作者: admin

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http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/42495-honda-wrv-2016-11-09

根據外電的消息指出，BMW汽車原本僅計畫在中國市場販售的1-Series Sedan四門房車，將可能導入巴西市場並在當地製造生產。

根據巴西Noticiasautomotivas汽車網站報導指出，德國BMW汽車正在研討在南美國家-巴西生產1-Series Sedan四門房車的可能性。如果計畫順利的話，1-Series Sedan四門房車估計將會在巴西的Santa Catarina工廠生產製造。

今年初發表的1-Series Sedan四門房車是BMW挑戰Audi A3 Sedan以及Mercedes-Benz CLA小型房車的武器。以UKL底盤平台為基礎打造，標準版1-Series Sedan四門房車為前輪驅動設定，而未來或許有可能導入4輪驅動車型。

中國市場方面，1-Series Sedan四門房車將於明年初發表上市。根據今年廣州車展所發表的車款看來，中國規格1-Series Sedan四門房車將提供買家搭載1.5升渦輪增壓4缸汽油引擎的118i車型(136匹馬力)以及搭載2.0升渦輪增壓4缸汽油引擎的120i與125i 車型(192與231匹馬力)。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2089637

先前一再傳出即將復出的「牛魔王」TOYOTA SUPRA 終於有影了！此次外媒不但在紐柏林捕獲到 SUPRA 測試車，更將 SUPRA 進行賽道測試的畫面錄了下來，相信再過不久後就會現身於世人面前。

從間諜照來看，儘管新一代 TOYOTA SUPRA 在車側後方的腰線與 FT-1 Concept 概念車相似，但從車尾後方的圓形尾燈與固定尾翼來看，兩者仍有些許不同。

動力系統方面，據傳 2018 年式的 TOYOTA SUPRA 將採用源自 BMW 的直列六缸引擎，或是採用 Hybrid 油電混合系統，以一具 2.0 升四缸引擎搭配兩具 BMW 電動馬達，而這也是 TOYOTA與 BMW 共同開發新一代 Z5 動力系統的合作項目，預估最大馬力將落在 350-400 匹之間。

SUPRA 測試車的聲浪雖然不算大聲，但從鮮少聽到輪胎的吱吱聲中，不難發現新一代牛魔王的操控實力。同時從影片中的過彎表現中也能發現，新的 SUPRA 在操控上相當均衡，不但能以極高的速度攻克入彎點，並在出彎後展現明顯的直線加速能力。

新一代 TOYOTA SUPRA 最快將在明年上市，儘管目前仍沒有明確的建議售價，但從 SUPRA 的品牌旗艦定位來看，極有可能逼近六位數的美元售價。但不管怎樣，對於車迷來說，牛魔王的復出就讓人充滿期待。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2091932

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2091087

美國Ford福特汽車於2012年發表，挑戰Nissan Juke等小型跨界休旅車級距的Ecosport將於明年初進行中期改款。據說新Ford Ecosport將可能首度導入AWD四輪驅動系統。

Ford福特汽車公關部經理Jeremy Schofield在接受英國Autocar網站訪問時表示，改款Ford Ecosport小型跨界休旅車的內外觀將搭載與新世代Kuga與Edge車型相同的家族式設計。座艙內的Sync3娛樂影音系統也會升級的重點之一。

動力系統編程的部分，外界估計2018年式改款Ford Ecosport小型跨界休旅車將延續使用現役車款所搭載的1.0升Ecoboost渦輪增壓與1.5升自然進氣汽油，以及1.5升柴油引擎。Jeremy Schofield先生指出，15%的B級距休旅車皆是AWD四輪驅動車型，這數字雖不大，但仍是一個不小的比例。

2018年式改款Ford Ecosport小型跨界休旅車將於2017年初發表，接著便正式上市販售。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2083831

全球部分市場已發表上市的Toyota C-HR小型跨界休旅車即將於本月17日開幕的2016 Los Angeles Auto Show洛杉磯車展中，首度在北美亮相。這輛外型前衛動感的日系SUV接著也會進軍加拿大地區。

