航空業減碳動起來 澳航允2050年前碳排減到零

摘錄自2019年11月11日中央社報導

澳洲航空今(11日)允諾加入英國航空(British Airways)母公司「國際航空集團」(IAG),要在2050年前,把淨碳排降至零。澳航(Qantas)執行長喬伊斯(Alan Joyce)發布聲明說,氣候變遷的憂慮「真實存在」,「我們之所以做這件事,是因為這件事很重要」。

來自環保團體「反抗滅絕」(Extinction Rebellion, XR)與環保小鬥士桑柏格(Greta Thunberg)壓力越來越大之際,國際航空集團上月允諾2050年前把淨碳排減到零,是首家做此承諾的大型航空公司。航空業者整體則已答應要在2050年前把碳排量減至2005年的一半。

澳航表示,希望能把淨碳排控制在2020年水準,並在10年間投資5000萬澳元開發永續能源來減碳,與傳統航空燃料相比,可減少8成的碳排。

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澳洲野火燒破千人家園 雪梨收災難性警告

摘錄自2019年11月11日ETtoday 綜合報導

澳洲東部森林野火自8日起延燒多日,造成3人死亡、數十人受傷以及上千人失去家園,仍在燃燒的上百處火場燒掉了至少150棟的住宅。當局指出,恐怕連雪梨及周邊地區也會受影響,12日將迎接「災難性」野火威脅。

外電報導,新南威爾斯州(New South Wales)及昆士蘭州(Queensland)等地接連傳出災情,當局派出將近1300名消防員也沒能撲滅燒了4天的大火,只能宣布災區進入「緊急狀態」,並警告人口最多的雪梨地區,高溫恐飆破攝氏37度,要面臨「災難性」(catasrophic)的野火威脅。

這也是澳洲2009年推出新的「火情危險評級制度」(Fire Danger Rating,分為中等、高、非常高、嚴重、極高及災難性)後,雪梨第一次面臨「災難性」等級,預計12日雪梨會出現攝氏37度高溫、強風、乾燥等,不排除比澳洲東部當初被野火襲擊時更嚴重。

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非洲黑猩猩擄走人類小孩 源自於棲地銳減

摘錄自2019年11月12日ETtoday綜合報導

非洲烏干達黑猩猩原始棲地逐年喪失,引爆人類與猩猩之間的激烈衝突。《國家地理》雜誌網站近日報導,當地黑猩猩為了覓食,不僅破壞農作物,甚至學會對人類發動攻擊;當地自2014年以來,已經發生多起兒童遭猩猩擄走事件,其中一人甚至被猩猩開膛剖肚,內臟還被吃掉。

在野外,雄性黑猩猩有時會獵捕其他猴子或山羊,並食用獵物的肉果腹;他們雖然對人類保持警覺心,但這也使他們變得更具侵略性。自從2014年以來,陸續發生多起孩童遭黑猩猩攻擊事件,造成至少3人死亡,另有至少6人受傷。目前還無法確定黑猩猩為何突然開始襲擊人類兒童,但據信與烏干達西部自然棲地逐漸被農田侵蝕有關。

烏干達野生動物管理局(UWA)表示,當局已經意識到猩猩攻擊兒童的問題,但面對黑猩猩的棲地森林和自然家園遭破壞也感到無能為力,理由是人們普遍認為開闢農地來維持生計,比起保育森林更加重要。

據悉,非洲大陸大約只剩下30萬頭野生黑猩猩,烏干達野生動物管理局考慮透過一系列教育性活動,向人們宣導保育森林的重要性。

 

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環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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神秘疾病侵襲 加勒比海珊瑚礁群拉警報

摘錄自2019年11月12日中央通訊社綜合報導

短短一年多來,墨西哥加勒比海地區的珊瑚因為遭到一種罕為人知「石珊瑚組織損失症」(SCTLD)侵襲,已經損失30%。這種疾病會造成珊瑚鈣化和死亡。

專家警告,這種疾病可能造成大部分中美洲珊瑚礁(Mesoamerican Reef)死亡。這處龐大的弧狀珊瑚礁群範圍廣達超過1000公里,為墨西哥、貝里斯、瓜地馬拉和宏都拉斯等國家共有。

SCTLD已使加勒比海地區陷入困境,這種疾病可能摧毀環礁地區民眾賴以為生的觀光產業。中美洲珊瑚礁是僅次於澳洲大堡礁的世界第2大珊瑚礁。科學家表示,旅遊業太發達非常有可能讓問題火上加油。

