月份: 2023 年 3 月

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10582.html

Kia 繼 2022 年 11 月先行公佈 2023 年式美規 EV6 車系售價後，近期則正式提供了完整的新車規格，與 2022 年式車型的主要差異之處，在於取消了原本搭載 58kWh 容量電池的 RWD SR 版本車型，2023 年式美規 EV6 車系全數搭載 77.4kWh 容量電池，並新增了頂級的 EV6 GT 版本。

2023 年式美規 EV6 車系取消入門搭載 58kWh 電池的 RWD SR 版本，全車系配置 77.4kWh 容量電池，並新增頂級 EV6 GT 高性能版本。

在新車編成部份，美規 Kia EV6 提供 Wind、GT-Line 以及 GT 三等級設定，除了 GT 僅提供 e-Awd 四輪驅動設定外，Wind、GT-Line 皆具備 RWD 後輪驅動與 e-Awd 四輪驅動選擇，2023 年式美規 Kia EV6 入門售價為 48,700 美元起，折合新臺幣約 150 萬元起，頂規 GT 售價為 61,600 美元起，折合新臺幣約 190 萬元起。

2023 年式美規 Kia EV6 GT 售價為 61,600 美元起，折合新臺幣約 190 萬元起，具備 GT 專屬外觀設定，並搭載 21 吋鋁圈、前四活塞煞車卡鉗、電子懸吊及電子後差速器。

而在車型續航里程表現部份，美規 Kia EV6 車系中、Wind 以及 GT-Line 等級 RWD 車型，皆具備 EPA 測試規範下 310 英里(約 499 公里)的車系最佳綜合續航里程， Wind 以及 GT-Line 等級 e-Awd 四驅車型，則分別具備 282 英里(約 454 公里)及 252 英里(約 405 公里)的 EPA 續航里程。

新年式美規 Kia EV6 車系中、Wind 以及 GT-Line 等級 RWD 車型，皆具備 EPA 規範 310 英里(約 499 公里)的最佳綜合續航里程。 廣  告 美規 EV6 GT 具備專屬黑色皮質搭配螢光色縫線內裝，前雙座更採用賽車化座椅配置，並具備電動加熱機能。 美規 EV6 GT 車型具備了 576 匹最大馬力輸出，EPA 規範測試續航里程為 206 英里(約 331 公里)。

搭載 e-Awd 四輪驅動設定、2023 年式首度新增的美規 EV6 GT 車型，則擁有 576 匹最大馬力輸出，且配置 GT 車型專屬的性能化外觀及內裝配置，足下採用 21 吋高性能輪胎搭配具備 4 活塞卡鉗的高性能煞車系統，並具備電子懸吊及電控後限滑差速器，EPA 續航里程則為 206 英里(約 331 公里)。

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

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承上題，請以100字左右的篇幅，說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由？ (本題非必填，但可獲加碼抽獎資格，請踴躍填答喔！)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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日系車廠近年積極佈局純電車款產品陣容，日本政府也針對消費者購買新能源電動車，提出對應級距購車補助 ; 據日經新聞網指出，政府將著手在東京都大舉增設充電樁，涵蓋新建案、舊屋，目標在 2030 年達到東京都住宅安裝充電樁 6 萬座的規模，將會是 2021 年底總數 393 座的 150 倍。

日本政府目標在 2030 年達到東京都住宅安裝充電樁 6 萬座的規模，將會是 2021 年底總數 393 座的 150 倍。

安裝補助涵蓋自有住宅/集合式公寓，預估達 4 萬至 5 萬戶

日本國內規範中，將要求兩年後落成的新建案住宅必須設有充電樁，同時將 2023 年度舊屋住宅安裝充電樁的補助金額上限提高至 2 倍以上，補助對象主要涵蓋東京都內的住宅，數量預計達 4 萬至 5 萬戶，自有住宅或集合式社區、公寓型將同樣適用，希望透過充電樁普及，進一步提升純電車款的車口數。

