國家能源集團黨組傳達學習中共中央政治局會議精神

國家能源集團黨組傳達學習中共中央政治局會議精神

  • 2023-05-08
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5月4日,國家能源集團黨組召開會議,傳達學習4月28日中共中央政治局會議精神,貫徹落實習近平總書記系列重要講話精神,研究部署下一步工作措施,全力推動國家能源集團高質量發展。國家能源集團黨組書記、董事長劉國躍主持會議,黨組副書記王敏,黨組成員卞寶馳、楊鵬、馮來法參加會議。

會議指出,習近平總書記在4月28日中共中央政治局會議上的重要講話,深刻分析研究當前經濟形勢和經濟工作,肯定了今年以來我國經濟取得來之不易的成績,深刻分析了做好當前經濟工作面臨的挑戰,對於推進高質量發展,努力實現全年經濟社會發展預期目標,具有重大指導意義。

會議強調,國家能源集團要認真學習領會習近平總書記系列重要講話精神,切實把思想和行動統一到黨中央對當前經濟形勢的重大判斷和對經濟工作的重大舉措部署上來,奮力開創國家能源集團高質量發展新局面。一要全力抓好經營發展任務。堅持穩中求進工作總基調,完整、準確、全面貫徹新發展理念,加快構建新發展格局,緊盯“一利五率”考核指標,落實“兩增兩穩兩提一控”要求,深化“四重一要”管理,加大協同賦能,確保上半年“雙過半、硬過半”;持續抓好安全生產,認真落實安全管理強化年各項部署,加快推進安全生產管理體系建設,深入實施科技興安工程,確保安全生產形勢平穩;持續抓好能源保供,堅持以煤炭保能源安全、以煤電保電力穩定,全力做好迎峰度夏能源保供工作;持續抓好一體化、精細化管理挖潛創效,推動實現大規劃、大發展、大運營、大財務等一體化專業化管控新模式,推廣“一業一圖”,持續提升專業化、精細化管理水平。二要全力抓好學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育。推進創新理論大學習,認真落實國家能源集團主題教育動員部署會要求,深入學習習近平總書記兩次視察集團所屬企業重要講話精神;推進系統深入大調研,切實做深做實事關全局的戰略性調研、破解複雜難題的對策性調研、新時代新情況的前瞻性調研、重大工作項目的跟蹤性調研、典型案例的解剖式調研、推動落實的督查式調研等六類調研;推進改革發展大提升,統籌好發展和安全、保供和轉型,推動構建新型能源體系,形成能源高質量發展新格局;推進檢視問題大整改,努力把主題教育成效轉化為推動工作的生動實踐。三要全力抓好大項目建設。堅持抓前期促開工、抓在建保投產,推動23個重大項目和189個產業項目再提速、再提質、再提效;健全重大項目辦公室工作機制,壓緊壓實主體責任,推動工作量、實物量、投資量“三量齊升”;發揮電力“3445”基建管理體系作用,優化各產業工程管理模式,體系化推動全產業基建管理工作,着力打造“兩高一低”精品工程、安全廉潔工程;依託重大工程開展科技攻關,加快推進大采高綜采10千伏供電裝備、大型海上光伏、間接液化尾氣制LNG等年度十大攻關工程,助力實現高水平科技自立自強。

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國家能源集團有關總助總師,總部相關部門負責人列席會議。

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鯤鵬應用創新大賽2023正式啟動 總獎金池1000萬!

鯤鵬應用創新大賽2023正式啟動 總獎金池1000萬!

  • 2023-05-08
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【廣東•東莞,2023年5月6日】今日,鯤鵬應用創新大賽2023全國賽於鯤鵬開發者峰會2023活動現場正式宣布啟動,來自主辦單位、支持單位、企業、老師以及學生代表現場參加啟動儀式。作為面向基礎軟/硬件開發者的頂級賽事,鯤鵬應用創新大賽2023圍繞企業賽、科研賽和高校賽三大賽事設置與行業和技術相關的五大賽道,旨在鼓勵廣大開發者基於鯤鵬全棧根技術,圍繞產業真實難題,共同打造軟硬件產品與解決方案,以此推動行業技術革新,繁榮計算生態。

 

 

