15萬塊買哪些硬派SUV真的能帶你盡情越野?_如何寫文案

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19萬陸風X8其實是小編非常喜愛的一款車型,它和哈弗H5一樣,同樣具有四驅系統,具有后差速鎖以及低速四驅。使用2。0T加手動擋的變速箱在越野的過程中也是比較可靠,而它的2。0T發動機比哈弗H5的要更加的兇猛,動力更加強勁。

對硬派越野車和城市SUV這兩個概念可能大家並不是那麼的熟悉。也有許多的城市SUV車型那宣稱自己越能有多麼的強。那麼其實在小編看來城市SUV的越野能力始終就是有限的。如果你想購買一台越野車真的能夠帶你跋山涉水千里探險。那麼一定要選擇一台真正的硬派越野車才行。

這台越野車必須有非承載式車身,有着結實的車身懸挂也有着不錯的四驅系統,最好帶有差速鎖。離地間隙接近角和離去角也都要足夠大。最好帶有低速四驅模式。

哈弗H5

指導價:9.48-16.38萬

在哈弗H6誕生之前,哈弗H5是長城SUV的主力車型。這款有大梁有四驅有后差速鎖和分動箱,離地間隙也足夠的高,並且它的保有量十分大,月銷量到現在來看也還是比較的不錯。車內空間也能夠滿足旅遊的需求,買這個車型最大的好處就在於去到未知的地方走未知的路時會十分的有底氣,遇到泥濘坑窪碎石路等也都毫不畏懼,面對陡坡也能夠從容地爬上去,因此如果選擇這台車去越野或者旅遊的話,真的會讓人放心很多。

不過話又說回來,

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因為是一款硬派越野車,所以它在車內噪音、乘坐的舒適性以及駕駛的操控性方面都比較的差,所以如果真的打算購買這類車型需要提前感受這個車的特點才行。

陸風X8

指導價:11.38-15.19萬

陸風X8其實是小編非常喜愛的一款車型,它和哈弗H5一樣,同樣具有四驅系統,具有后差速鎖以及低速四驅。使用2.0T加手動擋的變速箱在越野的過程中也是比較可靠,而它的2.0T發動機比哈弗H5的要更加的兇猛,動力更加強勁。

相比較哈弗來說它的銷量可就要慘淡多了。不過在不少真正需要這台車的地方還是能夠看到一些的。陸風作為國內老牌越野車的生產廠家他的越野功底也確實是不錯。如果小編要選擇一台越野車去旅遊的話,陸風X8一定是我的首選。

江鈴馭勝S350

指導價:12.28-15.98萬

江鈴馭勝S350實際上在越野的硬件指標上並不如上面兩個車,但是它在越野和公路的均衡性,以及在外觀上都要比上面兩個車要更加的,好。他使用了一套適時四驅系統。但是這套四驅系統的表現非常的聰明,以及強大的2.4T柴油發動機提供的扭矩。雖然沒有低速四驅模式,但是在爬坡的時候同樣不虛,而他最大的優勢就在於它有自動擋車型。

但是自動擋車型的價位比較高,也是一個值得關注的問題,再加一點錢就能夠買到帕傑羅勁暢這類的合資品牌的硬派SUV了。因此它的性價比也是我比較擔心的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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內飾上還是有着不少大眾家族風格,三幅式的方向盤,整體功能布局和擋把都非常熟悉,最為吸引人的莫過於中控台中間新增的三聯表,能显示機油溫度、精密計時、渦輪壓力值,胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、全景天窗、方向盤換擋、倒車影像、感應雨刷等配置非常豐富。

豐田(進口)-豐田86

指導價:26.96-27.96萬

豐田86非漫畫里的的86,只能說它佔了一點漫畫的光,漫畫里的那台AE86是一款性能不是很出眾的運動版家用車,而現在的86即使在出廠狀態下也擁有很強運動性能的跑車了,大尺寸的中網,犀利的大燈,低矮的車身,是一輛辨識度很高的跑車。

與其轎跑般的外觀一樣,內飾也是充滿運動風格,紅色雙縫線,仿碳纖維面板,搭配銀色飾板,營造了很濃郁的跑車氣息,飛機按鈕風格按鍵,螺母狀的旋鈕,個性化十足,無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、前排座椅加熱、自動頭燈、自動空調等配置滿足日常使用。

對於雙門版的2+2座跑車來說,空間上就不指望有多寬敞了,前排肯定是夠用的,而後排空間就十分有限了,平時放些行李或者坐小孩子就方便許多,全系標配2.0L發動機(最大功率200馬力)搭配6擋手動或者6擋手自一體變速箱,油門調校靈敏,動力響應迅速,懸挂對車身的支撐非常到位,操控性極佳,而日常駕駛的舒適性就差了很多。

