全球氣候問題呼籲所有國家廣泛合作 促進全球減量目標達成

環保署張子敬署長接受國際記者專訪氣候變遷議題。(圖/環保署提供)

記者陳欣欣 / 台北報導

環保署長張子敬(14)日接受來自22國記者拜會,說明臺灣在今年3月已發布2050淨零排放路徑及策略,目前正在辦理「溫室氣體減量及管理法」修法工作,強調臺灣因政治成見僅能以非政府組織(NGO)身分參與COP27,在全球氣候問題無法實質參與,呼籲所有國家廣泛合作以促進全球減量目標的達成,臺灣有意願也有能力和國際夥伴並肩合作。

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(14)日來自美國、澳洲、日本、南非、荷蘭等五大洲共22國記者至環保署拜會張子敬署長,環保署說明2005年至2020年臺灣的GDP成長79%,同時期溫室氣體排放密集度降低45%,經濟成長與溫室氣體排放呈現脫鉤,此外,臺灣今年3月正式公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略」,且環保署正在辦理「溫室氣體減量及管理法」修法,明定2050年淨零排放為國家長期減量目標導入「碳定價」機制,以經濟誘因促進減量,完備我國氣候法制治理基礎。

國際記者關注臺灣2050淨零轉型過程中再生能源長期發展目標與能源安全議題,以及臺灣與國際合作推動減碳計畫情形,張子敬署長表示我國2050年再生能源占比將達60%以上,其它以氫能、天然氣及碳封存捕捉等能源,達成100%淨零能源轉型;另外臺灣半導體產業在國際供應鏈中佔有舉足輕重的地位,在太陽能板製造等綠能產業亦有先進技術,願協助國際社會共同減碳,臺灣應獲賦予相同的機會納入全球因應氣候變遷之國際合作機制,希望國際社會給予我們支持,回應臺灣即時、公平、專業、務實、有意義的參與機會。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/163596

四健會70周年彩繪稻田遍地開花慶豐收

慶豐收全體大合照。(圖/苗栗縣政府提供)

記者闕玄/苗栗報導

四健會協會於11月15日在苑裡鎮農會山腳辦事處前面的農田舉辦70周年彩繪稻田慶豐收開幕儀式,四健會協會8月2日下田插秧,水稻經過一百多天的生長,逐漸開花,結出飽滿的稻穗,行政院農業委員會主委陳吉仲與苗栗縣副縣長鄧桂菊今天邀請大家一起收割,透過收割稻穗來親近土地、認識家鄉、愛護農業。

(15)日農委會與四健會協會邀請全台四健夥伴及苗栗縣頭份是信義國小小朋友參與彩繪稻田慶豐收活動,體驗彩繪稻田唐詩『鋤禾日當午,汗滴禾下土。誰知盤中飧,粒粒皆辛苦』的意義,同時落實食農教育於生活的角色,了解在地飲食文化與農產特色,維護環境生態的重要性。

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四健會協會理事長顏志發表示,四健會在台灣扎根的七十年間,培養無數優秀的農村青年,四健會以「精益求精」為座右銘,貫徹「從工作中學習」的理念,藉由實際操作中提取經驗,了解農業生產和食物來源,體會農民稻米豐收的喜悅。

陳吉仲說明全國的稻穀彩繪開山元祖就是苑裡鎮農會開始,感謝苑裡鎮農會讓全國的稻米增加了許多的價值。我們國家的飲食有很多都是源自於稻米,農民種水稻很辛苦,種植3個月才收割,所以我們努力推廣食農教育,苗栗縣國中小戶外教育,由各農會協助,經費由農委會負責,四健會偕同參與,讓學校小朋友至少有一次機會學習插秧收割,體驗品嘗割稻飯,這樣才能讓小朋友體會台灣稻米的珍貴。

慶祝台灣四健會成立70周年,於8月2日攜手全台四健夥伴一起插下彩繪稻田的秧苗,經過一百多天的生長、結穗,相約在稻子成熟時,再聚首聆聽成熟稻穗發出的沙沙聲,於11月15日舉辦豐收慶典,感謝上蒼保佑風調雨順,台灣農產豐收。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/163792

「N Lab 無限實驗室」給彰化青年創業的能量補給!

(圖/沈佩臻攝影)

生活中心 / 綜合報導

彰化縣政府主辦的「N Lab 無限實驗室」,首場活動於11月12日、13日在在地歷史場域「北斗郡守官舍」圓滿落幕。集結逾30攤青新品牌的「N次方進行市」主題市集、透過專家分享創業眉角與能量的「N型創業家」沙龍論壇,以及邀請音樂創作人站上舞台表演的「N頻共振」。來不及參與的民眾不妨關注第二場次,將於12月10日、11日在彰化縣青年職涯發展中心登場。

為鼓勵青年「留彰打拼」,縣府今年3月成立青年發展處,建構與青年朋友對話暢通的平台,並吸引更多青年在彰化扎根、創業發展,並提供每人最高30萬元創業獎勵補助,目前已補助69位創業青年,持續擴大服務青年的各個面向。