如今,鯤鵬應用創新大賽已成為廣大開發者們開拓創新技術、展現創新方案的重要平台,也是開發者們交流切磋、施展才能的舞台。自2020年創辦至今,鯤鵬應用創新大賽已連續舉辦三屆。本屆大賽以數智未來,因你而來”為主題,由華為技術有限公司主辦,鯤鵬生態創新中心承辦,並聯合中國軟件行業協會、綠色計算產業聯盟、中國計算機行業協會、”智能基座”虛擬教研室、”101計劃”虛擬教研室、武漢光谷超級算力科技有限公司、國家超級計算深圳中心、CCF武漢分部共同舉辦。

 

相較往屆,鯤鵬應用創新大賽2023在人群覆蓋、專業領域和參賽權益等維度再上新台階,更進一步賦能開發者人才培養。本次大賽首次獨立設置高校賽和科研賽,面向高校及科研機構的開發者群體開放,與企業賽一起,在開發者人群層面形成更廣範圍的覆蓋。為持續推進数字技術創新,圍繞三大賽事設有行業應用創新賽道、HPC應用創新賽道、openEuler開源創新賽道、openGauss開源創新賽道、機密計算創新賽道共計五大賽道,賽道的專業領域得以進一步延伸。區域層面,整體覆蓋北京、上海、廣東、浙江、江蘇、山東、四川、湖北、陝西、廣西、天津、貴州、甘肅、湖南、福建、黑龍江等16個區域。

 

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開發者人才是鯤鵬產業的“星星之火”,對產業生態的發展具有不可替代的意義和價值。作為鯤鵬產業生態的重要一環,人才培育將為產業創新發展注入源源不斷的動力。為激勵優秀開發者加入,本次大賽獎金池金額高達1000萬元,另外面向企業與高校參賽者增設了更豐富的參賽權益,除華為開發者大會/全聯接大會等旗艦大會方案展覽與推廣外,參與企業賽的解決方案還可入選年度TOP100優秀商業解決方案。高校賽事參賽者更有華為公司實習機會、華為夥伴公司面試直通車、高校賽夏令營●走進華為等多項權益可享。

隨着2023年5月6日大賽啟動儀式的舉辦,為期半年的鯤鵬應用創新大賽2023正式拉開帷幕,將於8月份進入區域決賽,經過各區角逐后,9月份進入全國半決賽,10月份正式開展全國總決賽。

 

為了激發行業應用創新促進人才培養,吸引全產業開發者凝心聚力,過去三年,華為持續開源開放更多的基礎技術能力,擴大開發者覆蓋範圍,幫助千行百業的企業、高校、科研開發者了解和掌握鯤鵬根技術,提升開發效率、降低開發成本。藉助鯤鵬應用創新大賽2023搭建起與開發者近距離溝通與交流的平台,幫助開發者實現從“用上”鯤鵬到“用好”鯤鵬,加速開發者從學習知識向產業實踐轉化,讓每一位開發者都成為鯤鵬計算生態中不可或缺的力量,加速構建以鯤鵬為底座、覆蓋全產業鏈的千億級計算產業,和開發者共同成長,打造智能世界的黑土地,共贏智能新時代。

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中國神華主題教育讀書班開班

中國神華主題教育讀書班開班

  • 2023-05-08
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  • 來源:中國神華

5月5日,中國神華黨委與國際公司黨委聯合舉辦的學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育讀書班在國家能源集團黨校開班。

該讀書班計劃分兩期開展,為期8天,採取集中領學、集體自學、個人自學相結合的方式進行,做到副主任以上黨員幹部集中學習全覆蓋、主題教育必讀和選讀書目全覆蓋、班子成員交流研討全覆蓋。

會議強調,在全黨深入開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育,是黨的二十大作出的重大部署,是動員全黨同志為完成黨的中心任務而團結奮鬥的重要舉措。要堅持問題導向和目標導向,提高政治站位推動落實,把握總要求推動落實,緊盯根本任務推動落實,圍繞具體目標推動落實,貫通重點措施推動落實,切實用讀書成果推動企業不斷做強做優做大。