原本計劃列入Scion品牌(北美Toyota汽車的年輕化子品牌)產品編列的C-HR小型跨界休旅車，在Scion品牌謝幕之後，將會遵循86雙門跑車的腳步，列入Toyota的產品之中。Toyota豐田汽車尚未公佈美規C-HR小型跨界休旅車的動力編陳，但估計應該會導入2.0升自然進氣4缸汽油(142匹馬力搭配CVT無段變速箱系統)以及結合1.8升4缸汽油與電動馬達的hybrid油電動力系統。

至於入門車款所搭載的1.2升渦輪增壓4缸汽油引擎(114匹馬力搭配6速手排或CVT無段變速箱系統)可能不會在上市初期導入北美。美規C-HR小型跨界休旅車估計將標配前輪驅動設定，並提供4輪驅動車款的選擇。

Toyota C-HR雖是小型跨界休旅車，但它4,360mmX1,795mmX1,550mm的車身尺寸與2,640mm的軸距，比同級對手Nissan Juke大一些，而空間最為相近的對手車款就是Honda HR-V。台灣市場方面，估計和泰汽車最快將於今年底讓這輛小型跨界休旅車在台現身。Toyota C-HR估計會以進口方式導入，而1.2升渦輪增壓4缸汽油引擎車款將會是主力產品。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2084368

Maserati Taiwan推出當代高性能GT典範──GranTurismo MC Stradale Nero限量版車型，Nero取自義大利文「黑色」之意，配備五爪式鋁圈添加消光黑塗裝，多樣碳纖維高級套件如碳纖維擾流尾翼、碳纖維車門把手與碳纖維後視鏡等，以及MC-Nero黑色競技套件。標準配備建議售價 878萬元起，年底前交車的車主，再送義大利原廠Master Premium賽道駕訓體驗課程。

擁有強烈賽道DNA，Maserati GranTurismo MC Stradale Nero的經典直豎大型水箱罩與低趴寬體設定，展現GT跑車熱情，結合全車碳纖維套件發散競技味，並搭載20吋Nero Carbonio Design消光黑造型輪圈。GranTurismo MC Stradale Nero Limited Edition競技氛圍濃厚，包括前座配置兩張大型賽車座椅，車艙內配備大量碳纖維套件，如碳纖維中控、碳纖維車門迎賓踏板、碳纖維三輻式多功能速度感應式動力方向盤與換檔撥片，搭配MC式樣鋁合金腳踏板。

20吋Trofeo Design五爪式的勁速鋁圈添加消光黑塗裝。

20吋Trofeo Design五爪式的勁速鋁圈添加消光黑塗裝。

不只競技風，豪華感也兼顧，車內多處以義大利頂級Poltrona Frau真皮和Alcantara類麂皮混搭鋪陳，前方兩張賽車座椅具備優異包覆與支撐力，擁有8向電動調整與加熱兼顧舒適機能。

GranTurismo MC Stradale Nero限量版搭載4.7升V8自然進氣引擎，擁有460hp最大馬力、520Nm峰值扭力，搭配六速自手排變速系統，油門反應線性，動力隨傳隨到，結合Maserati Active Sound運動化排氣系統，啟動引擎時的聲浪讓人難忘。

此外，以GranTurismo MC Stradale 優質運動化底盤為基礎，搭載運動化設定單阻尼前後雙A臂懸吊，前六活塞/後四活塞單體式鋁合金煞車卡鉗，並與前380mm/後360mm陶瓷複合打孔通風煞車碟盤結合，加上賽道專屬版本的半熱熔胎與MC-Nero黑色競技套件設定，在加速與過彎，讓駕駛擁有充足防護，可盡情又放心的享受愉悅駕馭。