主視覺與牆面創作 彰青立足在地、邁向世界

第一場次活動場地「北斗郡守官舍」即可看到周邊牆面創作,由日一寸文化設計師賴政勳以彰化舊地名「半線」(音譯平埔族社名Babuza而來)為靈感,創作出「半線之河」,透過連續且未成圓的曲線,以粉紅、天藍、黃與白色的輕盈主色調,傳遞青年族群擁有如河流般的綿長力量,賦予地方養分,並有能力將彰化推向世界。

日一寸文化設計師賴政勳以彰化舊地名「半線」為靈感,創作出「半線之河」(圖/沈佩臻攝影)

攜手在地品牌「田野勤學」合作規劃執行「N次方進行市」主題市集,邀請各領域風格品牌,包括近期極具話題的Stable Fly 穩定飛行模式、沺梪 tian dou、Skinny Cafe 瘦子咖啡、二拾家居、不太行夫婦手作鹹派、盼時光手作、吉發咖啡、和美織仔、峈暚靈境、謝薰M3的不打稿速寫,以及彰化人氣惠鴻漢堡與雲林Mr.Lobby咖啡合作出攤等共逾30攤齊聚現場,分別帶來品牌最具特色與特別研發的品項,與現場民眾分享。
擁有高人氣的Stable Fly穩定飛行模式亦來到現場出攤。(圖/沈佩臻攝影)

「N型創業家」系列沙龍講座 補給在地青年創業養分

另一大亮點,「N型創業家」系列沙龍講座,第一場次邀請小鎮文創創辦人何培鈞、未來式與好樣集團創辦人汪麗琴、家樂福文教基金會執行長蘇小真、《叫春小搖滾》主理人詹玲涓,將長年實戰經驗收斂成精華無私分享給觀眾,最後亦加碼分享創業需要注意的二三事,讓每一個青年創業家有滿滿的收穫!

「N型創業家」沙龍論壇第一場次主講人之一,《叫春小搖滾》主理人詹玲涓(左2)。(圖/彰化縣政府提供)

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「N Lab 無限實驗室」N次方進行市、N頻共振、N 型創業家|第二場次

時間:2022/12/10-12/11 下午13:00-18:00

地點:彰化縣青年職涯發展中心(彰化縣彰化市民生路154號)

「N 型創業家」沙龍論壇|第二場次

主題:創業青年好本事

內容:N型創業家是什麼?N型神人的特質也哪些?一起來N Lab 無限實驗室解析你的創業密碼!

時間:2022/12/10 下午14:00-16:00

地點:彰化縣青年職涯發展中心(彰化縣彰化市民生路154號)

與會講者:「在欉紅」創辦人顧緯、「蜷尾家」創辦人李豫、「見域工作室」共同創辦人吳君薇、「林果良品」創辦人曾信儒、品牌總監高玉昌

欲知更多「N Lab 無限實驗室」系列活動請上「」FB粉絲團,或加入「」掌握最新情報。(彰化縣政府廣告)

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嘉市污水下水道接管普及率提升3.04% 居全國之冠

污水下水道施工情形。(圖/嘉義市政府提供)

記者蔡佳坊/嘉市報導

污水下水道的建置是城市進步的指標,嘉義市政府積極推動此項基礎建設,改善市民居家環境,111年污水下水道用戶接管普及率提升3.04%,為全國之冠。

「嘉義市污水系統第一期-分支管網及用戶接管第2、3標工程」已接近完工,後續第4~9標用戶接管工程也正進行中,截至十月底統計,全市接管戶數累積已達7,237戶,用戶接管普及率更從110年12月底的4.04%,至111年10月底7.08%。

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市府工務處表示,污水下水道工程是看不到的建設,卻是非常重要的基礎建設。市府團隊竭力克服許多挑戰與困難,讓污水下水道今年全市接管數,已超過目標值3000戶/年,更讓今年接管率大幅提升。

分支管網及用戶接管工程完成後,生活污水可透過污水下水道系統收集至水資源回收中心,經處理及消毒後排放。因此有助消滅居家病媒孳生源,改善巷弄溝渠環境髒亂問題,能大幅提升生活居住品質,並有效保護水域品質,更有美化市容的效果。
污水下水道的建置是城市進步的指標,嘉義市政府積極推動。(圖/嘉義市政府提供)

污水下水道施工情形。(圖/嘉義市政府提供)

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三峽能源:加強科技創新 端穩“能源飯碗”

三峽能源:加強科技創新 端穩“能源飯碗”

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  • 來源:《國資報告》

文 · 吳啟仁

中國三峽新能源(集團)股份有限公司
副總經理、黨委委員

2014年,習近平總書記創造性提出了“四個革命、一個合作”能源安全新戰略,為我國新時代能源發展提供了根本遵循,擘畫了中國能源改革發展的宏偉藍圖。能源安全事關發展安全、國家安全,對國家繁榮發展、社會長治久安、人民生活改善至關重要。