大眾(進口)-尚酷

指導價:22.28-39.08萬

大眾尚酷算得上是最不正經的大眾車了,沒有了家族式的前臉,也沒有了低調的風格,走在大街上依然是一輛回頭率很高的車子,犀利的前臉、兇猛的前大燈,簡潔的車身線條營造了很好的曲面效果,辨識度超高的尾燈造型飽滿而富有動感,

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一看就知道是款實力不俗的小鋼炮。

內飾上還是有着不少大眾家族風格,三幅式的方向盤,整體功能布局和擋把都非常熟悉,最為吸引人的莫過於中控台中間新增的三聯表,能显示機油溫度、精密計時、渦輪壓力值,胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、全景天窗、方向盤換擋、倒車影像、感應雨刷等配置非常豐富。

乘坐空間方面表現一般,賽車式的座椅很炫酷,但舒適性就很一般了,後排短途乘坐一下是不成問題的,而行李箱的儲物空間還是令人滿意的,動力方面提供1.4T或者2.0T+7擋雙離合的搭配,2.0T高功率版本甚至可以6秒破百,硬朗的懸挂調校和低重心的車身,操控過程中姿態控制方面非常出色,升降擋非常积極。

標緻(進口)-標緻RCZ

指導價:32.88-35.68萬

一直以來,法系廠家天馬行空的設計都是令人驚嘆的,標緻RCZ也不例外,上下分體式設計的大嘴進氣格柵很有層次感,車身側面的線條非常流暢動感,尤其是車頂拋物線造型的設計,廠商稱其為“雙氣泡”波浪式車頂,大大降低了風阻係數,后擾流板會隨着車速提升而自動升降,非常炫酷。

內飾上採用了黑色和棕色相互搭配,給人一種很復古的感覺,皮革包裹的中控台質感出色,很顯檔次,平底式三幅方向盤握感相當出色,配置方面也能滿足日常所需,胎壓監測、上坡輔助、定速巡航、電動座椅記憶、JBL音響、轉向頭燈、車內氛圍燈等一應俱全。

標緻RCZ的軸距達到2612mm,屬於入門級跑車,後排基本無法容納成年人入坐,而儲物空間方面表現夠用,後排座椅放倒后擴展容積達到760升,1.6T發動機最大功率163馬力,搭配多種模式可選的6速手自一體變速箱,動力性能上表現不那麼出色,但是底盤調校很有運動性,彎道表現更加出色。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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而底盤方面卻是有着一種德味,給人一種硬朗的感覺,能給到人比較豐富的路感,在處理好地面顛簸的時候也能給你一種反饋,當然這也是它使用机械液壓助力帶來的好處,唯一就是手感略重。而在大的顛簸的時候反應比較迅速乾脆,有着德系車的感覺,但是在極端的情況下會有減震器到頭的感覺,有着一定的衝擊傳入車內。

前言

對於汽車的質感,我們在駕駛過程之中除了動力總成給我們的感覺以外,底盤上的質感也是我們應該看重的。要說合資品牌和自主品牌的差別,底盤應該是最為明顯,但是今天筆者要介紹的幾款車型在同價位中卻是有着最好的底盤表現。

長安悅翔V7上市至今已經積累了不少的粉絲,其中大的原因就是底盤,這款車型底盤是在歐洲進行研發,所以在底盤上也是有着歐系汽車的獨特味道。能夠很好的處理地面細小的振動,在過彎的時候也能有着較好的抗側傾能力,只是在快速連續經過欺負路面時會有點“處理不過來”的感覺,

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但整體還要必要比其他的對手要優勝不少。而且發動機匹配方面也是非常不錯的水平,有着1.6L自然吸氣發動機以及1.0T渦輪增壓發動機可供選擇,有着5MT、6MT手動變速箱以及4AT變速箱可供選擇,而且ESp車身穩定系統配置率極高。

作為奇瑞艾瑞澤系列真正走量的車型,艾瑞澤5在各方面都能給人一個滿意的問卷,1.6L配合5MT或者是CVT變速箱整體表現中規中矩。而底盤方面卻是有着一種德味,給人一種硬朗的感覺,能給到人比較豐富的路感,在處理好地面顛簸的時候也能給你一種反饋,當然這也是它使用机械液壓助力帶來的好處,唯一就是手感略重。而在大的顛簸的時候反應比較迅速乾脆,有着德系車的感覺,但是在極端的情況下會有減震器到頭的感覺,有着一定的衝擊傳入車內。

傳祺在創立品牌初期是收購了阿爾法羅密歐166的平台,並對它進行吸收以便自己研發車型。所以在後來的傳祺汽車上都保留着這種高素質底盤,而且是偏向於歐系汽車的駕駛感受。無論是小的路面顛簸還是大的路面起伏處理起來都是比較優秀的,在側傾抑制上也是如此,但是卻總讓人欠缺了一絲傳祺自己的個性。1.6L自然吸氣發動機配合的是5MT手動變速箱或者是4AT變速箱,和對手的CVT變速箱相比有點不利。但是傳祺GS4同款1.3T渦輪增壓發動機卻是相當的優秀,在油耗上可以比起競爭對手低上不止一個層次。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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日前,在上汽大眾輝昂上市活動中,大眾官方透露旗下全新SUV有望於2017年一季度正式推出。根據此前報道的消息,這款新車可能定名為“Teramont”,對應的美版車型有可能命名為“Atlas”,車長達到5039mm,軸距為2980mm,尺寸超過現款大眾途銳,與奧迪Q7車身尺寸相近。

