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https://www.inengyuan.com/kuaixun/10139.html

今年7月起，基隆市環保局配合環保署政策，推動民眾自帶環保杯可獲折扣優惠，得到不少民眾的好評。（基隆市環保局提供／張志康基隆傳真）

自12月起，台北市推動禁用塑膠杯政策，引起許多民眾的議論。基隆市環保局副局長郭憲平表示，基隆市自今年6月城博會期間，便推動循環杯政策，並將於明年起，陸續在基隆市的商場及循環站設置據點，推廣政策。

郭憲平指出，今年6月基隆市舉辦城市博覽會時，基隆市環保局便在各大展區設置「環保餐具租賃服務站」，提供環保餐具免費租借，並且進行環保教育宣導，鼓勵民眾自備餐具，減少垃圾產生，降低對環境的危害。

郭憲平表示，目前基隆市環保局依循環保署的相關政策，推動民眾自帶杯具的相關政策。並透過推行循環杯及租賃環保餐具等方式，可以有效的讓沒有隨身攜帶環保杯的民眾，也能夠透過租借的方式，鼓勵民眾多利用環保餐具、杯具。

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以今年6月城博會期間來看，民眾對於循環杯這種方式，接受程度還不算高，再加上還有回收、清洗等步驟，還需要一段時間的推動，才能夠讓民眾逐漸接受。郭憲平指出，就像先前環保署推動購物垃圾袋收費一樣，民眾要將其內化為消費習慣，仍需要時間培養與政策的配合。

7月起，為減少塑膠一次用飲料杯的使用，基市環保局配合環保署，推動民眾自帶環保杯，在連鎖便利商店、連鎖速食店、連鎖超級市場及連鎖飲料店等四大連鎖業者消費，便可獲現金5元以上折抵回饋，已經獲得不少民眾的肯定。

郭憲平表示，基隆市環保局預計將在明年陸續在市內的商場與循環站推動環保循環杯的出借及回收站，進一步推動民眾養成自備環保杯或使用循環杯的消費習慣，以達到減少廢棄物產生，並打造減塑生活的目的。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221130003573-260405

終端需求降溫，化纖產業景氣明年看保守，比傳統原生產品價格高30％的環保回收紡纖產品，可望成為紡纖廠穩定營運成長的利器；遠東新（1402）環保產品占比將提升至3成，有望挹注營收、獲利維持成長。

新纖（1409）泰國廠R-PET新產能挹注，明年上半年營運可穩增長。力麗（1444）的可回收聚酯產品，已成為今年獲利主要來源，明年出貨比例提升，預期可彌補化纖訂單流失的部分。

針對通膨對紡纖產業造成的壓力，遠東新指出，以目前來看，部分化纖產品的訂單確實已降緩。

在全球節能減碳、追求碳中和下，品牌客戶對於綠色產品需求穩定增長，遠東新表示，今年環保回收產品占化纖營收比重達2成，集團持續增加綠色紡品產能，明年要增加到3成。

另遠東新在今年世足賽推出的「海洋回收紗」，搭載強力抗爆織造技術所生產的「環保抗爆球衣」，遠東新指出，世足賽商機已開始發酵，買氣逐漸湧現，預期可望對集團在景氣調整期帶來不小的業績。

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新纖表示，近來回收聚酯（R-PET）市況良好，持續供不應求，新纖泰國廠新產線將於9月底完工，預計年底前正式量產，年產能21萬噸，將成為明年營運成長動能之一。

力麗的環保聚酯纖維自2019年起已供貨給蘋果，應用範圍包括Home Pod智慧音箱最外層3D網布、Apple Watch表帶等，今年蘋果推出的手機掛繩，也是力麗所供應。