國有企業是中國特色社會主義的重要物質基礎和政治基礎,是黨執政興國的重要支柱和依靠力量。三峽能源作為能源領域的國有企業,始終堅持從政治高度看待能源安全問題,心繫“國之大者”,主動服務國家戰略需要,深度融入國家發展大局,不斷加大科技創新力度,攻克核心技術、帶動產業進步,推動新能源“立”得起、“站”得穩,切實擔負起端穩“能源飯碗”的使命擔當。
完善體制機制、加大資源投入,激發科技創新活力
在中央全面深化改革委員會第二十四次會議上,習近平總書記強調,要推動國有企業完善創新體系、增強創新能力、激發創新活力。三峽能源以當好能源科技革命排頭兵和主力軍為己任,將科技創新視為主責主業,不斷完善科技創新頂層設計,加大科技研發投入,營造科技創新良好環境。
建立健全制度,加強頂層設計。制定《“十四五”發展規劃》,將科技創新全面融入公司發展戰略;按照“分類分級、分層分步”原則,研究制定了《科技工作管理制度》《科研項目管理》《科技創新獎勵激勵管理》等專項制度,形成以《科技工作管理制度》為統領、10項專項管理制度為支撐的科技創新制度體系。
優化管理模式,統籌科技創新。將科技創新理念貫穿於項目全周期,在項目前期開發、工程建設、電力生產各階段聚力攻堅核心技術。明確新建項目可行性研究報告、初步設計報告必須增加科技創新內容,並將科研試驗費列入概算。

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2021年7月,三峽如東海上換流站準備進行安裝
加大投入力度,強化資源保障。通過积極申報國家、省部級科研項目,在工程可研階段設立“科技創新篇”等,多渠道爭取研發資金,近三年公司科技和研發投入逐年攀升,科技投入強度由2.86%提升至4.33%,研發投入強度由0.28%提升至2%;推動科技創新體制機制改革,建立科技創新激勵與容錯體系機制,擬將研發投入視同利潤加回並加大了研發投入的考核權重,积極探索“揭榜挂帥”“賽馬”等重大科技項目攻關開展方式。
搭建創新平台,激發創新活力。深化職工技術創新工作,創建了16家創新工作室,打造解決問題的“攻關站”和培養技術人才的“練兵場”,挖掘孵化70項專利,大幅提升技術專利擁有量;鼓勵員工進行“小”“微”創新,深入開展“導師帶徒”“核心技術研討”“仿真培訓”等活動,創新成果獲中電聯電力職工創新獎、中國水利電力質量管理協會質量創新獎等多項榮譽。
通過科技創新體系、機制、管理、平台等方面的不斷探索,三峽能源科技創新成果“落地開花”、成效凸顯。截至目前,三峽能源已承擔國家“十三五”“十四五”重點研發計劃等國家級及省部級科技項目(課題)15項,其中5項為項目牽頭單位;擁有國內有效專利180項;參編國家及行業標準20餘項,主編或參編企業標準90餘項;榮獲中電聯電力創新獎一等獎、水力發電科學技術獎一等獎、中國水運建設行業協會科學技術獎二等獎、水力發電科學技術獎二等獎、福建省科技進步獎三等獎、中國電力科學技術獎三等獎等8項省部級或行業級科技獎勵。
堅持需求導向、聚焦關鍵技術,提升自主創新能力
習近平總書記在視察三峽工程時強調“真正的大國重器,一定要掌握在自己手裡。核心技術、關鍵技術,化緣是化不來的,要靠自己拼搏”。習近平總書記的重要指示批示精神為三峽能源的科技創新工作指明了方向。三峽能源聚焦國家急迫需要和長遠發展需求,以攻克新能源“卡脖子”關鍵核心技術為目標,以“科技研發+示範應用”為應用模式,以“風光三峽”和“海上風電引領者”重大工程為載體,謀划立項了一系列科技攻關項目,打造了一批新能源“大國重器”。
為推動海上風電向深遠海挺進,三峽能源在廣東陽江建成國內首個百萬千瓦級海上風電場,打造了“海上風機基礎博物館”,聯合上海院、華南理工大學及供應鏈企業,自主研發並實現全球首台抗颱風型漂浮式海上風電機組併網發電,標志著我國在全球率先具備大容量抗颱風型漂浮式海上風電機組自主研發、製造、安裝及運營能力,該項目入選國家“十三五”科技創新成就展。在江蘇如東,三峽能源聯合華東院、國家電網、南方電網等共同研究、投產亞洲首個採用柔性直流輸電技術的海上風電項目,輸送容量和電壓等級指標均為國內外海上風電柔性直流輸電工程之最。