補助對象涵蓋東京都內的住宅，數量預計達 4 萬至 5 萬戶，自有住宅或集合式社區、公寓型將同樣適用，希望透過充電樁普及，進一步提升純電車款的車口數。

2023 年度預算逾 40 億日圓，朝 2030 年半數零碳排新車目標邁進

當地數據顯示，東京都政府在 2023 年度預算中，已編列逾 40 億日圓的相關費用，希望在 2023 年至 2024 年之間，在當地佈局逾 3,100 座充電樁，相較 2022 年度編列相關項目的預算，差異達到 15 倍。預計 2025 年，東京都新建案住宅安裝充電樁的數量，將達到停車格車輛數的 20%以上 ; 同時宣佈，2030 年希望達到零排放車輛佔新車銷量比例一半的目標。

東京都政府在 2023 年度預算中，已編列逾 40 億日圓的相關費用，希望在 2023 年至 2024 年之間，在當地佈局逾 3,100 座充電樁。

陸續拓展日本其他主要城市，補助範圍含安裝前規劃及場刊費

住宅安裝充電樁的補助款，除了東京都之外，陸續延伸至千葉市、橫濱市，並在 2023 年度擴張至千葉縣、神奈川縣等。補助金額部分，充電樁本身的補助比例為 50% (上限 35 萬日圓)、施工費用的補助比例為 100%(上限 135 萬日圓) ； 針對舊屋安裝部分，充電樁施工費的補助款，最高為 81 萬日圓，2023 年度，在機械車位施工費的補助款提高至 171 萬日元，範圍涵蓋安裝前的規劃、場刊費。

住宅安裝充電樁的補助款，將陸續延伸至千葉市、橫濱市、千葉縣、神奈川縣等，補助範圍涵蓋安裝前的規劃、場刊費。

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*電動車在少了引擎的噪音與震動下，理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾，反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時，您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢？

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定，帶來行路舒適性

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可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？

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*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車，可帶來諸多優勢，您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性？

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高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險

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於 2022 年重返臺灣市場的 MG 品牌，於 2023 年 3 月 8 日公布了年度產品計畫，有鑑於重返且仍致力於讓更多消費者認識品牌，並沒有龐雜戰力導入規劃，MG Taiwan 確認上半年主要是為 HS 車系新增汽油版高階作品選擇，新增的 2.0T AWD 旗艦車型售價設定在 106.9 萬，預計 6 月開始交車；下半年則會在國內市場帶來新主流級距產品，現場尚未公布下半年登場的是什麼車系，但推測應當為 ZS 車系的機率極高、並且有可能時間點落在 9 月。

MG Tawian 在 2023 年 3 月 8 日先行發表了 HS 車系新成員，搭載 2.0 升渦輪引擎與四輪驅動設定的旗艦版車型，增加 HS 車系的選擇豐富度，同時也預告 2023 年下半年將推出新車系。

於 2022 年 9 月份國內正式發表的 MG HS 車系，首波僅推出 HS 1.5T 以及 HS PHEV 兩車型選擇，現行國產 HS 車系售價落在 91.5 萬與 121.9 萬，挾著價格上的競爭優勢，吸引不少國內消費者關注，也反應在訂單成績上，不過產能卻是遲遲未能與訂單相呼應，也是 MG Taiwan 最優先需要對應的課題。MG Taiwan 透露，累計至 2023 年 3 月 7 日，交車數字來到 2,758 輛。

MG 僅透露下半年帶來「新主流級距產品」，尚未公布確切產品為何，但推測應當為 ZS 車系的機率極高、並且有可能時間點落在 9 月。 廣  告

針對產能表現部分，MG Taiwan 預計在 2023 年 6 月起，每月交車量能突破千輛大關，而年度計畫中也訂下了 2023 年突破 1.2 萬輛的目標。

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全球車壇瞬息萬變，為讓讀者能在有限時間內了解車壇變化，編輯部推出 [ 車壇一周 ] 系列報導，協助讀者瞭解國內外車壇動態，如需詳細了解各事件細節，還有更多精彩詳盡相關報導就在網站相關連結當中。

