BYD:電動車銷量目標連三年翻倍

比亞迪(BYD)董事長兼總裁王傳福在接受中國媒體《財新網》訪談時表示,BYD看好電動車市場的發展,未來三年的銷售目標是逐年倍增,且到2020年時,電動車將取代傳統汽車成為汽車銷售的主力。

去年全球電動車市場火熱,中國市場的銷量提升了三倍,躍升為全球最大電動車市場。BYD的電動車也跟著成長了三倍,產值來到人民幣(下同)220億元。BYD同時發展私家車、電動巴士、電動卡車與電動計程車等產品,屬多角化經營;目前,全球已有160餘座城市看得到BYD電動公車的身影,包含倫敦、阿姆斯特丹、洛杉磯、京都與50多個中國城市。

王傳福指出,特斯拉(Tesla)專注於生產高端私家電動汽車,此一路線與BYD的多角化經營有所不同,因此不會出現直接競爭。此外,BYD會逐步減少傳統汽車的投資比例,未來將逐漸轉為以電動車為主。

王傳福認為,北京政府對電動車的補助確實有助於銷售成長,但中國電動車市場已具一定的規模效應,生產成本會繼續下降。加上民眾對電動車的認同度持續上升,因此即使未來補貼逐漸減少,電動車的銷量也不會受到太大的衝擊。

據統計,BYD的電動車銷售量在2015年12月來到1.09萬輛,月增41.4%。全年銷量6.17萬輛,已超越Nissan、Tesla成為全球電動車銷售冠軍。其中以插電式油電混和車「秦」與「唐」的銷量貢獻最多,達86%;其餘銷量則來自純電動車。

(照片來源:BYD)

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上海推出新能源汽車充電樁綜合保險

近期,上海保險業與國家電網積極合作,推出充電樁綜合保險產品。該產品包括充電樁財產保險和充電樁用電安全責任保險。充電樁財產保險保額最高1萬元,充電樁用電安全責任保險保額3萬元。

合作初期,上海相關險企採取贈送方式,建立專項資金池,向新能源車主贈送推廣充電樁保險。同時也在國家電網營業廳設點,向預報樁客戶宣傳介紹充電樁綜合保險的相關產品和服務。

據瞭解,2015年7月1日起,上海正式實施《上海市電動汽車充電基礎設施建設管理暫行規定》。7月1日後,上海市民必須提供政府備案的充電服務機構出具的“充電設施已裝證明”,才能在銷售企業辦理購買新能源汽車手續,必須安裝好充電樁後才能獲得國家和地方政府補貼、並申請到新能源車免費牌照。此外,《規定》也明確充電設施所有權人應當承擔充電設施維修更新養護及侵害第三者權益責任。

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上汽、廣汽等十家車企聯合成立電動汽車產業聯盟

近日,上汽、一汽、東風、長安、廣汽、北汽、重汽、華晨、奇瑞、江淮這十家國內車企聯合成立了“電動汽車產業聯盟”,意在聯手攻克節能與新能源汽車在產業化過程中遇到的種種難關。

中國汽車工業協會秘書長董揚稱,聯盟是2015年7月11日成立的,銷售額排名居前十位的國內汽車企業集團“一把手”悉數參會,會上各方探討了電動汽車聯合行動的問題,並制定出針對十家企業的《電動汽車發展共同行動綱要》。

根據綱要內容,確定了“積極引領、聯合行動、突出重點、創新發展”十六字戰略方針,並且成立了T10電動汽車領導小組、電動汽車標準項目工作組,在統一標準方面著手研究,打算如具體工業專案一樣開展工作。

目前聯盟企業正在就關鍵零部件、關鍵總成聯合開發的問題進行調研,調研之後將形成統一規劃,今後的發展方式有可能是一部分技術難題大家共同攻關、投資生產,也有可能各自攻關,誰的成果好其他企業再去共用,儘量追求效益,聯合發展。

據悉,今後該聯盟還將統一制定新能源汽車的相關標準,比如對電池的規格、電機以及電控系統的統一標準,並且將考慮國內的資源情況,而不是像傳統汽車那樣照搬國際標準。

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廣西建成國首條無線供電車道 電動汽車可邊行駛邊充電

1月19日,廣西電網公司“面向智慧電網的無線電能傳輸關鍵技術研究”項目通過驗收,宣告國內首條為電動汽車無線供電的車道建成,車輛在其上行駛,可即時、無線獲得電能,目前已投入使用。

據瞭解,該專案是南方電網於2012年下達的科技項目,由廣西電網有限責任公司電力科學研究院負責實施,項目成功建設了國內首條電動汽車無線供電小型試驗車道,研製出國內首套輸配電線路監測終端無線供電系統。相關專家介紹,該專案攻克了電動汽車無線充電技術、無線供電技術和電能轉換3個技術難點。基於無線電能傳輸技術,電動汽車在行駛過程中,可通過車道直接給電動汽車電機供電,不需要車載電池;也可以同時為車載電池充電。目前,該項目已申請發明專利9件(均已實審,其中授權7件),授權實用新型專利20件。

目前,該車道提供的最大功率為30千瓦,以總電池容量為24千瓦時的電動汽車為例,如果以30千瓦的功率進行充電,充滿電所需時間不足1小時,續航里程100公里。推廣使用後,該車道可以根據需求安裝任意長度,甚至可以取代車載電池,有效解決目前電動汽車電池重、電池續航力低等難題,尤其適用於固定線路電動車輛如電動公交、景區迴圈車等。

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財政部等五部委發佈十三五新能源汽車充電基礎設施獎勵政策

1月19日從財政部獲悉,財政部、科技部、工業和資訊化部、發展改革委、國家能源局等五部委聯合發佈《關於“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》,旨在加快推動新能源汽車充電基礎設施建設,培育良好的新能源汽車應用環境,2016-2020年中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施建設、運營給予獎補。

通知規定獎補物件,中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金是對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省(區、市)政府的綜合獎補。

通知確定獎勵資金使用範圍,獎補資金應當專門用於支持充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網路運營監控系統建設等相關領域。地方應充分利用財政資金杠杆作用,調動包括政府機關、街道辦事處和居委會、充電設施建設和運營企業、物業服務等在內的相關各方積極性,對率先開展充電設施建設運營、改造升級、解決充電難題的單位給予適當獎補,並優先用於支援《國務院辦公廳關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》確定的相關重點任務。

通知設定新能源充電設施獎勵標準,對於大氣污染治理重點省市獎勵最高,2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛,獎補標準9000萬元,超出門檻部分獎補最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛,獎補標準1.26億元。

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