三峽陽江海上風電項目

近年來,乘着雙碳的東風,新能源裝機規模快速提升。三峽能源以促進新能源高質量發展、夯實對傳統能源的安全可靠替代基礎為目標,開展了源網荷儲、光熱發電、綠電制氫等新業態的先進示範,實施大規模的壓縮空氣儲能,多場景、規模化電解水制氫,鈉離子儲能電池等新技術的前瞻探索,為新型電力系統提供有力支撐。
在內蒙古烏蘭察布,三峽能源策劃、建設了國內最大“源網荷儲”項目,採用新能源、電網、儲能、負荷相互協同優化的供電技術,解決新能源消納及其所產生的電網波動性等問題,併為當地電網提供調峰。該項目首期已於2021年底併網,二、三期項目正在抓緊建設,預計2022年底併網。在山東慶雲,投產了20萬千瓦時獨立儲能電站,首次採用全球最先進的1500V液冷磷酸鐵鋰電池技術。在內蒙古鄂爾多斯,國家首批年產萬噸級綠氫的納日松40萬千瓦光伏制氫項目已開工建設。目前正在進一步策劃實施風光火儲聯合高效先進綠色清潔的千萬千瓦級新能源外送基地,推動新能源規模化開發、高比例送出、高效率消納。
建設創新平台、凝聚創新力量,推動上下游融通發展
習近平總書記提出“深化科技體制改革,建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系”。三峽能源充分發揮企業出題者作用,着力打造原創技術“策源地”和現代產業鏈“鏈長”,加快構建企業牽頭、科研單位支撐、產業鏈協同的創新聯合體,帶動產業鏈上下游企業攻克難題,推動科技成果從“實驗室”走向“應用場”。
三峽能源發揮資源整合優勢,打造一南一北兩個科技創新基地,推動產業鏈、供應鏈提高現代化和安全水平:聚焦海上風電先進裝備示範與推廣,在福建投產海上風電產業園,推進海上風電技術產業集群化發展,該產業園先後下線亞洲當期最大容量10兆瓦、13兆瓦海上風電大容量機組,實現我國海上風電單機容量新紀錄的不斷刷新、自我超越。錨定新型電力系統構建,在內蒙古建設烏蘭察布創新示範園,打造“產、學、研、用”深度融合的“源網荷儲”技術研發試驗基地,聯合三峽集團科學技術研究院、電力規劃設計總院、清華大學等單位,依託該基地共同申報建設“內蒙古自治區源網荷儲企業重點實驗室”,爭創省部級科技創新平台。
特別是在海上風電領域,三峽能源傳承三峽精神和三峽經驗,积極推動海上風電裝備製造國產化進程。早在2016年即開工建設全球首個大容量海上風機試驗風場,共安裝來自八家國內外主流風機廠商的14台海上風機,實現通用電氣6兆瓦海上風機在亞洲的首秀、安裝了當期亞太地區單機容量最大的金風科技6.7兆瓦海上風機。這一場同行業的“奧林匹克”競賽,成為我國大容量海上風電機組的技術進步和商業化進程的關鍵一步。此後,三峽能源持續推動海上風電技術引領。近期,國家能源局公布2021年度能源領域首台(套)重大技術裝備(項目)名單,三峽能源主持和參与的“10兆瓦海上風力發電機組”等4個項目位列其中,該名單中共有5項海上風電裝備,而三峽能源佔據了其中3項。
三峽能源還通過公司直投和產業基金投資兩種方式,圍繞大容量風機研發製造、新型海上風電基礎形式、高效太陽能發電技術、儲能、氫能等領域,投資布局具有核心技術和科技創新能力的項目。2021年與中科海鈉共同設立合資公司建設全球首條1GWh鈉離子電池生產線,目前首條生產線已落成。
道阻且長,行則將至。三峽能源將始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,自覺履行高水平科技自立自強的使命擔當,用更多的科技創新實績引領能源改革浪潮,為建設世界科技強國貢獻更多三峽力量。

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直擊COP27 | 發展中國家:遏制氣候變化,得加錢……

直擊COP27 | 發展中國家:遏制氣候變化,得加錢……

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  • 來源:零碳知識局

巴哈馬總理菲利普·戴維斯在正在埃及沙姆沙伊赫舉行的COP27上說:給我們錢(Show us the money)。

3年前,颶風多利安襲擊巴哈馬,造成了34億美元的直接經濟損失。至於死亡人數?按照戴維斯總理的說法,至今巴哈馬政府都沒有正式統計出來。
“我們超過40%的債務與氣候變化影響直接相關。”戴維斯說,“氣候變化會讓此類危機越來越多。”
菲利普·戴維斯不是唯一一個在沙姆沙伊赫公開要錢的發展中國家領導人。中美洲島國安提瓜和巴布達總理加斯頓·布朗說,現在是時候讓化石燃料公司為其利潤繳納“全球碳稅”,作為損失和損害的資金來源。“今年上半年,僅六家化石燃料公司就獲得了近700億歐元的利潤——足以支付發展中國家重大氣候損害的成本。”
不公平的氣候承諾
在COP27領導人關於加速非洲適應氣候變化的討論中,秘書長安東尼奧·古特雷斯也呼籲增加適應資金。
“如果我們不想花更多的錢來應對災難的後果,我們需要在適應氣候變化方面進行大量投資。”古特雷斯重申,多邊開發銀行擁有巨大的能力來調動和利用未被使用的私人融資。
發展中國家理應獲得更多的支持。
巴哈馬、安提瓜和巴布達這樣的超小型島嶼國家無疑是受到氣候變化影響最大的一群國家之一。除此之外,以非洲國家為代表的貧窮國家也深受氣候變化之苦。