力麗表示，環保聚酯纖維等這類產品出貨量雖不大、但穩定，且毛利率表現佳，以今年前三季來看，3C類產品獲利已占本業獲利約一半。

持續看好環保聚酯纖維在電子業的應用，力麗表示，3C產品銷貨穩定，且價格、毛利率更優於一般產品，成為支撐今年下半年獲利的動能，明年3C產品出貨目標將可成長3成。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20221130000250-260206

台灣紡織加工絲龍頭集盛實業，日前參加美國波特蘭功能性紡織品專業展，憑藉獨家研發的機械彈環保Soufflex舒芙蕾紗線，以優異的手感和彈性驚喜機能吸引與會者的目光，Soufflex舒芙蕾也獲得許多品牌客戶的採用，預計Soufflex舒芙蕾今年第四季的訂單將比去年同期成長逾4倍。

集盛專案經理侯盛元表示，美國波特蘭功能性紡織品專業展今年10月底開幕，是美國唯一專業機能性紡織品展，各國紡織業者慕名參加，有許多戶外運動功能性領先品牌甚至將總部設在波特蘭，或是在當地設有研發團隊。

集盛的機能性產品深受客戶喜愛，常成為國際品牌客戶指定的供應商，此次參加波特蘭功能性紡織品專業展對集盛有加分的效益，特別是疫情解封後，參展的人氣相當熱絡，預估訂單有顯著的增長。疫情後，參展的客戶更迫切地在市場上尋找新產品和新材料，而集盛去年推出的機械彈環保Soufflex舒芙蕾的獨特性，更成為品牌客戶的注目，為集盛帶來不少的新客戶和新訂單。

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侯盛元表示，Soufflex舒芙蕾環保紗線除了現有的聚酯材質之外，今年又推出尼龍6和尼龍66的產品，其手感更令品牌客戶驚豔，未來的應用可期。

集盛總經理蘇百煌說，Soufflex舒芙蕾環保紗線採用機械彈工法，能在製程中創造富有柔韌的紗性和優異的彈性，尤其是Soufflex 2.0尼龍66的手感不僅密實，更具有優異的耐磨性，經過國際標準ASTM 4964的測試顯示，尼龍66的經向瞬間回復力更勝於尼龍6，也有利品牌客戶發展更高端的產品，未來也將成為集盛業績成長的主要動力來源之一。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20221130000209-260210

為鼓勵企業推動 ESG，共同邁向環境永續，國家最高環保榮譽「第四屆國家企業環保獎」15 日舉辦頒獎典禮，中華汽車新竹廠榮獲「第四屆國家企業環保獎-銀獎」肯定，這也是 2020 年楊梅廠獲頒「第二屆國家企業環保獎」殊榮後再次獲獎，雙廠區、雙認證，雙重肯定中華汽車為臺灣最環保的汽車製造廠。

臺灣近年來積極推動「2050 淨零轉型」，為落實 ESG 永續發展，中華汽車率先承諾「2050 淨零碳排」，擬訂「綠色製造」、「綠色採購」、「綠色產品」及「環保活動推動」四大主軸，逐步於廠區建置再生能源，並導入「智慧化能源管理系統」將能源有效運用。透過「電動商用車與多元載具自主研發」及「多元品牌事業發展」主軸，進行新能源車策略轉型，朝向國內新能源車標竿企業邁向。對外積極打造 ESG 生態圈，不僅帶領臺灣汽車供應鏈發展，更以責任投資持續購買綠色債券，用行動支持綠色永續發展。

廣  告

再生能源建置低碳生產推進， 2027 年新竹廠可望 100%綠電生產

氣候變遷日益加遽，中華汽車在能源管理上，結合智慧工廠導入「智慧化能源管理系統」，以科學、數據化方式監控分析能源使用率，提升經濟效益。為逐步落實「凈零碳排」，新竹廠陸續完成太陽能發電三期建置，發電能力達 2,000KW，綠電生產使用率達 117.4 萬度/年，佔所有用電比率 37%，新竹廠未來將持續擴充再生能源發電設施，預計 2027 年可望達成 100%綠電、零碳排生產。