1. 2023 年 03 月 01 日~2023 年 03 月 08 日
2. 國內：Hyundai Ioniq 6 上市
3. 國內：台灣賓士公布 23/23 年式 Mercedes-Benz 價格
4. 歐洲:歐規小改款 Toyota Corolla 上市
5. 全球: Hyundai 大改款 Kona 車系正式登場

169.9 萬起 3 等級設定，Hyundai Ioniq 6 國內上市

南陽實業在 3 月 7 日不僅首度在國內展演 Ioniq 6 車系，同步也宣布 Ioniq 6 國內上市發表，據了解今年度配額 300 輛在上線預購半小時內已全數完售。Ioniq 6 車系提供 EV400、EV600 以及 EV600 Performance 總計 3 種車型選擇，正式售價分別為 169.9 萬、199.9 萬以及 219.9 萬，並預計自 7 月起開始交車。

南陽實業於 3 月 7 日正式發表 Hyundai Ioniq 6 車系，維持與預售相同 3 車型配置，售價依序為 EV400 的 169.9 萬、EV600 的 199.9 萬、以及 EV600 Performance 的 219.9 萬。

在國內導入車型的電氣規格部份， EV400 車型採 53kWh 電池容量，EV600 及 EV600 Performance 車型則採 77.4kWh 容量電池， EV400 及 EV600 皆為後輪驅動單一永磁馬達設定， EV600 Performance 車型為前後各一永磁電動馬達設定。Ioniq 6 充電規格則採用 J1772 慢充搭配 CCS1 快充，具備最大 800V 直流快充系統，且支援最大 350kW 充電功率，可在 18 分鐘完成 10%~80%的電量補充，目前各車型的續航里程及耗能表現，原廠表示仍在測試中尚未公佈。

除了 Ioniq 5 以及 Ioniq 6 之外，南陽實業同步也預告，將會在 2024 年時在國內推出 Ioniq 7，也呼應先前針對電動車市場布局，一年一款新車的節奏。

台灣賓士於 3 月 2 日正式公布 23/23 年式售價，多數車系都是價格調漲，漲價幅度則是從 3 萬到 32 萬不等。其中最顯著的，莫過於 G-Class 全車系價格修改，漲幅介於 27 萬到 32 萬之間。

台灣賓士正式公布 23/23 年式 Mercedes-Benz 售價，少數新發表或者是即將畫下句點的車系，價格並未調整，其餘車系則都調漲，漲幅從 3 萬到 32 萬不等。

A-Class 與 B-Class 主要是因為小改款已經在經銷通路端接單，也就是介於改款的時機點，因此沒有提列在此次改款資訊中，多數車系價格調整多半都是調漲 3 萬到 5 萬不等，比較特別的是 E 200 Avantgarde Coupé、G-Class、Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupé、以及 Mercedes-Maybach S 580 4Matic，調漲幅度都在 14 萬以上。

歐規小改 Corolla 首度導入第 5 代油電動力系統，引擎本體輕量化

歐洲 Toyota 近日宣告小改款 2023 年式 Corolla 車系將正式於 2023 年第一季在當地展開交車，分別有 Corolla Hatchback 掀背、以及 Corolla Sport Wagon 旅行車，並提供 1.8 升 Hybrid 引擎、2.0 升 Hybrid 引擎共 2 款品牌第 5 代油電動力可選，並且搭載新世代 12.3 吋數位儀表、10.5 吋觸控螢幕、TSS 3.0 主動安全科技。

歐洲 Toyota 自先前在 2022 年 8 月正式亮相小改款的 2023 年式 Corolla 車系後，近日宣告小改款新車將正式於 2023 年第一季在當地展開交車。