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會議要求,要結合黨委理論學習中心組學習、三會一課、紅色教育資源和黨性教育基地等形式,統籌抓好理論學習。要圍繞深入基層黨建聯繫點、困難多的單位,結合企業年度改革發展重點,制定調研計劃開展支持性專題調研,統籌抓好調查研究。要聚焦將主題教育與企業黨的建設、經營發展、辦實事解難題相融合,不斷提高履職盡責能力水平,統籌抓好推動發展。

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隆基榮登2023《財富》中國ESG影響力榜

隆基榮登2023《財富》中國ESG影響力榜

  • 2023-05-08
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5月5日,2023年《財富》中國ESG影響力榜揭曉。隆基綠能憑藉在ESG領域的持續耕耘和突出表現榮登榜單,也是自該榜單創立以來,隆基連續第二年上榜。




2023年《財富》中國ESG影響力榜是自去年《財富》創立這一榜單之後第二次制榜,通過申報制的形式鼓勵更多的中國公司收集並披露高質量的ESG數據。該榜單在制榜時遵循兩個原則:一、數據與案例相結合,數據提交的完整程度是制榜的重要參考因素;二、優先圍繞與行業性質高度相關的議題做行業內部比較,再做跨行業比較。此外,企業的規模或行業地位也是制榜時的重要考慮因素。


“上榜的40家中國企業在改善環境、保護員工、支持社區上做出了卓越的努力,共同探索着持續且包容的增長之路。”《財富》表示,不同於傳統的財務指標,ESG聚焦於公司的環境、社會和治理責任,作為一種帶有進步色彩的價值觀,在過去十多年裡備受商業世界推崇。ESG理念的背後,是人類對商業世界一種更高的寄望——不僅要創造利潤,也要在環境、健康、平等這些事關人類福祉的重大議題上展示更強的參與意願和行動力。


自該榜單創立以來,隆基綠能連續第二年上榜。《財富》認為,作為全球光伏行業領先企業,隆基綠能以其單晶太陽能發電產品及其解決方案推動着世界經濟的低碳化能源變革。


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剛剛披露的《隆基綠能2022年可持續發展報告》显示,隆基2012年以來生產的光伏產品達290GW,截至2022年底累計輸出的清潔電力超過1,148,287GWh,按照IEA全球電網平均排放因子估算,相當於避免了5.36億噸的二氧化碳排放,佔到2022年全球能源相關碳排放總量的1.4%,同時在生產運營中使用了42億kWh可再生電力,體現了隆基積極踐行Solar for Solar倡議,助力全球氣候行動和可持續發展的積極貢獻。


2022年,隆基綠能發起“供應鏈綠色夥伴賦能計劃”,向超過480家供應商碳賦能。建設中的保山“零碳工廠”綠色電力使用比例已達99.09%,節能技改項目穩步推進。此外,公司通過搭建領導力賦能、專業能力賦能、校招生培養、國際化賦能、文化融入賦能等培養項目體系,來全面打造分層分類的員工培訓體系,2022年員工培訓超過29萬人次。


作為一家負責任的全球綠色能源科技公司,隆基以“善用太陽光芒,創造綠能世界”為使命,致力於成為全球清潔能源領域可持續發展的倡導者、踐行者和引領者。未來,隆基綠能將積極建設行業領先的可持續發展管理體系和ESG最佳實踐,推動光伏成為人人享有可負擔的清潔能源。



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隆基綠能獲得ISO 26000社會責任管理績效評估聲明

隆基綠能獲得ISO 26000社會責任管理績效評估聲明

  • 2023-05-08
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近日,隆基綠能成為中國光伏行業內首家通過國際認可的社會責任指南標準評估,並獲得SGS通標標準技術服務有限公司簽發ISO 26000績效評估聲明的企業。


SGS中國區副總裁辛斌、北方區銷售總監章晶分別為隆基綠能科技股份有限公司、隆基樂恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘光伏科技有限公司頒發ISO 26000社會責任管理績效評估聲明。




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ISO 26000是國際標準化組織制定的社會責任指南標準,該標準在全球統一了社會責任的定義,明確了社會責任的原則,確定了踐行社會責任的核心主題,描述了以可持續發展為目標將社會責任融入組織戰略和日常活動的方法,為企業建立完善和長期的企業責任戰略提供了一個框架體系。


