2 月, 2024 | 車訊

2024-02-21

蔡阿嘎妻被疑「賣環保杯自己卻不用」吐苦衷：不想那麼假掰

Post By admin 發燒車訊

百萬YouTuber蔡阿嘎先前因拍「日本5家地雷連鎖店」慘遭台日網友炎上，他曬出道歉影片後，最近工作重回軌道。而他和老婆「二伯」結婚7年育有兩子，相當有生意頭腦的二伯經營自己事業有聲有色，最近她被網友問為何自己賣環保杯卻平時少看她用，她則坦言生活中99%的飲料都是叫外送的、1%是別人請客，很少有機會主動用到開團商品，「我不想那麼給掰還要倒進保溫杯裡拍給大家看。」

二伯最近在IG限動回應網友問題，被問到雙十一購物節是賺錢還是賠錢？她直說如果拿商品毛利來看是打平，但如果加上出貨人力、倉儲、物流成本算是虧錢，另一角度看，如果順利銷出庫存應該算是賺錢，做生意好像很難一翻兩瞪眼談賠或賺，只要至少是在做喜歡的事就算是滿足，而她們1111收到的訂單還沒出貨完，可見訂單滿滿滿。

二伯回應網友提問。（圖／翻攝自2uncle987 IG）

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被問到如何兼顧家庭和事業，二伯坦言如果是新手媽媽應該很難，她也是等二兒子比較獨立、上學了，才能開始自己的工作，但如果孩子一生病，還是需要另一半化身神隊友幫忙。也有人問二伯實際身高是不是低於號稱的152公分？二伯則澄清自己是153公分，笑回：「152公分有什麼好值得號稱啦」。

網友問二伯為何沒用自己賣的環保杯。（圖／翻攝自2uncle987 IG）

另有網友發現，二伯開團賣環保杯，自己卻很少使用，建議她多增加自身使用的曝光照片，會比較有吸引力，她則說自己平時喝飲料99%都是外送，1%是合作夥伴老溫請她喝的，生日時別人送的星巴克禮券，二伯常常忘記使用，因此也無法帶環保杯去店裡裝，也不想「給掰」將外送飲料倒進保溫杯裡秀給大家看。此外，還有人問二伯如果重新選擇還是會結婚嗎？她放閃說：「會啊～畢竟可以跟初戀學長結婚也是滿值得的」。

二伯曬出過去結婚的照片。（圖／翻攝自2uncle987 IG）
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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231117001560-260404

2024-02-20

Volkswagen Arteon四門版傳已停產，Shooting Brake持續生產至2026年

Post By admin 發燒車訊

根據美國媒體 Motor1.com 報導，確認 Volkswagen 旗下 Arteon 四門車型已於 2023 年在德國 Emden 產線結束生產；而 Osnabrück 工廠的 Arteon Shooting Brake 則將持續生產至 2026 年。

Volkswagen 產品發言人 Martin Hube 面對 Motor1.com 訪問時稱，Arteon Shooting Brake 直至 2026 年停產前都不會有大規模的產品更新。

根據美國媒體 Motor1.com 報導，確認 Volkswagen 旗下 Arteon 四門車型已於 2023 年在德國 Emden 產線結束生產。

在目前 Volkswagen 旗下中大型轎車產品線中，歐洲市場除 Arteon Shooting Brake 外，還另供應全新推出的 Passat Variant；美國市場在 Arteon 停產後，則未有後繼產品。在轎車市場面臨休旅車的挑戰下，原廠預計將會以純電動的 ID.7 與 ID.7 Tourer 取代其產品定位。

Osnabrück 工廠的 Arteon Shooting Brake 將持續生產至 2026 年。停產前都不會有大規模的產品更新。廣告

不過在轎車需求依舊暢旺的中國市場，除 Passat 與 CC（即中規 Arteon）外，仍有多款市場專屬的中大型轎車選擇，包含上汽推出 Phideon（輝昂）、Lamando L（凌渡 L），一汽則有 Magotan（邁騰）與 Sagitar（速騰）等車系選擇。