歐規小改款 Corolla 車系，除了將改款重點放在外觀微幅調整外，最主要也是首度導入品牌第 5 代的油電動力系統，相較先前搭載的 Hybrid 油電混合系統，引擎本體更為輕量化，訴求高效能與更高的運轉精緻性。其中動力鋰電池也比起改款前重量減少 14%，並採用全新的冷卻系統，電池的潛在使用壽命更加延長，鋰電池也能夠完全容納在後排座椅下方，不會減少行李廂的空間。

廣  告

第 2 代 Kona 正式發表，國內今年第四季推出

Hyundai 在 3 月 7 日正式發表第 2 代 Kona 車系，提供燃油、HEV 油電混合及純電 EV 動力的選擇，每種車型將擁有運動化的 N Line 版本，而純電動力提供長里程版及標準版規格，南陽實業也預告大改款 Kona 將在 2023 年第四季推出，同步導入 3 種動力規格車型。

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Hyundai 於 2022 年 12 月首次亮相第 2 代大改款 Kona 車系，純電車型具備長里程版及標準版規格，官方所公佈的 WLTP 長里程版最大續航達 490 公里。

與上一代車型相同，全新 Kona Electric 擁有長里程版及標準版兩種電池規格，標準版電池容量為 48.4kWh，能產生最大 114.6kW ( 約 154 匹馬力 ) 的輸出功率，以及 26 公斤米的最大扭力，續航里程則尚未公布；而長里程版電池容量為 65.4kWh，最大輸出功率提升至 160kW ( 約 214 匹馬力 ) ，扭力則維持相同，原廠公布的 WLTP 續航里程為 490 公里。Kona Electric 支援 400V 的充電平臺架構，Hyundai 表示 10%~80%的電量快充 41 分鐘即能完成。

南陽實業預告大改款 Kona 將在 2023 年第四季推出，同步導入 3 種動力規格車型。

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推廣多元共融是 Audi 全球策略的一部分，台灣奧迪將此精神落實於本地市場，與 ELLE Taiwan 攜手舉辦《Game Changer》系列活動，響應多元共融的價值。《Game Changer》系列活動以《Pride in yourself》座談會拉開序幕，於全台奧迪展示中心舉行，一同慶祝 2023 年國際婦女節。首波展間活動邀請女性消費者、奧迪女性車主與 ELLE 編輯分享如何以時尚觀點呈現自信、勇於突破傳統框架。

台灣奧迪與 ELLE Taiwan 攜手舉辦《Game Changer》系列活動，響應多元共融的價值。

台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示：「現代女性具有高度的自我意識，不再侷限於傳統規則，這種精神與 Audi 強調的多元共融不謀而合，而透過《Game Changer》主題活動，我們得以實際接觸這些來自不同背景的傑出女性，傾聽並交流意見、互相學習，實現聆聽(Listen)、學習(Learn)、交流(Exchange)、共融(Inclusion)（LLXi）的品牌理念。」

台灣奧迪與 ELLE 共同呈現的《Game Changer》系列活動自 3 月起陸續登場，首波活動《Pride in yourself》座談會已於全台 14 所奧迪展間同步舉辦，活動包含奧迪車款試駕，並由 ELLE 的資深編輯們輪番上陣，與現場奧迪女性車主及粉絲、ELLE 的讀者朋友交流分享，如何透過時尚風格創造自信並擁抱自我的獨特魅力。

廣  告

活動大使林可彤表示很榮幸能與台灣奧迪和 ELLE 一同響應多元共融、慶祝國際婦女節的節日真諦。她分享自己如何扮演模特兒、母親和女企業家的多重身份，帶出翻轉女性社會角色觀念的進化過程。她也鼓勵更多女性藉由分享自己的經歷，活出驕傲、閃耀的自我。

台灣奧迪《Game Changer》系列活動將於今年 3 月開始輪番登場。更多活動訊息請持續關注 Audi Taiwan Facebook 及 Instagram 社群粉絲團。

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*電動車在少了引擎的噪音與震動下，理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾，反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時，您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢？