十五年前,寶馬北美公司首次以微電影形式對寶馬品牌進行宣傳,重金禮聘多位重量級導演,包括李安 、吳宇森 、王家衛 ,分別製作了八部風格各異的電影 —— 在那個沒有高速互聯網和視頻網站的年代,BMW Films 的網上播放量突破了一億次!本月23日,全新一輯寶馬電影《The Escape》即將再一次在 BMWfilms.com 上映!新電影依舊由當年的主角 、英國演員 Clive Owen 擔當車手的角色。至於車輛型號方面,則由剛發布代號 G30 的全新5系 (540i) 上場。

10月20日,吉利汽車集團在瑞典哥德堡正式發布旗下的LYNK&CO品牌,並首次向外界公布了其最新的研發成果——CMA基礎模塊架構,未來該品牌新車將基於此打造。CMA是由沃爾沃、吉利合作組建的中歐技術中心研發而來。同樣基於此架構的,還有沃爾沃未來的40系列車型。此次首款車型為代號CX11的緊湊級SUV車型,設計上已經很接近最終的量產車型,分體式的大燈個性十足!下進氣格柵採用了貫通式的設計,與前霧燈整合在一起。車身側面的線條較為平直,有幾分沃爾沃的風格。內飾而尾燈則採用了名為“能量晶體”式的設計,呵呵。

近日,位於北京的大眾4S旗艦店正式開業。這是全亞洲首家大眾在華三兄弟合體的4S店,消費者可以在店內購買到大眾汽車品牌旗下的,一汽大眾、上汽大眾和進口大眾,所有在中國市場推出的車型,且由保時捷汽車投資有限公司(pAIG)負責運營。聽上去好像並沒有值得興奮的消息,不過去隔壁賣機油,生意應該不錯。

日前,在上汽大眾輝昂上市活動中,大眾官方透露旗下全新SUV有望於2017年一季度正式推出。根據此前報道的消息,這款新車可能定名為“Teramont”,對應的美版車型有可能命名為“Atlas”,車長達到5039mm,

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日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污

軸距為2980mm,尺寸超過現款大眾途銳,與奧迪Q7車身尺寸相近。因此我們推測這款車將定位於中大型SUV。同時,該車還將提供5座和7座車型可選。從尾部標識來看,新車動力方面將搭載高低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率分別為220馬力,眾泰設計師表示皮尺還有30秒到達站場。

最近工信部曝出東風本田中型SUV——UR-V的申報圖和信息,新車可以看做是廣汽本田冠道的姊妹車型。從外觀來看, UR-V採用了與冠道基本相似的車身設計,不過其前臉造型上有所變化,看起來有些類似於哥瑞。車尾部分採用了溜背式設計,全新的尾燈組採用了類似XRV一體式風格,車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4825/1942/1670mm,軸距2820mm。與冠道相比在長度上增加9mm,高度增加1mm,寬度和軸距保持一致。動力方面,新車將搭載東風本田發動機有限公司生產的K20C3 2.0T發動機,最大功率272馬力。傳動方面,預計將匹配9速自動變速箱,此外高配車型或將配備有四驅系統,你本田直接把北美的pilot拿過來不就好了?

前幾天發生發生在東莞的一件事再次火遍了朋友圈,一輛捷達撞上了價值600萬的勞斯萊斯古斯特,雖然事故現場看來只是輕微剮蹭,但是定損員現場估算維修費用接近30萬,而且幸虧還沒撞上燈,要不然還得多花20萬,據了解捷達司機當時是因為避讓前方車輛,還趕上雨天路滑,一時操作失誤,最終才導致這次碰撞事故,更蛋疼的是,捷達車只上了交強險,所以要個人承擔所有費用,有知情人透露,捷達車主已經考慮賣房賠償損失了。所以最後提醒各位車主,還是要買個商業險,你好我好大家好。雨雪天氣也是要謹慎駕駛。

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生態環境部環評司有關負責人就《關於進一步加強產業園區規劃環境影響評價工作的意見》有關問題答記者問_如何寫文案