今年的COP27在埃及沙姆沙伊赫舉行,它還被稱為“非洲的締約方大會”,原因是外界對非洲大陸能得到哪些重大承諾抱有極大期待。無論從環境還是社會角度出發,非洲都是最容易受到氣候變化影響的大陸之一,但矛盾的是,它是歷史積累碳排放最少的大陸之一。
2009年哥本哈根氣候大會上,發達國家承諾到2020年將向發展中國家提供每年1000億美元的氣候援助,以幫助發展中國家減少碳排放並應對氣候變化的影響。但這份承諾直到現在都沒有兌現。
然而即便是發達國家兌現承諾,可能資金依然不夠。據非洲開發銀行稱,在新冠疫情和俄烏衝突造成經濟衝擊日益嚴重的情況下,僅非洲每年就面臨約1080億美元的氣候融資缺口。
事實上,大多數發展中國家的氣候融資本就是不公平的。根據樂施會(Oxfam,創建於英國牛津的國際發展及救援非政府組織)的最新研究,以西非國家塞內加爾為例,這是世界上最易受氣候變化影響的國家之一,迄今為止,其氣候融資的85%以債務形式獲得。而債務已經佔據其國民總收入的62%。


樂施會表示,貸款占公共氣候融資70%以上(486億美元)。那些幾乎沒有採取任何行動來引發氣候危機的國家為了適應它而被迫背負債務,這怎麼能公平呢?
公共資金支持尚且如此,私營部門的情況無疑更糟糕了。非洲獲得的私人氣候變化融資只有不到4%,而針對非洲的可再生能源投資也只有全球可再生能源投資總額的2%。
“損失和損害賠償”和漂亮話
在COP27期間,部分發達國家又做出了一些對發展中國家的“損失和損害賠償”承諾。
根據《聯合國氣候變化框架公約》(UNFCCC),“損失和損害”是指人為氣候變化對自然和人類系統造成的經濟、社會和文化損失和損害,包括人為的極端天氣事件和緩發事件。例如海平面上升、氣溫上升、海洋酸化、冰川融化、生態系統退化和荒漠化。
在2013年於波蘭華沙舉行的COP19上,各國建立了氣候變化影響相關損失和損害華沙國際機制,旨在支持實施適當的方法來解決特別脆弱的發展中國家所遭受的損失和損害。
《巴黎協定》第8條也強調了解決損失和損害的重要性,該條鼓勵各國採取行動並支持旨在阻止全球變暖的行動和計劃。然而,許多發達國家和歷史條約簽署方要求的一項條款規定,在協議中包含損失和損害“不涉及或提供任何責任或賠償的依據”。
在COP27期間,德國宣布了1.7億美元的“損失和損害賠償”,比利時宣布了250萬歐元,奧地利宣布了5000萬美元,蘇格蘭則將原先的200萬英鎊追加到了500萬英鎊。
顯而易見,這些錢最多也只能算得上是杯水車薪。當然,要是論說漂亮話,大概誰也比不上西方國家。


法國總統馬克龍在COP27上表態,要推動以萬億為單位的氣候融資。在COP27正式演講的第一天,來自富裕國家的一位又一位領導人強調了在經歷了一年的災難和不斷髮酵的債務危機幫助重塑了經常有爭議的氣候融資對話之後,需要表現出與發展中國家的“團結”。
“這是正確的做法”,英國首相里希·蘇納克說。
但事實上發達國家的行為可是很誠實的。
根據OECD的統計,2020年發達國家對於氣候變化承諾的融資為830億美元。而媒體報道統計為683億美元。樂施會的統計更加令人震驚,2020年發達國家的真實氣候融資只有21—24.5億美元。
也難怪盧旺達總統保羅·卡加梅會說:“質疑非洲是否準備好利用氣候融資不應成為不採取行動的借口。”
錢從哪裡來?
輿論普遍認為“損失和損害賠償”話題是有史以來第一次正式進入COP27議程。而這是由多方原因構成的。
首先就是我們在前文中提到發達國家此前一直沒有能夠履行相應的承諾。但承諾不到位並不是今年才出現的情況,為何現在“損失和損害賠償”話題成為焦點?
這就涉及到接下來的兩點:一是近年來極端氣候爆發的更加頻繁,發展中國家遭受到的損失更加嚴重。僅在過去幾個月的時間里,就有巴基斯坦、尼日利亞的洪水災害,以及中國的持續高溫天氣。而且發達國家所謂的“氣候融資”,又大多以貸款為主要形式,這讓很多本就負債累累的發展中國家負擔更加承重。再加上新冠疫情肆虐之下,全球經濟復蘇緩慢。發展中國家已經無力承擔氣候變化的成果。
聯合國環境規劃署上月底表示,“沒有可靠的途徑”將全球升溫限制在1.5攝氏度。另一份聯合國報告警告說,世界“遠未達到”遏制溫室氣體排放的目標,目前的計劃估計世界氣溫將上升2.5攝氏度。


氣候變化等不得,但發達國家一方面不想拿錢,另一方面可能也確實拿不出更多的錢。馬克龍在提出萬億氣候融資之後還加了一句“到明年春天,全球金融機構將需要想辦法提出具體的解決方案來激活這些創新的融資解決方案,並幫助我們提供新的流動性。”直接就把鍋甩給了全球金融機構。
歐洲正經歷着能源危機和通貨膨脹危機。且不說地主家是不是真的沒有餘糧,就算歐洲國家有錢,只怕是也要先用於救助歐洲內部其他國家或者是刺激國內的經濟。
什麼?你問美國呢?筆者翻了一圈COP27的外媒報道,可沒看到美國做出什麼口頭承諾。聽聽馮德萊恩說了什麼吧:
“全球北方國家應效仿歐盟,向全球南方承諾氣候融資。”
除了歐盟,還有誰是北方國家(發達國家)呢?