中華汽車強調，不僅節電，新竹廠也推動節水，從「模具外部冷卻用水」、「切削液用水」、「壓鑄毛胚冷卻用水」、「廠區廢水」四大方向進行低減推動，以 2020 年為基期，新竹廠水低減比率為 36.47％，約低減用水達 5,086 噸／年。此外，也利用廠房屋頂收集雨水，將雨水循環供生態池及綠色植栽牆使用，在員工細心照料下，生態池培育出羅漢魚、條紋二鬚鲃、水蓑衣等臺灣原生種，而透過植栽牆栽種無農藥蔬果為同仁加菜。

新竹廠綠色環保集點活動參與率 100％ 用行動支持環境永續。

eMoving 電動機車、菱利電動商用車降低運輸碳排放量

因應政府淨零碳排路徑規劃，2040 年臺灣需達成電動車/電動機車市售比 100%之目標，中華汽車表示，在新能源車發展上，除跨足電動機車，推出 eMoving 推動離島低碳運輸外，也以電動商用車為發展重心，先後推出菱利電動商用車及中華堅兵 P350 Hybrid 車款，滿足企業及公部門低碳運輸的需求，藉由綠色運具有效降低交通所產生的碳排量。中華汽車積極布局導入新能源車款，亦致力生產節能環保之汽車，獲得節能、環保認證車型共有 7 款，2021 年銷售環保標章車輛 35,195 臺，約占總銷售量 66.4％，生產節能標章車輛 32,898 臺，約占總銷售量 62％。

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新竹廠率先推動柴油交貨車自主管理標章認證降低柴油車排煙污染。

綠色採購帶動綠色供應鏈，新竹廠綠色採購金額達 2.64 億元

為提升臺灣當地供應商的生產稼動及獲利，中華汽車透過持續推動零件國產化，以落實在地採購政策，2021 年臺灣當地採購金額比例為 76％，其中環保標章車型之零件採購占比為 55％，新竹廠去年綠色採購金額更高達 2.64 億元。「自己做不夠， 還要號召協力廠一起來減碳！」透過「中華汽車協力會」積極串連 115 家協力廠共同減碳，多年來免費提供節能輔導，2021 年協力廠節能效益達 203 萬度電，減少 CO2e 排放約 1,019 噸，有效降低製程中溫室氣體排放量。

唯一業界七項 ISO 認證，溫室氣體盤查碳排放量下降至 2.08 萬噸

為使產品與服務符合國際標準，中華汽車業界唯一，先後取得環境及品質相關七大 ISO 認證，導入標準化管理以綠色製程完善產品生命週期中的每一個環節。而在落實環保永續政策上，中華汽車自 2018 年起自主進行溫室氣體碳盤查與認證，每年擬訂減碳目標與措施，2021 年透過外部認證，碳排放量已由 2.3 萬噸下降至 2.08 萬噸。在碳足跡管理上，新竹廠率先推動「柴油交貨車自主管理標章認證」降低柴油車排煙污染，針對新竹廠區內 104 臺交貨車進行申報檢驗，目前已有 45 臺(約 43％)交貨車取得標章，致力以綠色生產邁向凈零碳排的未來。

中華汽車推出菱利電動商用車及中華堅兵 P350 Hybrid 車款 滿足企業及公部門低碳運輸的需求。

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

關於Lexus新世代RX，網友有甚麼想要Bob特別講解的嗎？

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新北稽查員實地演訓情境模擬─非法棄置廢棄物稽查。（新北市環保局提供）

為強力打擊環保犯罪，新北市府近年結合檢、警、環力量，並成立環境稽查重案組，突破以往單點打擊模式，透過跨單位合作，串連各方線索破獲多起集團式犯罪，瓦解非法棄置產業鏈。新北市環保局全國首創的稽查員實地演訓，今年更升級訓練課程，結合科技執法工具、輔以VR虛擬實境，提升人員稽查臨場反應及蒐證技巧，強化新北環境守護力。