隨當今世代消費者購車型態轉變，傳統燃油動力、轎車級距逐漸式微，各品牌轎車系列產品走入歷史的消息時有所聞，過去 Volkswagen 企業內部會談中表示，提高銷售回報率、營收的同時，將精簡生產成本及資源分配，更特別指出，將縮編如 Arteon 等生產批量較少的車型，如 Arteon 四門車型則確定將走入歷史。

2024臺灣電動風雲車票選活動

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

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Kia EV6 GT

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Mercedes-EQ EQA

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Mercedes-EQ EQE SUV

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Peugeot e-2008

Porsche Taycan

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SsangYong Korando e-Motion

Subaru Solterra

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Toyota bZ4X

Volvo C40 Recharge

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Audi Q4 e-tron

Audi Q4 Sportback e-tron

BMW iX2

BMW i5 Touring

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5 N

Kia EV5

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Luxgen n⁵

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MG MG4 EV

Mini Countryman SE ALL4

Mercedes-EQ EQA 小改款

Mercedes-EQ EQB 小改款

Nissan Ariya

Opel Astra Electric

Opel Mokka Electric 小改款

Porsche Macan Electric

Peugeot E-2008 小改款

Peugeot E-3008 大改款

KG Mobility Torres EVX

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Škoda Enyaq Coupé

Tesla Cybertruck

Tesla Model 3 小改款

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Volvo EX30

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我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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2024-02-20

能源署2024年1月油耗：Lexus改款UX 300h市區油耗42.5km/L，BMW、M-Benz多款新車將登場

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經濟部能源署近日公布 2024 年 1 月送測車款的油耗與能耗。在開年首月送測車款皆為進口車，並多為豪華品牌車款。

未公開新車部分，包含和泰汽車送測 Lexus UX 300h 並繳出亮眼的市區油耗 42.5km/L 表現；汎德公司導入 BMW 218i Active Tourer 新動力車型；台灣賓士則有 Mercedes-Benz 全新 CLE 車系雙動力和 GLC 43 4Matic 雙車型。

Lexus：UX 300h 新動力傳已接單

Lexus 於 2023 年 12 月中針對歐、日規 UX 車系進行動力更動，由搭載更新至第 5 代油電動力系統的 UX 300h 取代現行動力。日前 U-CAR 亦已從 Lexus 經銷端接獲消息，現行 UX 車系雙動力已完售，未來將以 UX 300h 車型接替，並劃分 UX 300h 豪華版，以及 UX 300h F Sport Design，預接單價分別為 149.9 萬元與 171.9 萬元。

配備部分，車系將會標配 LSS+ 3.0、線傳式排檔桿、12.3 吋全數位儀表板、BSM 盲點偵測、SEA 安全離座輔助等功能。至於高一級的 F Sport Design 版本，則增列 HUD 抬頭顯示器、無線充電、AHS 遠光燈自動遮蔽系統、自動防眩後視鏡、雨滴感應式雨刷、電尾門感應式開闔功能等。

日前 U-CAR 亦已從 Lexus 經銷端接獲消息，現行 UX 車系雙動力已完售，未來將以 UX 300h 車型接替，並劃分 UX 300h 豪華版，以及 UX 300h F Sport Design，預接單價分別為 149.9 萬元與 171.9 萬元。

UX 300h 同樣搭載 2.0 升直列 4 缸 Dynamic Force 引擎，但在換搭第 5 代油電動力之下，由過去的鎳氫電池、換為三元鋰電池組，綜效最大馬力達到 199 匹。能源署的資料顯示，其擁有市區油耗 42.5km/L、高速 19.78km/L，平均 24.6km/L 的 1 級能效表現。

BMW：218i Active Tourer、X2 車系與 Mini Countryman

BMW 有著包含 218i Active Tourer 的未上市新車數據現身，以及 X2 sDrive20i、X2 M35i xDrive 等新車：Mini Countryman C 與 JCW All4 雙動力數據亦於本月登場。

218i Active Tourer 與 220i 動力相同，都採用 1.5 升三缸渦輪汽油引擎與 48V 輕油電系統的搭配，可輸出最大 136 匹馬力、23.4 公斤米扭力，加上 7 速雙離合器自手排變速箱，擁有市區油耗 12.26km/L、高速 17.4km/L，平均 15.1km/L 的 3 級能效表現。