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2020-11-24 來源:生態環境部

2020-11-24
來源:生態環境部 分享到:
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字號:[大] [中] [小]   近日,生態環境部印發《 關於進一步加強產業園區規劃環境影響評價工作的意見》(以下簡稱《意見》)。針對《意見》出台的背景、突出特點等問題,生態環境部環評司有關負責人回答了記者的提問。
  問:《意見》出台的背景是什麼?   
答:為適應新形勢、新要求,推進規劃環評與生態環境分區管控體系銜接、指導入園建設項目環評改革,解決目前部分產業園區管理機構主體責任不落實、規劃環評質量參差不齊等問題,進一步加強規劃環評監管,切實提升產業園區規劃環評效力,我部對《關於加強產業園區規劃環境影響評價有關工作的通知》(環發〔2011〕14號)(以下簡稱《通知》)進行修訂,形成《關於進一步加強產業園區規劃環境影響評價工作的意見》。
  問:與2011年《通知》相比,《意見》有哪些突出特點?   
答:《意見》包含六部分內容,共二十一條,與《通知》相比突出體現三個特點。一是堅持“簡”的原則,全面落實“放管服”要求。簡化了開展規劃環評的產業園區類型,探索提出了規劃環評審查與生態環境分區管控銜接的途徑,明確了入園建設項目簡化條件、簡化原則、內容和改革試點要求。二是把握“聯”的思路,統籌“三線一單”、規劃環評、項目環評和排污許可工作。把規劃環評銜接落實區域生態環境分區管控成果作為重點,保障區域“三線一單”成果落地;把規劃環評結論及審查意見採納落實作為入園建設項目環評簡化和審批的重要依據;依託產業園區規劃環評工作,強化落實排污許可證全覆蓋總體部署,優化園區內共用污染治理措施等的管理方式。三是突出“實”的效果,夯實責任、強化監管,保障規劃環評效力發揮。以改善環境質量為核心,突出規劃環評工作重點,進一步明確產業園區管理機構,規劃環評技術機構的責任。提出加強後續管理、監管和指導的具體措施,有力保障規劃環評見實效。
  問:哪些產業園區需開展規劃環評工作?   
答:《意見》提出,國務院及其有關部門、省級人民政府批准設立的經濟技術開發區、高新技術產業開發區、旅遊度假區等產業園區以及設區的市級人民政府批准設立的各類產業園區,在編製開發建設有關規劃時,應依法開展規劃環評工作,編製環境影響報告書。相比2011年《通知》,

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沒有單獨對保稅區、保稅港區、綜合保稅區、出口加工區等海關特殊監管區等類型的園區提出開展規劃環評的要求,主要考慮這類園區功能較單一、面積較小,環境影響也相對較小,經常不單獨開展規劃,因此,鼓勵其依託所在區域其他類型的產業園區統一開展環境影響評價。
  問:《意見》中產業園區規劃環評如何與“三線一單”生態環境分區管控體系銜接?   
答:從長江經濟帶11省市及青海省“三線一單”成果看,產業園區總體上都划入了重點管控單元,相應管控要求比較明確。還有一些省份對省級及以上園區編製了生態環境准入清單,對產業園區提出了有針對性的環境准入和管控要求。規劃環評主要聚焦在對規劃產業定位、布局、規模的優化,及避免和減緩規劃環境影響的對策建議等方面。兩者在內容和評價方法上均有一定程度的重合。《意見》已明確將銜接落實區域生態環境分區管控成果作為規劃環評的審查重點。因此,為避免工作重複,更好適應“放管服”要求,對已經發布“三線一單”生態環境分區管控方案並組織實施的省份,《意見》提出,其轄區內國家級產業園區規劃環境影響報告書可由我部委託其所在省級生態環境主管部門召集審查,審查意見抄報生態環境部。具體委託工作由各省(區、市)結合實際需求制定具體方案向我部提出申請。方案應在管理制度和技術保障等方面明確規劃環評如何銜接落實區域生態環境分區管控成果,確保區域生態環境質量改善。
  問:《意見》如何指導項目環評與規劃環評聯動?   
答:一是明確產業園區規劃環評是入園建設項目的重要依據,入園建設項目環評在規劃環評高質量完成的前提下部分內容可適當簡化。二是鼓勵地方在滿足如下條件下開展國家級和省級產業園區入園建設項目環評試點改革工作:產業園區已依法完成規劃環評工作,且採納落實了規劃環評結論及審查意見;省級人民政府已經制定發布或授權制定區域環評審批負面清單、嚴格環評管理重點行業名錄等,對入園項目污染和環境風險能有效防控;產業園區環境質量穩定達標且持續改善;產業園區環境基礎設施完善、運行穩定,環境管理和風險防控體系健全且近5年內未發生重大環境事件。
  問:生態環境部將採取哪些措施保障《意見》的順利實施?   
答:為保障《意見》順利實施,我們將重點開展以下工作。一是加強宣貫和培訓,組織對地方生態環境主管部門、規劃環評編製機構、規劃編製機關、相關專家等的培訓工作。二是開展產業園區規劃環評工作的跟蹤監督工作,我部將建立健全規劃環評質量監管長效機制,定期調度產業園區規劃環評及跟蹤評價開展、落實情況;三是各級生態環境主管部門發現規劃環評編製質量問題的,可依法依規對產業園區管理機構及其委託的規劃環評技術機構予以處理。四是各級生態環境主管部門依法對已發生重大不良影響的規劃及時組織核查。五是地方各級生態環境主管部門要加強對產業園區環境質量變化情況及污染物排放情況的監管,尤其是對重污染或涉有毒有害污染物排放園區,依法開展執法監測,落實監管責任。六是進一步加強產業園區規劃環評工作技術支撐,加快推動《規劃環境影響評價技術導則 產業園區》的制定和發布,更好的規範和指導產業園區規劃環評工作。   