環保局表示，民眾對於生活環境品質的要求日益提高，環保稽查人員是守護環境品質不可或缺的重要角色。各種環境公害事件，如國土污染、非法棄置廢棄物、近鄰噪音、空氣異味等，均須透過稽查人員查察處置，以遏止污染蔓延。而面對複雜多變的公害陳情案件，稽查人員除須具備專業環保知能、完善科技設備外，臨場應變及蒐證能力亦不可或缺。

環保局自去年即全國首創稽查實地演訓，透過實際情節演練提升稽查人員稽查能力，今年更結合VR虛擬實境技術，以360度環景攝影機全程錄製訓練情境影片，在後疫情時代，讓同仁隨時可藉由Google Cardboard 臨場體驗，於短時間內完成多種情境訓練，升級稽查技能。

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環保局說明，稽查實地演訓模擬各式真實稽查情境，如「黑蝙蝠專案攔查」，即模擬載運廢棄物或剩餘土石方攔查作業，過程中訓練稽查人員熟知各車輛應符合之廢棄物清理法規，以及駕駛應出示之證明文件，並訓練人員遇不同類型違規車輛時的應變作法；亦有模擬「非法棄置廢棄物稽查」情境，使稽查人員學習遭遇未知廢棄物時，應如何善用科學儀器以避免自身受到危害，及相關應變作為；再如「扣車作業執行」情境，過程模擬取締違法棄置廢棄物者，透過實際演練讓人員熟悉蒐證及扣留非法車輛等程序。

除模擬真實稽查情境外，演練課程更運用實際案例說明，導入5W1H分析法（When何時、Where何處、What何事、Who何人、Why何因、How何法），訓練稽查人員快速將龐雜案件資料轉化成有效線索，建立案件框架，提高破案效率。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221202001954-260405

Toyota 於 2022 年 11 月 9 日、以「Hybrid Rebron 油電重生」概念預告的新車，在 11 月 16 日正式揭開新車的神秘面紗，其即為世界首款油電量產車 Prius 的第 5 代車系。雖然純電車型已預計將成為未來新車發展的主要趨勢，但 Toyota 在實現全球碳中和理念的前提下，認為油電及插電式油電混合動力車型，仍有其純在的必要性，而這也是 Toyota 持續推出新一代 Prius 車系的主要原因。

而在國內市場部份，現行第 4 代 Prius 車系已停止引進，僅保留 Prius PHV 插電式油電動力車型，據 Toyota 總代理和泰汽車表示，將持續觀察臺灣市場需求、並納入後續車型企劃與原廠檢討新一代 Prius 車系導入的可行性。

Toyota 於 2022 年 11 月 16 日正式帶來大改款 Prius 車系，HEV 油電車型預計在冬季推出，而 PHEV 插電式油電動力車型則將在 2023 年春季發表。

Toyota 大改款 Prius 車系此回一併帶來 HEV 油電車型以及 PHEV 插電式油電混合動力車型，其中 PHEV 車型不再擁有專屬的車型配置，而是回歸 Prius 車系成為其中一款動力選擇，HEV 油電車型預計在冬季正式推出，而 PHEV 插電式油電混合動力車型則將在 2023 年春季發表。

大改款 Prius 車系擁有相當前衛的車頭外觀造型，其中仿槌頭鯊的車頭設計線條更是一大特色，亦呼應了品牌新世代的設計特徵。 與前一代車型相比之下，大改款 Prius 車系軸距增加 50mm 為 2,750mm，車長增加 25mm 來到 4,600mm，車寬則增加了 20mm 成為 1,780mm，車高 1,430mm 則降低了 40mm。 PHEV 車型不再擁有專屬的外觀設計，回歸與 Prius 車系相同的基礎設定，主要由車尾的 HEV 與 PHEV 型號進行區分，此外 PHEV 所配置之 LED 尾燈組改為透明燈殼設計，與 HEV 之紅色燈殼有所不同。 大改款 Prius 車系配備可開啟式全景天窗，同時更擁有第 2 代太陽能充電系統，可更有效率地將太陽能轉化為電能，產生的功率相當於每年可行駛 1,250 公里。在停車時充電系統產生的電能除了可為驅動電池充電外，系統更可提供行駛用電及空調等功能。