BMW 有著包含 218i Active Tourer 的未上市新車數據現身。

此外，已經宣佈預售接單的 X2 sDrive20i、X2 M35i xDrive，以及 Mini Countryman C 與 JCW All4 雙動力，以及 X6、X7 車系的高階 M60i xDrive 動力都在本月有油耗數據現身，距離正式交車更進一步。

Mercedes-Benz：CLE 雙動力、GLC 43 雙車型與小改款 CLA

Mercedes-Benz 最受矚目的未發表新車則是 CLE 車系。本月台灣賓士送測的包含有 CLE 200 與 CLE 300 4Matic 雙動力車型。兩者皆搭載代號 M 254 的 2.0 升直列 4 缸渦輪汽油引擎、48V 輕油電系統以及 9 速自排的配置，CLE 200 具有最大 204 匹馬力輸出；CLE 300 4Matic 則是來到 258 匹馬力，EQ Boost 輕油電另可提供 23 匹馬力輔助。

台灣賓士送測的包含有 CLE 200 與 CLE 300 4Matic 雙動力車型。

CLE 200 擁有市區油耗 10.8km/L、高速 19.43km/L，平均 15km/L 的 3 級能效表現；CLE 300 4Matic 繳出市區油耗 9.9km/L、高速 17.1km/L，平均 13.5km/L、同為 3 級能效的成績。

Mercedes-AMG 麾下的性能作品 GLC 43 4Matic 與 GLC 43 4Matic Coupé亦在本月送測。雙車型都搭載代號 M 139 引擎，採 2.0 升 4 缸與電子渦輪動力科技的設定，有著自賽車科技的動力科技優勢，可爆發出最大 421（+14）匹馬力與最大 51 公斤米扭力的輸出，搭配 AMG Speedshift MCT 9G 雙離合器變速箱，並搭配 AMG Performance 4Matic 四輪驅動，具有相當猛爆的輸出表現。

Mercedes-AMG 麾下的性能作品 GLC 43 4Matic 與 GLC 43 4Matic Coupé亦在本月送測

GLC 43 4Matic 擁有市區 7.91km/L、高速 12.25km/L，平均 10.2km/L 能效；GLC 43 4Matic Coupé則繳出市區 7.84km/L、高速 12.22km/L，平均 10.1km/L，兩者同為 5 級能效。

台灣賓士已經正式發表的 E 200 Estate 以及 CLA 車系亦在本月有油耗、能耗數據，近期可望開始正式交車。

其餘新車部分，包含 2024 年式新增 EyeSight 的 Subaru BRZ 手排版、Aston Martin 搭載「K 形折疊」電動軟頂敞篷的 DB12 Volante，與 Ferrari 最新軟頂敞篷超級跑車 Roma Spider，都在本月送測的車單之列。

Aston Martin 搭載「K 形折疊」電動軟頂敞篷的 DB12 Volante 在本月送測的車單之列。

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2024-02-20

能源署2024年1月能耗：BMW i7 M70與小改款M-Benz EQB現身

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經濟部能源署近日公布 2024 年 1 月送測車款的油耗與能耗。在開年首月送測車款皆為進口車，並多為豪華品牌車款。電動車部分，則有汎德公司導入 BMW i7 M70 xDrive 新動力車型；台灣賓士送測小改款 Mercedes-Benz EQB 的導入。同時亦有平行輸入貿易商送測 Volkswagen ID.Buzz Pro。

BMW：i7 M70 xDrive 頂規動力

BMW i7 自 2022 年在國內上市以來，首波推出 xDrive60 雙車型，其結合前後軸雙馬達設定與容量達 105.7kWh 的鋰電池組，可輸出 544 匹的最大馬力與 76 公斤米的扭力輸出，當時能源局測定能效值為 5.8km/kWh、WLTC 續航里程為 671 公里。

i7 M70 xDrive 改為前軸馬達輸出 190kW、後軸馬達輸出 360kW，合計的最大綜效輸出為 485kW／660 匹。

而後在 2023 年 12 月則改以 eDrive50 單馬達單一車型販售，搭載相同容量電池組，單馬達動力為 455 匹，能源署測定能效值則為 5.7km/kWh、WLTC 續航里程為 664 公里。