「健康珊瑚礁、健康人民」在墨西哥的協調人員蘇鐸(Melina Soto)說,SCTLD只需幾週時間,就可以殺死需要花費數十年生長起來的珊瑚組織。蘇鐸表示:「如果以這種速度繼續下去,這個生態系統將會在未來的5到10年內崩潰。」

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文:宋瑞文(加州能源特約撰述)

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稀有越南老鼠鹿 近30年首度現蹤

摘錄自2019年11月12日中央通訊社綜合報導

一種外觀似鹿、大小相當於兔子或貓的小型哺乳類動物銀背鼷鹿(越南老鼠鹿),在失去蹤跡近30年後,近日首度在越南被發現。專家多年來認為此物種已瀕臨絕種。

根據今天發布在「自然生態學與進化」(Nature Ecology and Evolution)期刊的研究報告,紀錄顯示,越南老鼠鹿(Silver-backed Chevrotain,或Mouse deer)最後一次現蹤是在1990年。由於自1990年起即未有發現越南老鼠鹿的紀錄,專家推測此物種已因人類過度獵捕而瀕臨絕種。

由於人口成長和經濟開發對東南亞的樹林構成巨大生存壓力,生物學家堤爾克指出,保育工作必須搶占先機。根據聯合國「政府間生物多樣性與生態系服務科學政策平台」(IPBES)5月發布的報告,人類活動對地球的衝擊,導致高達100萬個物種瀕臨絕種。

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BMW借普天之力 將在北京建200個充電樁

據知情人士透露,BMW汽車目前與中國普天集團旗下的普天新能源合作,2015年將在北京建設200個充電樁,具體合作模式是BMW提供自己的充電樁,由普天新能源為其建設和運營。   BMW生產的200個交流慢充樁已交付給普天新能源北京分公司,這批充電樁主要是為購買BMWi3、i8和華晨BMW之諾的BMW電動汽車客戶在公共領域充電使用,不過由於中德充電介面是統一的,所以其他品牌的電動汽車也可用其充電。   目前,BMW已在上海市區安裝了40多個公共充電裝置,主要分佈在上海各個BMW授權的經銷商處。BMW還與國家電網上海市電力公司及上海世博發展集團合作,在上海世博園區安裝50個公共充電樁。此外,其還與萬科集團達成戰略合作,在全國範圍內的400多個已建及新建社區內,支持業主安裝個人充電設施,並逐步在社區內配套採用國家通用標準的社區公共充電設施。    

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增近四倍 2015年Q1中國純電動車銷量達1.54萬輛

近日,中國汽車工業協會發佈最新統計資料顯示,今年第一季,中國汽車銷售達615.3萬輛,與去年同期相比增長3.9%,但相較去年同期9.2%的增幅,下滑明顯。此外新能源汽車產銷分別為2.73萬輛和2.66萬輛,與去年同期相比分別增長2.9倍和2.8倍。   其中,純電動車型銷售1.54萬輛,與去年同其相比增長3.7倍;插電式混合動力車型銷售1.12萬輛,與去年同期相比增長2.1倍。與新能源汽車相比,傳統車型銷量增幅卻明顯回落。根據資料,一季度乘用車共銷售530.51萬輛,與去年同其相比增長8.95%,增幅比去年同期回落1.14個百分點。在乘用車四類車型中,轎車銷量與去年同期相比下滑0.4%。

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歐洲純電動車市場熱絡 銷量同比勁增 73%

據《歐洲汽車新聞》報導,去年歐洲市場純電動車的銷量超越插電式混合電動車,不過今年由於車企將推出更多插電式混合車型,因此其銷量有可能超越純電動車。    歐洲汽車製造商協會 ACEA 數據顯示,2014 年在歐盟及自由貿易聯盟國家(EFTA)市場中,純電動車銷量同比勁增 73% 至 58,244 輛,插電式混合電動車及增程式電動車的銷量同比攀升 26% 至 39,547 輛,銷量最高的電動車為日產聆風,而該地區最暢銷的插電式混動車則為三菱歐藍德 PHEV。    汽車諮詢公司 IHS 預計到 2020 年,插混車的全球累計產量將達到 135 萬輛,且在 2020 年至 2025 年間將進一步翻倍至 270 萬輛。而純電動車 2020 年的銷量將在 100 萬輛以下。

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