隆基綠能獲得ISO 26000績效評估,標志著作為一家負責任的全球性綠色能源科技企業,已經建立了較為完善的社會責任管理體系,並將社會責任、可持續發展與業務價值鏈結合,在推進全球化經營的過程中,正在用實際行動詮釋有責任、有擔當的光伏行業領先企業風範。


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在頒證儀式現場,隆基綠能科技股份有限公司副總裁李文學表示,近年來,隆基綠能通過頂層設計成立CSR工作小組,統籌規劃設計和落地CSR管理體系,在公司治理體系中融入社會責任和可持續發展的要求,貫徹“主動有為”的核心思想,採取有效的預防和保護措施,最大限度降低不良社會影響、促進有益的社會影響,提高社會責任績效,對社會和環境的影響擔責。通過此次ISO26000績效評估聲明發布,把隆基綠能的社會責任管理推向了一個新的高度,為今後公司各項CSR重點工作的推廣和發展打下良好的基礎同時,也提出新的要求,隨着業務融入全球化經營,公司將積極遵循有關國際規範,遵守所在國家和地區法律法規,尊重當地民族文化和宗教習俗,保護生態環境,促進當地就業,維護員工合法權益,支持社區發展,參與公益事業,為當地經濟社會發展做出積極貢獻。


SGS中國區副總裁辛斌表示,隨着2015年聯合國提出17項可持續發展目標,以及2016年巴黎協定的簽訂,履行社會責任已經成為企業共識。ISO 26000作為一個指南性的社會責任管理標準,要求企業將社會責任融入日常管理和日常行為中。在光伏行業內率先通過ISO 26000社會責任管理績效評估,說明隆基綠能作為一個優秀的企業,不僅有優秀的財務表現,也承擔了良好的社會責任。


一直以來,隆基綠能以“善用太陽光芒,創造綠能世界”為使命,致力成為太陽能產業推動者,助力人類能源變革進程;成為太陽能科技可持續典範,為客戶創造更大投資價值;推動地球生態環境修復,為子孫後代創建綠色星球。如今,在雙碳目標的指引下,“致力於成為全球清潔能源領域可持續發展的倡導者、踐行者和引領者”的隆基綠能,也必將堅守信念、持續改進,不斷強化自身的社會責任管理能力,並攜手所有夥伴一起行動,共創可持續未來。

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[U-EV]換搭LFP電池售價約臺幣145萬、EPA續航523公里,美國Tesla重新開賣Model 3 Long Range

美國 Tesla 先前在 2022 年 8 月起就於官網暫時停售 Model 3 的 Long Range 長續航雙馬達四驅版本,Elon Musk 最主要在當時表示是候車期過久遂將其停售。如今美國 Tesla 今日(5/3)在官網無預警重新開賣美規 Model 3 Long Range,其售價為 47,240 美金(約臺幣 145 萬),但從過去的三元鋰、改搭寧德時代內部代號 M3P 的 LFP 磷酸鐵鋰電池組,官網公告美國 EPA 續航為 325 公里(約 523 公里),新車預計將在 2023 年 6 月開始交車。

美國 Tesla 今日(5/3)在官網無預警重新開賣美規 Model 3 Long Range,其售價為 47,240 美金(約臺幣 145 萬),但從過去的三元鋰、改搭寧德時代內部代號 M3P 的 LFP 磷酸鐵鋰電池組。

美國 Tesla 先前最早是在 2022 年 8 月起,就於官網暫時停售 Model 3 的 Long Range 版本,迄今其銷售已中斷多達 8 個月。臺灣市場也是在 2022 年 8 月 13 日跟進停售,當時包含美國或臺灣的官網都顯示預計要到 2023 年才能訂車。

台灣特斯拉於 2022 年 8 月 13 日跟進美國,針對 Model 3 車型做了調整,將 Long Range 車型下架停售,並且預計要到 2023 年才能訂車。後續更直接暫時停止 Model 3 於國內新車的導入,僅販售現貨車。

如今在中斷 8 個月的銷售後,美國 Tesla 今日(5/3)無預警在其官網重新開賣,美規 Model 3 Long Range,其售價為 47,240 美金(約臺幣 145 萬),比起入門 Model 3 後驅版 40,240 美金(約台幣 123.6 萬)貴上些許,至於頂規 Model 3 Performance 則仍是維持 53,240 美金(約台幣 163 萬)不變。