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生態環境部固體廢物與化學品司有關負責人就《關於全面禁止進口固體廢物有關事項的公告》有關問題答記者問_網頁設計公司

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2020-11-26 來源:生態環境部

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字號:[大] [中] [小]   近日,生態環境部、商務部、發展改革委、海關總署發布《 關於全面禁止進口固體廢物有關事項的公告》(以下簡稱《公告》)。針對《公告》出台的背景和意義、主要內容、注意事項等問題,生態環境部固體廢物與化學品司有關負責人回答了記者的提問。
  一、《公告》出台的背景和意義是什麼?   禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革是黨中央、國務院在新時期新形勢下作出的一項重大決策,是推動形成綠色發展方式和生活方式、保護生態環境安全和人民群眾身體健康的一項重要制度改革。習近平總書記多次作出重要指示批示,強調禁止洋垃圾進口是生態文明建設的標誌性舉措,要堅定不移地從嚴把握。   自2017年7月國務院辦公廳印發《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》(以下簡稱《實施方案》)以來,在黨中央、國務院的堅強領導下,生態環境部會同海關總署等14個部際協調小組成員單位,密切配合,經過三年多的不懈努力,各項改革任務平穩有序推進,固體廢物進口種類和數量大幅度削減。   2018年6月,《中共中央 國務院關於全面加強生態環境保護 堅決打好污染防治攻堅戰的意見》提出“力爭2020年年底前基本實現固體廢物零進口”的目標要求。今年4月,第十三屆全國人大常委會第十七次會議修訂通過的《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》(以下簡稱《固廢法》第二十四條規定“國家逐步實現固體廢物零進口,由國務院生態環境主管部門會同國務院商務、發展改革、海關等主管部門組織實施”。   為貫徹落實《中共中央 國務院關於全面加強生態環境保護 堅決打好污染防治攻堅戰的意見》和新修訂《固廢法》的有關要求,結合《實施方案》落實情況,生態環境部、商務部、發展改革委、海關總署聯合發布《公告》。   《公告》的發布,

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正式明確了我國全面禁止進口固體廢物的時間;彰顯了我國政府維護國家生態環境安全和人民群眾身體健康的堅定決心。
  二、《公告》的主要內容有哪些?   《公告》主要包括以下三方面內容:一是我國將全面禁止進口固體廢物,生態環境部將不再審批、發放限制進口類可用作原料的固體廢物進口許可證。二是對於海關特殊監管區域和保稅監管場所內單位產生的未復運出境的固體廢物、海關特殊監管區域和保稅監管場所外開展保稅維修和再製造業務單位生產作業過程中產生的未復運出境的固體廢物,均按照國內固體廢物相關規定進行管理。三是《公告》自2021年1月1日起施行,相關規範性文件同時予以廢止。
  三、2020年限制進口類可用作原料的固體廢物進口許可證未使用完的進口許可量,是否可以在2021年繼續使用?   2020年生態環境部已審批發放的限制進口類可用作原料的固體廢物進口許可證,應在證書載明的2020年有效期內使用,逾期將自行失效。希望相關持證企業,儘快辦理結關事宜。
  四、《公告》實施后,對於發現進口固體廢物的情形將如何處理?   自2021年1月1日起,我國將禁止以任何方式進口固體廢物,禁止我國境外的固體廢物進境傾倒、堆放、處置。對於違反相關規定,將境外固體廢物輸入境內的,根據《固廢法》等法律法規,由海關責令退運,並處以罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。同時,承運人對固體廢物的退運、處置,與進口者承擔連帶責任。

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2020-11-27 來源:生態環境部

2020-11-27
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字號:[大] [中] [小]   近日,生態環境部印發部門規章《 生態環境部建設項目環境影響報告書(表)審批程序規定》(生態環境部令第14號,以下簡稱《審批程序規定》),為落實有關法律法規修改、提高環境治理能力現代化的要求,貫徹落實黨中央、國務院關於“放管服”改革和優化營商環境工作部署,對原有審批程序規定進行優化修訂。   生態環境部在修訂《審批程序規定》過程中,按照部門規章制定辦法要求,多次召開研討會,徵求有關單位、行業協會意見,並對社會公開徵求意見,廣泛充分吸取和採納了各方意見。   主要修訂以下內容。   一是修改框架結構。由原6章合併為5章,包括總則、申請與受理、技術評估與審查、批准與公告、附則,共21條。進一步明確了技術評估的具體要求。   二是進一步明確實施範圍。限定為生態環境部審批的建設項目,包括一般建設項目、海洋工程項目、核與輻射項目。   三是在總則、申請環節,

