，它將能讓Camaro ZL1提升至少100匹的最大馬力輸出，讓車主不用再擔心遇到地獄貓Dodge Challenger SRT Hellcat。

Callaway SC740動力升級套件的價格為17,995美元，約57萬元新台幣。但如果你已是Camaro ZL1的車主並確定要替愛車進行升級的話，Callaway 特別推出1,000美金的減價優惠。優惠日期到明年1月3日截止，要改要快！

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2129829

它或許沒有真正超級跑車的外型，許多人甚至常把它與等級較低的911或Cayman車型搞混，但2017年式 Porsche 911 Turbo S雙門跑車卻擁有連自家旗艦超跑都不及的超強前段起步加速爆發力！

根據美國 Motor Trend 網站的近期測試結果顯示，2017 年式 Porsche 911 Turbo S 雙門跑車是他們有史以來所有測試車款中，起步加速性能最強的市售車款。Porsche 911 Turbo S一舉拿下 0-30mph、0-40mph、0-50mph最快的紀錄。0-60mph 加速的部分僅輸給自家的旗艦超跑 918 Spyder 與法拉利 Ferrari LaFerrar。

在 Auto Club Speedwa 賽道測試時，2017年式 Porsche 911 Turbo S 雙門跑車僅需 0.9 秒就由靜止加速至每小時 30 英里，比馬王 LaFerrari 旗艦超跑快 0.2 秒，也比大哥 918 Spyder 快 0.3 秒。靜止加速至每小時 40 英里加速部分竟然與旗艦超跑們還有 Bugatti Veyron 超跑一樣快。靜止加速至每小時50英里僅需1.8秒，加速至每小時60英里(約96公里)也只需要 2.5 秒，比 918 Spyder 與 LaFerrari 慢 0.1 秒。

與新世代超跑甚至一些性能轎跑車相比，Porsche 911 Turbo S 雙門跑車的動力並沒有多驚人，僅擁有580匹最大馬力與 76.45 公斤米巔峰值扭力輸出。但它獨特的後置引擎搭配 PDK 雙離合變速箱與四輪驅動系統卻能創下驚人的抓地力與加速性能。

從 Motor Trend 的測試數據看來，2017 年式 Porsche 911 Turbo S 雙門跑車絕對可算是一輛擁有旗艦超跑實力的超值跑車。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2133029

女星展現性感丰采，容易被觀眾記住、卻罕能得到獎項青睞。從英國學習戲劇返台的李杏，苦熬近6年，憑「樓下的房客」大膽演出一鳴驚人，不僅被許多男性視為最新性感偶像，還風光入圍金馬獎最佳女配角，證明為藝術而犧牲不見得只能是噱頭，演員的用心會被看見，她卻嘆道：「我覺得壓力好大。」

這壓力不全來自在銀幕上裸露招致的不諒解，或是來自家人親友的關心，而是身為一位演員，她很怕自己做不到書迷想像中「陳小姐」該有的風騷魅惑，很怕讓他們失望。

「我知道網友留言一定都會有批評、不會全都是稱讚，我真的很怕看到有人質疑我憑什麼演陳小姐，或是嫌棄我不夠性感，因為私底下我真的完全不走性感路線。」還好至今反應大都是讚賞，讓她心中負擔放下大半，就算金馬揭曉在即，她也不會為自己得不得獎緊張，反而比較在意如何在眾目睽睽的星光大道紅毯上優雅現身，告誡自己絕不容許出錯。

李杏並非從小懷抱明星夢，原本的志向是當主播，大學考進戲劇相關科系後才跨進這個世界，剛開始還是從幕後的道具、化妝等做起，之後才轉進幕前，慢慢成為校園演出中的主角，開始意識到自己有戲癮，需要發揮。

然而從英國返台，無數次的試鏡遭打槍，幾度想要放棄，才等到「樓下的房客」這個事業契機。看劇本時就知道陳小姐需要哪些演出，壓力就從那時開始。

卸下陳小姐充滿女人味的服裝、造型，李杏其實可塑性頗高，可以是穿上套裝散發專業架式的女強人，也能扮演接到分手電話後崩潰卻有點好笑的傻妹。

「樓下的房客」後新片約紛紛上門，她和經紀人仍在慎選，透露最期待能演出一些有「身段展現」的影片，譬如古裝片中的俠女。她很喜歡宜古宜今、可正可邪的周迅，視她為心目中的女神，也認為章子怡從「我的父親母親」一直到「一代宗師」，演技表現始終很突出，很希望有機會能夠結戲緣。

LEXUS閃耀三金 連霸金馬紅毯

就如同李杏充滿爆發力的演技般，這次搭配拍攝的LEXUS IS 200t車款，也將在今年金馬獎星光大道上以展示車身分參與一年一度的華語電影盛事，與來自兩岸三地的電影人相互輝映。

IS在日前的小改款後，除了擁有更具運動風格的外觀及媲美精品的內裝質感外，並升級搭載LED頭燈，更全心標配整合四大主動安全系統的Lexus Safety System+主動式安全防護系統，結合BSM盲點偵測警示系統等先進主被動安全科技，，就如同電影人在專業領域精益求精的堅持，將成為今年金馬獎星光的一大亮點。

LEXUS今年除了一口氣包辦金曲、金鐘及金馬頒獎典禮的禮車大任外，更是連續第二年擔綱金馬獎頒獎典禮的唯一指定專屬座駕，將以豪華休旅RX與質感房車ES迎接每位卓越的電影人。星光大道紅毯上巨星的華麗身影，搭配LEXUS極致豪華的工藝，將完美詮釋金馬獎的光芒與榮耀。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2125378

妖怪手錶特展12月24日將登場，倒數一個月吉胖喵也搭乘宇宙獨一無二的特展痛車特別來到台灣趴趴走。創世紀全球娛樂特別與Luxgen合作，將U6 TURBO ECO HYPER SPORTS車款全車貼膜，打造成妖怪手錶特展痛車，官方授權全宇宙僅此一輛。

全車以妖怪世界為背景，車頂還有嘴巴張得大大的妖怪管家「威斯帕」把駕駛跟乘客保護在其中，引擎蓋上則是「吉胖喵」帶著「小石獅」、「小石次郎」兩兄弟與大家打招呼，兩旁則分別有「吉胖喵」與妖怪手錶第二季加入的妖怪角色「USA蹦」，而在車尾則由「小石獅」與「小石次郎」向大家熱情招手邀約，歡迎來到妖怪世界。

妖怪手錶特展痛車之前已經搶先環球新北中和店與台北花博集時行樂市集，目前則是在松山Citylink展示到11/26，吸引不少粉絲搶著合照，而接下來也將全台跑透透，出席妖怪手錶特展見面會，甚至也會偷溜到宜蘭去玩耍，絕對讓台灣各地大小粉絲都有機會能夠一睹痛車的可愛風采。

妖怪手錶動畫在台灣擁有高人氣，創世紀全球娛樂今年暑假帶著妖怪手錶舞台劇全台北中南演出，吸引上萬人次進場。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2130546