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FT撰文:歐洲能源危機推動綠氫發展

FT撰文:歐洲能源危機推動綠氫發展

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  • 來源:金融時報

綠氫終於起飛了嗎?

氫氣在工業過程中發揮着至關重要的作用。最引人注目的是作為火箭燃料。氫更典型地用於生產氨(化肥中的關鍵成分),並在煉油中去除硫。全球氫產量中約有80%以這種方式使用。其他應用包括製造塑料、炸藥、紡織品、殺蟲劑和染料。
但目前氫氣的生產也幾乎完全依賴化石燃料。總部位於巴黎的國際能源署計算,氫的生產佔全球天然氣消費量的6%和全球煤炭消費量的2%。
因此,IEA表示,氫氣生產每年排放約8.3億噸二氧化碳——相當於英國和印度尼西亞的二氧化碳排放量總和。
然而,許多政府和政策制定者現在都相信氫能幫助他們到2050年實現溫室氣體凈零排放——相信氫的生產和部署方式可以改變。如果他們是正確的,氫可以在製造業脫碳和取代運輸和發電中的化石燃料方面發揮重要作用。
不過,將氫氣轉化為清潔燃料和化學原料的雄心將取決於電解槽的快速建造。他們將水(一種氫和氧的化合物)分離為其組成元素。確保分離中使用的電力來自可再生資源,而不是化石燃料,對於採用真正的“綠色”氫至關重要。
倫敦智庫Carbon Tracker的高級清潔技術分析師Kofi Mbuk表示,實現這一目標所需的財務承諾是“巨大的”。但最近的地緣政治事件有助於提高人們對化石燃料替代品的興趣。
“由於俄羅斯入侵烏克蘭,[常規]氫氣的價格發生了巨大變化。”Mbuk說。他補充說,無論衝突的結果如何,結果都將是對擴大可再生能源(包括綠色氫)的更大興趣。
他計算出,自衝突開始以來,全球已投入約730億美元用於生產綠色氫氣。他認為,按照目前的價格,在歐洲生產來自清潔能源的氫氣將比來自污染更嚴重的替代品氫氣更便宜。
在美國,8月通過的總統拜登的《削減通脹法案》也提供了數十億美元用於擴大綠色氫氣的生產,從而提高其對天然氣的經濟競爭力。
與來自天然氣的“灰色”氫氣相比,該法案為綠氫提供了長期補貼,這將降低供應成本,這意味着“投資者可以在美國市場實現綠氫的高額回報從而擴大生產”。Mbuk說。
全球市場未來10對綠氫的投資預期
美國綠氫供應商Plug Power是希望利用市場預期轉變的公司之一。法案簽署幾天後,它宣布與亞馬遜達成從2025年開始的供應協議,旨在幫助這家美國零售巨頭在2040年之前實現其凈零碳承諾。
作為6月與法蘭德斯地區政府達成的協議的一部分,它還計劃在比利時建造一座電解槽和液化工廠。到2025年,這將能夠每年向歐洲市場供應12,500噸液態和氣態綠色氫。
當時,Plug首席執行官安迪·馬什(Andy Marsh)表示:“地緣政治風險導致的歐洲能源危機加速了對綠色氫能開發項目的需求。”
歐盟政策制定者熱衷於使歐洲成為綠色氫技術和生產的中心。今年5月,歐盟宣布了到2030年每年生產1000萬噸並再進 1000萬噸可再生氫的雄心。9月,歐盟委員會主席馮德萊恩公布了建立歐洲氫銀行的計劃,該計劃可以為該行業提供30億歐元的發展資金。
“氫氣可以改變歐洲的遊戲規則。”她說,“這是使我們的能源多樣化的關鍵。我們需要擴大這個市場。”
歐盟的一個特別關注點是加速在重型運輸和能源密集型製造業等難以脫碳的行業中使用綠色氫和氨。
Mbuk對這些承諾表示歡迎,但指出需要開展工作以確保為電解水提供的電力真正來自可再生或低碳資源。
對於某些項目來說,將電解槽放置在風力發電機或太陽能發電設備旁邊是有意義的——尤其是在附近有合適客戶的情況下。如果這難以實現,合同將需要保證在生產中使用可再生電力。否則,結果可能是“黃色”氫氣(可再生能源與化石能源混合的能源供給)。
隨着電池技術的發展,綠氫也可以在儲存間歇性可再生能源方面發揮重要作用。但Mbuk認為,如果可以使用直接電力,氫能並不是能源供給的首選。特別是,在電解效率低下以及水資源缺乏的情況下。電解過程中最多會損失35%的能量。“當你不需要的時候,用氫來發電是沒有意義的。”他說。
IEA 報告稱,迄今為止,擴大綠氫氣生產能力的進展緩慢。
2021年生產的低排放氫氣不到100萬噸。這約佔世界需求的1%,在從Covid-19大流行中恢復后,這一需求反彈至9400萬噸。這種低碳氫大部分是藍氫(以天然氣等化石能源為原料),通過碳捕獲、利用和儲存而減少二氧化碳排放,而不是來自可再生能源驅動的電解槽。
國際能源署9月份的一份報告表明,根據當前的趨勢和製造規模的擴大,電解槽的成本可能會比現在下降70%。再加上更便宜的可再生能源,可能會刺激對綠色氫的需求。
它還預測,從所有在建項目來看,到2030年,低排放氫氣的產量可能會擴大到每年1600萬噸至2400萬噸,其中約900萬噸至1400萬噸來自電解水制氫。