大改款 Prius 車系在外觀上承繼了自初代車型起始的外觀設計特色，並透過第 2 代 TNGA 底盤架構及 19 吋胎圈配置，帶來更低的車身重心及性能化的流線造型設計。車頭部分採用了近似槌頭鯊的線條搭配 LED 頭燈組配置，車尾則以橫貫式的 LED 尾燈組搭配黑色飾板，創造出新世代 Prius 車系更易於辨識的外觀特徵。

大改款 Prius 車系採用與 bZ4X 神似的全數位儀錶板及方向盤設計，中控台上方安置大型觸控螢幕，並改採線傳式電子排檔及電子手煞車附 Auto Hold 機能，同時還具備了雙區恆溫 、雙前座電熱及通風等配備設定。

三款新世代油電動力，輸出大幅提升

動力系統的變革，可以說是大改款 Prius 車系的更新重點。其中 PHEV 插電式油電混合動力車型，搭載品牌首見的 2.0 升插電式油電混合動力系統，透過 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣引擎結合鋰離子電池及電動馬達，其中引擎具備 148 匹最大馬力輸出，前置電動馬達則擁有 160 匹馬力，PHEV 車型具備 223 匹最大綜效動力輸出表現，由靜止加速至時速 100 公里僅需 6.7 秒即可完成，透過容量 13.6 kWh 鋰電池配置，EV 純電行駛里程亦較前代車款增加 50%。BEV 油電車型改採第 5 代油電混合動力系統，並提供 1.8 升及 2.0 升兩款油電動力選擇，而詳細的各車型動力油耗表現目前則尚未公佈。

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大改款 Prius PHEV 搭載全新 2.0 升插電式油電混合動力系統，透過 2.0 升自然進氣引擎結合鋰離子電池及電動馬達，擁有 223 匹最大綜效動力輸出，由靜止加速至時速 100 公里僅需 6.7 秒，性能表現較前代車款大幅提升。 BEV 油電車型部分，大改款 Prius 車系亦改採第 5 代油電混合動力系統，並提供 1.8 升及 2.0 升兩款油電動力選擇，其中 2.0 升油電動力具備了 193 匹綜效馬力輸出，且提供了 E-Four 電子四輪驅動的車型設定，1.8 升油電動力則具備 140 匹綜效馬力輸出，兩款動力分別可在 7.5 秒及 9.3 秒完成零百加速。 廣  告 大改款 Prius 車系採用第 2 代 TNGA 模組化底盤配置，擁有較前代車款更出色的剛性及低重心設定。

而在安全配備部份，大改款 Prius 車系將採用最新世代的 Toyota Safety Sense 主動安全系統，且將列為全車系的標準配備，同時還擁有 Advanced Park 先進駕駛輔助系統，除了擁有自動停車輔助機能外，駕駛亦可透過手機遠端遙控車輛進出停車位置，進一步提升車輛日常使用的便利性及安全性表現。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/73007

邁入 2022 年的最後一個月份，回顧全球車市、產業界，受到新冠疫情衝擊已 3 年時間過去，各家車廠紛紛在 11 月底公佈 10 月份與年度累計產量，包含 Toyota、Honda 等日系 7 間車廠中，10 月份全球產量及今年度累積產量皆較 2021 年同期成長，其中 Mazda 於 10 月份產量成長 70.4%居冠，Mitsubishi 則是衰退 17.6%，成為產量減少最多的日系車廠。