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刪除與新《中華人民共和國環境影響評價法》、《建設項目環境保護管理條例》、“放管服”改革要求不適應等內容,包括刪除不需審批的環境影響登記表、與法律法規重複的報告書(表)主要內容、環評審批前置條件、依法取消的環評資質管理等有關表述。   四是嚴格把關。在技術評估和審查階段,增加審查過程中發現擅自開工建設、環境影響報告書(表)存在質量問題等情形的,對有關建設單位和個人移送處罰的有關表述。在批准與公告階段,增加對不符合《建設項目環境保護管理條例》第十一條的“五個不批”情形不予批準的表述。   五是強化服務。在總則中,增加了生態環境部和技術評估機構主動服務、加快審查的要求。在申請與受理階段,簡化和明確了建設項目環境影響報告書(表)的受理要件,推行“互聯網+政務服務”,明確建設項目審批申請的受理以網上受理為主,不見面審批。技術評估和審查階段,增加建設單位可以撤回報告書(表)、審查和技術評估不得收費的表述。   六是在附則中,為告知承諾制審批增加了可以另行制定管理要求的條款,為後續改革預留空間。   修訂后的《審批程序規定》,有助於規範審批程序,提高審批效率和服務水平,保障公民、法人和其他組織的合法權益。《審批程序規定》將於2021年1月1日起實施。

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2020-12-06

2020-12-06
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  1.生態環境部黨組召開會議

  11月30日,生態環境部黨組書記孫金龍主持召開部黨組會議,傳達學習貫徹習近平總書記在中央全面深化改革委員會第十六次會議上的重要講話精神,研究部署規範移動互聯網應用程序、整治“指尖上的形式主義”。這次會議也是生態環境部全面深化改革領導小組會議。生態環境部部長黃潤秋列席會議。更多內容,點擊閱讀

  2.生態環境部黨組書記孫金龍赴江蘇調研長江大保護

  12月1日,生態環境部黨組書記孫金龍赴江蘇省南京市調研長江大保護工作。他強調,要深入貫徹習近平生態文明思想,堅決貫徹落實習近平總書記在全面推動長江經濟帶發展座談會上的重要講話精神,推動長江經濟帶高質量發展,把長江經濟帶建設成為我國生態優先綠色發展主戰場。更多內容,點擊閱讀

  3.部省共建生態環境治理體系和治理能力現代化試點省聯席會議在南京召開

  12月2日,生態環境部和江蘇省在南京召開部省共建生態環境治理體系和治理能力現代化試點省聯席會議。生態環境部黨組書記孫金龍,江蘇省委書記婁勤儉出席會議並講話。江蘇省委副書記、省長吳政隆主持會議。更多內容,點擊閱讀

  4.國家生態環境保護專家委員會全體會議在京舉行

  12月4日,國家生態環境保護專家委員會全體會議在京舉行。生態環境部部長黃潤秋主持會議並講話。他強調,要深入學習貫徹黨的十九屆五中全會精神,科學謀划“十四五”時期生態環境保護工作,為開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮鬥目標進軍奠定堅實的生態環境基礎。更多內容,點擊閱讀

  5.“2018-2019綠色中國年度人物”、第四批國家生態文明建設示範市縣和“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地表彰授牌活動舉辦

  11月30日,“2018-2019綠色中國年度人物”、第四批國家生態文明建設示範市縣和“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地表彰授牌活動在京舉辦。生態環境部部長黃潤秋出席活動並致辭,生態環境部副部長庄國泰主持表彰活動。更多內容,點擊閱讀

  6.生態環境部部長黃潤秋赴圍場、隆化兩縣開展扶貧調研並召開座談會

  11月27日至28日,生態環境部部長黃潤秋赴河北省圍場、隆化兩縣開展扶貧調研並召開座談會。他強調,要深入學習貫徹習近平總書記關於扶貧工作的重要論述和習近平生態文明思想,全面貫徹黨的十九屆五中全會精神,鞏固拓展脫貧攻堅成果,協同打贏打好精準脫貧和污染防治攻堅戰,為全面建成小康社會、開啟全面建設社會主義現代化國家新征程作出新的貢獻。更多內容,點擊閱讀

  7.第十一屆中華環境獎啟動儀式在京舉行

  12月2日,第十一屆中華環境獎啟動儀式在京舉行。生態環境部部長黃潤秋,全國人大環資委副主任委員竇樹華,全國政協人資環委副主任印紅出席啟動儀式並致辭。原國家環保總局副局長、中華環境獎評委會副主任王玉慶宣讀了第十一屆中華環境獎組委會公告。本屆中華環境獎主題為“人與自然和諧共生”。更多內容,點擊閱讀