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定，帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度，帶來的乘坐舒適度

注重車內寧靜隔音工程，帶來絕佳靜肅性

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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮！因此電池組的防護水準，如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款，需要有哪些安全設計？

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

以上皆是

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

以上皆是

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*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車，可帶來諸多優勢，您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性？

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74192

民眾所領養的小樹苗，使用由回收紙漿製作的苗盆，可連同樹苗一同種進樹穴裡。（新竹市政府提供／王惠慧新竹傳真）

植樹節前夕，新竹市政府於將軍村食物森林舉辦「帶小樹苗去旅行」活動，關埔國小學生也在將軍村綠地種植包括高士佛澤蘭、馬利筋、金銀花、馬齒莧4種綠化植栽，並由新竹林管處協辦無償提供1000株台灣原生種樹苗贈送市民，吸引大批民眾到場排隊，每人最多領養2株，現已全數領養完畢。

新竹市目前共3處食物森林，包含新竹市食物森林示範地、將軍村食物森林、動物園食物森林。新竹市長高虹安表示，近年因受全球氣候變遷影響，環境保護、永續發展成為人類社會的重視議題，大家都必須扛起讓環境更好的責任，從小地方開始做起，為孩子打造永續家園。

林務局新竹林區管理處長夏榮生說明，林管處特別準備3種台灣原生樹苗，包含桃金孃、短柱山茶及山黃槴，共1000株供民眾領養，並使用由回收紙漿製作的苗盆，可連同樹苗一同種進樹穴裡面，約3個月至半年就會自動分解溶進土壤變成養分，成為減塑又綠化的盆栽，盼市民一同支持山林保護與綠美化的行動。

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此外，新竹市環保局也提供以在地回收的廚餘、枯枝落葉充分發酵的有機肥料供食物森林運用，再度循環利用。

環保局表示，依據農委會相關統計資料，1棵樹1年可以吸收約5到10公斤的碳排放量，希望藉由富含環境教育意涵的植樹節，辦理「帶小樹苗去旅行」活動，喚起民眾環保意識，民眾帶回樹苗栽種，就是實踐環境保護的行動，以實際行動讓地球更美好。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230310004426-260421

為改善空氣品質、維護縣民健康，新竹縣環保局1年多前將內灣風景區列入空氣品質維護區，頗有成效，今年1月起再納入新竹工業區西區，成為第2個空氣品質維護區，針對車輛將以科技執法辨識車牌，對象為1至3期（2006年9月30日以前出廠）的大型柴油車，進入區須持有1年內排煙合格紀錄，否則將開罰。

下階段將與新竹市及新竹科學園區管理局攜手劃設新竹科學園區空氣品質維護區，預計2024年開始實施。為維護縣內空氣品質，環保局將內灣風景區劃為首個空氣品質維護區，1年多以來，經調查，區內的細懸浮微粒（PM2.5）及揮發性有機汙染物（VOCs）等汙染物質，分別減量33.9％及42.6％，成效卓著。

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環保局表示，新竹工業區工廠林立，大小貨車頻繁進出，壅塞時段成為移動汙染源，高密度排放廢氣。鑑於西區有7間學校，空氣汙染恐威脅學生健康，2023年1月起，新竹工業區西區也列入空氣品質維護區，進入保護區的車輛必須有1年內排煙檢測合格的紀錄，違反者依《空氣汙染防制法》第76條第2項規定，處新台幣500元以上、6萬元以下罰鍰。

為擴大轄區內空氣品質維護區的管制範圍，環保局今年將聯合新竹市及新竹科學園區管理局，攜手劃設新竹科學園區空氣品質維護區，預計於2024年開始實施管制，屆時管制對象除了1至3期大型柴油車，也會逐年擴增至燃油機車及各期別、各車種柴油車，以達到汙染減量目標。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230311000485-260107