多間日系車廠公佈 10 月份與年度累計產量，Mazda 以相較去年同期 70.4%的成長率居冠。

2022 年度日系車廠產量已連續 5 個月成長，但仍不及疫情前規模

日本經濟新聞網指出，統計多數日系汽車品牌 10 月份生產數據，相較 2021 年 10 月份增長 15%，達到 209 萬輛的規模，已經是 2022 年以來連續 5 個月，產量比率較去年成長，但若是與 2019 年 10 月，疫情尚未影響全球時相比，目前日系車廠產量的比率仍減少 11%。

多數日系汽車品牌的 2022 年的單月產量，已連續 5 個月，較去年成長，但若是與 2019 年疫情尚未影響時相比，產量比率仍減少 11%。

多數日系品牌成長趨勢，Honda 產能持平

2021 年 10 月全球受到新冠疫情影響，衝擊車用零件、半導體及晶片相關供應鏈，產量大幅下降之下，進而影響車廠產能，現階段疫情走勢逐漸趨於穩定，因此在日系車廠產能部分，以 2022 年比較 2021 年生產比率，包含 Mazda、車廠龍頭 Toyota、Subaru 等，皆呈現較大幅度成長，其次為 Suzuki，而 Honda 則是呈現持平、略為成長的趨勢。

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相較於 2021 年的生產比率，包含 Mazda、車廠龍頭 Toyota、Subaru 等，皆呈現較大幅度成長。 Honda 在 10 月份產量，相較於 2021 年同期呈現持平、略為成長的趨勢。

Nissan/Mitsubishi 仍受半導體與配送因素影響產能

雖然整體產業逐漸回溫，但是多數車廠增產的速度，仍不及龐大訂單消化的速度，Nissan 在產量部分相較 2021 年 10 月下降 2.4%，影響原因來自其主要銷售市場-墨西哥，當地部分特定車款的生產，受到半導體零件短缺，故導致產量制約 ; 而 Mitsubishi 減少 17.6%，除了同樣受供應鏈影響之外，車輛配送、船運等因素，也間接造成產量下跌。

Nissan 在 10 月份產量較 2021 年 10 月下降 2.4%，影響原因來自其部分特定車款的生產，受到半導體零件短缺，故導致產量制約。 Mitsubishi 在 10 月份產量，相較 2021 年同期減少 17.6%，除了受供應鏈影響之外，車輛配送、船運等因素，也間接造成產量下跌。

後疫情時代該全速衝刺產能？電動車崛起成為新考驗

部分車廠對於疫情趨緩，產能復甦的程度，仍持保留態度，包含 Toyota 與 Honda 等，在日本當地工廠，除了受到供應鏈供貨限制，也難以完全提高產線排程及生產速度，更直接影響消費者訂車後的等車時間與購買時的議價彈性 ; 同時多數車廠紛紛將品牌重心轉向電動車產品，面對晶片高度需求、電池供應與原料問題，也都將成為傳統車廠產能回穩，轉戰電動車市場需面對的課題。

多數車廠紛紛將品牌重心轉向電動車產品，面對晶片高度需求、電池供應與原料問題，都將成為轉戰電動車市場需面對的課題。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73216

Nissan X-Trail e-Power 即將抵臺，裕隆日產汽車宣布爭取到首批 600 輛配額，並預計於 2023 年 1 月 10 日展開預售，首先裕隆日產汽車宣布啟動「Nissan e-Power 鑑賞家」線上行銷活動， 自 2022 年 12 月 1 日起至 2023 年 1 月 8 日止，現今先展開首波線上會員招募，凡於活動期間付費 1,000 元，即可優先獲得第一手的 e-Power 產品資訊，更可擁有優先賞車、試乘與下訂 X-Trail e-Power 等合計 10 項獨享禮遇，優惠總價值達 32,000 元。

「Nissan e-Power 鑑賞家」線上行銷活動宣布啟動，付費 1,000 元，即可優先獲得第一手的 e-Power 產品資訊，更可擁有優先賞車、試乘與下訂 X-Trail e-Power 等合計 10 項獨享禮遇。