而本次 i7 M70 xDrive 改為前軸馬達輸出 190kW、後軸馬達輸出 360kW，合計的最大綜效輸出為 485kW／660 匹、最大扭力則來到 112.2 公斤米，比起 xDrive60 車型多出 116 匹、36.3 公斤米。電池組同樣維持總容量 105.7kWh，能效值則為 5.2km/kWh，WLTC 續航里程 609 公里。

Mercedes-Benz：改款 EQB 300 4Matic

Mercedes-Benz 於 2021 年首度發表了 EQA 及 EQB 純電休旅車系，為旗下入門跨界車系帶來了純電車型選擇，台灣賓士則選擇在 2022 年 9 月同步在國內市場發表了 EQA 及 EQB 純電休旅車系。接續 Mercedes-Benz 選擇在 2023 年 8 月 24 日，針對 EQA 及 EQB 發表小改款車型，除了外觀及內裝配備有所更新外，並針對動力效能提升。

小改款 EQB 300 4Matic 在動力及電池配置上並未有所更新，皆搭載可用容量 66.5 kWh 電池組。

不過，小改款 EQB 300 4Matic 在動力及電池配置上並未有所更新，皆搭載可用容量 66.5 kWh 電池組，原廠表示其乃是透過空氣力學的提升以及輪胎滾動阻力的降低，可提昇續航力。

此次能源署送測則與過去相同採 NEDC 認證型態，能效值由 5.1 提升至 6.1km/kWh，續航里程則由 460 公里進步至 483 公里。

Volkswagen：貿易商平行輸入 ID.Buzz

Volkswagen ID.Buzz 短軸版電動 MPV 原廠最早於 2022 年 3 月發表，原廠後續還在 2023 年 6 月推出採三排座椅的 ID.Buzz LWB 長軸版。在台灣福斯商旅尙未有明確的導入時間動向時，國內貿易商就搶先平行輸入引進 ID.Buzz 短軸版。

在台灣福斯商旅尙未有明確的導入時間動向時，國內貿易商就搶先平行輸入引進 ID.Buzz 短軸版。送測的車款為 ID.Buzz Pro，採用總容量 82kWh（可用 77kWh）的鋰電池組，

而據本月資訊，送測的車款為 ID.Buzz Pro，採用總容量 82kWh（可用 77kWh）的鋰電池組，支援直流快速充電功率最高至 170kW。動力部分則可輸出 201 匹（hp）馬力。

此次 ID.Buzz Pro 能源署送測採 NEDC 認證型態，能效值為 5.4km/kWh，續航里程為 442 公里。

總代理福斯商旅已預告，將在 2024 年下半年正式引進的純電 ID.Buzz，並且不排除短軸版與長軸版有機會同步引進，導入的充電規格確認為歐規 CCS2。

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2024-02-20

2023芝加哥車展：Kia發表小改款美規Carnival，導入1.6 Turbo Hybrid、面容更新

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美國 Kia 在 2023 芝加哥車展上發表小改款美規 Carnival。新車基本沿用韓規 Carnival 小改款版本設計風格，並針對細節進行了調整，使其看上去更加精緻。動力上提供 1.6 升 Turbo Hybrid 和 3.5 升 V6 自然進氣引擎選擇。

美國 Kia 在 2023 芝加哥車展上發表小改款美規 Carnival。廣告

美規小改款 Carnival 導入 Kia 最新設計語彙，採用縱向佈局的頭燈組，倒 L 型晝行燈向中央廠徽進行延伸，讓車前的視覺顯得更寬。相比韓規版本，美規 Carnival 針對前水箱護罩進行調整，內部呈現出鍍鉻點陣式風格。針對車尾部分，造型基本延續了韓規的車型風格，尾燈組改為全新直立排列，使頭尾燈造型呼應，車牌位置亦有所下調。

針對車尾部分，造型基本延續了韓規的車型風格，尾燈組改為全新直立排列，與頭燈造型呼應，車牌位置亦有所下調。

車內也基本是延續了韓規車型，採用懸浮式中央螢幕和旋鈕排擋。另外，貫穿式出風口在中央匯集，搭配車內飾條，看上去更加精緻。駕駛輔助則與最新 EV6 一樣，導入 HDA 2 高速公路輔助，可在特定車況下進行車道變換。