學甲新達里長陳敏男（左）向學甲區長張明寶（右）反應地方意見。（台南市政府提供／張毓翎台南傳真）

有民代對台南學甲垃圾掩埋場復育工程是否只規畫壘球的練習空間有疑慮，地方人士建議台南市政府乾脆將空間轉型，提供不同年齡的族群使用。對於民眾的訴求，市府給予正面回應，表示將請環保局做後續評估；而外界關切工程設計，合法使用合格的再生粒料填實，經環保局開挖送環保署檢驗，均符合中央規範。

新達里長陳敏男、中洲里長林清發說，現環保局所規畫的壘球練習場，是應地方民意要求，但新冠肺炎疫情，所以場地無對外開放；不少里民也因此建議，既然有場地，不然就做公園、槌球場、木球場等多功能休憩場地，讓不同年齡的民眾都能使用。

對於壘球練習場的轉型，地方贊同的聲音也不少，包含秀昌里一秀社區、平和里平和社區、三慶里頂洲社區、仁得里仁得社區、新榮里新榮社區、大灣里大灣社區等社區發展協會及長壽會等在內，均表達樂觀其成且有所期待，盼市府可以加速轉型活化。

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學甲區長張明寶表示，其實活化轉型的意見，他一直都有收到，若鄉親考慮做多用途的活化，不論是做公園、木球、槌球場等，或要舉辦活動、聯絡情誼或看日落，他都會盡量來幫忙反映。

市府環保局說，對外界關切工程設計部分，填實用的再生粒料，經開挖送環保署檢驗後，結果均符合規範，如地方對場地使用用途有更多元的想法，後續會再依地方意見作調整。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230312002644-260405

由慈濟基金會與基隆市政府教育處、環保局、消防局共同策劃的「慈濟 x PaGamO 環保防災勇士 PK 賽」，12日下午在基隆慈濟靜思堂舉行，共有基隆41所國小共122位選手齊聚一堂進行競賽。基隆市長謝國樑也赴會場致意，為參賽的小選手們加油打氣。

這場比賽是藉由最受年輕學子喜愛的電競比賽，全面提升學校的環境防災素養，激發學童自主性學習，讓環境教育的學習發揮最大效益，122位選手中，積分前10名的環保小勇士，還將代表基隆市晉級國際盃全球總決賽。

謝國樑表示，他懷著感恩的心情，來參與這場環保防災教育活動，慈濟人在證嚴上人的領導之下，積極參與全世界的救災跟公益活動，這場活動透過寓教於樂的方式，讓學子們學習社會公民及環境永續的精神，實在是相當難能可貴。

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自去年9月起，在慈濟基金會、教育處、基隆市環保局與消防局的努力之下，推動環保防災勇士培育計畫，慈濟志工為使環境、防災教育向下扎根，逐一前往各校拜會說明培育計畫，使得這次參與的學校達41所，參與率百分百，讓學生從體驗中學習，學習效果既深刻又有效。

教育處處長劉美蘭表示，透過本次與慈濟基金會合作辦理PaGamO 環保防災勇士 PK賽，除了落實108課綱素養導向，讓孩子都能自動自發的學習、愛護環境，更重要的是讓孩子把這份使命感傳遞出去影響更多人，達到教育共好的目的。更感謝慈濟基金會從疫情期間，對基隆的孩子就給予照顧，又推動這麼有意義的教育活動，期勉所有師生都能以永續生態、永續生活、永續家園的理念，做好環保愛地球與保育生態，讓我們的孩子從小就有環境素養，也能全面提升學校的環境防災意識，讓我們的地球更美麗。

基隆市消防局也在活動現場設置了三處攤位，由救護教官現場示範「叫（叫病人）、叫（求救）、壓（壓胸）、電（使用AED）」AED操作重點，並且讓民眾實際體驗CPR操作流程。此外「強韌臺灣防救災計畫」海洋大學也分享目前防救災重點，並透過災害潛勢圖及地震畫冊等，讓大家了解到居家安全的重要性。

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