1,000 元可獲優先下訂特權、e-Power 第一手情報

自 2022 年 12 月 1 日起至 2023 年 1 月 8 日止，消費者凡於活動期間線上付費 1,000 元，即可獲得包含 X-Trail e-Power 優先下訂特權、獲得最新車輛到港動態及取得 e-Power 第一手情報，還贈送 e-Power 專屬棒球帽 2 頂與專屬年曆，並且擁有正式上市後的優先試乘權，完成試乘體驗再贈 X-Trail e-Power 模型車乙臺。

另外，為回饋 NISSAN e-POWER 鑑賞家們對裕隆日產的支持，凡於 2023 年 2 月 28 日前下訂 X-Trail e-Power 可再特享鋰電池 10 年或 20 萬公里專屬保固。

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X-Trail e-Power1 月 10 日展開預售，參加「X-Trail e-Power 封館預賞會」可優先下訂

X-Trail e-Power 未來將進行線上行銷的銷售方式，配合首波線上會員招募活動，鑑賞家們將獨享於 2022 年 12 月 16 日、12 月 23 日及 2023 年 1 月 6 日，參加「X-Trail e-Power 封館預賞會」禮遇，搶先鑑賞 X-Trail e-Power，並可於封館預賞會現場優先下訂，成為首批車主。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73217

新光投信企業志工合力淨溪 維護溪邊環境。(圖/新北市社會局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

長期關注並投入環境保護永續行動的新光投信，利用假日鼓勵企業志工參與新北市志願服務推廣中心「環保共生‧溪望無窮」服務，由公司總經理陳文雄帶領52位員工和家屬，到新北長達28.5公里的三峽河進行周邊淨溪活動，在半天的努力下，共清理出20袋、約35公斤的垃圾，還給三峽溪美麗的樣貌。

在地組織「甘樂文創」協會首先為志工導覽三峽溪的生態環境和歷史文化，三峽溪與大漢溪匯流，為土城、樹林、三峽、柑園四個區的主要流域，在路上交通尚未發達的年代，是當時所有民生物資商船的重要渠道，也是三峽居民飲用水源，是當地相當重要的溪流。

新光投信企業志工涉水過溪 撿拾掉落在溪中的垃圾。(圖/新北市社會局提供)

志工拿起長夾、布手套及垃圾袋等，沿著溪邊一路往前撿拾，奮力將垃圾完全清出，包含免洗餐具、塑膠袋、鐵盒、保麗龍、拖鞋、酒瓶、飲料杯，甚至還有廢棄輪胎和玩具車等，讓原本髒亂的溪邊恢復清淨的樣貌。

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新光投信企業志工曾悅珺帶女兒一起投入淨溪。(圖/新北市社會局提供)

曾悅珺帶女兒一起參加活動，她表示沒想到溪流會充滿這麼多不可思議的垃圾，經過這次經驗，提醒孩子要從小建立環保意識，共同愛護環境，也呼籲大家環保要從自身做起，謝謝新北市志願服務推廣中心和公司舉辦此次淨溪活動。

新光投信總經理陳文雄表示，新光金控積極落實環境、社會及公司治理（ESG）的目標，身為子公司的新光投信以「低碳、創新、共好」做為企業永續經營的核心價值，透過這樣淨溪活動，不僅能善盡企業社會責任及落實低碳共好的願景，也能增進員工彼此的感情。

新光投信企業志工到三峽淨溪半天 共清出20袋、35公斤的垃圾。(圖/新北市社會局提供)

新北市社會局長張錦麗表示，在公民意識提升及企業社會責任(CSR）的風潮下，企業也開始關注公益及永續發展議題，尤其由公司主管帶領員工親自體驗更有風行草偃之效，歡迎有興趣的企業夥伴洽詢新北市志願服務推廣中心。

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