Maserati GranTurismo MC Stradale Nero Limited Edition重要特色：

標準配備建議售價：8,780,000元起

MC-Nero黑色競技套件

• Nero Carbonio Design黑色烤漆外觀
• Nero Carbonio Design 20吋消光黑造型合金輪圈
• 碳纖維仕樣三幅式多功能速度感應式動力方向盤 (黑色皮革包覆訂製)
• 碳纖維後擾流翼
• 碳纖維車門後照鏡
• 碳纖維車門把手
• 碳纖維仕樣中控台
• 碳纖維車門迎賓踏板
• 消光黑前直豎式水箱罩
• 黑色窗框、黑色車頂篷內襯
• 4.7升V8自然進氣引擎，擁有460hp最大馬力與 520Nm的峰值扭力
• Maserati Active Sound運動化排氣系統(Sport / Race雙模式可變排氣閥門)
• 前六活塞單體式鋁合金煞車卡鉗，後四活塞單體式鋁合金煞車卡鉗
• 前380mm陶瓷複合打孔通風煞車碟盤，後360mm陶瓷複合打孔通風煞車碟盤
• Maserati Active Shifting Trofeo設計換檔撥片
• Poltrona Frau真皮 / Alcantara 麂皮車室內裝 / Alcantara 車頂內襯
• 高包覆性桶型賽車八向電動調整前座椅、雙前座頭枕三叉戟浮雕裝飾
• MC式樣鋁合金腳踏板 (含休息踏板)

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http://autos.udn.com/autos/story/7825/2089600

如果你對於電動車的加速性能還存有懷疑，認為內燃機引擎超跑絕對比較猛的話，那請看看以下的Tesla Model S P100D濕地加速影片。

數月前，美國Tesla公司發表了目前性能最強的Model S大型電動房車P100D。Tesla表示Model S P100D是市面上加速最快的量產車，它的0至每小時60英哩(96公里)加速僅需2.5秒。為了要見證Model S P100D的實力，YouTube頻道DragTimes特別針對此車進行一系列的測試。

可惜測試當日天氣不佳，下起了雨，但根據測試儀器得數據顯示，Model S P100D依然在濕滑路面上跑出世界頂級性能車的加速水準。就算雨勢不小，Model S P100D還是創下2.72秒的0至每小時96公里加速成績。這只比原廠數據慢了0.2秒，並比 Lamborghini Aventador或Porsche 911 Turbo S更快。

影片中也能看出Model S P100D擁有絕佳的抓地力，就算是濕地上加速，輪胎也沒有打滑。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2040355

如果每個回廠換輪胎的車主，都要像影片主角在進廠前「物盡其用」的話，那從展間到維修廠的路線可就得好好規劃了！

我們都知道 Lamborghini Huracan 是輛要價不斐的超跑，有著 610 匹、零百加速 3.2 秒的強悍表現，但你知道它的甩尾潛能有多深嗎 ? 透過下面這段影片，讓你對 Huracan 有不一樣的想法。

其實這段視頻是由 Sam 和 Stina Hübinettes 兩位特技車手擔綱演出，拍攝地點在邁阿密的 Prestige Imports 經銷商據點。這部用來拍攝的 Huracan 在外觀與原廠最大的不同之處在於：全車換上了整套 Vorsteiner aero 外觀套件，包括全新的前後保桿、大型固定尾翼以及一套訂製輪框。

另外，為了增加這輛 Huracan 側滑甩尾時的效果，車內還配置了一組訂做的液壓手剎車，搭配後輪的 Wilwood 德製卡鉗，讓這輛義大利超跑就像職業甩尾車輛般的盡情飄移。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2065918

總部位於美國加州的Fisker INC電動汽車公司正式發表了EMotion電動房車的原廠電腦繪圖，並公布了部分規格細節。

Fisker設計團隊替EMotion電動房車選用了銳利流線的車身線條，全新開發的電能驅動系統讓讓座艙向前移，縮短車身前後長度的同時，也不會犧牲座艙的空間。EMotion將搭載碳纖維與鋁合金車體與版件，達到大幅減輕車重的效果，這對電動車來說，相當重要。

Fisker表示，與Nanotech Energy Inc公司合作開發的電池組選用了輕量化石墨烯材質結構，先進的電池技術讓EMotion電動房車能達到約643公里的續航力，車輛極速更能達到每小時259公里。Fisker還將替EMotion電動車導入最新的自動駕駛系統。

全新EMotion電動房車預計將於明年中正式發表，Fisker已承諾會在北美生產此車輛。與直擊對手Tesla Model S相比，EMotion電動房車前/後碟翼車門更顯得有特色。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2062107