小改款美規 Carnival 旋鈕排擋設計。

動力方面，小改款美規 Carnival 提供 1.6 升 Turbo Hybrid 和 3.5 升 V6 自然進氣引擎。油電車型具有最大綜效馬力 245 匹、37.5 公斤米扭力輸出；V6 動力則有 291 匹最大馬力與 35.9 公斤米扭力。

車內也基本是延續了韓規車型，採用懸浮式中央螢幕和旋鈕排擋。貫穿式出風口在中央匯集，搭配車內飾條，看上去更加精緻。

目前國內市場尚未有小改款 Carnival 的相關資訊，但從國內現今認證等上市前步驟來看，小改款 Carnival 很可能會在 2024 下半年才有機會國內登場。

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2024-02-20

考量供應及外部市場因素，Shell殼牌宣佈將關閉美國加州7座加氫站

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據外媒指稱，國際知名石油/能源公司 Shell 殼牌，近日透過聲明稿宣佈，旗下 Equilon Enterprises LLC 將永久關閉 7 座位於美國加州的輕型加氫站，主要原因考量到其供應上的複雜性，以及其他外部市場的因素，因此決定退出當地市場，此舉將對美國廣泛使用氫燃料的洲際、城市，以及使用氫燃料作為主要能源的交通工具造成衝擊。

國際知名石油/能源公司 Shell 殼牌，透過聲明稿宣佈，旗下 Equilon Enterprises LLC 將永久關閉 7 座位於美國加州的輕型加氫站。

由 Shell 殼牌氫能源副總 Andrew Beard 提到的內容顯示，消費者及相關產業可透過「California Hydrogen Fuel Cell Partnership Website」查看當地加氫站的站點狀態，顯示內容包含在線服務、部分營運限制，以及已離線 (無提供服務)，據外媒 InsideEVs 指稱，在南加州地區多數的加氫站均顯示已離線，或者縮短其營運時間。

據外媒 InsideEVs 指稱，在南加州地區多數的加氫站均顯示已離線，或者縮短其營運時間。廣告

品牌曾視氫燃料具減碳發展潛力，退出加氫站值得後續關注

據 Shell 殼牌旗下氫能源事業體網頁顯示，品牌將透過氫能源發展核心，為工業、重型運輸業等提供服務，並協助實現淨零碳排的全球目標，同時，品牌也認為，氫燃料動力車輛，可在短時間內補充，並提供相近於傳統燃油車輛的續航表現，因此氫燃料具備讓水泥工業、商業運輸等行業成功減碳的潛力。Shell 殼牌指出，品牌在美國加州合作 Toyota 與 Kenworth Truck 公司，建置適用重型氫燃料電池卡車的大容量加氫站，共構加州首座卡車氫燃料補充網路，能夠減少連接洛杉磯、美國其他地區等運輸路線上的碳排放。

Shell 殼牌將透過氫能源發展核心，為工業、重型運輸業等提供服務，並協助實現淨零碳排的全球目標。

Shell 殼牌宣佈結束位於加州加氫站的營運，受到市場關注的原因，除了新能源車款發展，能源取得對於氫燃料商用車、甚至是氫燃料乘用車，如 Toyota Mirai 等至關重要之外，Shell 殼牌在能源發展上的重要地位，也是牽動事件的關鍵之一 ; Shell 殼牌在旗下事業體囊括石化燃料、再生能源等，因此其健全的燃料基礎設施下，將可以較其他品牌、事業更容易、便宜的取得天然氣、氫燃料，在擁有相對堅強後盾支持下，品牌決定退出加州加氫站事業體，Shell 殼牌未來的發展及規劃，將值得市場持續關注。

Shell 殼牌在旗下健全的燃料基礎設施下，決定退出加州加氫站事業體，因此品牌未來的發展及規劃，將值得市場持續關注。

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2024-02-20

花蓮首座綠能充電站年減2.71公噸碳排

Post By admin 發燒車訊

花蓮縣環保局在吉安鄉希望公園設置「綠能充電站」，成為花蓮首座以光電蓄電的充電站，在日照充足下提供多餘電力，搖身一變成為緊急充電站，免費提供電動機車族充電，但縣府也呼籲民眾不要占用，盼大家妥善利用公用電能。