雖然還不足以幫助世界實現凈零排放,但至少可以減少相當一部分的碳足跡了。

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2022進博會 | 正泰新能源以先鋒之姿踐行綠色發展,共建零碳未來

2022進博會 | 正泰新能源以先鋒之姿踐行綠色發展,共建零碳未來

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  • 來源:正泰新能源

11月5-10日,第五屆中國國際進口博覽會在上海國家會展中心舉行。如今,進博會已經成為中國構建新發展格局的窗口、推動高水平開放的平台、全球共享的國際公共產品。進博會期間,以“擁抱数字時代,共建零碳未來”為主題的2022年中國進口博覽會·中國國際經濟管理技術高峰論壇成功舉辦。論壇由華軟資本管理集團股份有限公司、北京國際經濟管理技術促進會共同主辦,中國碳中和50人論壇、北京華軟科技發展基金會、能鏈智電NaaS、阿里雲等協辦。正泰新能源作為投身碳中和進程的企業代表之一受邀出席。

本次論壇匯聚政府領導、駐華使節以及碳中和相關領域的專家、企業家等各界嘉賓,以當前数字化轉型面臨的機遇與挑戰為切入點,探討数字賦能碳中和的無限可能,以及在合作、開放、交流的態度之下,綠色化、数字化的高新、高效世界經濟新格局。全國政協常委、民建中央副主席、上海市政協副主席周漢民在致辭中表示,中國的改革開放會始終與数字經濟時代一路同行。我們在数字經濟底層技術,即5G設計和利用方面走在世界前列,但是我們在数字經濟的技術中層和技術高層要進一步努力,要有完全自主知識產權的服務器。與此同時,場景設計、算力提高仍然是重要的努力方向。此外,商務部中國國際經濟合作學會副會長、北京國際經濟管理技術促進會會長戴緒龍,荷蘭駐上海副總領事康如幸以及來自螞蟻集團、阿里雲、晶澳、阿特斯、中建生態環境集團等的政企代表親臨現場發表致辭演講。

正泰新能源投資管理部總經理楊毅在現場分享了公司圍繞碳中和解決方案做出的探索與努力。當前,全球能源轉型的核心理念,已逐步從“高碳能源低碳化”轉向“能源零碳化”發展。碳中和目標的貫徹落實,將為經濟社會發展帶來能源安全、增加就業、環境改善等多目標共贏,同時用以支持產業轉型、發展新能源等的投資,會成為新的經濟增長點。

碳中和進程中,核心是在能源消費端實現以電能替代化石能源,在能源生產端實現以可再生能源發電替代化石能源發電。楊毅表示,在僅關注能源轉型基本面的前提下,可再生能源裝機需求全球佔比將持續提升;在各國制定相應理想的能源轉型目標下,在低成本的光伏、風電和儲能的推動下,新能源在未來的全球能源結構中的佔比應該比此前預計的更高,市場潛力十分巨大。

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從需求端看,碳中和目標倒推鋼鐵、化工、建材、交通、建築等行業節能減排,促進了工商業分佈式大發展。今年上半年,該細分領域更成為裝機主力,呈現喜人增長。目前,正泰在國內建設了550多個工商業分佈式電站,積累了約2GW的建設經驗,攜手吉利、長安福特、江淮、恆安、元氣森林等各行業頭部企業,創新綠色建築、低碳生產方式,提高工商業企業用戶的投資收益率、降低電費支出;
從市場端看,正泰积極推動國內碳市場建設與完善。全國政協常委、正泰集團董事長南存輝在今年全國兩會上關於《建議戶用光伏電力納入綠電、綠證、碳排放權交易市場》的提案,也獲得相關政府部門及業界廣泛關注。

本次論壇上,正泰新能源還榮膺大會頒發的“2022中國企業社會責任碳中和年度先鋒”。據悉,該獎項系組委會綜合衡量了自2020以來积極致力於碳中和行動,勇於承擔綠色發展社會責任的企業,並通過多個維度進行綜合評定,篩選出了一批具有代表性的優秀企業,致敬碳中和發展道路上的時代先鋒和雙碳行動中為社會發展做出突出貢獻的企業。

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搭載4代油電系統與最新Honda Sensing,Honda第11代Accord正式發表

雖然中大型房車市場持續萎縮,但仍無法撼動 Honda Accord 在北美市場的地位,2021 年該級距總銷售量排名第二,僅次於 Toyota Camry,同時也擠進熱銷排行榜前 20 名的位置,這還是位於產品週期尾聲的表現。而就在稍早前,最新世代 Accord 也正式發表,帶來更堅強的產品實力,再次衝擊市場。

