月份: 2023 年 3 月

在 2022 年 10 月首度發表、隸屬於 Mercedes-Benz 純電子品牌 Mercedes-EQ 的全新 EQE SUV 運動休旅，繼 2023 年 2 月 Mercedes-Benz 公佈英國當地市場的車型及售價後，據了解國內銷售端亦在 1 月中旬即提早開始新車的預接，首波導入 EQE 350 4Matic 以及 Mercedes-AMG EQE 43 4Matic 兩款車型，接單價格則尚未提供。

在 2022 年 10 月首度發表的 Mercedes-Benz 全新 EQE SUV 運動休旅，近期正式公佈了美規車型的編成及售價，新車預計在 2023 年第一季即可達到美國經銷商開始販售。

而在美國市場部分，Mercedes-Benz 也在近期正式公佈了美規車型的編成及售價，美規 EQE SUV 提供 EQE 350+ SUV 、EQE 350 4Matic SUV 以及 EQE 500 4Matic SUV 總計 3 種動力選擇，3 款動力車型皆提供入門 Premium、中階 Exclusive 以及頂規 Pinnacle 配備等級設定。

美規 EQE SUV 提供 EQE 350+ SUV 、EQE 350 4Matic SUV 以及 EQE 500 4Matic SUV 總計 3 種動力選擇，並提供入門 Premium、中階 Exclusive 以及頂規 Pinnacle 配備等級設定。

其中較為特別的是 EQE 350+ SUV 、EQE 350 4Matic SUV 入門 Premium 等級售價皆為 79,050 美元(含目的地運費 1,150 美元)起，折合新臺幣售價約 244 萬元起，而美規 EQE SUV 乃是由 Mercedes-Benz 位於美國阿拉巴馬州的工廠生產製造，電池組及相關零件亦為美國當地生產，符合美國財政部對於純電休旅售價 80,000 美元以下的補助獎勵規範，預計將可獲得 7,500 美元(約新臺幣 23.1 萬元)的減稅補助。

美規 EQE 350+ SUV 、EQE 350 4Matic SUV 入門 Premium 等級售價皆為 79,050 美元(含目的地運費 1,150 美元)起，且新車及電池相關組件等皆在美國阿拉巴馬州工廠生產製造，符合美國財政部對售價 80,000 美元以下的於純電休旅補助獎勵規範，將可獲得 7,500 美元(約新臺幣 23.1 萬元)的減稅補助。

但 EQE 350+ SUV 、EQE 350 4Matic SUV 僅有入門 Premium 等級符合美國財政部補助資格，中階 Exclusive 等級售價已來到 81,150 美元起，折合新臺幣售價約 250 萬元起，頂規 Pinnacle 則來到 85,000 美元起，折合新臺幣售價約 262 萬元起。頂規 EQE 500 4Matic SUV 售價則自 90,650 美元起至 96,600 美元，折合新臺幣售價約 280 萬元起至 298 萬元。

美規 EQE SUV 全車系皆標配 MBUX EQ 衛星導航系統、前雙座電熱椅、全景電動天窗、Burmester 音響系統、免鑰匙進入及啟動系統以及 64 色車內氣氛燈。EQE 500 4Matic SUV 則進一步標配 AMG-Line 外觀套件、20 吋鋁圈、真皮座椅以及後輪轉向系統。 廣  告 EQE 350+ SUV 、EQE 350 4Matic SUV 皆具備 288 匹(hp)的馬力輸出，EQE 500 4Matic SUV 最大馬力輸出提升至 396 匹(hp)，其中 EQE 350+ SUV 具備車系最佳的 WLTP 規範 590 公里續航里程。

在車型動力規格部分，EQE 350+ SUV 、EQE 350 4Matic SUV 皆具備 288 匹(hp)的馬力輸出，其中 EQE 350+ SUV 採ㄉ單馬達後輪驅動設定，EQE 350 4Matic SUV 則為雙馬達四輪驅動，根據 WLTC 測試規範，EQE 350+ SUV 依車型可提供 480 公里~590 公里的續航里程，EQE 350 4Matic SUV 車型 WLTC 續航里程則為 459 公里~558 公里。EQE 500 4Matic SUV 同採雙馬達四輪驅動，設定，最大馬力輸出提升至 396 匹(hp)，並具備 WLTC 續航里程 460 公里~547 公里的表現。

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

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承上題，請以100字左右的篇幅，說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由？ (本題非必填，但可獲加碼抽獎資格，請踴躍填答喔！)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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新冠肺炎帶動「主動防疫」新思維，除民眾自主性佩戴口罩外，場所是否落實清消也成消費者關心重點，北市環保局率全國之先，14日公告「室內空氣品質認證場所推動計畫」，鼓勵公、私立場所採取「主動式」的防疫策略，加強通風換氣並引入空氣殺菌設備，經該局查驗通過後核予金、銀級兩種認證。