吉安鄉積極推動成為低碳永續家園，獲低碳永續家園銅級認證鄉鎮，經環保局評估後，在吉安鄉原住民事務所建立「綠能充電站」，設有1座快充和2座慢充的充電設備。

環保局指出，這座透過光電蓄電的充電站，每年發電量約為5475度，估計可減少約2.71公噸的碳排放，為當地的永續發展帶來積極影響。

此外，環保局說，在充電站設計中附設環境教育解說板，注入環境教育的理念，向來充電的民眾宣導節能減碳，透過一個小問題「太陽+？=」，提出了綠能葉子打卡牆的概念，以強化民眾對於太陽能板的認識，這個設計源自植物葉子光合作用知識，讓民眾更加珍惜太陽能的能量。

環保局祕書王志惠表示，綠能充電主要是用來作為示範，未向民眾收費，充電時間也沒有限制，但要提醒騎士不要占用充電站資源，希望大家可以妥善利用公用電力。

他說，縣府持續推動低碳運具、低碳旅遊、低碳飲食、環保旅館等措施，積極實踐淨零綠生活的理念，設置綠能電動機車充電站，也為花蓮的居民提供了更便利的生活選擇。

此外，為加速落實淨零碳排轉型，花蓮縣購買177輛公務電動機車，提供各鄉鎮市村里長做公務使用，每年約減少408公噸CO2e，目前花蓮縣境內共計已完成設置137座電池交換站。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20231116000572-260107

2024-02-20

三商美邦永續經營再創璀璨30

Post By admin 發燒車訊

三商美邦人壽以「一句承諾．一生的朋友」的品牌精神，30年來持續傳遞社會關懷，並積極推動ESG及永續經營，以公司治理、環境永續、社會公益參與及企業永續資訊揭露為基礎，為保戶、員工、股東等各界利害關係人創造最大的價值，設定公司年度永續發展目標，關注ESG（環境保護、社會責任、公司治理）相關議題，以應對全球永續發展趨勢，並達成「最能創造價值的專業壽險公司」之願景。適逢創立30周年，也開辦多項ESG的相關活動。

三商美邦人壽積極推動低碳營運，自2017年起連續六年取得ISO14001環境管理系統、ISO 14064溫室氣體盤查認證。公司為落實節能減碳，對內其位於台北內湖的總部大樓不僅取得「綠建築標章」，台中文心大樓亦使用綠建材，並設置太陽能光電板，增進自有綠電產出，達成減碳目的。對外亦號召彰化當地超過百名業務同仁及保戶親友，一同前往彰化王功漁港淨灘，另外，三商美邦人壽全台各地區業務同仁更經常自發性深入山區淨山或協助慈濟環保站回收分類，共同為地球環保、守護山海環境盡一份心力。

三商美邦人壽長期投入公益，今年發起「公益30．寶特瓶傳愛助弱勢」活動，攜手慈濟基金會、大愛感恩科技，呼籲大眾一起回收寶特瓶，循環再製成溫暖的環保毛毯或環保圍巾，三商美邦人壽將另捐贈微型保險保費，幫助300位大專院校學生增加保險保障及提供學用品予300位國小弱勢學生們，讓他們安心就學。

為發揮本業於金融及風險管理的專長，三商美邦人壽今年特別開辦「理財金頭腦養成計畫」，深入偏鄉及非山非市地區，期盼學童在日常生活中能將金融知識學以致用。另外在長期投入社會公益的同時，也以多元面向促進兒童身心發展，如舉辦「三商美邦人壽盃Teeball全國樂樂棒球錦標賽」及「保戶子女寫生比賽」活動等，透過寫生比賽活動，現場也讓孩童體驗玩具拆解課程，以寓教於樂的方式傳遞玩具循環永續的觀念，本活動更響應公益，回饋社會，依活動報名人數，每報名一人即捐款5元給「中華育幼機構兒童關懷協會」，以實際行動支持弱勢團體。

三商美邦人壽未來也將以「穩健財務、專精通路、數位轉型、擦亮品牌、贏得客戶」等五大策略重點持續深耕，延續幸福，開啟下一個精采的30年。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20231116000217-260210