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美國 Tesla 今日(5/3)無預警在其官網重新開賣美規 Model 3 Long Range,其售價為 47,240 美金(約臺幣 145 萬),比起入門 Model 3 後驅版 40,240 美金(約台幣 123.6 萬)貴上些許。

不過新版美規 Model 3 Long Range 也針對電池組進行更換,以提高 Tesla 內部的新車利潤,電池組據了解從過去的 NCA 三元鋰電池,也隨著入門 Model 3 後驅版一樣更換為 LFP 磷酸鐵鋰電池組,供應商寧德時代內部的這組電池組代號為 M3P。而從續航里程來看,其美國 EPA 公告續航為 325 英里(約 523 公里),比起過去三元鋰電池 Model 3 Long Range 的 EPA 續航 358 英里(約 576 公里)有所降低,靜止加速至時速 96 公里的時間則為 4.2 秒,極速為 233 公里。

廣  告

目前新版美規 Model 3 Long Range 官網預計6月交車,並且符合美國《降低通貨膨脹法》的補助門檻 5.5 萬美金以下,與入門 Model 3 後驅版一樣享有約 3,750 美金的補貼(約 11.25 萬台幣)。至於國內市場何時恢復 Model 3 新車的導入,U-CAR 將持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74742

T6.1 Caravelle、Amarok等多款車共襄盛舉,福斯商旅攜手大甲媽祖遶境邁向第15年

被譽為「全球三大宗教活動之一」的大甲鎮瀾宮媽祖遶境,今年自 4 月 21 日晚間起駕至 4 月 30 日,為期 10 天 9 夜的活動。向來致力於在地文化盛事不遺餘力的台灣福斯商旅,今年為第 15 年參與大甲媽祖遶境活動。

除了持續以德國性能皮卡 Amarok V6 搭載遶境現場最受歡迎的 Q 版媽祖氣球擔任前導車、為所有信眾加油打氣一同走遍中台灣之外,同時提供 5 臺 T6.1 Caravelle 擔任大甲媽祖護駕專車車隊,以其運用出色空間機能、主被動安全配備及座椅多變化等特性,協助廟方在遶境期間物資與人力交通的運送及接駁服務。

福斯商旅連續第 15 年支持大甲媽祖遶境活動,以 Amarok V6 搭載遶境現場最受歡迎的 Q 版媽祖氣球擔任前導車。

台灣福斯商旅持續秉持福斯集團「#WeNotMe」品牌精神,致力發展無障礙移動服務,除了去年年底以網路影片「福斯商旅 在乎你的每一步」,來呼籲國人重視無障礙水平與垂直移動需求,共同關懷身障朋友及年長者迎向無礙的新生活。

今年在大甲媽祖遶境活動中,持續提供無障礙服務,為身障朋友及年長者信眾提供免費 1 日大甲媽祖遶境活動,給予信徒最完善無障礙的水平移動體驗、陪伴媽祖一起前行。

福斯商旅邀請知名 YouTuber「小貝米漿」攜手「輪椅女孩」雪莉以全新 Caddy 福祉車參與此次大甲媽祖遶境活動。

來自美國的 YouTuber「小貝米漿」不僅熱愛臺灣傳統文化,身為彰化女婿的他,曾經征戰 50 幾個大大小小的宮廟遶境活動,甚至帶著朋友以外國人的視角走進臺灣歷史文化,從中感受到滿滿的臺灣人情味。今年特別與福斯商旅合作,邀請「輪椅女孩」雪莉一起體驗這場難得的宗教盛事。

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兩位的遶境活動以福斯商旅全新 Caddy 福祉車來實現。雪莉在遶境後更激動的表示:「我從來沒想過身為輪椅族群也可以參加遶境活動!這是我第一次參加大甲媽祖遶境,多虧有 Caddy 福祉車讓我安心的和信眾一起遶境,給我一趟安全且舒適的遶境行程,讓我能夠親自感受到媽祖慈暉的庇祐。」