  8.生態環境部部長黃潤秋視頻會見國際可再生能源署總幹事

  12月2日,生態環境部部長黃潤秋在京視頻會見國際可再生能源署總幹事弗朗西斯科·拉卡梅拉。雙方就應對氣候變化、進一步加強合作等共同關心的議題進行了深入交流。更多內容,點擊閱讀

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  9.生態環境部召開機關黨建重點工作第六次調度會

  11月30日,生態環境部黨組成員、副部長、機關黨委書記翟青主持召開機關黨建重點工作第六次調度會,聽取學習宣傳貫徹黨的十九屆五中全會精神情況,調度推動中央巡視整改和年度機關黨建重點工作的落實,通報部黨組巡視整改專題民主生活會情況等。駐部紀檢監察組黨支部,機關各部門、各派出機構、直屬單位黨組織書記和紀委書記(紀檢組長、紀檢委員)參加會議。更多內容,點擊閱讀

  10.“一帶一路”綠色發展國際聯盟政策研究專題發布暨研究院啟動活動在北京舉行

  12月1日,“一帶一路”綠色發展國際聯盟政策研究專題發布暨研究院啟動活動以線上線下方式在北京舉行,綠色聯盟諮詢委員會主任委員、生態環境部副部長趙英民出席活動並致辭。會議正式啟動了“一帶一路”綠色發展國際研究院,發布了聯盟《“一帶一路”綠色發展案例報告(2020)》《“一帶一路”項目綠色發展指南》基線研究報告以及“一帶一路”與生物多樣性、綠色能源、碳市場、綠色供應鏈等報告。更多內容,點擊閱讀

  11.援埃塞俄比亞衛星交付儀式在京舉辦

  12月2日,我國氣候變化南南合作項目——援埃塞俄比亞衛星交付儀式在北京成功舉辦,生態環境部副部長劉華和埃塞俄比亞駐華大使特碩姆·托加出席儀式並致辭。更多內容,點擊閱讀

  12.生態環境部召開11月例行新聞發布會

  11月30日,生態環境部舉行11月例行新聞發布會。生態環境部固體廢物與化學品司司長邱啟文出席發布會,介紹固體廢物環境管理情況。生態環境部新聞發言人劉友賓主持發布會,通報近期生態環境保護重點工作進展,並共同回答記者關心的問題。更多內容,點擊閱讀

  13.生態環境部發布《建設項目環境影響評價分類管理名錄(2021年版)》

  生態環境部近日發布《建設項目環境影響評價分類管理名錄(2021年版)》。《名錄》修訂是生態環境領域貫徹落實“放管服”改革,優化營商環境的重要舉措,是做好“六穩”工作,落實“六保”任務的具體體現,對進一步規範環評分類管理,促進中小微企業綠色發展,助推經濟高質量發展具有重要意義。更多內容,點擊閱讀

  生態環境部環境影響評價與排放管理司負責人就《建設項目環境影響評價分類管理名錄(2021年版)》發布答記者問

  一圖讀懂《建設項目環境影響評價分類管理名錄(2021年版)》

  14.生態環境部通報2020年第二季度環評文件複核結果

  近日,生態環境部分兩批公開通報2020年第二季度環評文件常態化複核工作發現的問題及處理意見。2020年第二季度,生態環境部共對22個省(區、市)各級審批部門審批的151份環評文件進行重點複核,並通過智能校核系統對地方審批的15461份環評文件進行大數據比對複核。

  15.生態環境部環境影響評價與排放管理司有關負責人就《關於進一步加強煤炭資源開發環境影響評價管理的通知》答記者問

  近日,生態環境部、國家發展改革委、國家能源局聯合印發《關於進一步加強煤炭資源開發環境影響評價管理的通知》(環環評〔2020〕63號)。生態環境部環境影響評價與排放管理司有關負責人就《通知》出台的背景、編製思路、環評管理要求等,回答了記者提問。更多內容,點擊閱讀

  16.生態環境部發布12月上半月全國空氣質量預報會商結果

  2020年11月30日,中國環境監測總站聯合中央氣象台、國家大氣污染防治攻關聯合中心、東北、華南、西南、西北、長三角區域空氣質量預測預報中心和北京市生態環境監測中心,開展12月上半月(12月1日-15日)全國空氣質量預報會商。12月上半月,受多股冷空氣影響,全國大部地區擴散條件總體較好,空氣質量以良為主,首要污染物主要為PM2.5。更多內容,點擊閱讀

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日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污

iPhone 13 最新傳聞:機身可能更厚,但瀏海會變窄一些_如何寫文案

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銷售文案是什麼?A文案是廣告用的文字。舉凡任何宣傳、行銷、販賣商品時所用到的文字都是文案。在網路時代,文案成為行銷中最重要的宣傳方式,好的文案可節省大量宣傳資源,達成行銷目的。