依據環保局公告的室內空品認證場所推動計畫，公、私立場所二氧化碳濃度值1000ppm以下及細菌濃度值800CFU／m³以下，可取得銀級認證；二氧化碳濃度值達到800ppm以下及細菌濃度值500CFU／m³以下，可取得金級認證。

環保局空污噪音防制科長邱天安表示，認證標準參考環保署規範與研究文獻，以金級認證為例，二氧化碳濃度值800ppm以下為環保署室內空品優良級標章的標準，而細菌濃度值達到500CFU／m³以下則可有效降低呼吸道感染風險。

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邱天安表示，每個場所特性不同，沒有強制要求各場所透過何種方式達到認證標準，但要降低二氧化碳濃度最主要方法就是加強通風，而裝設光觸媒、紫外線、臭氧等殺菌設備可以降低細菌濃度。

另外，邱天安指出，室內空品在新冠疫情後越來越被重視，目前許多店家其實已經有裝設相關設施，環保局將加強宣導並推廣認證，同時優先輔導百貨公司美食街、社福機構、運動場所及一般護理之家4類風險較高的場所取得認證。

環保局表示，場所認證有效期限為2年，額外設有室內空品自動監測設施則延長為3年，將定期對已認證場所追蹤查核，同時邀請相關領域專家學者組成輔導團隊，免費到各類場所提供改善建議，並同步架設網站公開已取得認證場所名單供民眾查詢。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230314003242-260405

位於桃園市虎頭山的會稽垃圾掩埋場14日凌晨慘遭祝融，這已是升格以來第4度起火，環保局出動3台怪手開挖避免持續悶燒。（蔡依珍攝） 位於桃園市虎頭山的會稽垃圾掩埋場14日凌晨慘遭祝融，這已是升格以來第4度起火，環保局出動3台怪手開挖避免持續悶燒。（蔡依珍攝） 位於桃園市虎頭山的會稽垃圾掩埋場14日凌晨慘遭祝融，入夜前仍在持續悶燒，消防員疲於奔命。（蔡依珍攝） 市長張善政一早就到場關切。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真） 市長張善政一早就到場關切。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真） 市長張善政一早就到場關切。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真） 桃園會稽掩埋場遭祝融。 訂閱影音：

• 中時新聞網

桃園會稽掩埋場今凌晨遭祝融，火光直衝天際且伴隨大量濃煙，燃燒面積達1000平方公尺，這也是升格以來第4次火警，每次都要出動百名人力馬拉松式打火才能熄滅，附近住戶也被臭的苦不堪言，環保局將採購紅外線偵測儀，超過溫度上限就會灑水降溫，希望降低起火風險。

桃園市消防局指揮中心今凌晨1點多獲報，虎頭山地區疑發生火燒山，轄區大有消防分隊到場發現是會稽掩埋場起火，場內堆置的廢棄物已全面燃燒，大量火光伴隨黑煙直衝天際。

消防隊立刻拉出多條水線全力灌救，總共出動38車、104名打火弟兄，4時38分順利控制火勢，燃燒面積達1000平方公尺，無人受傷，但因面積大且持續悶燒，環保局出動3台怪手開挖仍無法撲滅火勢，消防隊直到入夜仍在持續奮鬥。

掩埋場失火，也造成附近空氣瀰漫濃烈惡臭，市長張善政一早就到場關心，環保局也赴現場監測空氣品質，所幸監測數據低於汙染標準，對人體無明顯影響，但仍通知鄰近6所國中小學戴口罩，12個里居民關窗、減少戶外活動。

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升格以來會稽掩埋場已發生4次大火，2019年7月7日最嚴重，燃燒面積1500平方公尺，燒超過2天、搶救56小時才撲滅。隔年1月20日也是燒1500平方公尺、搶救18小時，去年12月零星火警仍燒了逾2小時，消防員疲於奔命。

環保局坦言，會稽掩埋場堆放大型廢棄家具，另也是床墊破碎場，因農曆年前家戶清出大量廢家具，堆積量確實較大，研判是床墊棉絮拆解後大量堆積，壓力造成溫度提高而自燃，市府會添購紅外線溫度偵測儀，溫度升高到警戒值，就會灑水降溫，降低起火風險。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230314005228-260402

桃園會稽掩埋場14日凌晨遭祝融，火光直衝天際且伴隨大量濃煙，燃燒面積達1000平方公尺，這也是升格8年多以來第4次火警，每次都要出動百名人力馬拉松式打火才能熄滅，附近住戶也被臭的苦不堪言，環保局將採購紅外線偵測儀，超過溫度上限就會灑水降溫，希望降低起火風險。