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小貝米漿也在活動後表示:「我在台灣參加了這麼多宮廟遶境活動,這次陪雪莉一起圓夢,不僅是很難得的經驗,對我來說相當有意義!」台灣福斯商旅藉與去年「行無礙協會」的合作、連續 15 年的大甲媽祖遶境活動,致力於善盡企業社會責任,並以實際行動回饋社會,來喚起大眾對於無障礙環境的重視。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74746

據悉因日本生產排程往後,Honda Civic e:HEV預計延後至7月初正式上市,配額數則少量增加

近日全新 Honda CR-V 出現於環保署的資料中,其透露新車也即將在國內上市,據消息得知,第 6 代 CR-V 會在 8 月中旬來登場;而除了 CR-V 未演先轟動外,甫於 2 月亮相的 11 代 Civic e:HEV 也有新消息,台灣本田在新春媒體活動中預告首波 300 輛配額、預計 5 月上市,目前在國內 Honda 官網上也有車輛的簡介,但據了解,Civic e:HEV 將延後至 7 月初來上市,原因主要是日本生產排程往後,其也影響到新車在臺上市的時間,至於配額數則有少量增加。

台灣本田在新春媒體活動中預告首波 300 輛配額、預計 5 月上市,但據了解,Civic e:HEV 將延後至 7 月初來上市,原因主要是日本生產排程往後,其也影響到新車在臺上市的時間。

日本當地 Civic 車系至今仍暫停接單,原物料供應短缺波及國內新車配備

日本 Honda 最早在 1 月宣布新世代 Civic Type R 停止接單,候車期將達 1 年以上,其主因是受到原物料及晶片短缺因素所致,而原物料短缺問題也持續在日本產能上蔓延,在 3 月時原廠也公布 Civic 車系暫停接單的消息,同樣的交車期也達約 1 年左右,至今兩款車也未重新開啟接單,並且日本當地多款 Honda 車型包括 Step Wgn、Fit、Vezel ( 即國內 HR-V ) 與 ZR-V 有著半年至 1 年不等的交車期。

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日本 Honda 最早在 1 月宣布新世代 Civic Type R 停止接單,候車期將達 1 年以上,其主因是受到原物料及晶片短缺因素所致。

原物料供應不及因素也間接影響到即將在臺上市的 Civic e:HEV,首當其衝的為 BSI 盲點偵測系統,在發表會簡報及實車能見到盲點系統的出現,如今也取消該配備,後續的對應方法還有待再確認;而在日本母廠生產排程遞延下,新車在臺上市的時程也確定將延期,Civic 車系重返國內市場可說是一波三折。

原物料供應不及因素也間接影響到即將在臺上市的 Civic e:HEV,首當其衝的為 BSI 盲點偵測系統,在發表會簡報及實車能見到盲點系統的出現,如今也取消該配備。 廣  告

國內所導入的 Honda Civic e:HEV 比照歐規車型,並在日本埼玉縣寄居工廠所生產,搭載 2.0 升直列 4 汽缸 Atkinson 循環 DOHC i-VTEC 缸內直噴引擎為本體,搭配雙電動馬達及 PCU 電力控制單元,能產生綜效輸出 184 匹馬力及 32.1 公斤米的表現,其具備 Bose 高傳真環繞音響、10.2 吋數位儀表與 9 吋中控、無線 Apple CarPlay、全景天窗等配置,並有星辰白、水泥灰、幻彩水晶藍、水晶黑、幻彩水晶紅色共 5 種車色選擇。

國內所導入的 Honda Civic e:HEV 比照歐規車型,並在日本埼玉縣寄居工廠所生產,並有星辰白、水泥灰、幻彩水晶藍、水晶黑、幻彩水晶紅色共 5 種車色選擇。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74748

[U-EV]導入飾光水箱護罩、14.9吋iDrive 8.5螢幕,BMW預告i5將於5月24日正式發表

BMW 原廠先前才在對手大改款 E-Class 發表後釋出 i5 夏季動態測試的偽裝照,甚至社群上已流出 5 Series 車尾無偽裝實拍圖。如今 BMW 原廠正式透過影片公布首款純電 i5 將於 5 月 24 日正式登場,燃油版本 G60 第 8 代 5 Series 應當也會同步現身,從預告影片來看新車將採用與 i7 相同的 Iconic Glow 飾光水箱護罩,車內則搭載最新的 iDrive 8.5 系統 14.9 吋中控螢幕、甚至也有環繞光幕飾板。國內市場確認會引進大改款 5 Series 與 i5,並且不排除會同步與大改款 E-Class 同步在年底抵臺激戰!