離今年新 iPhone 可能發表的時間雖然還有九個月左右,但每到新的一年開始,一定會出現一些傳聞,而今年第一個 iPhone 13 傳聞稍早就正式現身,一間長期都還蠻準確的日本媒體 Mac Otakara 爆料,iPhone 13 的機身可能會變厚,不過大家最在意的瀏海,有機會再度變窄。

iPhone 13 最新傳聞

稍早日本媒體 Mac Otakara 透露從中國供應鏈獲得的最新消息,基本上 iPhone 13 的外觀與 iPhone 12 不會有太大差異,而且目前現行的四款都會有下一代,代表說雖然傳出賣不好的 iPhone 12 mini,今年還是有機會看到 iPhone 13 mini 亮相。

不過機身厚度預計會增加 0.26 mm,原因就沒有特別說明,不過個人猜測可能跟電池有關,畢竟 iPhone 12 的續航力有點不太行,特別是玩 3D 遊戲,iPhone 13 有可能會加大電池容量來改善這問題。

另外,主相機部分會跟 iPad Pro 2021 一樣,尺寸預計增加 0.9mm,Apple 預計用藍寶石玻璃包覆整個相機模組,不像 iPhone 12 鏡頭都是獨立。更值得一提的是,iPhone 13 Pro 與 iPhone 13 Pro Max 相機模組尺寸相同,意味著這兩台的相機規格有可能一樣,不像 iPhone 12 Pro 與 iPhone 12 Pro Max 有一些差異:

螢幕方面,Mac Otakara 就沒有提到大家最關心的是否有螢幕下指紋辨識,不過 TrueDepth 相機將會變得更薄,代表說 iPhone 13 的瀏海有機會變得更窄:

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先前知名分析師郭明錤透露,今年 iPhone 13 的相機硬體不會有太大提升,但並不代表拍照能力不會有改善,畢竟還是可以透過軟體調整加強,Google 的 Pixel 系列就是很好例子。

無論如何,畢竟 2021 年才剛開始,iPhone 13 沒意外應該還沒完全定案,後面也是有可能再改變。

資料來源:Mac Otakara

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特斯拉( Tesla) 今 (9) 日宣布南台灣首座 Tesla Center 高雄服務體驗中心正式開幕,成為南部第一座結合銷售展示、科技教育、新車交付以及車輛保養維修等四大營運重點的 Tesla Center,將為快速成長的南部 Tesla 車主與所有消費者提供全方位的車輛體驗與售後服務。Tesla 自 2019 年 10 月於台南新光三越新天地開設體驗店至今已累積眾多南部車主,Tesla 表示南部消費者對電動車接受度極高,根據統計,有高達九成的車主於自家安裝充電座,社區大樓規劃充電車位的比例也已大幅提升。在超級充電站方面,Tesla 已公布 2021 年全台將新增 13 座超級充電站,其中 5 座站點就位於南部,顯現 Tesla 深入南臺灣市場的決心。

南臺灣首座 Tesla Center 高雄服務體驗中心開幕

Tesla 高雄服務體驗中心位於高雄市鼓山區博愛一路 437 號,目前已正式開始營運,每週將服務超過 150 輛 Tesla 電動車,專業的服務顧問與技師團隊將提供車主同步全球的車輛軟硬體診斷、維修保養與原廠配件選購等服務。Tesla 指出,為確保車主獲得最完善的服務,車主回廠請透過 Tesla App 線上預約或致電技術支援專線 0809-007-518 進行遠端診斷並排定服務日期。

此外,Tesla 也將擴大營運南部地區的「Mobile Service 行動服務車」,範圍涵蓋嘉義、台南、高雄、屏東與台東,提供車主更便利的救援與維修服務。

 

Model 3 白色內裝現貨車開放現場預定

Tesla 台灣區總經理詹依宛今日也於高雄服務體驗中心宣布,Tesla 在 2020 年末已迎來台灣第一萬名車主,自 2019 年 Model 3 登台以來,已累積超過 6,000 名車主一同加入純電革命的行列。

Tesla 台灣區總經理詹依宛表示:台灣將於下週限量開放 Model 3 Long Range 白內裝現貨車訂購,這也是台灣首次推出 Model 3 白色內裝版本,消費者可前往全台 Tesla Center 與體驗店向車主顧問團隊現場洽詢,目前已知情報是都是2021年 LR 款,價格可能會比黑色內裝版略高。

目前 Tesla 原廠服務中心包含台北內湖服務園區、台中服務體驗中心與高雄服務體驗中心,全台車主期待已久的「宜蘭市女中路超級充電站」與「南港展覽館 2 館超級充電站」也即將於下週開始提供服務。加上今年目標達成的 38 座遍布全台的超級充電站,將使車主不論是日常生活通勤,抑或是長途與環島旅程,皆能毫無妥協享受 Tesla 兼顧駕駛樂趣與環保理念的用車體驗,一同加速台灣轉向永續能源的發展。

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Tesla Center 高雄服務體驗中心

地址:高雄市鼓山區博愛一路 437 號

電話:0809-001-766

Tesla 官方網站:https://www.teslamotors.com/zh_TW

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