2024-02-20

遠雄人壽30周年推生態保育繪本

Post By admin 發燒車訊

遠雄人壽與屏科大跨領域研究發展中心及野生動物保育研究所持續推動「守護億隻鴞」計畫，以實際行動投入生態防治、環境保護，逐步建置擴展生態復育基地，今逢30周年之際推出貓頭鷹生態保育繪本，攜手文學家小熊老師與優秀插畫家圖倪共同創作，融入專家學者、偏鄉農民、企業志工、學齡孩童的視角，深信透過動人的故事，可喚起各界對大自然的珍惜。貓頭鷹的生命故事與自然生態界、人類的行動息息相關，遠雄人壽期以繪本影響社會大眾關注環境議題，也讓小朋友潛移默化，從小建立保護野生動物的意識，壯大友善土地族群。

「守護億隻鴞」貓頭鷹生態保育繪本故事圍繞著貓頭鷹媽媽不幸意外遭遇「路殺」，猛禽救傷站細心照顧甫出生、還在練飛的貓頭鷹寶寶，同時發現真正傷害貓頭鷹媽媽的主因是誤食老鼠藥中毒，因此故事中的青農與志工決心改變栽種方式，並攜手營造適合貓頭鷹生存的棲地。

「守護億隻鴞」貓頭鷹生態保育繪本於今年10月發布線上版。遠雄人壽總經理趙學欣表示，「這本繪本不僅是一本故事書，更是環保生態保育努力的象徵，於遠雄人壽30周年推出，別具意義。」遠雄人壽長期投入環境保護行動，實踐ESG永續發展，近年積極推動環境教育，邀請生態講師一同走訪偏鄉小學，進行互動教學，期待發揮綠色影響力，讓台灣珍貴的自然資源能永續美好。

遠雄人壽現正於台北草山猛禽中心舉辦「愛不鴞失‧擁抱自然」特展，現場除了繪本展示，並有專人導覽互動，10人以上團體可提前預約。假日另有限定活動「草山鴞講堂」，提前報名即可享專人展區導覽、迷你棲架DIY，歡迎保戶踴躍參與。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20231116000456-260203

2024-02-20

崇越明年德國設廠營運添翼

Post By admin 發燒車訊

崇越（5434）15日召開第三季法人說明會，董事長潘重良表示，因應台積電德國設廠，明年下半年將在德國設立據點，隨著環保工程成長性大、半導體景氣回溫，整體營運在明年恢復雙位數成長。

崇越第三季合併營收124.92億元，季增3.62％，年減9.43％，稅後純益7.92億元，季增18.26％，年減11.34％，每股稅後純益（EPS）為4.25元，第三季營收、EPS達歷史同期次高。

第三季毛利率13.95％，優於歷年同期，比第二季增加0.83個百分點，主因為環保工程等高毛利產品與服務營收比重增加；第三季營業利益率7.58％，更創歷史新高紀錄，優於第二季1.5個百分點。

潘重良強調，海外的環保工程毛利率非常高，這是好跡象，占營收比重拉高，目前環保工程在手訂單60～70億元。

崇越前三季EPS為12.01元，也是歷史次高，僅次於2022年前三季EPS 16.61元歷史新高。投資人關注的2024年配息政策，潘重良表示，與往年配息率6成差異不大。

展望2024年，潘重良表示，隨著3奈米製程放量，帶動光阻、光罩基板、光罩保護膜等半導體材料銷售成長，半導體景氣今年年底即將觸底。

另外加上海外環保工程案的挹注下，2024年崇越營運將恢復雙位數成長。

因應全球供應鏈分散移轉，崇越科技積極布局海外，打造半導體國際供應鏈平台，於美國、日本、新加坡、馬來西亞、越南等地設立據點。

崇越的大客戶台積電在日本九州熊本興建新廠，崇越已在去年成立峻川商事株式會社，今年8月設立熊本營業所，就近服務客戶在地化生產，提供倉儲物流、技術服務、市場分析、特殊化學品倉儲等服務，積極布建海外市場。

潘重良說，因應台積電德國擴產計畫，明年下半年將在德國設立據點。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20231116000383-260206