BMW 5 Series 車系最早於 1972 年登場,是 BMW 品牌當家的中大型轎車產品,並且同步有 5 Series Touring 旅行車在多國市場販售。而第 7 代 BMW 5 Series 於 2016 年 10 月全球亮相以來,迄今已近 7 年。

而 BMW 為迎戰對手 Mercedes-Benz 分別以大改款 W214 E-Class、EQE 在燃油與純電中大型轎車的布局,則是在新一代 5 Series 以 CLAR 平臺為基礎採油電共用策略,類似 7 Series/i7 一般,會同步推出大改款底盤代號 G60 的第 8 代 5 Series、以及首度新增的純電 i5 動力選項,原廠甚至預告還會有 i5 Touring 純電豪華旅行車的誕生、更會推出其性能 M 家族動力車型。

第 7 代 BMW 5 Series 於 2016 年 10 月全球亮相以來,迄今已近 7 年產品週期。 BMW 先前就在 2023 年品牌年會上正式揭露,原廠代號 G60 的 BMW 第 8 代 5 Series 車系將會在 2023 年 10 月陸續於各國市場上市。 i5 Touring 純電車型也將首度加入大改款 5 Series Touring 旅行車的銷售陣容。圖為現行 5 Series Touring。

外媒於 2021 年 7 月就開始捕獲大改款 5 Series 偽裝測試車,BMW 原廠後續也毫不掩飾就在 2023 年品牌年會上正式揭露,原廠代號 G60 的 BMW 第 8 代 5 Series 車系將會在 2023 年 10 月陸續於各國市場上市。

原廠近期更釋出 i5 進行夏季動態測試的偽裝照,透露新車將在自動變道功能中首次搭載可透過「眼神」啟動的機能,方向盤後方裝設了眼球追蹤器,新車以時速 120 公里行駛於高速公路上, 會主動檢查左側車道,並會詢問提醒您是否要接受車道變換,如果駕駛要執行車道變換,僅需看向後視鏡便會執行自動變道功能,在主被動駕駛輔助系統強化達到 Level 2+等級。而且甚至以美國、加拿大、德國等市場而言,還將提供選配 Highway Assistant 功能,可在時速最高 130 公里下作動,駕駛得以讓雙手適時離開方向盤。

大改款 5 Series 與 i5,將在自動變道功能中首次搭載可透過「眼神」啟動的機能,確認後看向後視鏡便會執行自動變道功能。

如今 BMW 原廠更確認了 i5 新車會在 2023 年 5 月 24 日正式登場,並釋出最新一波的預告影片。從預告影片中,我們可以看到 i5 採用與 i7 類似的 Iconic Glow 飾光水箱護罩,只不過其水箱護罩的並不像 i7 一樣方正、大面積,也沒有像 i4、iX 的超大型直立雙腎,而是採取類似現行 G20 3 Series 的橫置水箱護罩,搭配兩側銳利的頭燈組,呈現動感的視覺。

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從預告影片中,我們可以看到 i5 採用與 i7 類似的 Iconic Glow 飾光水箱護罩,採取類似現行 G20 3 Series 的橫置水箱護罩,搭配兩側銳利的頭燈組,呈現動感的視覺。

而從先前流出的無偽裝照來看,其轎車版本將會在車尾兩側採用新式樣的狹長 LED 尾燈組,並沒有用上貫穿式尾燈組,尾燈組藉由上下 3D 燈條呈現立體視覺,尾燈延伸至兩側向上勾起、塑造向歷代 5 Series L 行尾燈致敬的味道,流出車型推測為 M Sport 版本、因此後保桿還有大面積黑色分流器、以及中置的下方後霧燈組。車側方面大改 5 Series 改採與 7 Series 等車相似的新世代 Hofmeister Kink 摺角設計,並且配置品牌新世代車型慣用的平把式車門把造型。