Honda 發表全新 Accord,除了外觀更加流線優雅,產品實力也獲得全方面提升。

大改 Accord 拿掉了可輸出 252 匹馬力的 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎,油電混合動力車型輸出也比前代版本略低,從 212 匹減少到 204 匹馬力。不過 Honda 這次給全新 Accord 的是第 4 代油電混合動力系統,使用新引擎與電動馬達結合,即便馬力略微減少,但扭力輸出則增加至 34 公斤米。Honda 表示,這套新的油電動力系統讓 Accord Hybrid 開起來更有樂趣,未來期望油電車型能佔車系總銷售量的一半。另外一半仍搭載 1.5 升渦輪增壓引擎,最大馬力可達 192 匹。

雖然動力稍微下降,但 Accord Hybrid 的駕馭樂趣獲得提升。

外觀上全新 Accord 看起來顯得流線且優雅,內裝設定則充滿了運動風格與摩登現代感。依循 Honda 一貫理念,新世代 Accord 提供領先同級產品的乘客空間雨後座腿部空間。車艙使用大量高品質材料,雙手會觸碰到的地方尤為重視,希望能帶給顧客豪華感受。全車系標配 10.2 吋觸控螢幕資訊娛樂系統,高階車型更升級至 12.3 吋。

全車系標配 10.2 吋觸控螢幕,高階車型更升級 12.3 吋版本。

當然,最新世代 Honda Sensing 駕駛輔助系統也是新車的標準配備,搭配新設計的氣囊,與首度出現在 Accord 車系上的標配膝部氣囊、後座乘客側面氣囊,提供更加全面的防護性能。Honda 也替 Accord 加上了 OTA 遠端更新功能,幾乎所有電腦系統皆可透過 OTA 更新。

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預計2023年第一季歐洲市場推出,Lexus公佈UX300e大電池改款版本上市時程

Lexus 於 2019 年首度發表、以現行 UX 車系為基礎所開發的純電車型 UX 300e,隨著 UX 車系進行小改款的更新之後,原廠在 2022 年 10 月亦首度公佈了改款車型,除了在外觀及內裝配置上隨著汽油及油電車型更新外,重點即在於原廠增加了 UX300e 電池容量,帶來更佳的續航力表現。

UX300e 大電池改款版本於 2022 年 10 月首度發表,預計在 2023 年第一季開始生產並於歐洲市場販售,新車售價尚未公佈,外媒預估將會較以往有所調漲。

近期 Lexus 則藉官方網站完整公佈了歐規小改款 UX 車系資訊,其中包括 UX 200 以及 UX 250h 油電車型的小改款版本已在 2022 年第二季起陸續生產,並在歐洲各地市場推出。而在 2022 年 10 月才首度發表的 UX300e 大電池改款版本,則將預計在 2023 年第一季開始生產販售,但目前歐洲市場的新車售價尚未公佈,外媒預估將會較小改款前版本有所調漲。

歐規 UX300e 大電池改款版本,其電池容量由以往的 54.4 kWh 進一步提升至 72.8kWh,動力部份則維持可輸出 204 匹最大馬力的前置電動馬達設定。

根據 Lexus 提供的新車資訊顯示,即將於 2023 年第一季推出的歐規 UX300e 大電池改款版本,電池容量將由小改款前的 54.4 kWh,進一步提升至 72.8kWh,動力部份則維持可輸出 204 匹最大馬力的前置電動馬達。小改款前車型依胎圈配置可提供 WLTP 測試規範 305~315 公里的續航里程,而在電池容量提升至 72.8kWh 後,配置 18 吋車型在 WLTP 測試規範下行駛里程為 440 公里,採用 17 吋胎圈車型則可達到 450 公里的水準。

歐規 UX300e 大電池改款版本在內裝則依循小改款車型的更新,導入全新的 12.3 吋觸控螢幕,同時在排檔座配置亦經過重新設計。 廣  告

而在國內市場部份,UX 300e 於 2021 年 9 月首度導入市場販售,採單一車型等級設定,售價則為 169.9 萬元,亦為 Lexus 品牌首度導入的純電休旅產品。而關於 UX300 e 大電池改款版本的引進時間,Lexus 總代理和泰汽車則表示,因目前因全球原物料短缺,造成供給狀況不穩定。和泰正與原廠極力爭取中,實際導入的計畫與時程仍待原廠確認,目前尚未有確切的新車資訊。

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歐規 UX300e 大電池改款版本在電池容量提升至 72.8kWh 後,採用 17 吋胎圈車型可達到 450 公里的續航里程水準,18 吋車型則為 440 公里。

而據 U-CAR 了解,此回 UX 300e 改款後雖藉由電池容量的放大,帶來更佳的續航力表現,但由於其所採用的 DC 快充規格、仍維持 CHAdeMo 規格設定,於國內的充電站設置並不若 CCS1 或 CCS2 規格普遍,UX 300e 大電池改款版本新車引進的意願並不算高,未來品牌電動車的銷售重心及周邊充電配套措施,預計將會放在全新世代的 RZ 純電休旅產品上。

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