桃園市消防局指揮中心昨凌晨1點多獲報，虎頭山地區疑發生火燒山，轄區大有消防分隊到場發現是會稽掩埋場起火，場內堆置的廢棄物已全面燃燒，大量火光伴隨黑煙直衝天際。消防隊立刻拉出多條水線全力灌救，總共出動38車、104名打火弟兄，4時38分順利控制火勢，燃燒面積達1000平方公尺，無人受傷，但因面積大且持續悶燒，環保局出動3台怪手開挖仍無法撲滅火勢，消防隊直到入夜仍在持續奮鬥。

掩埋場失火，也造成附近空氣瀰漫濃烈惡臭，市長張善政一早就到場關心，環保局也赴現場監測空氣品質，所幸監測數據低於汙染標準，對人體無明顯影響，但仍通知鄰近6所國中小學戴口罩，12個里居民關窗、減少戶外活動。

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桃園市2014年升格以來會稽掩埋場已發生4次大火，2019年7月7日最嚴重，燃燒面積1500平方公尺，燒超過2天、搶救56小時才撲滅。隔年1月20日也是搶救18小時，去年12月零星火警也是燒了2小時，消防員疲於奔命。

環保局坦言，會稽掩埋場堆放大型廢棄家具，另也是床墊破碎場，因農曆年前家戶清出大量廢家具，堆積量確實較大，研判是床墊棉絮拆解後大量堆積，壓力造成溫度提高而自燃，市府會持續去化，另也會添購紅外線溫度偵測儀，溫度升高到警戒值就會灑水降溫，降低起火風險。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230315000525-260107

桃園市長張善政15日市政會議指出，近期水情吃緊，桃園相對幸運，但水庫蓄水率也僅剩6成，宣布啟動抗旱計畫，要求各局處檢討水情業務，民政局盤點各里戰備水塔、水務局確認戰備水井、環保局監控水質等，也呼籲市民和企業有水當思無水之苦，全面推廣節約用水。

張善政說，中南部水情吃緊，桃園相對幸運，石門水庫蓄水率還有6成，但很久沒下雨，蓄水狀況也一直降低，氣象報告說下周會有鋒面到，但能帶來多少雨量仍是未知數，提醒一級主管要特別關注用水狀況，不要期待鋒面帶來豐沛雨量，要做最壞打算。

張善政除要求經發局持續監測水情，跟水公司密切協調，也要求全面盤點抗旱戰備物資，他提到，桃園市政府2015年旱災時採購600個2噸不鏽鋼大水塔供各里當臨時供水站，2年前缺水曾檢討過一次，指示各區長重新盤點確認各里所需的戰備水塔，找出水塔在哪、是否堪用，隨時做好準備。

張善政直言，萬一真的要送水時，不能水車到後等市民拿水桶一桶桶裝，要讓水車能直接灌進儲水設備，水車才能最有效運用，提醒區長務必盤點確認儲水設備去處，另也指示副市長王明鉅負責協調台水公司供水。

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張善政也要求水務局，盤點確認戰備水井的可用度，馬達有問題要趕快檢修，環保局也要確實掌控監測水質，呼籲各局處回去檢討抗旱缺水時，與水情相關的業務，若雨季不如預期，隨時做好準備。

張善政也提醒市民和企業，有水當思無水之苦，平時就應該節約用水，推廣節水設備，市府做好準備，也要市民一起努力抗旱。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230315002355-260405

環保署曾預告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」，因涉及調降非空汙季空汙費引發環團不滿，最後未能公告，環保署今年再次預告費率修正草案，但環團仍質疑空污費漲幅不足，且排放大戶的級距仍太寬鬆，環保署空保處處長蔡孟裕說，排放大戶級距約為全國固定排放源的前0.5％、51家，但其排放已占全台空汙的6成，至於費率會依空氣品質現況及未來改善情形等，做滾動式的思考。

地球公民基金會、高雄市教師職業工會、台南社大環境小組與立法委員洪申翰今天召開記者會，批評與質疑空污費漲幅不足，污染大戶的級距太寬鬆，強調至少應將空污防制成本計入費率、擴大管制空污大戶、並針對部分有害污染物種再強化空污費率的調整，以促成廠商積極減排。

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蔡孟裕表示，針對環團批評的氮氧化物（NOx）及硫氧化物（SOx）費率不夠高，主要為考量此2類物質為PM2.5前驅物，因此曾調整粒狀汙染物空汙費，較原先的排放增加3至4倍，且此次排放大戶及季節費率也都再增加。

至於排放大戶門檻遭質疑過低，蔡孟裕說，目前初步以全國事業中前0.5％、51家對象為主，且以電力、煉油及汽電共生業為主，並集中在中南部，因其排放占全台已達6成，至於是否要再下修門檻，會依空氣品質現況及未來改善情形來做滾動式的思考。

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