從流出的無偽裝照來看,大改 5 Series 其轎車版本將會在車尾兩側採用新式樣的狹長 LED 尾燈組,並沒有用上貫穿式尾燈組,尾燈組藉由上下 3D 燈條呈現立體視覺。

車內方面,從預告影片來看,大改款 i5 已經用上與 i7 M70 最新版本系統的 iDrive 8.5 介面,採用 Zero Layer 零層級的概念、將導航圖資作為主畫面。而 i5 在內裝也導入類似 i7 的環繞光幕飾板,從預告影片可看出其因應不同的行車模式、或是迎賓燈光,還有多種色彩與動態燈光效果,不過 i5 的環繞光幕看似並不是在中控臺兩側直接橫置貫穿、而可能是有立體的分切分隔造型。

大改款 i5 已經用上與 i7 M70 最新版本系統的 iDrive 8.5 介面 14.9 吋觸控螢幕,i5 的環繞光幕看似並不是在中控臺兩側直接橫置貫穿、而可能是有立體的分切分隔造型。

動力方面原廠已確認純電 i5 將會推出 i5 eDrive40、 i5 M60 xDrive 兩種版本,從原廠釋出的資訊來看, 兩種版本都搭載 81kWh 的電池組、並且為 400V 電壓架構,i5 eDrive40 採用單具勵磁後馬達、最大輸出 335 匹;至於 i5 M60 xDrive 則是採前後 2 具勵磁馬達,形成 xDrive 電子四驅系統,最大馬力輸出比 i4 M50 的 544 匹更大、來到 590 匹。原廠公告的最大 DC 快充功率為 200kW,i5 eDrive40 電耗為 19.7~16kWh/100km,約為每度電最佳 6.25 公里;i5 M60 則為 21.2~17.9kWh/100km,每度電最佳 5.59 公里。

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原廠也指出大改款 5 Series 會融合接近 7 Series 水平的乘坐舒適性,還有加上 3 Series 敏捷操控性,並且導入最新的垂直動態管理系統(Vertical Dynamics Management system),車輛能確保在任何的道路狀況下,皆能維持穩定的車身控制、還有精準的底盤動態反應。

有關大改款 5 Series 與 i5 的最新動向,U-CAR 將持續追蹤、並替讀者帶來第一手的最新報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74752

與品牌最暢銷也最安靜的敞篷車告別,Rolls-Royce宣布Dawn正式停產

已經確認接下來所推出的每一款新車,都將會是純電動車的英國超豪華品牌 Rolls-Royce,昨日 (5/4) 宣布、2022 年 3 月停止接單的 4 座軟頂敞篷跑車 Dawn,已在日前正式停產,且它不但是品牌有史以來最暢銷的敞篷車,也是世界上最安靜的敞篷車,未來則很有可能會以 Spectre 為基礎、推出純電動版的 4 座軟頂敞篷車型。

Rolls-Royce 宣布、2022 年 3 月停止接單的 4 座軟頂敞篷跑車 Dawn,已在日前正式停產。

以前代 Ghost 為開發基礎、全車鈑件 80%重新設計的 Dawm,車名源自 1949 年所推出的 Silver Dawn,是 Rolls-Royce 於 2015 年 10 月德國法蘭克福車展發表的 4 座軟頂敞篷跑車,所以搭載的是與同期 Ghost 共用的 6.6 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎、擁有 570 匹 (PS) 之馬力輸出,並在 2017 年追加了性能表現更為出色、擁有 600 匹 (PS) 最大馬力的 Dawn Black Badge!

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此外,儘管沒有公布確切的數字,但原廠表示,Dawn 除了是 Rolls-Royce 創廠以來銷售表現最亮眼的敞篷車外,由於軟頂採用了六層的織布製做,且開關篷的動作幾乎沒有任何聲音,所以 Dawn 也是史上最安靜的敞篷車。

Rolls-Royce 表示,Dawn 除了是 Rolls-Royce 創廠以來銷售表現最亮眼的敞篷車外,也是史上最安靜的敞篷車。

Rolls-Royce 還表示,Dawn 目前並沒有推出後繼車款的打算;不過,筆者認為,他們未來應該會以 Spectre 為開發基礎、推出純電動版、比 Dawn 還要更安靜的 4 座軟頂敞篷車型。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74756